2013年全國(guó)一級(jí)注冊(cè)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》講義.ppt

,2013年全國(guó)一級(jí)注冊(cè)建造師考試 公路工程管理與實(shí)務(wù)講義,1B411000路基工程,考點(diǎn)1、路基的類型,1B410000公路工程技術(shù),1.濕黏土、軟土、膨脹土等地區(qū)路基； 2.季節(jié)性凍土、雪害地區(qū)路基等； 3.滑坡、崩塌與巖堆、泥石流地區(qū)路基； 4.巖溶地區(qū)路基；（例如貴州地區(qū)巖溶） 5.沿河、沿溪、水庫(kù)、濱海地區(qū)路基。,1.一般路基： 2.特殊路基 3.干濕分類（分類依據(jù)）,1.原有公路路基 2.新建公路路基,分界相對(duì)含水量,分界稠度劃分,：路基臨界高度,路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。,分界相對(duì)含水量,考點(diǎn)2、原地基處理要求及填料的選擇與填筑,原地基處理要求,填料選擇,要求：挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。,1路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木等均應(yīng)在施工前妥善處理。 2路堤修筑范圍內(nèi)原地面坑、洞、墓穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填并壓實(shí)。 3原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm，平整后壓實(shí)。 4基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cm，并予以分層壓實(shí)到規(guī)定要求。 5基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 6當(dāng)路堤基底橫坡陡于1：5時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于lm，并予以夯實(shí)。（新規(guī)范已修改為2m）,填料選擇,1.石質(zhì)土，粗粒土，細(xì)粒土中的低液限黏質(zhì)土屬于較好的路基填料。 2.砂土沒(méi)有塑性，但透水性好。強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，使用時(shí)可摻入黏性大的土改善質(zhì)量。 3、砂性土是良好的路基填料。 4、粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層。(距路槽底08m以下) 5、輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定：液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土、含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料；粉土必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層。 6.泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。 7.煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料。,路基填筑施工,1.土質(zhì)路堤,1.填筑方法,1.水平分層填筑法 2.縱向分層填筑法 ：地面縱坡大于12% 3.豎向填筑法 4.聯(lián)合填筑法,2.施工技術(shù)要點(diǎn),(1)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 (2)路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 (3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 (4)原地面縱坡大于12的地段，可采用縱向分層法施工。 (5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 (6)高速公路和一級(jí)公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。 (7)不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4的雙向橫坡； (8)不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。 (9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。 (10)河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑。,2.石質(zhì)路堤,填料要求：強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不大于500mm，并不宜大于層厚的23。路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。,填筑方法,豎向填筑法(傾填法) 分層壓實(shí)法(碾壓法) ：高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路,2.石質(zhì)路堤：,填筑方法,分層壓實(shí)法(碾壓法) ：高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路 沖擊壓實(shí)法 ：具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制 強(qiáng)力夯實(shí)法 ：施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快；采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí),3.土石路堤：,填料要求：土石混合料中石料強(qiáng)度20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的23； 當(dāng)石料強(qiáng)度15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。 填筑方法：不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70時(shí)，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，最大層厚40cm，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。,4.高填方路堤施工技術(shù)：水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱為高填方路堤。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。 5. 粉煤灰路堤施工技術(shù)：減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。,考點(diǎn)3、挖方路基施工技術(shù) 、路基季節(jié)性施工,1.土質(zhì)路塹施工技術(shù),2.石質(zhì)路塹施工技術(shù),1.橫向挖掘法,單層橫向全寬挖掘法：該方法適用于挖掘淺且短的路塹。 多層橫向全寬挖掘法：適用于挖掘深且短的路塹。,2.縱向挖掘法,分層縱挖法：適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。 通道縱挖法：該法適用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。 分段縱挖法：該法適用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開(kāi)挖。,3.混合式挖掘法：該法適用于路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開(kāi)挖。,1基本要求 2開(kāi)挖方式：1鉆爆開(kāi)挖：是當(dāng)前廣泛采用的開(kāi)挖施工方法。2直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖，簡(jiǎn)化了場(chǎng)地布置。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。3靜態(tài)破碎法：優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒(méi)有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn):破碎效率低，開(kāi)裂時(shí)間長(zhǎng)。,3路基季節(jié)性施工,1.雨季施工,雨期施工地段的選擇 ：1雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。 2重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。 雨期填筑路堤 ：1應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場(chǎng)地通行。2應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝3應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。4分層填筑5雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。,2.雨期開(kāi)挖路塹,1土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。 2開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。 3土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。 4土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。 5雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。,2.冬季施工,路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目： 1泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后。2含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。3.河灘地段4巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。 冬期填筑路堤： 1冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。2冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20一30，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。3當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。5冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。6冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)。 冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法： 1爆破凍土法2機(jī)械破凍法3人工破凍法 冬期開(kāi)挖路塹： 1.連續(xù)作業(yè)，分層開(kāi)挖2.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。3路塹挖至路床面以上1m時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后。4冬期開(kāi)挖路塹必須從上向下開(kāi)挖5每日開(kāi)工時(shí)先挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處6冬期施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m,考點(diǎn)4、特殊路基施工技術(shù),1.軟土特點(diǎn)：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度低、觸變性、流變性顯著,2.砂墊層的形式,排水砂墊層 換土砂墊層 砂墊層 土工布混合使用,1、軟土路基施工,2、膨脹土路基施工：強(qiáng)膨脹土不得作為路基填料；高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡；使用膨脹土作填料時(shí)，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治 ；可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層 ；膨脹土地區(qū)路塹開(kāi)挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm一層,3、拋石擠淤法,拋投順序：應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些,4、袋裝砂井施工工序：,5、塑料板排水工序：按整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具就位塑料排水板穿靴插人套管拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位攤鋪上層砂墊層,考點(diǎn)5、公路路基防護(hù)與加固,1、防護(hù)工程類型和適用條件,2、加固工程的功能與類型劃分,邊坡坡面防護(hù)包括 沿河河堤河岸沖刷防護(hù) 適用條件,1植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹(shù)。 2工程防護(hù)(礦料防護(hù))：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻等,1直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、擋土墻等。 2間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營(yíng)造護(hù)林帶。,植物防護(hù) ：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡 ； 工程防護(hù)：框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡 ；護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡 ；漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū) ；掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡 等；,路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式五種 ；加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤 ；錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。,考點(diǎn)6、路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù),1.最佳含水量測(cè)定,1.擊實(shí)試驗(yàn)法 （標(biāo)準(zhǔn)方法） 2.振動(dòng)臺(tái)法與表面振動(dòng)壓實(shí)儀法,2.壓實(shí)度測(cè)定,1.灌砂法（標(biāo)準(zhǔn)方法） 2.環(huán)刀法 3.核子密度濕度儀法,3.彎沉檢測(cè),1.貝克曼梁法 （標(biāo)準(zhǔn)方法），杠桿 2.自動(dòng)彎沉儀法 3.落錘彎沉儀法,壓實(shí)度=,1、原地基處理中，如果原地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于(A )cm。 A30 B50 C80 D100,2、下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是( C )。 A碎礫石路段 B路塹棄方路段 C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段,3、某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( B )進(jìn)行軟土處理較為合理。 A.排水砂墊層 B.拋石擠淤 C.土工織物鋪墊 D.反壓護(hù)道,4、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開(kāi)挖方法是( D ) A.薄層鉆爆開(kāi)挖 B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開(kāi)挖 C.分層鉆爆開(kāi)挖 D.靜態(tài)破碎開(kāi)挖,5某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( D ) A.滲井 B.急流槽 C.蒸發(fā)池 D.填石滲溝,6路堤填筑前，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和(A )。 A.最大粒徑 B.平均粒徑 C.CBR值 D.松方系數(shù),7土質(zhì)路塹混合挖掘法是指( C)混合使用。 A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法 D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法,8、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（ ABC ）地段進(jìn)行 A.砂類土 B.巖石 C.碎石 D.重黏土 E.膨脹土,9、用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（ AD ）。 A.最小強(qiáng)度 B.級(jí)配 C.抗彎拉強(qiáng)度 D.最大粒徑 E.最大CBR值,10某二級(jí)公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有( ABDE ) A整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C在滑坡體上部堆放砂袋 D修筑抗滑樁進(jìn)行支擋 E：截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水,11粉煤灰路堤的組成除路堤主體部分外，還包括(ABCD) A.邊坡盲溝 B.包邊土 C.封頂層 D.隔離層 E.反濾層,12.滲溝的形式有(A C D)種。 A填石滲溝 B滲水溝 C管式滲溝 D洞式滲溝 E 暗溝,13、高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于（ D ） A、92% B、98% C、路面墊層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) D、路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 14、在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（ D ） A、攔水帶 B、急流槽 C、截水溝 D、滲井 15、可用于排地下和地表水的排水設(shè)施是（ A ） A、排水溝 B、暗溝 C、滲溝 D、攔水帶,16、可直接填筑于路床的路基填料有（ BC ） A、粉質(zhì)士 B、石質(zhì)土 C、砂性土 D、有機(jī)士 17、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（ ABCE ） A、砂類土地段 B、碎礫石地段 C、巖石地段 D、黏土地段 18、膨脹土按按工程性質(zhì)分為（ BCE ） A、超強(qiáng)膨脹土 B、強(qiáng)膨脹土 C、中等膨脹土 D、微膨脹土 E、弱膨脹土,1B412000路面工程,考點(diǎn)1、路面基層用料及施工技術(shù),1、用料要求：級(jí)配碎石用于二級(jí)和二級(jí)以上公路的基層和底基層時(shí)，應(yīng)用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石(如37.519mm，199.5mm，9.54.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑組配而成，同時(shí)級(jí)配曲線宜為圓滑曲線。粉煤灰中Si02、A120：和Fe203的總含量應(yīng)大于70，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過(guò)20；濕粉煤灰的含水量不宜超過(guò)35。,原材料技術(shù)要求,1.水泥：應(yīng)初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥。 2.石灰：級(jí)以上消石灰或生石灰。檢驗(yàn)有效鈣和氧化鎂含量。 3.水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足要求。,粒料分類及適用范圍：,路面基層施工,1、準(zhǔn)備下承層。下承層宜做成槽式斷面。 2測(cè)量放樣 3備料(計(jì)算材料用量) 未篩分碎石的含水量較最佳含水量宜大1左右。 4運(yùn)輸集料。 5攤鋪集料，用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。 6拌合及整形，對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合級(jí)配碎石。 7碾壓。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊12輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。 8橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進(jìn)行碾壓。 9縱縫的處理：應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌合。,考點(diǎn)2、瀝青和水泥混凝土路面施工技術(shù),結(jié)構(gòu)層,面層，直接承受荷載和自然因素影響 基層，主要承重作用 底基層，次要承重作用 墊層，排水、隔水、防凍、防污,瀝青材料,地瀝青（天然瀝青、石油瀝青） 焦油瀝青（煤瀝青、木瀝青、頁(yè)巖瀝青）,公路工程用瀝青材料,道路石油瀝青 乳化瀝青 改性瀝青 改性乳化瀝青,1.瀝青路面,橫接縫,首先檢查端部平整度，不符合時(shí)垂直于路中線切齊清除。清理干凈后接著攤鋪并調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，再改為縱向碾壓。,路面透層，粘層、封層,1.噴灑范圍 2.作用,1.雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料的瀝青層之間 2. 水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 3.緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。,1.封閉某一層起著保水防水作用； 2.起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用； 3.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)； 4.基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通 ；,2.水泥混凝土路面,鋪筑方法：小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土,外加劑分類,1、改善流變性能的外加劑，減水劑、引氣劑、泵送劑 2、調(diào)節(jié)凝結(jié)時(shí)間、硬化性能的外加劑，早強(qiáng)劑、緩凝劑、速凝劑 3、改善耐久性的外加劑，引氣劑、防水劑、阻銹劑 4、改善其他性能的外加劑，加氣劑、膨脹劑、防凍劑等,結(jié)構(gòu)層施工方法：層鋪法、路拌法、熱拌熱鋪法等,3.路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工,考點(diǎn)3、路面改建施工,1.水泥路面改造加鋪瀝青面層,1.直接加鋪法：1對(duì)邊角破碎損壞較深和較寬的路面，澆筑同強(qiáng)度等級(jí)混凝土；2對(duì)發(fā)生錯(cuò)臺(tái)或板塊網(wǎng)狀開(kāi)裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，必須將整個(gè)板全部鑿除，重新夯實(shí)路基及基層，對(duì)換板部位基層頂面進(jìn)行清理維護(hù)。3對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。4對(duì)接縫的處理。有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層。 2.碎石化法,2.舊瀝青路面再生,1.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法 2.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法：1整形再生法2重鋪再生法 3. 廠拌熱再生法,透層,作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。,適用條件,(1)瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層； (2)水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土； (3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青,粘層,作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體。,適用條件,(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前（規(guī)范已修改） (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。,封層,作用：一是封閉某一層起著保水防水；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。,適用條件,(1)瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重。 (2)有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面。 (3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。 (4)需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面。,考點(diǎn)4、瀝青路面透層、粘層、封層的作用及適用條件,路面防、排水施工,1、路面表面排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成 2、SMA(瀝青瑪蹄脂碎石 )的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)。,路面試驗(yàn)檢測(cè),1、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件都是高：直徑l ：l的圓柱體 。 2、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是測(cè)定瀝青餛合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn) 。,無(wú)機(jī)結(jié)合料的養(yǎng)護(hù)：,1每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。 2對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)護(hù)期少于7d即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。 3水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 4二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14d。 5石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。,1、下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( A)。 A.泥結(jié)碎石 B級(jí)配碎石 C級(jí)配礫石 D天然砂礫,2沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（ D ）。 A石籠 B擋土墻 C砌石 D順壩 3級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其（ D）。 A壓實(shí)度和含水量 BCBR值和含水量 C壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力 D壓實(shí)度和CBR值 4當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（C ）來(lái)排除。 A邊溝 B滲溝 C滲井 D截水溝,5下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（A ）。 A加筋土擋土墻 B衡重式擋土墻 C壁板式錨桿擋土墻 D重力式擋土墻 6可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（B ）。 A砂礫 B級(jí)配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 7某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大該工程最適合采用的換填方法是( B )。 A拋石擠淤法 B爆破排淤法 C開(kāi)挖換填法 D水沖成孔法,8某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置( D ) A 滲井 B急流槽 C 蒸發(fā)池 D填石滲溝 9.某二級(jí)公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有( ABDE ) A整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C在滑坡體上部堆放砂袋 D修筑抗滑樁進(jìn)行支擋 E：截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水,10當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是( DE )。 A.多層熱拌瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染 B與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C舊瀝青面層上加鋪瀝青層 D級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層 E水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 11關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有( ADE )。 A在夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，宜采用稠度大、黏度大的瀝青 B對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青 C當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求 D汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青 E當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青,12.某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（ B ） A粘層 B透層 C。反濾層 D墊層 13.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是( B)。 A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑 C.小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土 14、水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過(guò)（ C ） 4% B、5% C、6% D、7%,15、某二級(jí)公路采用級(jí)配碎石做路面基層，其壓實(shí)度要求達(dá)到（ A ） A、98% B、96% C、95% D、93% 16、用于高速公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（ C ） A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土 B、二灰砂 C、水泥穩(wěn)定未篩分碎石 D、石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石 17、石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土前（ D ） A、需要1d養(yǎng)護(hù)期 B、需要7 d養(yǎng)護(hù)期 C、需要15 d養(yǎng)護(hù)期 D、不需要專門(mén)的養(yǎng)護(hù)期,18、墊層是設(shè)置在（ B ）之間的結(jié)構(gòu)層 A、底基層與基層 B、底基層與土基 C、上底基層與下底基層 D、面層與基層 19、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上燒灑的瀝青薄層稱為（ A ） A、透層 B、粘層 C、封層 D、結(jié)合層,20、不能用于穩(wěn)定土的水泥有（ CDE ） A、初凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在3h以上）的水泥 B、終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥 C、快硬水泥 D、早強(qiáng)水泥 21、混凝土路面養(yǎng)護(hù)的方法宜采用（ ACDE ） A、噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保溫覆蓋 B、圍水養(yǎng)護(hù) C、覆蓋土工布灑水濕養(yǎng)護(hù) D、覆蓋土工氈等灑水濕養(yǎng)護(hù),1B413000橋梁工程,考點(diǎn)1、 橋梁的組成、分類,1凈跨徑：設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用 表示。 2總跨徑：各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑； 3計(jì)算跨徑：相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。 4.凈跨徑：拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離； 5橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)：是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，用L表示。 6橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路面之間的距離。 7橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 8建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 9凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點(diǎn)之間連線的垂直距離，f0表示。 10矢跨比：是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比(f/l)，也稱拱矢度。,1.橋梁的組成,2.橋梁的分類,1、按結(jié)構(gòu)體系分類 2、按上部結(jié)構(gòu)行車道位置分類,梁式橋 拱橋 剛架橋 懸索橋 組合體系,連續(xù)剛構(gòu) 梁、拱組合體系 斜拉橋,上承式橋 下承式橋 中承式橋,1五大部件包括：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。 2五小部件包括：橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、伸縮縫、燈光照明。,考點(diǎn)2、橋梁基礎(chǔ)及橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn),橋梁基礎(chǔ)： 1、擴(kuò)大基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層 2、樁基礎(chǔ)；可分為沉樁（錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土 ）、鉆孔灌注樁（適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層）、挖孔樁（適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層 ），其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法 3、管柱；適用于巖層、緊密黏土等各類緊密土質(zhì)的基底，并能穿過(guò)溶洞、孤石支承在緊密的土層或新鮮巖層上，不適用于有嚴(yán)重地質(zhì)缺陷的地區(qū) 4、沉井 ；占地面積小，坑壁不需設(shè)臨時(shí)支撐和防水圍堰或板樁圍護(hù)，與大開(kāi)挖相比較，挖土量少，對(duì)鄰近建筑物的影響比較小，操作簡(jiǎn)便，無(wú)需特殊的專業(yè)設(shè)備。沉井基礎(chǔ)剛度大，有較大的橫向抗力，抗振性能可靠，尤其適用于豎向和橫向承載力大的深基礎(chǔ)。 5、地下連續(xù)墻 橋梁下部結(jié)構(gòu)： 公路橋梁下部結(jié)構(gòu)可分為重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。,考點(diǎn)3、橋梁施工,1、鋼筋和混凝土施工,1.鋼筋施工,1.鋼筋宜堆存在倉(cāng)庫(kù)(棚)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的HPB 235級(jí)熱軋鋼筋制作。 2.成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直才能使用。 3軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。 4.鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。,2.混凝土施工 （防止離析）,(1)從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。 (2)當(dāng)傾落高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 (3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò)lm。,2.橋梁基礎(chǔ)施工 （案例）,一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工：坑壁不加支撐的基坑采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁；坑壁有支撐的基坑采取加固坑壁措施如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等?；A(chǔ)施工中常用的基坑排水方法：集水坑排水法，除嚴(yán)重流沙外；井點(diǎn)排水法，當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定；其他排水法。 二、樁基礎(chǔ)：一般樁徑不能太大(不大于0.6m)，人土深度在40m左右，；樁帽與樁周圍應(yīng)有5lOmm間隙；當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘人0.10m左右(或錘擊3050次)；設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫人度仍較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫人度。在沉樁過(guò)程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來(lái)糾偏。,3.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工,一、承臺(tái)施工 ：1當(dāng)承臺(tái)位置處于干處時(shí)，一般直接采用明挖基坑 ；2當(dāng)承臺(tái)位置位于水中時(shí)，一般先設(shè)圍堰 3基坑開(kāi)挖一般采用機(jī)械開(kāi)挖，并輔以人工清底找平 4基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則 5基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流人基坑的措施 6當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決，可采用井點(diǎn)法降水 二、墩臺(tái)施工：(一)鋼筋混凝土墩臺(tái) 1墩臺(tái)身高度不大時(shí)，用手推車運(yùn)輸混凝土澆筑。當(dāng)墩臺(tái)身高度較大，混凝土下落高度超過(guò)2m時(shí)，要使用漏斗、串筒。 2混凝土澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。 3高大的后仰橋臺(tái)，應(yīng)及時(shí)填筑臺(tái)后路堤土方，防止橋臺(tái)后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺(tái)身露出地面的高度不得超過(guò)4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。 (二)石砌墩臺(tái)施工 1.墩臺(tái)砌筑施工要點(diǎn) (1)在砌筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放出實(shí)樣，掛線砌筑。 (2)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤(rùn)濕后先坐漿再砌石。 3砌筑方法 每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。,邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施,1基坑開(kāi)挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應(yīng)向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水梁、并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定。 2坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過(guò)1.5m。 3基坑自開(kāi)挖起，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時(shí)間絕不可延續(xù)太長(zhǎng)。 4基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工。 若基坑開(kāi)挖邊坡不穩(wěn)出現(xiàn)坍塌時(shí)，要認(rèn)真分析其原因，及時(shí)處理。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨樁式支護(hù)、錨錠板支護(hù)、噴錨支護(hù)等；待邊坡穩(wěn)定后，進(jìn)行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工。,4.橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工,1.先張法預(yù)制梁板,工序,1整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng) 2.臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，表面壓光。 3承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。 4多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。 5在臺(tái)座上注明每片梁的具體位置、方向和編號(hào)。 6用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對(duì)稱張拉。 7一般為0初應(yīng)力105K(持荷2min)一K(錨固),預(yù)制梁(板)的吊裝,1構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，用吊機(jī)移運(yùn)至堆放場(chǎng)，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。 2場(chǎng)地應(yīng)平整壓實(shí)，不沉陷、不積水。 3分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過(guò)三層 4起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過(guò)預(yù)留孔用鋼絲繩起吊。 5構(gòu)件吊裝前，在每片梁板兩端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺(tái)面上放出梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線以及每片梁板的具體位置。,2.后張法預(yù)制梁板,工序,1預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)不積水。 2臺(tái)座用表面壓光的梁(板)筑成，應(yīng)確保底模沉降小于2mm 3按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉 4預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核 5預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿,施工要點(diǎn),后張法施工要點(diǎn),1張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。 3對(duì)于短束用人工從一端向另一端穿束；對(duì)于較長(zhǎng)束，應(yīng)套上穿束器，由引線及牽引設(shè)備從另一端拉出。 4預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，可采取分批、分段對(duì)稱張拉。 5對(duì)于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長(zhǎng)度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；對(duì)長(zhǎng)度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉；當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜分別設(shè)置于構(gòu)件的兩端。應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí)，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值進(jìn)行錨固。 6預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于300mm。 7壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓人，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。 8對(duì)摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過(guò)試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為3045min。 9壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。 10對(duì)需封錨的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨混凝土。,5.上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工,支架施工工序,（一）地基處理與支架模板施工 1地基處理：地基處理形式有地基換填壓實(shí)；混凝土條形基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。 2支架：支架的布置要確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求 3支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓。 4支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂?shù)?5模板：混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機(jī)油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機(jī)油。 （二）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋施工 1.澆筑第一次混凝土，混凝土終凝后，再支內(nèi)模頂板 2.預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 3.預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素 4.預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送人即可。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法 （三）混凝土的澆筑 1.其澆筑速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。 2.混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn) （四）預(yù)應(yīng)力張拉 1.在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備配套標(biāo)定，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。 2.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。 3.張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無(wú)明確規(guī)定時(shí)按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。 （五）壓漿、封錨（六）支架的拆除,逐孔施工 （了解）,設(shè)置風(fēng)纜時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn),(1)纜風(fēng)索可以布置在岸上、水中或橋墩上。 (2)纜風(fēng)索應(yīng)成對(duì)稱布置，且上、下游纜風(fēng)索的長(zhǎng)度相差不宜過(guò)大。纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于450；與地平面夾角宜為30距離宜小于lOOm。 (3)用以纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應(yīng)采取預(yù)先試?yán)?。?duì)固定在橋墩臺(tái)上的纜風(fēng)索須進(jìn)行計(jì)算，不能對(duì)墩臺(tái)造成不利因素。 (4)根據(jù)纜風(fēng)索受力大小可采用單線鋼絲繩，也可采用滑輪組，在初始收緊纜風(fēng)索時(shí)可用卷?yè)P(yáng)機(jī)，做拱肋調(diào)整時(shí)宜用鏈子滑車進(jìn)行。 (5)纜風(fēng)繩在收緊、放松時(shí)應(yīng)在測(cè)量觀測(cè)下統(tǒng)一指揮進(jìn)行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收。 (6)對(duì)于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應(yīng)有一根基肋設(shè)置固定的纜風(fēng)索，分3段或5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)置穩(wěn)定的纜風(fēng)索。 (7)在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除纜風(fēng)索。,6.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法,優(yōu)點(diǎn),1梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 2預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了混凝土的收縮和徐變。 3預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。,施工方法,1梁段預(yù)制方法分長(zhǎng)線法及短線法： 2長(zhǎng)線法.優(yōu)點(diǎn):由于臺(tái)座固定可靠，成橋后梁體線性較好，缺點(diǎn)是占地較大，地基要求堅(jiān)實(shí)，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動(dòng)分散。 3短線法。優(yōu)點(diǎn)是場(chǎng)地較小，澆筑模板及設(shè)備基本不需要移機(jī)，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預(yù)制；缺點(diǎn)是精度要求高，施工要求嚴(yán)，施工周期相對(duì)較長(zhǎng)。 4長(zhǎng)線法施工工序：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備梁段澆筑梁段吊運(yùn)存放、修整梁段外運(yùn)梁段吊拼,施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題及預(yù)防措施,1箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫 2.箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面。,原因 措施,1主拉應(yīng)力超過(guò)了該處的預(yù)應(yīng)力索和普通鋼筋的抗剪力及混凝土的抗拉強(qiáng)度。 2預(yù)應(yīng)力索張拉時(shí)索管及其周邊混凝土受到較集中的壓應(yīng)力 3混凝土未達(dá)到拆模、張拉的齡期或強(qiáng)度。 4腹板的非預(yù)應(yīng)力普通鋼筋網(wǎng)，鋼筋間距較大不能滿足抗裂要求。 5施工臨時(shí)荷載超載或在作用點(diǎn)產(chǎn)生過(guò)大的集中應(yīng)力。,原因 措施,1相互重復(fù)振搗長(zhǎng)度應(yīng)取50cm左右，一邊下料。 2對(duì)設(shè)置橫隔板的箱梁，混凝土要輪流從橫隔板洞口一邊下料，并從洞口下另一邊振出混凝土 3合理組織混凝土供料。 4根據(jù)施工氣溫，合理調(diào)整混凝土坍落度和混凝土水灰比，當(dāng)氣溫高時(shí)，應(yīng)做好模板濕潤(rùn)工作。 5當(dāng)箱梁腹板較高時(shí)，模板上應(yīng)預(yù)留人孔處,預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作,1.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所采用的鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋等的質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2.預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查 3錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：(1)外觀檢查 (2)硬度檢驗(yàn) (3)靜載錨固性能試驗(yàn) 4對(duì)用于其他橋梁的錨具(夾具或連接器)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗(yàn)報(bào)告。 5預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器驗(yàn)收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過(guò)1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以不超過(guò)500套組為一個(gè)驗(yàn)收批。 6鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉級(jí)鋼筋、冷拔低碳鋼絲及精軋螺紋鋼筋的切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。 7冷拉鋼筋的接頭，應(yīng)在鋼筋冷拉前采用一次閃光頂鍛法進(jìn)行對(duì)焊。 8預(yù)應(yīng)力筋鐓頭錨固時(shí)，對(duì)于高強(qiáng)鋼絲，宜采用液壓冷鐓；對(duì)于冷拔低碳鋼絲，可采用冷沖鐓粗；對(duì)于鋼筋，宜采用電熱鐓粗，但級(jí)鋼筋鐓粗后應(yīng)進(jìn)行電熱處理。 9預(yù)應(yīng)力筋的冷拉，可采用控制應(yīng)力或控制冷拉率的方法。但對(duì)不能分清爐批號(hào)的熱軋鋼筋，不應(yīng)采取控制冷拉率的方法。當(dāng)采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時(shí)，對(duì)使用的測(cè)力計(jì)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行校驗(yàn)。,1、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ D ） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離 2、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱之為（ D ） A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B、理論跨徑 C、計(jì)算跨徑 D、凈跨徑 3、總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ A ） A、凈跨徑的總和 B、計(jì)算跨徑的總和 C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和 D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和,4、橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ） A、橋梁建筑高度 B、橋梁高度 C、橋下凈空高度 D、橋梁通航高度 5、橋下凈空高度是指（ A ） A、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離 C、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離 D、設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離 6、在確定拱架施工預(yù)供度時(shí)，不應(yīng)考慮的因素是（ D ） A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度,7、在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉的施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（ D ） A、不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的75% B、不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的75% C、不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的75% D、不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的75% 8、后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，張拉操作中，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查。其要求（ A ） A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不行超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋 B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋 C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1% D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根,9、鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用（ D ） A、電弧焊 B、氣壓焊 C、電渣壓力焊 D、閃光對(duì)焊 10、下列關(guān)于邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施錯(cuò)誤的是（ B ） A、基抗開(kāi)挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng) B、基抗開(kāi)挖時(shí)應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，并且要開(kāi)挖結(jié)束后及時(shí)支護(hù) C、基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工 D、坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m 11、鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護(hù)筒的作用說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ C ） A、起到鉆頭導(dǎo)向作用 B、隔離地表水 C、支護(hù)樁壁 D、固定樁孔位置,12、適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是（ A ） A、抽漿法 B、換漿法 C、掏渣法 D、噴射清孔法 13、橋梁工程的基本體系可歸結(jié)為（ ABDE ）幾種基本體系 A、梁式 B、拱式 C、斜拉式 D、懸索橋 E、剛架橋 14、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)只能用預(yù)制法的有（ DE ） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、預(yù)推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工,15、橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)有（ ACDE ） A、逐段懸臂平衡施工 B、連續(xù)澆筑法 C、頂推法施工 D、纜索吊裝施工 16、連續(xù)梁橋可采用（ ABC ）施工方法 A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工 17、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工放樣工作下列說(shuō)法正確的有（ ABCD ） A、根據(jù)橋梁中心線與墩臺(tái)的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn) B、根據(jù)邊線的定位點(diǎn)放線畫(huà)出基抗的開(kāi)挖范圍 C、基抗底部的尺寸一般較設(shè)計(jì)平面尺寸每邊各增加0.51.0mm的富余量 D、坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底，可不必加寬 E、坑壁垂直的無(wú)水基坑坑底，必須加寬,18、可導(dǎo)致基坑開(kāi)挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（ ABCD ） A、基坑深度過(guò)大，而坑壁坡度較陡 B、地下水以下部分開(kāi)挖，土質(zhì)易塌弦卻沒(méi)有增設(shè)加固措施 C、基坑四周沒(méi)有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流 D、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周 19、下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有（ ACE ） A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi) B、泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從外鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi) C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池 D、泥漿是從上向下流動(dòng) E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 20、導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（ ABCE ） A、混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差 B