高一地理《4.1地形對聚落及交通線路分布的影響.pptVIP

普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書 湘教版地理第四章,長沙市一中 熊國勇,探險(xiǎn)隊(duì)發(fā)現(xiàn)原始部落,【新聞背景】,【請你發(fā)表意見】,一、地形對聚落的影響,1、聚落的概念,2、聚落的分類,3、地形對聚落的影響,一、地形對聚落的影響,1、聚落的概念,聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動 而聚居的場所。,2、聚落的分類,3、地形對聚落的影響,一、地形對聚落的影響,1、聚落的概念,聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而 聚居的場所。聚落包括房屋建筑的集合體， 以及人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。,2、聚落的分類,3、地形對聚落的影響,一、地形對聚落的影響,1、聚落的概念,聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而 聚居的場所。聚落包括房屋建筑的集合體， 以及人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。,2、聚落的分類,鄉(xiāng)村聚落,城市聚落,3、地形對聚落的影響,半坡原始村落,讀P88圖4-1、4-2及“半坡村落”材料,窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,半坡原始村落復(fù)原模型,半坡原始村落功能示意,思考,河 谷 階 地,河 谷 階 地,河 谷 階 地,選擇理由：,河 谷 階 地,選擇理由：,河 谷 階 地,選擇理由：,河 谷 階 地,選擇理由：,河 谷 階 地,選擇理由：,河 谷 階 地,選擇理由：,半坡村落功能分區(qū),窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,半 坡 彩 陶,半 坡 村 民,半 坡 彩 陶,半 坡 村 民,陰陽宅分離,半坡村落功能分區(qū),窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,半 坡 彩 陶,半 坡 村 民,陰陽宅分離 窯址： 山地薪材,半坡村落功能分區(qū),窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,半 坡 彩 陶,半 坡 村 民,陰陽宅分離 窯址： 山地薪材 居民區(qū) 山南向陽 平地便于修筑,半坡村落功能分區(qū),窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,半 坡 彩 陶,半 坡 村 民,陰陽宅分離 窯址： 山地薪材 居民區(qū) 山南向陽 平地便于修筑 壕溝：防野獸、軍事 防御、排水,半坡村落功能分區(qū),窯址,壕溝,居民點(diǎn),公共墓地,河流,【案例】探究1：,小結(jié)：平原和山區(qū)的聚落差異,小結(jié)：平原和山區(qū)的聚落差異,聚落分布在山 間盆地或谷地,【案例】探究2：,衡陽與麗江氣溫對比,麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？,麗江古城的形成與發(fā)展利用了哪些有利地形？,麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？,麗江古城的形成與發(fā)展利用了哪些有利地形？,麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？,麗江古城的形成與發(fā)展利用了哪些有利地形？,小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,地 形 條 件,小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,地 形 條 件,山嶺,雪山,壩子,地勢,小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,地 形 條 件,海拔高,內(nèi)部平坦,山嶺,雪山,壩子,地勢,形成河流,冬季風(fēng)難以到達(dá),小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,地 形 條 件,海拔高,內(nèi)部平坦,山嶺,提供水源,雪山,壩子,地勢,形成河流,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,冬季風(fēng)難以到達(dá),便于筑城,小結(jié)：麗江古城的形成與發(fā)展,地 形 條 件,海拔高,內(nèi)部平坦,山嶺,提供水源,雪山,壩子,地勢,形成河流,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,冬季風(fēng)難以到達(dá),聚 落 形 成,便于筑城,【案例】探究3：,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,地形條件,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,洪積扇,沖積扇,地形條件,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,洪積扇,地形平坦,沖積扇,土壤肥沃,水源條件好,地形條件,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,洪積扇,地形平坦,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn),沖積扇,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,地形條件,小結(jié)：塔里木盆地的綠洲分布,洪積扇,地形平坦,沖積扇,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,地形條件,聚落形成,農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn),影響聚落分布的因素,體驗(yàn)高考：,3、讀圖，說明燕 京城城址選擇的 有利自然條件。 （13分） （2007年高考文 科綜合全國卷第 40題）,北京市地形圖,閱讀P91教材：,影響交通線路分布的因素有哪些？ 如何分類？在自然條件中，什么因素對 交通線路分布的影響最為突出？,二、地形對交通線路分布的影響,中國地勢與交通密度,中國地勢三級階梯,2000年中國交通線路密度分布,中國地勢三級階梯,2000年中國交通線路密度分布,1. 對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。,2. 討論我國地形大勢與交通線路密度分布之間的 關(guān)系，并分析其原因。,二、地形對交通線路分布的影響,二、地形對交通線路分布的影響,（一）地形大勢影響交通線路密度,二、地形對交通線路分布的影響,（一）地形大勢影響交通線路密度,1、我國地勢：西高東低,二、地形對交通線路分布的影響,（一）地形大勢影響交通線路密度,2、我國交通線路：東部稠密，西部稀疏,P91活動：,1、交通線路密度第三級階梯最大，第 二級階梯次之，第一級階梯最小。,2、我國地勢西高東低，呈階梯狀分布， 使得交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠 密的特點(diǎn)，這主要是因?yàn)槲覈谌夒A梯地 區(qū)海拔較低，為平原與丘陵交錯分布區(qū)，也 是我國各大平原所在地，因而這里各類交通,P91活動：,線路較多，線路密度也最大；第二級階梯地 區(qū)海拔多在10002000米之間，為我國高原、 盆地、山脈相互交錯分布區(qū)，交通線路密度 明顯比第三級階梯地區(qū)低；第一級階梯由廣 闊的青藏高原所組成，平均海拔多在4000米 以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，因而為我國 交通線路最為稀疏的地區(qū)。,活動：,活動：,減緩道路的坡度，建設(shè)費(fèi)用較高。,二、地形對交通線路分布的影響,（二）地形影響交通線路布局和形態(tài),二、地形對交通線路分布的影響,（二）地形影響交通線路布局和形態(tài),1、平原地區(qū)限制較少，一般呈網(wǎng)狀分布,（二）地形影響交通線路布局和形態(tài),2、山區(qū)限制性因素較多，山區(qū)公路多呈 “之”字形分布,活動：,活動：,閱讀P93材料和圖4-13，探究：,1、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？,2、根據(jù)相關(guān)知識，推斷蘭州城區(qū)主干道是 以東西走向?yàn)橹鳎€是以南北走向?yàn)橹鳌?3、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對聚落和交 通線路布局的影響。,二、地形對交通線路分布的影響,（三）地形影響交通線路走向,二、地形對交通線路分布的影響,（三）地形影響交通線路走向,1、交通線沿山谷延伸,二、地形對交通線路分布的影響,（三）地形影響交通線路走向,2、交通線沿河谷延伸,不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？,交通線路選線原則,在進(jìn)行交通線路的選線時(shí)，要充分考 慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會、交通、技術(shù)、 生態(tài)等因素的綜合影響，選擇有利地形， 避開不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè) 法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。,圖4-14 鐵路選線,在圖4-14中，有A、B、C三 種鐵路選線方案，其中相對 合理的是_方案，為什么？,圖4-14 鐵路選線,在圖4-14中，有A、B、C三 種鐵路選線方案，其中相對 合理的是_方案，為什么？,三種鐵路選線方案中， A方案線路最短，但要跨 越山頂附近，地形坡度大 給鐵路的修建和運(yùn)營帶來 極大困難；B方案線路較 長，基本沿山谷修建，但 中間也需要穿越山地的鞍 部，地形坡度也較大；C 方案盡管線路也較長，但 所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小， 相比而言C方案相對合理。,二、地形對交通線路分布的影響,成昆鐵路盤山路段,穿越阿爾卑斯山的鐵路,二、地形對交通線路分布的影響,成昆鐵路盤山路段,穿越阿爾卑斯山的鐵路,科學(xué)技術(shù)對交通建設(shè)影響很大,二、地形對交通線路分布的影響,（四）科技進(jìn)步使地形對交通線路布局的限制 不斷降低,二、地形對交通線路分布的影響,（四）科技進(jìn)步使地形對交通線路布局的限制 不斷降低,1、穿越山地修隧道、盤山修筑,二、地形對交通線路分布的影響,（四）科技進(jìn)步使地形對交通線路布局的限制 不斷降低,2、穿越河流建橋梁,【活動探究】結(jié)合四川省地形圖和交 通線路圖，從地形和交通方面分析歷史上 “蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道 不再難”的原因。,二、地形對交通線路分布的影響,四川盆地周圍山地環(huán)繞，地形封閉，盡 管盆地內(nèi)氣候條件優(yōu)越，資源豐富，成都平 原素有“天府之國”之稱，但山地阻隔了其 對外交通聯(lián)系，因此素有“蜀道難，難于上 青天”之說。新中國成立以后，我國的社會 經(jīng)濟(jì)和科技水平發(fā)展很快，先后修建