飛機結構維修-維修理論.ppt

2019/7/7,1,第17講 2007年5月21日周1,萬小朋講授,2019/7/7,2,第四章、現(xiàn)代維修理論與技術概論,本章內(nèi)容： 41 維修工作及維修理論 42 以可靠性為中心的維修簡介,2019/7/7,3,第四章、現(xiàn)代維修理論與技術概論,41 維修工作及維修理論 一維修的基本概念 維修是當今生產(chǎn)過程中必不可缺少的，并且迅速發(fā)展起來的一個新興的領域。它的形成與發(fā)展是由以下三方面因素促成。 1生產(chǎn)（安全、效益、社會）的需求 2技術上采用最新手段、方法、理論。 3對維修人員要求知識面寬、不僅具有豐富實踐經(jīng)驗、動手能 力，而且具有分析問題的能力。,2019/7/7,4,41 維修工作及維修理論,維修的定義：包括設備產(chǎn)品的維護與修理。 維護：日常的保持設備良好工作狀態(tài)的工作。 修理：恢復設備良好工作狀態(tài)的一切工作。 維修工作的特殊性： 1維修是排除故障，預防故障，是使用的前提安全的保證； 2維修是投資的一種選擇； 3維修是售后服務中的一項工作； 4對環(huán)保具有重要意義，是三“Re”產(chǎn)業(yè)。 修理（Repair）、再生（Recycling）、再利用（Reuse） 5. 維修涉及的領域在不斷擴大。,2019/7/7,5,41 維修工作及維修理論,二維修的分類 1預防性維修（PMPreventive Maintenance）： 消除故障隱患，防患于未然。 屬計劃性維修（scheduled Maintenance）。 A定時拆修（RWRwork at some interval）； B定時報廢（DSDiscard at some interval）； C視情維修（OC on condition Maintenance）； D隱患檢測（IHInspection for hidden failure）；,2019/7/7,6,41 維修工作及維修理論,2.修復性維修(CM-Corrective Maintenance)： 屬非計劃性維修（unscheduled Maintenance）。 排故修理：故障定位、隔離、分解、更換、再裝、 調校、檢驗、修復損壞件。 3狀態(tài)監(jiān)控維修（CMMCondition Monitoring Maintenance）： 對其可靠性水平進行連續(xù)監(jiān)控。,2019/7/7,7,41 維修工作及維修理論,4改進性維修（IMImprovement Maintenance）： 對設備進行改進、改裝，修正設計中的不足， 提高其性能與可靠性（安全水平）。 5戰(zhàn)場搶修（BDARBattlefield Damage Assessment and Repair）： 需要快速診斷，應急修復技術。,2019/7/7,8,41 維修工作及維修理論,三維修理論及產(chǎn)生與發(fā)展 1維修理論是研究維修的本質、規(guī)律，包括： A維修設計理論； B維修技術理論； C維修管理理論。,2019/7/7,9,41 維修工作及維修理論,維修理論是建立在：數(shù)學概率統(tǒng)計，模糊數(shù)學； 力學工程力學，斷裂力學、應用力學； 物理學故障物理； 工程學可靠性工程、維修工程； 電子信息學現(xiàn)代化診斷技術、計算機技術 管理學現(xiàn)代管理。,2019/7/7,10,41 維修工作及維修理論,維修是一門綜合性工程技術應用理論。 現(xiàn)代維修理論的核心是以可靠性為中心的維修。 解決安全與效益這對矛盾。 過安全效益下降； 過分追求效益安全下降； 合理的安全保障合理的效益。 對于航空維修業(yè)，效益是追求的最終目標， 安全是永恒的主題（生命線）。,2019/7/7,11,41 維修工作及維修理論,2維修理論的產(chǎn)生與發(fā)展： A20世紀50年代前：缺少理論，是一種技藝。 B50年代后：航空維修費猛增，經(jīng)費與人力占百分之三十。 C60年代后：維修問題增多，而且更深，積累了豐富的經(jīng)驗， 提出了為什么要這樣修？是否能有理論指導的問題。 D70年代有了較完善的以可靠性為中心的維修理論。 E. 80年代進一步完善； F. 90年代以后全球范圍內(nèi)各種行業(yè)廣泛采用。 G. 我國于80年代在民航、空軍首先采用該方法。,2019/7/7,12,42 以可靠性為中心的維修簡介,以可靠性為中心的維修已有三十年歷史， 其發(fā)展過程的里程碑之一是美國國防部委托 美國聯(lián)合航空公司的Stlanley.Nowlon ,Howard Heap 于一九七八年提出的技術報告，該報告全面闡述了 在民用航空工業(yè)中的研究與應用，該報告成為該工 作的基礎。,2019/7/7,13,42 以可靠性為中心的維修簡介,一產(chǎn)生的背景 1.維修工作面臨的新形勢: A對維修的期望值增加，維修費用已從無足輕重 的地位成為成本控制的重點中的首位。 B新的研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代設備的運行工齡與設備發(fā) 生故障可能性之間關系發(fā)生變化。 C新技術的發(fā)展。 D. 維修面臨挑戰(zhàn)爭強。,2019/7/7,14,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,2.維修工作面臨的具體問題: A如何選擇最合適的技術，保證工作經(jīng)濟、 有效、可靠。 B需要研究各種故障過程，來提出對策。 C怎樣最大限度滿足用戶和社會不斷提高的 期望值。 D怎樣的維修形式能使經(jīng)濟效益最佳， 效果持久。 E怎樣能使所有相關人員愉快合作相互理解 相互支持。,2019/7/7,15,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,3. 解決的辦法： RCM（Reliability-Centered Maintenance） 提供了解決問題的框架系統(tǒng)。,2019/7/7,16,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,二RCM解決問題的方法和基本內(nèi)容： 對各設施在其使用環(huán)境內(nèi)的維修需要進行 一個全面的零基點審查入手深入細致調查 分析、了解故障至因、找出有效方案。,2019/7/7,17,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,從以下七個問題逐個解決入手： 1 在現(xiàn)行的使用環(huán)境下，設施的功能及 相關性能標準是什么？ （確定功能和標準）最好能夠量化。 占RCM工作時間的1/3.,2019/7/7,18,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,2什么情況下設施失去功能（功能故障有哪些）？ A部件故障到什么程度才失去功能。 B什么能夠引起各種可能的故障。 3引起功能故障原因（故障模式）什么？ 重點放在故障原因，而不是征兆，注意人、 財力投入。,2019/7/7,19,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,4故障發(fā)生時會出現(xiàn)什么情況（故障影響）？ 包括：停產(chǎn)、質量問題、安全問題、環(huán)境問題等。 5什么情況下故障至關重要（故障后果）？ 故障模式成千上萬，但影響（后果）不同。,2019/7/7,20,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,可分為四類后果: A隱蔽性故障后果； 無直接影響，但可能引發(fā)其他重要的 故障后果影響。 B安全性和環(huán)境性后果。 C使用性后果（影響生產(chǎn)、效益） D非使用性后果（只涉及維修費用）,2019/7/7,21,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,采用上述分類作為框架系統(tǒng)的基礎，進行維修 決策，重要后果存在則決定如何預防維修。 理論最大特點是認為故障后果比故障本身更重 要，維修的目的不在于對故障本身進行預防，而在 于避免或減少、減輕故障后果。,2019/7/7,22,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,6做哪些工作來預防故障？ A大修越多，越安全的思想已不適用。 B但不能完全放棄預防性維修。 RCM認為3類預防性維修工作 均不能放棄，即視情、定期翻修和定期報廢。 7找不到合適預防性工作怎么辦？ 采用暫定措施。,2019/7/7,23,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,三RCM理論所能達到的效果 1提高對設備工作原理的理解。 2對事故故障發(fā)生，其根本原因有較深入了解。 3提出了提高運行狀態(tài)的程序、規(guī)程。 A維修實施程序； B改進的操作程序； C要進行改進項目。 4增加了人員的理解與協(xié)作。,2019/7/7,24,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,四以可靠性為中心的維修理論體現(xiàn)在以下方面: A. 設計、維修、使用是以可靠性為中心； B. 保持、恢復其可靠性、安全性是總目標； C. 制定以可靠性為中心的維修方案； D. 視情檢查維修優(yōu)先； E. 建立以可靠性控制的信息系統(tǒng)。,2019/7/7,25,4.2 以可靠性為中心的維修簡介,五RCM應用的收益 1可增大安全性，保護環(huán)境； 2提高設備使用性能； 3提高維修經(jīng)濟效益； 4