國際貿(mào)易-5章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn).ppt

,第六章 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：是指投保人在貨物裝運(yùn)前,估定一定的投保金額(保險(xiǎn)金額),向保險(xiǎn)人(即承保人)投保的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 目的：買方或賣方事先為貨物投保國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，減少貨物在運(yùn)輸途中因各種風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。,第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)與損失,一、承保風(fēng)險(xiǎn),（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the Sea）,海上風(fēng)險(xiǎn)，又稱海難，是指船舶或貨物在 海上運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。,1、自然災(zāi)害（Natural Calamities）,2、意外事故（Fortuitous Accidents）,外來風(fēng)險(xiǎn),自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。,意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。,上一頁,（二）外來風(fēng)險(xiǎn)（Extraneous Risks）,是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來原因 造成的風(fēng)險(xiǎn)，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。,1、一般外來風(fēng)險(xiǎn),2、特殊外來風(fēng)險(xiǎn),海損,一般外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。,特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：是指由于社會(huì)、政治原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收以及交貨不到等。,上一頁,二、海 損,被保險(xiǎn)貨物因遭受海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失稱之為海損或海上損失。,按損失程度的不同，分為全部損失和部分損失。,（一）全部損失（全損）,是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。,從損失性質(zhì)看，分為,實(shí)際全損,推定全損,載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時(shí)間的長短。,1、實(shí)際全損失定義：又稱絕對(duì)全損，是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸途中全部 滅失或等同于全部滅失。,2、構(gòu)成情況：,保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。,保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對(duì)國扣押等。雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。,保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值。,實(shí)際全損,（4）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。,推定全損,1、推定全損定義：指保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，而進(jìn)行施救，復(fù)原的費(fèi)用已超過將貨物運(yùn)抵目的港費(fèi)用或已超出保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)值這種損失即為推定全損。,（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。,2、構(gòu)成情況：,（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。,（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。,（二）部分損失,指被保險(xiǎn)貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度。,1、共同海損。根據(jù)1974年國際海事委員會(huì)制定的約克安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定：載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。,2、構(gòu)成共同海損的條件是：,（1）共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測(cè)的。,（2）必須是自愿地和有意識(shí)地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用。,共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)?。在分?jǐn)偣餐p費(fèi)用時(shí)，不僅要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到損失的利害關(guān)系人。,（3）必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施時(shí)所作的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。,（4）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用，并且是以脫險(xiǎn)為目的。,（1） 它不是人為有意造成的部分損失。 （2） 它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失 。 （3） 單獨(dú)海損由收損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。,單獨(dú)海損,定義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。,2. 單獨(dú)海損。,單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：,課堂小結(jié),請(qǐng)問：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？,案例1 海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。,所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。,三、費(fèi)用,海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。,所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。,節(jié)畢,案例2,某貨輪船艙起火，并蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水。大火被撲滅。由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。船長雇用拖輪把船舶拖往就近港口修理，修好后繼續(xù)駛往目的港這次損失共有：（1）1000箱貨物被燒毀；（2）600箱貨物被澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料及船員工資。試分析：哪些是共同海損，哪些是單獨(dú)海損？投保何種險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司應(yīng)付全部責(zé)任？,分析： 共同海損：（2）（4）（5） 單獨(dú)海損：（1）（3） 投保水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)即可獲得全部賠償,案例3,貨輪不慎擱淺，事后船長下令開倒車，強(qiáng)行起浮。貨船輪機(jī)受損并劃破船底，海水滲入船艙，船貨部分受損。在就近港口修理時(shí)卸下大部分貨物，共占用就一周時(shí)間，增加了包括船員工資在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用開支。船舶修復(fù)后裝上暫時(shí)卸載的貨物重新啟航。啟航歐不久，A艙起火，船長下令灌水滅火。滅火后發(fā)現(xiàn)一部分兒童玩具被燒毀，另一部分兒童玩具和全部茶葉被浸濕。試分析：哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？應(yīng)投保何種險(xiǎn)別可以獲得保險(xiǎn)公司的全部賠償？,分析： 屬于共同海損的是：修理費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、船員工資等開支；被浸濕的部分兒童玩具及全部茶葉。 屬于單獨(dú)海損的是：被燒毀的兒童玩具。 只要投保水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)即可獲得保險(xiǎn)公司的全部賠償。,一、風(fēng)險(xiǎn),二、海 損,實(shí)際全損,推定全損,共同海損,單獨(dú)海損,海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the Sea）,外來風(fēng)險(xiǎn)（Extraneous Risks）,全部損失,部分損失,三、費(fèi)用,施救費(fèi)用,救助費(fèi)用,返回,課堂小結(jié),第二節(jié) 國際海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為：,基本險(xiǎn),附加險(xiǎn),一、基本險(xiǎn),含義：主險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保，是保險(xiǎn)人對(duì)承保標(biāo)的物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險(xiǎn)責(zé)任，也是被保險(xiǎn)人必須投保的險(xiǎn)別。主要有：,（一）平安險(xiǎn)（F.P.A),（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）,（三）一切險(xiǎn)（A.R.）,（一）平安險(xiǎn)（F.P.A),解釋：英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。,責(zé)任范圍：,（1）自然災(zāi)害造成的全部損失； （2）意外事故造成的全部損失和部分損失； （3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失； （4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；,（5）搶救費(fèi)用。不超過貨物的保險(xiǎn)金額。,（6）避難港卸貨 引起的全損或部分損失。 （或中途港、卸貨港）,（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。,（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù) 該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。,（一）基本險(xiǎn),1、平安險(xiǎn)（F.P.A.）,全損,G.A.,意外事故引起的單獨(dú)海損,自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損,一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故,海上風(fēng)險(xiǎn),適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。,平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍最小，所繳保險(xiǎn)費(fèi)最少。,（二）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）,英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。,承保范圍：,平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。,被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。,水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的P.A.,全損,G.A.,意外事故引起的單獨(dú)海損,自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損,海上風(fēng)險(xiǎn),2、水漬險(xiǎn)W.P.A.,適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。,（三）一切險(xiǎn)（A.R.）,責(zé)任范圍：,一般外來原因造成全部或部分損失。,適用范圍：價(jià)值較高、可能受損因素較多的貨物。,平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任,除外責(zé)任：指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用,3、一切險(xiǎn),一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）,水漬險(xiǎn),一,般,外,來,有下列：,被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失,屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失,在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。,被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。,戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。,我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任所做的規(guī)定：,承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“亨利號(hào)”途經(jīng)某海峽時(shí)起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了飼料價(jià)格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。,有關(guān)共同海損的實(shí)例分析,我國諾華公司與新加坡金鼎公司于99年10月20日簽訂購買52500噸飼料的CFR合同。,諾華公司開出信用證，裝船期為2000年1月1日至1月10日，由于金鼎公司租來運(yùn)貨的“亨利號(hào)“在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨2000年1月20日才完成。,（4） 承運(yùn)人可否向托運(yùn)人金鼎公司追償責(zé)任？,請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：,（1） 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？,（2） 途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？,（3） 諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價(jià)格下跌 造成的損失？,答案： （1） 屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依CFR術(shù)語，此時(shí)的在途貨物已由諾華公司即買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 （2） 屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。 （3） 可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對(duì)買方的損失負(fù)責(zé)。 （4） 可以。因?yàn)榻鸲境鼍呷吮：?返回,二、附加險(xiǎn),1、一般附加險(xiǎn),1）偷竊、提貨不著險(xiǎn) 2）淡水雨淋險(xiǎn) 3）滲漏險(xiǎn) 4）短量險(xiǎn) 5）混雜、玷污險(xiǎn) 6）碰損、破碎險(xiǎn) 等等,2、特殊附加險(xiǎn),1）交貨不到險(xiǎn) 2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) 3）艙面險(xiǎn) 4）黃曲霉素險(xiǎn) 5）拒收險(xiǎn) 6）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),第三節(jié) 陸、空、郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,一、我國陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款 （一）基本險(xiǎn)： 1 陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”） 2 陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”） 3 陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)） （二）附加險(xiǎn) 陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保） （三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖 倉至倉責(zé)任條款,二、我國航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 （一）基本險(xiǎn) 1 航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)） 2 航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)） （二）附加險(xiǎn) 航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) （三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖 自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫開始，直到目的地最后倉庫為止（如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。,三、我國郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款 （一）基本險(xiǎn) 1 郵包險(xiǎn) 2 郵包一切險(xiǎn) （二）附加險(xiǎn) 郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),返回,第四節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù),一、確定保險(xiǎn)金額 1 保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé) 任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。 2 保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤等。 3 在國際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。 4 保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式： 保險(xiǎn)金額= CIF價(jià)（1+投保加成率）,5 貿(mào)易合同中僅有CFR 或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。 CFR CIF = 1- 保險(xiǎn)費(fèi)率（1+投保加成率） 6 我國進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算保險(xiǎn)金額。 保險(xiǎn)金額= FOB價(jià)格（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）,二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi) 1 辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。 2 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率 如按CIF 投保，計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)率 3 保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算實(shí)例參見教材P161,1、 我某公司以CIF條件出口一批絲綢。合同簽定后，買方發(fā)來電傳，稱合同規(guī)定的目的港最近常發(fā)生暴亂，要求我方辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。請(qǐng)問我方對(duì)此應(yīng)如何處理？,2、 一批貨物已經(jīng)按發(fā)票總值的110%投保了平安險(xiǎn)。貨輪在航行途中于5月3日遇暴風(fēng)雨襲擊，該批貨物受到部分水滯，損失貨值1000元人民幣；該輪在繼續(xù)航行中又于5月8日觸礁，貨物再次發(fā)生部分損失，損失額亦為20000元人民幣。在這種情況下，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少錢？為什么？,20000 元。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)中對(duì)自然災(zāi)害引起的部分損失免賠，該部分損失與后來的意外事故引起的損失價(jià)值可以劃分清晰，所以只賠后來意外事故引起的損失 20000 元。,2.航運(yùn)船舶遇險(xiǎn)受損案,【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有： 1）1000箱貨被火燒毀； 2）600箱貨被水澆濕； 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞 4）拖輪費(fèi)用； 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。,分析,問題： 從損失的性質(zhì)看， 上述損失各屬何種海損？為什么？,【分析提示】1）、3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的；2）、4）、5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)損失是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧 牲和支 出的特殊費(fèi)用。,航運(yùn)船舶遇險(xiǎn)受損案,五、計(jì)算題： 某外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批冷凍食品，合同總金額為10000美元，加一成投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，,案例1： 某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值的110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。 試問：保險(xiǎn)公司對(duì)該貨物的損失是否賠償？為什么？,案例2. 某貨輪從新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：1000箱貨物被火燒毀；300箱貨物由于灌水滅火受損；主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；額外增加的燃料和船長、船員工資。 請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？,案例3： 我某外貿(mào)公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同，價(jià)格為CIF鹿特丹，向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢驗(yàn)