河北承德第一中學(xué)2019屆高三物理上學(xué)期第二次月考（期中）習(xí)題.docx

承德一中2018-2019學(xué)年第一學(xué)期第2次月考高三物理試題時間：100分鐘，總分110分 一、選擇題（共22道小題，共計66分全對得3分，選不全得2分，選錯或不選得0分）1如圖甲所示，小物塊靜止在傾角37的粗糙斜面上。現(xiàn)對物塊施加一個沿斜面向下的推力F，力F的大小隨時間t的變化情況如圖乙所示，物塊的速率v 隨時間t的變化規(guī)律如圖丙所示，sin 370.6， cos 370.8，重力加速度g取10 m/s2。下列說法正確的是()A物塊的質(zhì)量為1 kgB物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.7C03 s時間內(nèi)力F做功的平均功率為2.13 WD03 s時間內(nèi)物塊克服摩擦力做的功為6.12 J2(多選)質(zhì)量為m的小球由輕繩a和b分別系于一輕質(zhì)細(xì)桿的A點和B點，如圖所示，繩a與水平方向成角，繩b在水平方向且長為l，當(dāng)輕桿繞軸AB 以角速度勻速轉(zhuǎn)動時，小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動，則下列說法正確的是()Aa繩的張力不可能為零 Ba繩的張力隨角速度的增大而增大C當(dāng)角速度 ，b繩將出現(xiàn)彈力D若b繩突然被剪斷，則a繩的彈力一定發(fā)生變化3(多選)我國發(fā)射的“嫦娥三號”登月探測器靠近月球后，先在月球表面附近的近似圓軌道上繞月運行；然后經(jīng)過一系列過程，在離月面4 m高處做一次懸停(可認(rèn)為是相對于月球靜止)；最后關(guān)閉發(fā)動機，探測器自由下落。已知探測器的質(zhì)量約為1.3103 kg，地球質(zhì)量約為月球的81倍，地球半徑約為月球的3.7倍，地球表面的重力加速度大小約為9.8 m/s2。則此探測器()A在著陸前的瞬間，速度大小約為8.9 m/sB懸停時受到的反沖作用力約為2103 NC從離開近月圓軌道到著陸這段時間內(nèi)，機械能守恒D在近月圓軌道上運行的線速度小于人造衛(wèi)星在近地圓軌道上運行的線速度4(多選) “嫦娥五號”的“探路尖兵”載人返回飛行試驗返回器在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域順利著陸，標(biāo)志著我國已全面突破和掌握航天器以接近第二宇宙速度的高速載人返回關(guān)鍵技術(shù)，為“嫦娥五號”任務(wù)順利實施和探月工程持續(xù)推進(jìn)奠定了堅實基礎(chǔ)已知人造航天器在月球表面上空繞月球做勻速圓周運動，經(jīng)過時間t(t小于航天器的繞行周期)，航天器運動的弧長為s，航天器與月球的中心連線掃過角度為，引力常量為G，則()A航天器的軌道半徑為B航天器的環(huán)繞周期為C月球的質(zhì)量為D月球的密度為5一人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動，假如該衛(wèi)星變軌后仍做勻速圓周運動，動能減小為原來的，不考慮衛(wèi)星質(zhì)量的變化，則變軌前后衛(wèi)星的()A向心加速度大小之比為41 B角速度之比為21C周期之比為18 D軌道半徑之比為126.假設(shè)有一載人宇宙飛船在距地面高度為4 200 km的赤道上空繞地球做勻速圓周運動，地球半徑約為6 400 km，地球同步衛(wèi)星距地面高為36 000 km，宇宙飛船和一地球同步衛(wèi)星繞地球同向運行，每當(dāng)二者相距最近時，宇宙飛船就向同步衛(wèi)星發(fā)射信號，然后再由同步衛(wèi)星將信號送到地面接收站.某時刻二者相距最遠(yuǎn)，從此刻開始，在一晝夜的時間內(nèi)，接收站共接收到信號的次數(shù)為(忽略從宇宙飛船向同步衛(wèi)星發(fā)射信號到地面接收站接收信號所用的時間)()A.4次 B.6次 C.7次 D.8次7(多選)探月衛(wèi)星的發(fā)射過程可簡化如下：首先進(jìn)入繞地球運行的“停泊軌道”，在該軌道的P處，通過變速，再進(jìn)入“地月轉(zhuǎn)移軌道”，在快要到達(dá)月球時，對衛(wèi)星再次變速，衛(wèi)星被月球引力“俘獲”后，成為環(huán)月衛(wèi)星，最終在環(huán)繞月球的“工作軌道”上繞月飛行(視為圓周運動)，對月球進(jìn)行探測，“工作軌道”周期為T，距月球表面的高度為h，月球半徑為R，引力常量為G，忽略其他天體對探月衛(wèi)星在“工作軌道”上環(huán)繞運動的影響,則（ ）A.要使探月衛(wèi)星從“轉(zhuǎn)移軌道”進(jìn)入“工作軌道”，應(yīng)增大速度B.探月衛(wèi)星在“工作軌道”上環(huán)繞的線速度大小為C.月球的第一宇宙速度 D衛(wèi)星在“停泊軌道” P處的機械能大于 “地月轉(zhuǎn)移軌道” P處的機械能8據(jù)報道，目前我國正在研制“螢火二號”火星探測器。探測器升空后，先在近地軌道上以線速度v環(huán)繞地球飛行，再調(diào)整速度進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道，最后再一次調(diào)整速度以線速度v在火星表面附近環(huán)繞飛行。若認(rèn)為地球和火星都是質(zhì)量分布均勻的球體，已知火星與地球的半徑之比為12，密度之比為57，設(shè)火星與地球表面重力加速度分別為g和g，下列結(jié)論正確的是()Agg41 Bgg107 Cvv Dvv9.雙星系統(tǒng)由兩顆恒星組成，兩恒星在相互引力的作用下，分別圍繞其連線上的某一點做周期相同的勻速圓周運動。研究發(fā)現(xiàn)，雙星系統(tǒng)演化過程中，兩星的總質(zhì)量、距離和周期均可能發(fā)生變化。若某雙星系統(tǒng)中兩星做圓周運動的周期為T，經(jīng)過一段時間演化后，兩星總質(zhì)量變?yōu)樵瓉淼膋倍，兩星之間的距離變?yōu)樵瓉淼膎倍，則此時圓周運動的周期為()A. T B. T C. T D. T10如圖所示，甲、乙兩物體之間存在相互作用的滑動摩擦力，甲對乙的滑動摩擦力對乙做了負(fù)功，則乙對甲的滑動摩擦力對甲()A可能做正功，也可能做負(fù)功，也可能不做功B可能做正功，也可能做負(fù)功，但不可能不做功C可能做正功，也可能不做功，但不可能做負(fù)功D可能做負(fù)功，也可能不做功，但不可能做正功11 A、B兩物體的質(zhì)量之比mAmB21，它們以相同的初速度v0在摩擦力作用在水平面上做勻減速直線運動，直到停止，其速度時間圖象如圖所示。那么A、B兩物體所受摩擦力之比FAFB和A、B兩物體克服摩擦阻力做功之比WAWB分別為()A21，41 B41，21C14，12 D12，1412一物體靜止在粗糙水平地面上?，F(xiàn)用一大小為F1的水平拉力拉動物體，經(jīng)過一段時間后其速度變?yōu)関。若將水平拉力的大小改為F2，物體從靜止開始經(jīng)過同樣的時間后速度變?yōu)?v。對于上述兩個過程，用WF1、WF2分別表示拉力F1、F2所做的功，Wf1、Wf2分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功，則( )AWF24WF1，Wf22Wf1 BWF24WF1，Wf22Wf1 CWF24WF1，Wf22Wf1 DWF24WF1，Wf22Wf113. (多選)一輛質(zhì)量為m的汽車在平直的公路上以某一初速度運動，運動過程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)圖象如圖所示若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，能求出的物理量是()A汽車的功率B汽車行駛的最大速度C汽車所受到的阻力D汽車運動到最大速度所需的時間14.（多選）一個質(zhì)量為50 kg的人乘坐電梯，由靜止開始上升，先做勻加速直線運動，再做勻速直線運動，最后做勻減速直線運動到靜止。整個過程0-9秒中電梯對人做功的功率隨時間變化的Pt圖象如圖所示，g10 m/s2，則以下說法正確的是()A電梯勻速階段運動的速度為2 m/sB圖中P2的值為1100 WC圖中P1的值為900 WD電梯加速運動過程中對人所做的功大于減速過程中對人所做的功15長為L1 m、質(zhì)量為M1 kg的平板車在粗糙水平地面上以初速度v6 m/s向右運動，同時將一個質(zhì)量為m2 kg的小物塊輕輕放在平板車的最前端，物塊和平板車的平板間的動摩擦因數(shù)為0.5，由于摩擦力的作用，物塊相對平板車向后滑行距離s0.4 m后與平板車相對靜止，平板車最終因為地面摩擦而靜止，如圖所示，物塊從放到平板車上到與平板車一起停止運動，摩擦力對物塊做的功為()A0 B4 J C8 J D12 J16如圖所示，一輕質(zhì)橡皮筋的一端系在豎直放置的半徑為0.5 m的圓環(huán)頂點P，另一端系一質(zhì)量為 0.1 kg 的小球，小球穿在圓環(huán)上可做無摩擦的運動設(shè)開始時小球置于A點，橡皮筋處于剛好無形變狀態(tài)，A點與圓心O位于同一水平線上，當(dāng)小球運動到最低點B時速率為1 m/s，此時小球?qū)A環(huán)恰好沒有壓力(取g10 m/s2)下列說法正確的是()A從A到B的過程中，小球的機械能守恒B從A到B的過程中，橡皮筋的彈性勢能增加了0.35 JC小球過B點時，橡皮筋上的彈力為0.2 ND小球過B點時，橡皮筋上的彈力為1.2 N17.如圖所示，豎直平面內(nèi)放一直角桿MON，桿的水平部分粗糙，動摩擦因數(shù)0.2，桿的豎直部分光滑兩部分各套有質(zhì)量均為1 kg的小球A和B，A、B球間用細(xì)繩相連初始A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知OA3 m，OB4 m，若A球在水平拉力的作用下向右緩慢地移動1 m(取g10 m/s2)，那么該過程中拉力F做功為()A14 J B10 JC16 J D4 J18（ 多選）我國科學(xué)家正在研制航母艦載機使用的電磁彈射器艦載機總質(zhì)量為3104 kg，設(shè)起飛過程中發(fā)動機的推力恒為1.0105 N；彈射器有效作用長度為100 m，推力恒定要求艦載機在水平彈射結(jié)束時速度大小達(dá)到80 m/s.彈射過程中艦載機所受總推力為彈射器和發(fā)動機推力之和，假設(shè)所受阻力為總推力的20%，則()A彈射器的推力大小為1.1106 NB彈射器對艦載機所做的功為1.1108 JC彈射器對艦載機做功的平均功率為8.8107 WD艦載機在彈射過程中的加速度大小為32 m/s219如圖所示，一個小球(視為質(zhì)點)從H12 m高處，由靜止開始通過光滑弧形軌道AB，進(jìn)入半徑R4 m的豎直圓環(huán)，且與圓環(huán)間動摩擦因數(shù)處處相等，當(dāng)?shù)竭_(dá)環(huán)頂C時，剛好對軌道壓力為零；沿CB圓弧滑下后，進(jìn)入光滑弧形軌道BD，且到達(dá)高度為h的D點時的速度為零，則h之值可能為(取g10 m/s2，所有高度均相對B點而言) ()A12 m B10 mC8.5 m D7 m20（多選）如圖所示，一根不可伸長的輕繩兩端各系一個小球a和b，跨在兩根固定在同一高度的光滑水平細(xì)桿C和D上，質(zhì)量為m1的a球置于地面上，質(zhì)量為m2的b球從水平位置靜止釋放。當(dāng)b球擺過的角度為90時，a球?qū)Φ孛鎵毫偤脼榱?，下列結(jié)論正確的是 ()Am1m231Bm1m221C當(dāng)b球擺過的角度為30時，a球?qū)Φ孛娴膲毫閙1gD若只將細(xì)桿D水平向左移動少許，則當(dāng)b球擺過的角度仍為90時，a球?qū)Φ孛娴膲毫Υ笥诹?1如圖所示，一個長直輕桿兩端分別固定一個小球A和B，兩球質(zhì)量均為m，兩球半徑忽略不計，桿的長度為l。先將桿AB豎直靠放在豎直墻上，輕輕振動小球B，使小球B在水平面上由靜止開始向右滑動，當(dāng)小球A沿墻下滑距離為l 時，下列說法正確的是(不計一切摩擦)( )A小球A和B的速度都為B小球A和B的速度都為C小球A、B的速度分別為和D小球A、B的速度分別為和22（多選）如圖所示，一個小球套在固定的傾斜光滑桿上，一根輕質(zhì)彈簧的一端懸掛于O點，另一端與小球相連，彈簧與桿在同一豎直平面內(nèi)，將小球沿桿拉到與O點等高的位置由靜止釋放。小球沿桿下滑，當(dāng)彈簧處于豎直時，小球速度恰好為零。若彈簧始終處于伸長且在彈性限度內(nèi)，在小球下滑過程中，下列說法正確的是() A小球的機械能先增大后減小B彈簧的彈性勢能和小球重力勢能之和先增大后減小C彈簧和小球系統(tǒng)的機械能先增大后減小D重力做功的功率先增大后減小二、非選擇題(共5道小題，共計44分)23.（8分）某實驗小組利用如圖所示裝置，探究木塊在木板上滑動至停止的過程中，摩擦力做的功與木塊滑上木板時初速度的關(guān)系。實驗步驟如下：A將彈簧左端固定在平臺上，右端自然伸長到平臺右側(cè)O點，木板緊靠平臺，其上表面與P、O在同一水平面上。使木塊壓縮彈簧自由端至P點后由靜止釋放，木塊最終停在木板上的B點，記下P點并測出OB間的距離L。B去掉木板再使木塊壓縮彈簧自由端至P點并由靜止釋放，測出木塊做平拋運動的水平位移x。C改變由靜止釋放木塊的位置，以獲取多組L、x數(shù)據(jù)。D用作圖象的辦法，探求L與x的關(guān)系，得出結(jié)論。(1)A、B兩步中，均使彈簧壓縮到同一點P 的目的是_ (2)本實驗中，是否必須測出圖中h的具體數(shù)值？_ _（填“是”“否”)；(3)實驗小組根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，作出Lx2圖象如左圖所示，據(jù)此，實驗小組便得出結(jié)論：摩擦力對木塊做的功與木塊滑上木板時的初速度平方成正比。請寫出其推理過程：_ 。24（6分）如圖所示的裝置可用來驗證機械能守恒定律，擺錘A拴在長為L的輕繩一端，輕繩另一端固定在O點，在A上放一個質(zhì)量很小的小鐵塊，現(xiàn)將擺錘拉起，使繩與豎直方向成角，由靜止開始釋放擺錘，當(dāng)其到達(dá)最低位置時，受到豎直擋板P的阻擋而停止運動，之后鐵塊將飛離擺錘做平拋運動。(1)為了驗證擺錘在運動過程中機械能守恒，必須求出擺錘在最低點的速度。為了求出這一速度，還應(yīng)測量的物理量有_ 。(2)用測得的物理量表示擺錘在最低點的速度v_。(3)用已知的和測得的物理量表示擺錘在運動過程中機械能守恒的關(guān)系式為_ 。25(10分)石墨烯是近些年發(fā)現(xiàn)的一種新材料，其超高強度及超強導(dǎo)電、導(dǎo)熱等非凡的物理化學(xué)性質(zhì)有望使21世紀(jì)的世界發(fā)生革命性的變化，其發(fā)現(xiàn)者由此獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎。用石墨烯制作超級纜繩，人類搭建“太空電梯”的夢想有望在本世紀(jì)實現(xiàn)?？茖W(xué)家們設(shè)想，通過地球同步軌道站向地面垂下一條纜繩至赤道基站，電梯倉沿著這條纜繩運行，實現(xiàn)外太空和地球之間便捷的物資交換。(1)若“太空電梯”將貨物從赤道基站運到距地面高度為h1的同步軌道站，求軌道站內(nèi)質(zhì)量為m1的貨物相對地心運動的動能。設(shè)地球自轉(zhuǎn)角速度為，地球半徑為R。(2)當(dāng)電梯倉停在距地面高度h24R的站點時，求倉內(nèi)質(zhì)量m250 kg的人對水平地板的壓力大小。取地面附近重力加速度g10 m/s2，地球自轉(zhuǎn)角速度7.3105 rad/s，地球半徑R6.4103 km。26(10分)如圖所示，水平傳送帶在電動機帶動下以速度v12 m/s勻速運動，小物體P、Q質(zhì)量分別為0.2 kg和0.3 kg，由通過定滑輪且不可伸長的輕繩相連，t0時刻P放在傳送帶中點處由靜止釋放。已知P與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5，傳送帶水平部分兩端點間的距離為4 m，不計定滑輪質(zhì)量及摩擦，P與定滑輪間的繩水平，取g10 m/s2。(1)判斷P在傳送帶上的運動方向并求其加速度大??；(2)求P從開始到離開傳送帶水平端點的過程中，與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量；(3)求P從開始到離開傳送帶水平端點的過程中，電動機多消耗的電能。27（10分）節(jié)能混合動力車是一種可以利用汽油及所儲存電能作為動力來源的汽車，有一質(zhì)量m1 000 kg的混合動力轎車，在平直公路上以v190 km/h勻速行駛，發(fā)動機的輸出功率為P50 kW。當(dāng)駕駛員看到前方有80 km/h的限速標(biāo)志時，保持發(fā)動機功率不變，立即啟動利用電磁阻尼帶動的發(fā)電機工作給電池充電，使轎車做減速運動。運動L72 m后，速度變?yōu)関272 km/h。此過程中發(fā)動機功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機工作，發(fā)動機輸送給發(fā)電機的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運動過程中所受阻力保持不變。求：(1)轎車以90 km/h在平直公路上勻速行駛時，所受阻力F阻的大??；(2)轎車從90 km