山東交通學(xué)院地下專業(yè)深基坑畢業(yè)設(shè)計(jì)論文.pdfVIP

山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 畢業(yè)論文說(shuō)明書 基坑基坑監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)在技術(shù)在深基坑深基坑中的應(yīng)用中的應(yīng)用 學(xué)生姓名 專業(yè)名稱土木工程 指導(dǎo)教師 第 2 頁(yè) 共 23 頁(yè) 基坑基坑監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)在技術(shù)在深基坑深基坑中的應(yīng)用中的應(yīng)用 目錄 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 摘 要5 關(guān)鍵詞6 第一章第一章 深基坑監(jiān)測(cè)的意義深基坑監(jiān)測(cè)的意義7 第二章第二章 深基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容深基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容8 2.1 深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式8 2.2 基坑監(jiān)測(cè)內(nèi)容8 第三章第三章 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置與埋設(shè)置與埋設(shè)9 3.1 一級(jí)位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的建立9 3.2 場(chǎng)內(nèi)二級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)9 3.3 基坑頂部位移觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 10 3.4 測(cè)斜管的埋設(shè) 10 3.5 水位點(diǎn)的埋設(shè) 11 3.6 磁性沉降標(biāo)的埋設(shè) 11 3.7 土壓力計(jì)和孔隙水壓力計(jì)埋設(shè) 11 3.8 應(yīng)力計(jì)的埋設(shè) 12 第四章第四章 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方法及工作的一些注意事項(xiàng)監(jiān)測(cè)方法及工作的一些注意事項(xiàng) 13 4.1 基坑監(jiān)測(cè)的頻率13 4.2 基坑位移觀測(cè)13 4.3 磁性沉降標(biāo)的測(cè)量13 4.4 測(cè)斜儀的測(cè)量13 4.5 地下水位觀測(cè)14 4.6 應(yīng)力計(jì)的測(cè)量14 4.7 鄰近建筑物、地下管線及道路沉降測(cè)量14 4.8 監(jiān)控報(bào)警值的確定原則15 4.9 沉降觀測(cè)自始至終要遵循“五定”原則15 第 4 頁(yè) 共 23 頁(yè) 第五章第五章 基坑監(jiān)測(cè)中存在的常見問(wèn)題基坑監(jiān)測(cè)中存在的常見問(wèn)題 16 第六章第六章 深基坑技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)深基坑技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 19 第七章第七章 結(jié)論結(jié)論 20 參考文獻(xiàn)21 基坑基坑監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)在技術(shù)在深基坑深基坑中的應(yīng)用中的應(yīng)用 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 摘 要 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，各地市區(qū)中心地帶的地價(jià)日趨昂貴，向 空中求發(fā)展、向地下深層要土地便成了建筑商追求經(jīng)濟(jì)效益的常用手段。 在深圳、廣州、東莞等地基坑施工的開挖深度越來(lái)越深，從最初的四到八 米發(fā)展到目前最深已達(dá)二十多米。由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán) 境的復(fù)雜性，單單根據(jù)地質(zhì)勘察資料和室內(nèi)土工試驗(yàn)參數(shù)來(lái)確定設(shè)計(jì)和施 工方案，往往含有許多不確定因素，尤其是對(duì)于復(fù)雜的大中型工程或環(huán)境 要求嚴(yán)格的項(xiàng)目，對(duì)在施工過(guò)程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、 地下設(shè)施變化的監(jiān)測(cè)已成了工程建設(shè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，基坑監(jiān) 測(cè)與工程的設(shè)計(jì)、施工同被列為深基坑工程質(zhì)量保證的三大基本要素。 基 坑監(jiān)測(cè)必然成為深基坑質(zhì)量、安全保證的關(guān)鍵，是工程建設(shè)必不可少的重 要環(huán)節(jié)。 AbstractWiththedevelopmentofurban construction, the price of land in all the urban centers has become increasingly expensive. Seeking more space in the air and to the deeper underground has become the builders common means of pursuing economic benefit. In Shenzhen, Guangzhou, Dongguan and other places, the excavation of the depth of foundation pit is becoming deeper and deeper, from the initial 4-8 meters to more than 20 meters now. Duetothenatureoftheundergroundsoil,loading conditions,thecomplexityoftheconstruction environment, there are often many uncertainties while choosing the programs of design and construction solely based on the information of geological survey and the parameters of geotechnical test, especially to those large and medium-sized complex constructions or those strict environmental requirement project. The monitoring of the deformationofsoilproperties,theenvironment,the 第 6 頁(yè) 共 23 頁(yè) buildingsnearbyandtheundergroundfacilitieshas become the essential process in the project construction. Atpresent,thefoundationpitmonitoring,project designing,constructingareclassifiedasthethree essential factors. The foundation pit monitoring will surely be the key to ensure the quality of deep foundation pit and safety, and an important part of the project construction. 關(guān)鍵詞深基坑；基坑監(jiān)測(cè)；時(shí)效性；位移；沉降 隨差高層建筑高度不斷升高,要求地下建筑基礎(chǔ)埋深也越來(lái)越深,深基 坑支護(hù)技術(shù)在全國(guó)不同地區(qū)、不同的地質(zhì)條件下取得了不少成功的經(jīng)驗(yàn)。 基坑監(jiān)測(cè)是深基坑變形觀測(cè)的主要手段，主要進(jìn)行基坑的位移、沉降， 錨索應(yīng)力等的觀測(cè)為基坑質(zhì)量、安全及時(shí)提供了有效的參考數(shù)據(jù)，更有利 于保證基坑質(zhì)量和安全。 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 第一章第一章 深基坑監(jiān)測(cè)的意義深基坑監(jiān)測(cè)的意義 對(duì)于復(fù)雜的大中型工程或環(huán)境要求嚴(yán)格的項(xiàng)目，往往難從以往的經(jīng)驗(yàn)中 得到借鑒，也難以從理論上找到定量分析、預(yù)測(cè)的方法，這就必定要依賴 于施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。首先，靠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)據(jù)來(lái)了解基坑的設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 為今后降低工程成本指標(biāo)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。第二，可及時(shí)了解施工環(huán)境 地下土層、地下管線、地下設(shè)施、地面建筑在施工過(guò)程中所受的影響及影 響程度。第三，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)險(xiǎn)情的發(fā)生及險(xiǎn)情的發(fā)展程度，為及時(shí) 采取安全補(bǔ)救措施。 第 8 頁(yè) 共 23 頁(yè) 第二章第二章 深基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容深基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容 2.12.1 深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式 深基坑施工，必須要有一定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)用以擋土、擋水。圍護(hù)設(shè)施必 須安全有效。淺基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)以前常用的是鋼板樁或放坡表面噴錨；深 基坑則大多采用現(xiàn)場(chǎng)澆灌的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)或配有一定數(shù)量的錨桿、錨索 及腰梁進(jìn)行圍護(hù)。基坑外側(cè)打混凝土攪拌樁止水。開挖時(shí)，坑內(nèi)必須抽去 地下水，按基坑深度及設(shè)計(jì)的不同，有的中間必須配二到三道水平支撐， 水平支撐采用鋼管式結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；有的直接采用打錨索加上混 凝土腰梁加預(yù)應(yīng)力進(jìn)行加固。圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須安全可靠，并能確保施工環(huán)境 穩(wěn)定。從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)講，好的圍護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)把安全指標(biāo)取在臨界點(diǎn)附近，再 靠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)提供的動(dòng)態(tài)信息反饋來(lái)調(diào)整施工方案。 2.22.2 基坑監(jiān)測(cè)內(nèi)容基坑監(jiān)測(cè)內(nèi)容 2.2.1、支護(hù)結(jié)構(gòu)和被支護(hù)土體的側(cè)向變形 2.2.2、圍護(hù)樁地下樁體的側(cè)向位移（樁體測(cè)斜）、支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部 的水平位移 2.2.3、地下水位監(jiān)測(cè) 2.2.4、支撐軸力、錨索應(yīng)力的監(jiān)測(cè) 2.2.5、地下土體中的土壓力和孔隙水壓力 2.2.6、鄰近建筑物、地下管線及道路沉降 2.2.7、基坑底的回彈或隆起監(jiān)測(cè) 2.3、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇應(yīng)根據(jù)具體的支護(hù)、開挖深度，基坑等級(jí)及 周邊環(huán)境等條件確定，監(jiān)測(cè)工作的主要是分析和預(yù)報(bào)，采集信息是基礎(chǔ)， 分析預(yù)報(bào)才是最重要的。2.3 表是根據(jù)基坑等級(jí)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目選擇表: 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 第 10 頁(yè) 共 23 頁(yè) 第三章第三章 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置與埋設(shè)置與埋設(shè) 測(cè)點(diǎn)布設(shè)合理方能經(jīng)濟(jì)有效，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇必須根據(jù)工程的需要和 基地的實(shí)際情況而定。在確定測(cè)點(diǎn)的布設(shè)前，必須知道基地的地質(zhì)情況和 基坑的圍護(hù)設(shè)計(jì)方案，再根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和理論的預(yù)測(cè)來(lái)考慮測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 范圍和密度。 原則上，能埋的測(cè)點(diǎn)應(yīng)在工程開工前埋設(shè)完成，并應(yīng)保證有一定的穩(wěn) 定期，在工程正式開工前，各項(xiàng)靜態(tài)初始值應(yīng)測(cè)取完畢。沉降、位移的測(cè) 點(diǎn)應(yīng)直接安裝在被監(jiān)測(cè)的物體上，只有道路地下管線若無(wú)條件開挖樣洞設(shè) 點(diǎn)，則可在人行道上埋設(shè)水泥樁作為模擬監(jiān)測(cè)點(diǎn)，此時(shí)的模擬樁的深度應(yīng) 稍大于管線深度，且地表應(yīng)設(shè)井蓋保護(hù)，不止于影響行人安全；如果馬路 上有管線設(shè)備(如管線井、閥門等)的話，則可在設(shè)備上直接設(shè)點(diǎn)觀測(cè)。 3.1 一級(jí)位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的建立一級(jí)位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的建立 一級(jí)位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的建立，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘的情況，考慮基準(zhǔn) 點(diǎn)的穩(wěn)定性和觀測(cè)精度要求以及防止基準(zhǔn)點(diǎn)高程變動(dòng)造成的差錯(cuò)，在工程 現(xiàn)場(chǎng)旁離基坑邊3倍開挖深度距離的穩(wěn)定土體中鉆孔至中風(fēng)化巖1M布設(shè)三 個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行互相校核，三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)與場(chǎng)內(nèi)的基準(zhǔn)控制點(diǎn)沉降位移一級(jí)監(jiān) 測(cè)網(wǎng)，具體地點(diǎn)可由現(xiàn)場(chǎng)確定，基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)方法見附圖 3.1。 磚砌筑 混凝土蓋板 鋼筋（頂部制作十字絲） 鉆孔至中風(fēng)化巖層1米， 內(nèi)放鋼筋周邊灌水泥漿 水準(zhǔn)標(biāo)志 圖 3.1 一級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè) 3.2 場(chǎng)內(nèi)二級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)場(chǎng)內(nèi)二級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè) 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 場(chǎng)內(nèi)二級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)，場(chǎng)內(nèi)基準(zhǔn)點(diǎn)方便作業(yè)，從一級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)的 控制點(diǎn)，是與基坑每邊成一直線布置的水平位移觀測(cè)點(diǎn)構(gòu)成沉降位移二級(jí) 監(jiān)測(cè)網(wǎng)，具體地點(diǎn)可由現(xiàn)場(chǎng)確定，基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)方法見附圖 3.2。 混凝土 回填土 預(yù)埋18鋼筋 埋深大于1.5m 水準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)埋鋼板 刻十字絲 圖 3.2 二級(jí)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè) 3.3 基坑頂部位移觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)基坑頂部位移觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 基坑頂部位移觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，如基坑位移監(jiān)測(cè)采用基準(zhǔn)點(diǎn)控制，水平 位移觀測(cè)點(diǎn)布置在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面尺寸及測(cè)量規(guī)范要求， 一般按平行于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以 2030m 的間距布設(shè)。 3.4 測(cè)斜管的埋設(shè)測(cè)斜管的埋設(shè) 3.4.1 在預(yù)定的測(cè)斜管埋設(shè)位置鉆孔，測(cè)斜管應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，埋設(shè)在 那些比較容易引起塌方的部位， 一般按平行于基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)以 2030m 的間 距布設(shè)；根據(jù)基坑的開挖總深度，確定測(cè)斜管孔深，孔深一般為基坑的深 度，即假定基底標(biāo)高以下某一位置處支護(hù)結(jié)構(gòu)后的土體側(cè)向位移為零，并 以此作為側(cè)向位移的基準(zhǔn)。 3.4.2 將測(cè)斜管底部裝上底蓋，逐節(jié)組裝，并放大鉆孔內(nèi)。安裝測(cè)斜管 時(shí)，隨時(shí)檢查其內(nèi)部的一對(duì)導(dǎo)槽，使其“十”槽始終與坑壁走向平午或垂 直。管內(nèi)注入清水，沉管到孔底時(shí)，即向測(cè)斜管與孔壁之間的空隙內(nèi)由下 而上逐段用砂填實(shí)，固定測(cè)斜管。 第 12 頁(yè) 共 23 頁(yè) 3.4.3 測(cè)斜管固定完畢后，用清水將測(cè)斜管內(nèi)沖洗干凈，將探頭模型放 入測(cè)斜管內(nèi)，沿導(dǎo)槽上下滑行一遍，以檢查導(dǎo)槽是否暢通無(wú)阻，滾輪是否 有滑出導(dǎo)槽的現(xiàn)象。由于測(cè)斜儀的探頭十分昂貴，在未確認(rèn)測(cè)斜管導(dǎo)槽暢 通時(shí)，不允許放入探頭。 3.4.4 測(cè)量測(cè)斜管管口坐標(biāo)及高程，做出醒目標(biāo)志，以利保護(hù)管口?，F(xiàn) 場(chǎng)測(cè)量前務(wù)必按孔位布置圖編制完整的鉆孔列表，以與測(cè)量結(jié)果對(duì)應(yīng)。 3.5 水位點(diǎn)的埋設(shè)水位點(diǎn)的埋設(shè) 基坑在開挖前必須要降低地下水位， 但在降低地下水位后有可能引起坑 外地下水位向坑內(nèi)滲漏，地下水的流動(dòng)是引起塌方的主要因素，所以地下 水位的監(jiān)測(cè)是保證基坑安全的重要內(nèi)容；水位監(jiān)測(cè)管的埋設(shè)應(yīng)根據(jù)地下水 文資料，在含水量大和滲水性強(qiáng)的地方，在緊靠基坑的外邊，以 2030 m 的間距平行于基坑邊埋設(shè)，埋設(shè)方法與地下土體測(cè)斜管的埋設(shè)相同。 3.6 磁性沉降標(biāo)的磁性沉降標(biāo)的埋設(shè)埋設(shè) 3.6.1 用鉆機(jī)在場(chǎng)地中預(yù)定位置鉆孔（實(shí)際布設(shè)孔位時(shí)要注意避開墻柱 軸線）。根據(jù)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的不同觀測(cè)目的，考慮到上部結(jié)構(gòu)的重量分布及結(jié) 構(gòu)形式以及實(shí)際土壓力影響深度，綜合取定各孔深尺寸及沉降標(biāo)在孔中的 埋設(shè)位置。 3.6.2 用 PVC 塑料管作為磁性探頭的通道 （稱為導(dǎo)管），導(dǎo)管兩端設(shè) 有底蓋和頂封。將第一個(gè)磁性圓環(huán)安裝在塑料管的端部，放入鉆孔中。待 端部抵達(dá)孔底時(shí)，將磁性圓環(huán)上的卡爪彈開；由于卡爪打開后無(wú)法收回， 故這種磁性環(huán)是一次性的，不能重復(fù)使用，安裝時(shí)必須格外小心。 3.6.3 將需安裝的磁性圓環(huán)套在塑料管上，依次放大孔中預(yù)定深度。確 認(rèn)磁性環(huán)位置正確后，彈開卡爪。測(cè)量點(diǎn)位要綜合考慮基底壓力影響深度 曲線和地質(zhì)勘探報(bào)告中有關(guān)土層的分布情況。 3.6.4 固定探頭導(dǎo)管，將導(dǎo)管與鉆孔之間的空隙用砂填實(shí)。 3.6.5 固定孔口，制作鋼筋混凝土孔口保護(hù)圈。 3.6.6 測(cè)量孔口標(biāo)高 3 次，以平均值作為孔口穩(wěn)定標(biāo)高。測(cè)量各磁性圓 環(huán)的初始位置（標(biāo)高）3 次，以平均值作為各環(huán)所在位置的穩(wěn)定標(biāo)高。 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 3.7 土壓力計(jì)和孔隙水壓力計(jì)土壓力計(jì)和孔隙水壓力計(jì)埋設(shè)埋設(shè) 土壓力計(jì)和孔隙水壓力計(jì)，是監(jiān)測(cè)地下土體應(yīng)力和水壓力變化的手段。 對(duì)環(huán)境要求比較高的工程，都須安裝?？紫端畨毫τ?jì)的安裝，也須用到鉆 機(jī)鉆孔，在孔中可根據(jù)需要按不同深度放入多個(gè)壓力計(jì)，再用干燥粘土球 填實(shí)，待粘土球吸足水后，便將鉆孔封堵好了。土壓力計(jì)要隨基坑圍護(hù)結(jié) 構(gòu)施工時(shí)一起安裝，注意它的壓力面須向外；并根據(jù)力學(xué)原理，壓力計(jì)應(yīng) 安裝在基坑的隱患處的圍護(hù)樁的側(cè)向受力點(diǎn)。這兩種壓力計(jì)的安裝，都須 注意引出線的編號(hào)和保護(hù)。 3.8 應(yīng)力計(jì)的埋設(shè)應(yīng)力計(jì)的埋設(shè) 應(yīng)力計(jì)是用于監(jiān)測(cè)基坑圍護(hù)樁體、 水平支撐受力及腰梁錨索受力變化的 儀器。它的安裝也須在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)請(qǐng)施工單位配合安裝，一般選方便 的部位，選幾個(gè)有代表性的斷面，每個(gè)斷面裝二只壓力計(jì)，以取平均值； 應(yīng)力計(jì)必須用電纜線引出，并編好號(hào)。編號(hào)可購(gòu)置現(xiàn)成的號(hào)碼圈，套在線 頭上，也可用色環(huán)來(lái)表示，色環(huán)編號(hào)的傳統(tǒng)習(xí)慣是用黑、棕、紅、橙、黃、 綠、藍(lán)、紫、灰、白分別代表數(shù)字 0、1、2、3、4、5、6、7、8、9，現(xiàn)在 購(gòu)買的應(yīng)力計(jì)均有編號(hào)及用有顏色的線區(qū)分，應(yīng)力計(jì)必須用電纜線引出， 并編好號(hào)。 測(cè)點(diǎn)布設(shè)好以后，必須繪制在地形平面示意圖上。各測(cè)點(diǎn)須有編號(hào)，為 使點(diǎn)名一目了然，各種類型的測(cè)點(diǎn)要冠以點(diǎn)名，點(diǎn)名可取測(cè)點(diǎn)的漢語(yǔ)拼音 的第一個(gè)字母再拖數(shù)字組成，如位移觀測(cè)可定名為:WY-1,水位觀測(cè)可定名 為:SW-1,應(yīng)力計(jì)可定名為：YL 一 1，測(cè)斜管可定名為：CX 一 1，如此等等， 如圖 3.3 第 14 頁(yè) 共 23 頁(yè) 圖 3.3 平面示意圖 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 第四章第四章 現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方法及工作的一些注意事項(xiàng)監(jiān)測(cè)方法及工作的一些注意事項(xiàng) 4.1 基坑監(jiān)測(cè)的頻率基坑監(jiān)測(cè)的頻率 基坑監(jiān)測(cè)具有高時(shí)效性，觀測(cè)間隔時(shí)間應(yīng)按施工方案執(zhí)行，基坑監(jiān)測(cè) 點(diǎn)布設(shè)兩天后開始讀測(cè)原始值,且應(yīng)不少于 2 次。當(dāng)基坑開始挖土?xí)r，監(jiān)測(cè) 次數(shù)要增加，一般情況下基坑開挖施工階段為每 3 天一次，但如發(fā)現(xiàn)有異 常情況應(yīng)加密觀測(cè)，可增加至每天一次甚至每?jī)尚r(shí)一次；基坑開挖完成 地下室結(jié)構(gòu)施工階段應(yīng)每 7 天一次；對(duì)每個(gè)測(cè)量項(xiàng)目在基坑設(shè)計(jì)方案及監(jiān) 測(cè)施工方案中均應(yīng)明確預(yù)警值和報(bào)警值，如方案中未明確應(yīng)按相關(guān)規(guī)范規(guī) 定執(zhí)行，監(jiān)測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)測(cè)量項(xiàng)目哪個(gè)點(diǎn)位達(dá)到預(yù)警值應(yīng)及時(shí)在報(bào)告中 進(jìn)行預(yù)警標(biāo)識(shí)，達(dá)到報(bào)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)向基坑施工及設(shè)計(jì)人員反饋情況，對(duì) 超報(bào)警值部位分析原因，并作出處理意見和相關(guān)的安全保證措施。 4.2 基坑位移觀測(cè)基坑位移觀測(cè) 位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)一般最常用的方法是偏角法同樣，測(cè)站點(diǎn)應(yīng)選在 基坑的施工影響范圍之外。外方向的選用應(yīng)不少于 3 點(diǎn)，每次觀測(cè)都必須 定向，為防止測(cè)站點(diǎn)被破壞，應(yīng)在安全地段再設(shè)一點(diǎn)作為保護(hù)點(diǎn)，以便在 必要時(shí)作恢復(fù)測(cè)站點(diǎn)之用。初次觀測(cè)時(shí)，須同時(shí)測(cè)取測(cè)站至各測(cè)點(diǎn)的距離， 有了距離就可算出各測(cè)點(diǎn)的秒差，以后各次的觀測(cè)只要測(cè)出每個(gè)測(cè)點(diǎn)的角 度變化就可推算出各測(cè)點(diǎn)的位移量。觀測(cè)次數(shù)和報(bào)警值與沉降監(jiān)測(cè)相同， 當(dāng)然也可用坐標(biāo)法來(lái)測(cè)取位移量。如發(fā)現(xiàn)哪次位移過(guò)大應(yīng)及時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)有 沒(méi)明顯的位移，裂縫等，對(duì)測(cè)站點(diǎn)及至少每半個(gè)月與一級(jí)控制網(wǎng)復(fù)核一次， 以確何測(cè)站測(cè)的準(zhǔn)確無(wú)位移。 每次的觀測(cè)值與初始值比較即為累計(jì)量，與 前次的觀測(cè)數(shù)據(jù)相比較即為日變量。根據(jù)公認(rèn)的數(shù)據(jù)，日變量大于 3mm， 累計(jì)變量大于 35mm 即應(yīng)向有關(guān)方面報(bào)警。 4.3 磁性沉降標(biāo)的測(cè)量磁性沉降標(biāo)的測(cè)量 4.3.1在深層沉降標(biāo)孔口做出醒目標(biāo)志，嚴(yán)密保護(hù)孔口。將孔位統(tǒng)一編 號(hào)，以與測(cè)量結(jié)果對(duì)應(yīng)。 4.3.2 根據(jù)基坑施工進(jìn)度， 隨時(shí)調(diào)整孔口標(biāo)高。 每次調(diào)整孔口標(biāo)高前后， 均須分別測(cè)量孔口標(biāo)高和各磁性環(huán)的位置。 第 16 頁(yè) 共 23 頁(yè) 4.3.3 每次基坑有較大的荷載變化前后，亦須測(cè)量磁性環(huán)位置。 4.4 測(cè)斜儀的測(cè)量測(cè)斜儀的測(cè)量 4.4.1 測(cè)斜觀測(cè)采用加拿大 RockTest 公司測(cè)斜儀，其傳感器為雙測(cè)頭 結(jié)構(gòu)，可同時(shí)測(cè)量正交的兩個(gè)方向的傾斜量，儀器精度可達(dá)到 0.01mm，讀 數(shù)器可自動(dòng)記錄現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)。開發(fā)有 Acculog-X2000 軟件系統(tǒng)，可以自 動(dòng)解釋測(cè)量數(shù)據(jù)，完成分析與繪圖輸出等內(nèi)業(yè)工作。 4.4.2 連接探頭和測(cè)讀儀，當(dāng)連接測(cè)讀儀的電纜和探頭時(shí)，要使用原裝 扳手將螺母接上。檢查密封裝置、電池充電情況（電壓）及儀器是否能正 常讀數(shù)。當(dāng)測(cè)斜儀電壓不足時(shí)必須立即充電，以免損傷儀器。 4.4.3 將探頭插入測(cè)斜管，使?jié)L輪卡在導(dǎo)槽上，緩慢下至孔底以上 0.5m 處。注意不要把探頭降到套管的底部，以免損傷探頭。測(cè)量自下而上地沿 導(dǎo)槽全長(zhǎng)每隔 0.5m 測(cè)讀一次。為提高測(cè)量結(jié)果的可靠度，每一測(cè)量步驟中 均需一定的時(shí)間延遲，以確保讀數(shù)系統(tǒng)與環(huán)境溫度及其他條件平穩(wěn)（穩(wěn)定 的特征是讀數(shù)不再變化） 。若對(duì)測(cè)量結(jié)果有懷疑可重測(cè)，重測(cè)的結(jié)果將覆蓋 相應(yīng)的數(shù)據(jù)。 4.4.4 測(cè)量完畢后，將探頭旋轉(zhuǎn) 180，插入同一對(duì)導(dǎo)槽，按以上方法 重復(fù)測(cè)量，前后兩次測(cè)量時(shí)的各測(cè)點(diǎn)應(yīng)在同一位置上；在這種情況下，兩 次測(cè)量同一測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)絕對(duì)值之差應(yīng)小于 10%，且符號(hào)相反，否則應(yīng)重測(cè) 本組數(shù)據(jù)。 4.4.5 用同樣的方法和程序，可以測(cè)量另一對(duì)導(dǎo)槽的水平位移。 4.4.6 側(cè)向位移的初始值應(yīng)取基坑降水之前，連續(xù) 3 次測(cè)量無(wú)明顯差異 之讀數(shù)的平均值。 4.4.7 觀測(cè)間隔時(shí)間通常取定為 3d。 當(dāng)側(cè)向位移的絕對(duì)值或水平位移速 率有明顯加大時(shí)，必須加密觀測(cè)次數(shù)。 4.5 地下水位觀測(cè)地下水位觀測(cè) 4.5.1 水位觀測(cè)使用 30m 鋼尺水位計(jì),儀器最小分辨率為 1mm。 4.5.2 首次必須測(cè)取水位管管口的標(biāo)高，從而可測(cè)得地下水位的初始標(biāo) 高。在以后的工程進(jìn)展中，可按需要的周期和頻率，測(cè)得地下水位和地下 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 各土層標(biāo)高的每次變化量和累計(jì)變化量。 4.6 應(yīng)力計(jì)的測(cè)量應(yīng)力計(jì)的測(cè)量 錨索應(yīng)力測(cè)量主要是采用振弦頻率測(cè)定儀進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)被測(cè)荷載作用 在錨索測(cè)力計(jì)上，將引起彈性圓筒的變形并傳遞給振弦，轉(zhuǎn)變成振弦應(yīng)力 的變化，從而改變振弦的振動(dòng)頻率。電磁線圈激振鋼弦并測(cè)量其振動(dòng)頻率， 頻率信號(hào)經(jīng)電纜傳輸至頻率測(cè)定儀上，即可測(cè)讀出頻率值，從而計(jì)算出作 用在錨索測(cè)力計(jì)的荷載值。測(cè)量過(guò)程中應(yīng)及時(shí)做好記錄，記錄時(shí)應(yīng)記清各 不同顏色線的讀數(shù)，采集完數(shù)據(jù)后進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理計(jì)算。 4.7 鄰近建筑物、地下管線及道路沉降鄰近建筑物、地下管線及道路沉降測(cè)量測(cè)量 鄰近建筑物、地下管線及道路沉降，基坑底的回彈或隆起監(jiān)測(cè)可用水 準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)方法與基坑觀測(cè)方法相同，但精度可降低些。 4.8 監(jiān)控報(bào)警值的確定原則監(jiān)控報(bào)警值的確定原則 4.8.1 滿足設(shè)計(jì)計(jì)算的要求，不能大于設(shè)計(jì)值； 4.8.2 滿足監(jiān)測(cè)對(duì)象的安全要求，達(dá)到保護(hù)的目的； 4.8.3 對(duì)于相同條件的保護(hù)對(duì)象， 應(yīng)該結(jié)合周圍環(huán)境的要求和具體的施工 情況綜合確定； 4.8.4 滿足現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求； 4.8.5 在保證安全的前提下，綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等因素，減少不必 要的資金投入。 4.9 監(jiān)測(cè)自始至終要遵循監(jiān)測(cè)自始至終要遵循“五定五定”原則原則 4.9.1 監(jiān)測(cè)依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測(cè)物的觀測(cè)點(diǎn)位要穩(wěn)定； 4.9.2 所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定； 4.9.3 固定人員觀測(cè)和整理成果； 4.9.4 觀測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本一致； 4.9.5 觀測(cè)路線、鏡位、程序和方法要固定。 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須填寫在為該項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)的表格上。所有監(jiān)測(cè)的內(nèi)容都 須寫明：初始值、本次變化量、累計(jì)變化量。工程結(jié)束后，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)， 尤其是對(duì)報(bào)警值的出現(xiàn)，進(jìn)行分析，繪制曲線圖，并編寫工作報(bào)告。因此， 第 18 頁(yè) 共 23 頁(yè) 記錄好工程施工中的重大事件是監(jiān)測(cè)人員必不可少的工作。 第五章第五章 基坑監(jiān)測(cè)中存在的常見問(wèn)題基坑監(jiān)測(cè)中存在的常見問(wèn)題 深基坑工程支護(hù)技術(shù)雖已在全國(guó)不同地區(qū)、不同的地質(zhì)條件下取得了 不少成功的經(jīng)驗(yàn)，甚至在一些達(dá)到國(guó)際水平，但仍存在一些問(wèn)題需進(jìn)一步 研究或提高，以適應(yīng)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。深基坑工程支護(hù)施工過(guò)程中 常常存在的問(wèn)題主要有以下幾種： 5.1 土層開挖和邊坡支護(hù)不配套 常見支護(hù)施工滯后于土方施工很長(zhǎng)一段時(shí)間，而不得不采取二次回填 或搭設(shè)架子來(lái)完成支護(hù)施工一般來(lái)說(shuō)，土方開挖技術(shù)含量相對(duì)較低，工序 簡(jiǎn)單，組織管理容易。而擋土支護(hù)的技術(shù)含量高，工序較多且復(fù)雜，施工 組織和管理都較土方開挖復(fù)雜。所以在施工過(guò)程中，大型工程均是由專業(yè) 施工隊(duì)來(lái)分別完成土方和擋土支付工作，而且絕大部分都是兩個(gè)平行的合 同。這樣在施工過(guò)程中協(xié)調(diào)管理的難度大，土方施工單位搶進(jìn)度，拖工期， 開挖順序較亂，特別是雨期施工，甚至不顧擋土支護(hù)施工所需工作面，留 給支護(hù)施工的操作面幾乎是無(wú)法操作，時(shí)間上也無(wú)法完成支護(hù)工作，以致 使支護(hù)施工滯后于土方施工，因支護(hù)施工無(wú)操作平臺(tái)完成鉆孔、注漿、布 網(wǎng)和噴射砼等工作，而不得不用土方回填或搭設(shè)架子來(lái)設(shè)置操作平臺(tái)來(lái)完 成施工。這樣不但難于保證進(jìn)度，也難于保證工程質(zhì)量，甚至發(fā)生安全事 故，留下質(zhì)量隱患。 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 5.2 邊坡修理達(dá)不到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求 常存在超挖和欠挖現(xiàn)象一般深基礎(chǔ)在開挖時(shí)均使用機(jī)械開挖、人工簡(jiǎn) 單修坡后即開始擋土支護(hù)的砼初噴工序。而在實(shí)際開挖時(shí)，由于施工管理 人員不到位，技術(shù)交底不充分，分層分段開挖高度不一，挖機(jī)械操作手的 操作水平等因素的影響，使機(jī)械開挖后的邊坡表面平整度，順直度極不規(guī) 則，而人工修理時(shí)不可能深度挖掘，只能就機(jī)挖表面作平整度修整，在沒(méi) 有嚴(yán)格檢查驗(yàn)收就開始初噴，故出現(xiàn)擋土支付后出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象。 5.3 成孔注漿不到位、土釘或錨桿受力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 深基坑支護(hù)所用土釘或錨桿鉆孔直般為 100150 的鉆桿成孔，孔深少 則五、六米，深則十幾米，甚至二十多米，鉆孔所穿過(guò)的土層質(zhì)量也各不 相同，鉆孔如果不認(rèn)真研究土體情況，往往造成出渣不盡，殘?jiān)练e而影 響注漿，有的甚至成孔困難、孔洞坍塌，無(wú)法插筋和注漿。再者注漿時(shí)配 料隨意性大、注漿管不插到位、注漿壓力不夠等而造成注漿長(zhǎng)度不足、充 盈度不夠，而使土釘或錨桿的抗拔力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響工程質(zhì)量，甚 至要做再次處理。 5.4 噴射砼厚度不夠、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求 目前建筑工程基坑支護(hù)噴射砼常用的是干拌法噴射砼設(shè)備4，其主要 特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、體積小，輸送距離長(zhǎng)，速凝劑可在進(jìn)入噴射機(jī)前加入， 操作方便，可連續(xù)噴射施工。雖然干噴法設(shè)備操作簡(jiǎn)單方便，但由于操作 手的水平不同，操作方法和檢查控制等手段不全，混凝土回彈嚴(yán)重，再加 上原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)、配料不準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)不到位等因素，往往造成噴后砼 的厚度不夠、砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 5.5 施工過(guò)程與設(shè)計(jì)的差異太大 深層攪拌樁的水泥摻量常常不足，影響水泥土的支護(hù)強(qiáng)度。我們發(fā)現(xiàn) 在同樣做法的支護(hù)，發(fā)生水泥土裂縫，有時(shí)不是在受力最大的地段，檢查 下來(lái)，往往是強(qiáng)度不足，地面施工堆載在局部位置往往要大大高于設(shè)計(jì)允 許荷載。施工質(zhì)量與偷工減料的現(xiàn)象也并不少見?；油谕潦侵ёo(hù)受力與 變形顯著增加的過(guò)程，設(shè)計(jì)中常常對(duì)挖土程序有所要求來(lái)減少支護(hù)變形， 第 20 頁(yè) 共 23 頁(yè) 并進(jìn)行圖紙交底，而實(shí)際施工中土方老板往往不管這些框框，搶進(jìn)度，圖 局部效益。 5.6 設(shè)計(jì)與實(shí)際情況差異較大 深基坑支護(hù)由于其土壓力與傳統(tǒng)理論的擋土墻土壓力有所不同，在目 前沒(méi)有完善的土壓力理論指導(dǎo)下，通常仍沿用傳統(tǒng)理論計(jì)算，因此有誤差 是正常的，許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了許多研究，在傳統(tǒng)理論土壓力計(jì)算的基礎(chǔ) 上結(jié)合必要的經(jīng)驗(yàn)修正可以達(dá)到實(shí)用要求。問(wèn)題是對(duì)這樣一個(gè)極為復(fù)雜的 課題，脫離實(shí)際工程情況，往往會(huì)造成過(guò)量變形的后果。如某些設(shè)計(jì)、不 考慮地質(zhì)條件、地面荷載的差異，照搬照套相同坑深的支護(hù)設(shè)計(jì)。必須根 據(jù)實(shí)際地面可能發(fā)生的荷載，包括建筑堆載、載重汽車、臨時(shí)設(shè)施和附近 住宅建筑等的影響，比較正確地估計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)上的側(cè)壓力。 5.7 工程監(jiān)理不到位 按規(guī)定高層建筑、重大市政等的深基坑是必須實(shí)行工程監(jiān)理的，大多 數(shù)事故工程都沒(méi)有按規(guī)定實(shí)施工程監(jiān)理，或者雖有監(jiān)理而工作不到位，只 管場(chǎng)內(nèi)工程，不管場(chǎng)外影響，實(shí)行包括設(shè)計(jì)在內(nèi)的全過(guò)程監(jiān)理的就更少。 客觀地說(shuō)深基坑工程監(jiān)理要求監(jiān)理人員具有較高業(yè)務(wù)水平，在我國(guó)現(xiàn)階段 主要就只是監(jiān)控支護(hù)結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度，而對(duì)于設(shè)計(jì)監(jiān)理與對(duì)住 宅及周邊環(huán)境的監(jiān)控尚有一定差距，巫待完善與提高。 5.8 施工監(jiān)測(cè)不重視 主要是建設(shè)單位為省錢不要求施工監(jiān)測(cè)，或者雖設(shè)置一些測(cè)點(diǎn)，數(shù)據(jù) 不足，忽視坑邊住宅的檢測(cè)，或者不重視監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，形同虛設(shè)。支護(hù)設(shè)計(jì) 中沒(méi)有監(jiān)測(cè)方案，結(jié)果發(fā)生情況不能及時(shí)警報(bào)，事故發(fā)生后也不易分析原 因，不利于事故的早期處理，省了小錢化大錢。 為了減少支護(hù)事故，有待精心設(shè)計(jì)、精心施工、強(qiáng)化監(jiān)理，保護(hù)坑邊 住宅與環(huán)境，提高深基坑支護(hù)技術(shù)和管理水平。 山東交通學(xué)院畢業(yè)論文 第六章第六章 深基坑技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)深基坑技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 6.1 基坑向著大深度、大面積方向發(fā)展，周邊環(huán)境更加復(fù)雜，深基坑開 挖與支護(hù)的難度愈來(lái)愈大。因此，從工期和造價(jià)的角度看兩墻合一的逆作 法將是今后發(fā)展的主要方向。但逆作法施工受樁承載力的限制很大，采用 逆作法時(shí)不能采用一柱一樁，而是一柱多樁，增加了成本和施工難度。如 何提高單樁承載力，降低沉降，減少中柱樁（中間支承柱） ，達(dá)到一柱一樁， 使上部結(jié)構(gòu)施工速度可以放開限制，從而加快進(jìn)度，縮短總工期，這將成 為今后的研究方向。 6.2 土釘支護(hù)方案的大量實(shí)施， 使得噴射混凝土技術(shù)得以充分運(yùn)用和發(fā) 展。為減少噴射混凝土的回彈量以及保護(hù)環(huán)境的需要，濕式噴射混凝土將 逐步取代干式噴射混凝土。 6.3 目前，在有支護(hù)的深基坑工程中，基坑開挖大多以人工挖土為主， 效率不高，今后必須大力研究開發(fā)小型、靈活、專用的地下挖土機(jī)械，以 提高工效，加快施工進(jìn)度，減少時(shí)間效應(yīng)的影響。 6.4 為了減少