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機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明主要結(jié)果 設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的三軸線雙級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器原始數(shù)據(jù)鼓 輪 的扭矩T(m/s)鼓 輪 的直 徑D(mm)運(yùn)輸帶 速 度V(m/s)帶允許 偏差(%)使 用 期限 (年)工 作制 度(班/日) 7003500.85552（1） 工作條件兩班制工作,空載啟動(dòng)，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)(單向)運(yùn)轉(zhuǎn)，三相交流電源，電壓為380/220V傳動(dòng)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)1 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定。帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案如下圖所示。 圖2-1 帶式傳動(dòng)系統(tǒng)方案帶式運(yùn)輸機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入兩級(jí)圓柱減速器3，再通過(guò)聯(lián)軸器4將動(dòng)力傳至輸送機(jī)轂輪6，帶動(dòng)輸送帶5工作。傳動(dòng)系統(tǒng)中采用兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是齒輪相對(duì)于軸承位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度，高速級(jí)為斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，低速級(jí)為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。一 電動(dòng)機(jī)的選擇按照設(shè)計(jì)要求以及工作條件選用Y型三相異步電動(dòng)機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，電壓380伏。（1）：電動(dòng)機(jī)的容量選擇工作機(jī)的轉(zhuǎn)速 工作機(jī)所需功率 工作機(jī)的效率=0.96所以工作機(jī)需要的電動(dòng)機(jī)的輸入功率 設(shè)： c聯(lián)軸器效率，c=0.99g閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率，g=0.97b對(duì)滾動(dòng)軸承效率，b=0.99其中總效率則（2）：電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速選擇 其中為傳動(dòng)比的合理范圍 去840 所以 371.041855.2 單位：r/min所以選取同步轉(zhuǎn)速為750r/min的電動(dòng)機(jī)綜合以上： 選取的電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y160M2-8 其具體的數(shù)據(jù)如下：額定功率滿載轉(zhuǎn)速堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩5.5kw720r/min2.02.0二、傳動(dòng)裝置的主要運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)。1、傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比： 2、對(duì)于兩級(jí)展開式圓柱齒輪減速器，當(dāng)兩級(jí)齒輪的材質(zhì)相同，齒寬系數(shù)相等時(shí)，為使高低速級(jí)大齒輪浸油深度大致相同，應(yīng)使兩個(gè)大齒輪分度圓直徑想接近，且低速級(jí)大齒輪直徑略大，傳動(dòng)比可按下式分配 故高速級(jí)傳動(dòng)比為低速級(jí)傳動(dòng)比 3、故可以有以下計(jì)算結(jié)果軸號(hào)功率P/kw轉(zhuǎn)矩T轉(zhuǎn)速n r/min傳動(dòng)比效率電動(dòng)機(jī)軸3.956252.5972010.9913.916651.957204.49230.960323.7611224.11160.2743.45560.960333.6118733.73446.3810.9801工作機(jī)軸3.54719.1346.38三、斜齒輪圓柱齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算。 （一）、高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 1、選定齒輪的類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1) 按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖所示的傳動(dòng)方案，選用斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng) 2） 零件輸運(yùn)設(shè)備為一般工作器，速度不高，選用8級(jí)精度級(jí)。 3）材料選擇 選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)制），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)制），硬度為240HBS，二者的硬度差為40HBS. 4）選小齒輪的齒數(shù)，則大齒輪的齒數(shù) 取5） 選取螺旋角，初選螺旋角為。 2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即確定公式內(nèi)的各計(jì)算值 1） 試選用載荷系數(shù) 2） 由區(qū)域系數(shù)知，=2.433 3） 由標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)的端面重合度知： 4) 由調(diào)質(zhì)處理的剛知，小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限 =600Mpa，=550Mpa 5）由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 6） 由接觸疲勞壽命系數(shù) 知 =0.90，=1.02 7）由計(jì)算接觸許用應(yīng)力，取失效概率為安全系數(shù)，則8） 由圓柱齒輪的齒寬系數(shù)知，9） 由彈性影響系數(shù)知，10） （2）計(jì)算1） 試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得 2） 計(jì)算圓周速度 3） 計(jì)算齒寬及模數(shù) 齒寬， 模數(shù) ， 4） 計(jì)算縱向重合度 5） 計(jì)算載荷系數(shù)由使用條件可知使用系數(shù)，根據(jù)，8級(jí)精度，查圖可得故載荷系數(shù)6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑7） 計(jì)算模數(shù)3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 即 1） 計(jì)算載荷系數(shù)2） 根據(jù)縱向重合度 知，查表螺旋角影響系數(shù)得 3） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 4） 查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 5）計(jì)算許用彎曲應(yīng)力 查齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限可得，根據(jù)彎曲疲勞壽命系數(shù)取彎曲壽命系數(shù)，取安全系數(shù)S=1.4，6）計(jì)算大小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值較大。7） 設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸強(qiáng)度算出的法向模數(shù)大于按彎曲強(qiáng)度計(jì)算的法向模數(shù)，故取mn=2，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸強(qiáng)度條件，應(yīng)該按照齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算的分度圓直徑計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。 ，所以取 ，所以取 4、幾何計(jì)算1）計(jì)算中心距，圓整為。 2）按圓整后的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故其他參數(shù)不必修正。 3）計(jì)算大小齒輪分度圓直徑 4）計(jì)算齒輪齒寬 ，圓整后得 （二） 低速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 1、選定齒輪的類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1）選用8級(jí)精度等級(jí)。 2）材料選擇 選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)制），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)制），硬度為240HBS，二者的硬度差為40HBS. 3）選小齒輪的齒數(shù)，則大齒輪的齒數(shù) 取4） 選取螺旋角，初選螺旋角為。 2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，即確定公式內(nèi)的各計(jì)算值 1） 試選用載荷系數(shù) 2） 由區(qū)域系數(shù)知，=2.433 3） 由標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)的端面重合度知： 4) 由調(diào)質(zhì)處理的剛知，小齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限 =600Mpa，=550Mpa 5）由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 6） 由接觸疲勞壽命系數(shù) 知 =1.08，=1.15 7）由計(jì)算接觸許用應(yīng)力，取失效概率為安全系數(shù)，則8） 由圓柱齒輪的齒寬系數(shù)知，9） 由彈性影響系數(shù)知，10） （2）計(jì)算1） 試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得 2） 計(jì)算圓周速度 3） 計(jì)算齒寬及模數(shù) 齒寬， 模數(shù) ， 4） 計(jì)算縱向重合度 5） 計(jì)算載荷系數(shù)由使用條件可知使用系數(shù)，根據(jù)，8級(jí)精度，查表、圖可得故載荷系數(shù)6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑7） 計(jì)算模數(shù)3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 即 1） 計(jì)算載荷系數(shù)2） 根據(jù)縱向重合度 知，查表螺旋角影響系數(shù)得 3） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 4） 查取齒形系數(shù)和應(yīng)力校正系數(shù) 5）計(jì)算許用彎曲應(yīng)力 查齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限可，根據(jù)彎曲疲勞壽命系數(shù)取彎曲壽命系數(shù)，取安全系數(shù)S=1.4，6）計(jì)算大小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值較大。7） 設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì) 比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸強(qiáng)度算出的法向模數(shù)大于按彎曲強(qiáng)度計(jì)算的法向模數(shù)，故取mn =2.5 ，已可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸強(qiáng)度條件，應(yīng)該按照齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算的分度圓直徑計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。 ，所以取 ，所以取 4、幾何計(jì)算1）計(jì)算中心距，圓整為。 2）按圓整后的中心距修正螺旋角 因值改變不多，故其他參數(shù)不必修正。 3）計(jì)算大小齒輪分度圓直徑 4）計(jì)算齒輪齒寬 ，圓整后得齒輪參數(shù)表齒輪號(hào)模數(shù)（mm）齒數(shù)直徑（mm）螺旋角齒寬（mm）中心距（mm）低速級(jí)122347.46031415551302103212.539750高速級(jí)3252769.619814103075156494242380270四、軸及軸上相關(guān)零件的設(shè)計(jì)與校核（一） 高速軸（輸入軸） 一、 求作用在齒輪上的力 高速軸小齒輪分度圓直徑=47.4603mm 則圓周力 徑向力 軸向力 二、初步確定軸的最小直徑 選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，取則 由于軸截面上開有鍵槽，所以取d=20mm, 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑,取聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取=1.5 則則通過(guò)查手冊(cè)選用HL1型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160Nm，三、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、擬定軸上零件的裝配方案 2、根據(jù)軸向定位要求，確定各段直徑和長(zhǎng)度1） 為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位的要求，1-2段左端需制出一個(gè)軸肩，故取2-3段直徑為24mm，右端取及1-2的長(zhǎng)度為52mm。2） 講齒輪與軸做成整體，形成齒輪軸。3） 軸承端蓋的總厚度為20mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆方便及對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，去端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面間的距離為30mm，故去2-3的長(zhǎng)度為50mm。4）去齒輪距箱體內(nèi)壁距離a=14mm，考慮到箱體的制造誤差，在確定滾動(dòng)軸承的位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，去s=8mm5）由于中間軸上小齒輪的輪轂長(zhǎng)為75mm，則4-5的長(zhǎng)度為94mm3，選擇滾動(dòng)軸承已知:正裝(面對(duì)面)安裝兩個(gè)角接觸球軸承；切向力,徑向力,；齒輪分度圓直徑,齒輪轉(zhuǎn)速；運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有沖擊載荷,則,取,初選兩個(gè)軸承型號(hào)為:7206C則基本額定動(dòng)載荷,基本額定靜載荷,判斷系數(shù),1） 求兩軸承的徑向載荷將軸系部分受到的空間力系分解為鉛垂面和水平面兩個(gè)平面力系，受力圖如下圖所示 由分析可知：N2） 球兩軸承的計(jì)算軸向力對(duì)于角接觸軸承，軸承派生軸向力，e為判斷系數(shù)，其值由的大小來(lái)確定，但現(xiàn)在軸承軸向力未知，故先取e=0.4，因此可估算 故1軸承被壓緊所以N 根據(jù)插值法求的N兩次計(jì)算的值相差不大，因此確定3) 求軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P1和P2對(duì)軸承1，則對(duì)軸承2，則3） 驗(yàn)算軸承壽命，因?yàn)?所以按軸承1受力的大小驗(yàn)算 所以該軸承滿足壽命要求4、求軸上載荷根據(jù)受力分析可以得到彎扭圖，如下圖所示 載荷水平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩T51950Nm 5、按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度，由于軸為單向旋轉(zhuǎn)，則扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取， 故軸的計(jì)算應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由軸的常用材料及其主要力學(xué)性能知，因此 故安全。 四、軸上零件的軸向定位。 1、選擇鍵的連接的類型和尺寸 聯(lián)軸器與軸的軸向定位采用圓頭普通平鍵A型連接 由普通平鍵和普通楔鍵的主要尺寸知 選用的鍵的類型為： 2、校核鍵的連接強(qiáng)度 鍵、軸承和輪轂材料部分都為鋼，查表得： ，取中間值 鍵的作用長(zhǎng)度l=L-b=28-8=20 mm 鍵和輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=3.5 mm 則 所以，故安全 （二）中間軸的設(shè)計(jì)校核及軸上零件的設(shè)計(jì)與校核 一、求作用在齒輪上的力 中間軸大齒輪2的分度圓直徑 中間軸小齒輪3的分度圓直徑 小齒輪 圓周力 徑向力 軸向力 大齒輪圓周力 徑向力 軸向力 二、初步確定軸的最小直徑 選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，取則中間軸的最小直徑顯然是安裝軸承處的直徑，三、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、擬定軸上零件的裝配方案2.齒輪與軸承之間均采用封油盤套筒定位，且大小齒輪的輪轂寬度分別為50mm，75mm通過(guò)計(jì)算我們可以得到軸上各段的具體長(zhǎng)度和直徑，見(jiàn)下圖3、選定滾動(dòng)軸承初選兩個(gè)軸承的型號(hào)為7207c，則1) 運(yùn)動(dòng)中沒(méi)有沖擊載荷 取2) 選取的軸承的額定動(dòng)載荷為C=30.5KN額定靜載荷為C0=20.0KN （1） 求兩軸承的徑向載荷 將軸系部分受到的空間力系分解為鉛垂面和水平面兩個(gè)平面力系，受力圖如上圖所示 （2）求平面力N（3）球兩軸承的計(jì)算軸向力對(duì)于角接觸軸承，軸承派生軸向力，e為判斷系數(shù)，其值由的大小來(lái)確定，但現(xiàn)在軸承軸向力未知，故先取e=0.4，因此可估算 故1軸承被壓緊所以N 根據(jù)插值法求的N兩次計(jì)算的值相差不大，因此確定4) 求軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷P1和P2對(duì)軸承1，則對(duì)軸承2，則4） 驗(yàn)算軸承壽命，因?yàn)?所以按軸承1受力的大小驗(yàn)算 因?yàn)橐话?h工作的機(jī)械，起軸承預(yù)計(jì)的壽命在12000-20000h 即符合要求，不過(guò)工作機(jī)所需要的工作時(shí)間是29200h，所以次工作機(jī)在工作14460小時(shí)后，應(yīng)該進(jìn)行一次檢修，及要跟換軸承。 4、求軸的載荷 載荷水平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩扭矩T224110Nmm5、按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度，由于軸為單向旋轉(zhuǎn)，則扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取， 故軸的計(jì)算應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由軸的常用材料及其主要力學(xué)性能知，因此 故安全。 四、軸上零件的軸向定位。 1、選擇鍵的連接的類型和尺寸 齒輪與軸的軸向定位采用圓頭平鍵連接 小齒輪： 大齒輪： 2、校核強(qiáng)度，取中間值 小齒輪：鍵的作用長(zhǎng)度 所以符合要求 大齒輪：鍵的作用長(zhǎng)度 所以符合要求 五、精確校核 1、因?yàn)榕ぞ刂划a(chǎn)生在里昂齒輪之間，而小齒輪與軸為過(guò)盈配合，引起的應(yīng)力集中嚴(yán)重，從受載情況來(lái)看，小齒輪上應(yīng)力最大，2截面上的應(yīng)力集中影響和3相近，但截面2不受扭矩作用，故不用校核，比較其他面得該軸只需要校核截面3右側(cè)即可 2、截面3右側(cè) 抗彎截面系數(shù)： 抗扭截面系數(shù)： 截面3右側(cè)的彎矩M為采用插值法計(jì)算得到截面右側(cè)的彎矩為 截面上的扭矩 彎曲應(yīng)力 扭轉(zhuǎn)應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查得截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)，按軸肩圓角處的理論應(yīng)力集中系數(shù)查：因由插值法得由軸上患槽處的理論應(yīng)力集中系數(shù)可得，軸的敏性系數(shù)故有效應(yīng)力集中系數(shù) 由鋼材的尺寸與截面形狀系數(shù)得 由由圓截面鋼材的扭轉(zhuǎn)剪切尺寸系數(shù)得 由剛才的表面質(zhì)量系數(shù)得 所以 又可得： 所以 所以知軸是安全的 （三）、低速軸 一、求作用在齒輪上的力 二、初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理，取則由于開有鍵槽，所以去d=50mm輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑,取聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小，故取=1.5 則則通過(guò)查手冊(cè)選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為1250Nm，三、軸的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)1、擬定軸上零件的裝備方案。2、根據(jù)軸向定位要求，確定軸的各段直徑的長(zhǎng)度。初選軸承型號(hào)為7312AC，軸上各段的直徑和長(zhǎng)度的尺寸如下圖所示 3、選定滾動(dòng)軸承已知:正裝(面對(duì)面)安裝兩個(gè)角接觸球軸承；切向力,徑向力,；齒輪分度圓直徑,齒輪轉(zhuǎn)速；運(yùn)轉(zhuǎn)中沒(méi)有沖擊載荷,則,取,初選兩個(gè)軸承型號(hào)為:7312AC則基本額定動(dòng)載荷,基本額定靜載荷,判斷系數(shù), 1）求兩軸承的徑向載荷 將軸的力分解為水平面和垂直面得下圖： N2） 球兩軸承的計(jì)算軸向力 故1軸承被壓緊所以N 3） 求兩軸承的當(dāng)量載荷P1和P2對(duì)軸承1，則對(duì)軸承2，則 4） 驗(yàn)算軸承壽命，因?yàn)?所以按軸承1受力的大小驗(yàn)算 所以該軸承滿足壽命要求4、求軸上的載荷將軸上的力分解為水平面和垂直面上的力，得如下的圖 載荷水平面H垂直面V支反力F彎矩M總彎矩扭矩TT=733734Nm5、按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度 進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面的強(qiáng)度，由于軸為單向旋轉(zhuǎn)，則扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取， 故軸的計(jì)算應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由軸的常用材料及其主要力學(xué)性能知，因此 故安全。 四、軸上零件的軸向定位。 1、齒輪的連接，用普通圓頭平鍵A型 根據(jù)軸的直徑可以選用的鍵的類型為： 校核鍵的連接強(qiáng)度 鍵、軸承和輪轂材料部分都為鋼，且為穩(wěn)定工作，查表得： ，取中間值 鍵的作用長(zhǎng)度l=L-b=28-8=20 mm 鍵和輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=6 mm 則 所以，故安全2、聯(lián)軸器的連接根據(jù)軸的直徑可以選用的鍵的類型為： 校核鍵的連接強(qiáng)度 鍵、軸承和輪轂材料部分都為鋼，且為穩(wěn)定工作，查表得： ，取中間值 鍵的作用長(zhǎng)度l=L-b=28-8=20 mm 鍵和輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=6 mm 則 所以，故安全五、機(jī)座（箱體）機(jī)構(gòu)尺寸的計(jì)算名稱符號(hào)減速器類型級(jí)尺寸關(guān)系箱座壁厚，取8mm箱蓋壁厚，取8mm箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱底座凸緣厚度地腳螺栓直徑，取18mm地腳螺栓數(shù)目n取6軸承旁連接螺栓直徑，取14mm箱蓋與箱座連接螺栓直徑，取10mm連接螺栓間距軸承端蓋螺釘直徑，取8mm視孔蓋螺釘直徑，取6mm定位銷直徑，取10mm至外箱壁距離24mm24mm21mm20mm16mm16mm至凸緣邊緣距離38mm22mm14mm16mm軸承旁凸臺(tái)半徑外箱壁至軸承座端面距離凸臺(tái)高度根據(jù)低速級(jí)軸承座外徑確定，以便扳手操作為準(zhǔn)大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離，取8mm齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離，取8mm箱蓋、箱座肋厚軸承端蓋外徑凸緣式端蓋：軸承旁連接螺栓距離盡量靠近，以和互不干涉為準(zhǔn)，一般取六、潤(rùn)滑劑及齒輪、軸承的潤(rùn)滑方法及密封方法 （一）齒輪的潤(rùn)滑 1、潤(rùn)滑的方式的選擇減速器為閉式齒輪傳動(dòng)高速級(jí)齒輪的圓周速度 故采用大齒輪浸油潤(rùn)滑，大齒輪浸油深度為12mm 2、潤(rùn)滑劑的選擇 結(jié)合裝置的工作條件，選用中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903-1995） 高速級(jí)齒輪的圓周速度：低速級(jí)齒輪的圓周速度為：平均速度：又因?yàn)辇X輪的材料為45鋼，所以運(yùn)動(dòng)粘度，故潤(rùn)滑油的型號(hào)為：GB5903-1995-100(二) 軸承的潤(rùn)滑高速級(jí)齒輪的速度為，最大速的小于2m/s，所以三根軸上的三對(duì)軸承都采用脂潤(rùn)滑。在采用脂潤(rùn)滑時(shí)，要在每個(gè)軸承處加封油盤，方式箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承而使?jié)櫥♂屃鞒?，同時(shí)也防止軸承流入潤(rùn)滑脂流入箱體而造成油脂混合。（三）密封方法1、軸伸出處的密封軸伸出處密封的作用是使?jié)L動(dòng)軸承以箱體外隔絕，防止?jié)櫥停ㄖ┞┏?，箱體外雜質(zhì)和水及灰塵等浸入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕，采用凸緣式軸承蓋，用氈圈油封實(shí)現(xiàn)密封。2、軸承室內(nèi)側(cè) 密封采用擋油環(huán)密封方式，其作用是防止過(guò)多的油，雜質(zhì)以及嚙合處的熱油沖入軸承室。3、箱蓋與箱座結(jié)合面的密封：采用封油環(huán)與氈圈密封七、齒輪與軸、聯(lián)軸器與軸的配合選擇為了保證齒輪與軸的配合有良好的對(duì)中性，選擇配合H7/r6，滾動(dòng)軸承和軸的配合和軸的軸向定位是有過(guò)度配合來(lái)保證的，此處軸的直徑公差為k6，孔的直徑公差為H7，軸承蓋與軸承座的配合為H7/f9，八、設(shè)計(jì)總結(jié)為期三個(gè)星期的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，讓我們每個(gè)人切身的體驗(yàn)到了機(jī)械設(shè)計(jì)的基本模式和相關(guān)的流程，這是我第一次接觸這類型的課程，經(jīng)過(guò)自己親手制作，感受良多。首先，這是一門實(shí)踐課程，自己動(dòng)手做的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于聽(tīng)課的時(shí)間。它十分鍛煉人，考驗(yàn)人的細(xì)心和耐心。課程的設(shè)計(jì)任務(wù)是雙級(jí)圓柱齒輪減速器，雖然是個(gè)小機(jī)器，但讓我第一次完整的體驗(yàn)了設(shè)計(jì)過(guò)程，從初步計(jì)算，選零件，畫裝配圖，直到零件圖的整個(gè)過(guò)程中，都得查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，不斷答疑，不斷修改，犯錯(cuò)也是難免的。畢竟是一個(gè)機(jī)器系統(tǒng)，零