轉型升級建設汽車強國.ppt

轉型升級 建設汽車強國,中國汽車工業(yè)協(xié)會 常務副會長、秘書長 董 揚 2012年2月16日,一、十一五期間中國汽車產業(yè)全面進步,汽車產銷570萬-1800萬，年均增速25% 全球占比：8.59%-23.5% 全行業(yè)研發(fā)投入1.66%-1.93% 生產集中度：前十家展全行業(yè)86%；前五家占全行業(yè)的65-70% 排放：全面達到國水平,一、十一五期間中國汽車產業(yè)全面進步,油耗：比2002年下降25% 自主品牌乘用車：數(shù)量增長1.8倍 銷量增長2.6倍 摩托車產銷量連續(xù)17年為世界第一，占世界產量一半 兼并重組進展：上南合作、兵航合作、廣汽長豐合作、 吉利收購沃爾沃 新能源汽車取得長足進步,二、汽車產業(yè)已成為國民經濟的支柱產業(yè),2010年：汽車銷售收入4.35萬億元 工業(yè)增加值：9972億元 占GDP2.51% 利稅總額6519億元 利潤總額3450億元 直接就業(yè)378萬人 直接間接就業(yè)超過4000萬人 占全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)12% 稅收9500億元 占全國13% 汽車零售額占社會消費零售總額10%以上,三、十年奮斗目標：建成汽車強國,1.建成汽車強國的標志 一流的企業(yè)和產品品牌 引領技術發(fā)展趨勢 國際國內兩個資源、兩個市場 2.建成汽車強國的可能性 過去50年走過了發(fā)達國家150年的歷程 過去30年追上了20年的技術差距 機遇：產業(yè)轉移和轉型升級 目標：自主品牌用10年時間完成20年的進步,四、十二五期間需解決的主要問題,1.發(fā)展自主品牌 重點是轎車 發(fā)展自主品牌的必要性： 帶動作用、民族情結 當前是自主品牌轎車最困難時期 外資品牌的壓力 自身的不足: 開發(fā)能力、技術積累、品牌影響力 努力方向： 建設一流開發(fā)基地 彌補十年技術差距 建設品牌、質量、服務 合作,四、十二五期間需解決的主要問題,2.降低油耗 我國汽車油耗高于發(fā)達國家 與排放、安全、交通問題相比，能源問題更緊迫 應盡快實施節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃 全面建立鼓勵節(jié)油節(jié)材體系 購買環(huán)節(jié) 使用環(huán)節(jié) 稅收、過路過橋、停車、限行,3.做強零部件 歐美日韓汽車產業(yè)都有強大的零部件產業(yè)支持 我國汽車零部件產業(yè) 高端產品弱 系統(tǒng)供應能力弱 同步開發(fā)能力弱 應建立整零戰(zhàn)略聯(lián)盟關系 政府應更多支持零部件產業(yè),四、十二五期間需解決的主要問題,四、十二五期間需解決的主要問題,4.制定建設汽車強國的國家戰(zhàn)略 保障汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理體制 加強協(xié)調，減少多頭管理 保障汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的財稅體制 有利于節(jié)能節(jié)油，有利于自主創(chuàng)新，保持穩(wěn)定 合理的城市道路規(guī)劃 合理的住房與停車建設規(guī)劃 相關產業(yè)協(xié)調發(fā)展 油料、材料、裝備 適應汽車社會的后市場體系 維修、配件供應、保險、汽車用品、個性化改裝、汽車文化與文明,四、十二五期間需解決的主要問題,5.培育世界級企業(yè)與品牌 大企業(yè)集團 現(xiàn)代企業(yè)制度、企業(yè)文化、人才與薪酬體系、社會責任 品牌建設 品牌戰(zhàn)略 鼓勵自主品牌,四、十二五期間需解決的主要問題,6.制定合理的海外戰(zhàn)略 企業(yè)層面： 產品輸出與資本、技術輸出并重 注重產品輸出的后續(xù)工作 注重市場國的政治、經濟、文化需要 注重利用市場國的各項資