環(huán)境管理_某船舶工業(yè)公司造船基地環(huán)境影響報(bào)告

浙江德興船舶工業(yè)有限公司舟山普陀小干修造船基地環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)要版）浙江德興船舶工業(yè)有限公司 寧波市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究設(shè)計(jì)院努力了的才叫夢(mèng)想，不努力的就是空想！如果你一直空想的話，無(wú)論看多少正能量語(yǔ)錄，也趕不走滿滿的負(fù)能量！你還是原地踏步的你，一直在看別人進(jìn)步。1 項(xiàng)目概況近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海運(yùn)業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中起到非常重要的作用。海運(yùn)業(yè)的發(fā)展離不開船舶工業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界貿(mào)易的平穩(wěn)增長(zhǎng)，促使世界海運(yùn)量穩(wěn)步發(fā)展和世界船隊(duì)艘數(shù)和船舶載重量不斷增加。進(jìn)入21世紀(jì)，受世界勞動(dòng)力價(jià)格影響，國(guó)際分工開始發(fā)生轉(zhuǎn)移，西方國(guó)家的造船業(yè)逐漸移向中國(guó)。我國(guó)面臨著發(fā)展船舶工業(yè)的良好機(jī)遇。舟山位于我國(guó)南北沿海航線和長(zhǎng)江水道的交匯點(diǎn)，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)十五城市之一。隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化的不斷推進(jìn)，舟山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷得到提升。目前，在舟山的北部水域，有開發(fā)建設(shè)中的上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)；在西南部水域，有寧波舟山港區(qū)。這兩大港區(qū)建成后，進(jìn)出舟山海域的大中型船舶將日益增多，是大噸位船舶云集之地，為舟山船舶工業(yè)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)。同時(shí)，舟山擁有以海上中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港，南連寧波港，北依上海港，背靠世界三大集裝箱主干航線的遠(yuǎn)東北美、遠(yuǎn)東歐洲航線，具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，有5條國(guó)內(nèi)航線和3條國(guó)際航線橫貫其中，且航道回淤量小、水深穩(wěn)定、終年不凍，非常適宜于船舶工業(yè)的落戶。與國(guó)內(nèi)其它地方相比，在舟山建設(shè)同樣規(guī)模的修造船企業(yè)，由于有天然的山體基巖，其投資更省，是國(guó)內(nèi)少見的大型修造船選址地。在舟山市建設(shè)浙江省船舶工業(yè)基地的背景下，浙江德興船舶工業(yè)有限公司擬投資16億元在舟山市普陀區(qū)小干島新建修造船基地項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將形成以小干島船舶工業(yè)基地為中心，集造、修、配于一體的船舶出口基地,可以提高該地區(qū)大噸位船舶修理能力，以適應(yīng)大中小船舶修理的要求，而且基地建設(shè)也有利于提高中國(guó)修造船工業(yè)整體水平。- 23 -2 工程內(nèi)容及污染因素分析2.1 擬建項(xiàng)目工程概況2.1.1 項(xiàng)目名稱與性質(zhì) 項(xiàng)目名稱：浙江德興船舶工業(yè)有限公司舟山普陀小干修造船基地項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)單位：浙江德興船舶工業(yè)有限公司2.1.2 建設(shè)地點(diǎn)建設(shè)地點(diǎn)：本項(xiàng)目位于舟山小干島南側(cè)。小干島位于舟山國(guó)際水道的北側(cè)，沈家門南側(cè)，規(guī)劃的場(chǎng)址位于小干島的南面，地理位置為29562957 N、1221312214E，詳見圖2-1。2.1.3 2.1.3 建設(shè)規(guī)模建造15萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)船塢各1座；600m40m修船碼頭1座、610m25m舾裝碼頭1座（兼材料碼頭）和130m12m工作碼頭1座。本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模定位于5-15萬(wàn)噸級(jí)的船舶的修理和建造，原預(yù)計(jì)年修理5萬(wàn)噸級(jí)15萬(wàn)噸級(jí)船舶120艘和年建造4100TEU集裝箱船舶5艘。為保護(hù)周邊村民不受到項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的有機(jī)廢氣和粉塵的影響，建設(shè)單位擬從源頭減少污染物的排放量，如減少油漆的日噴涂量（承諾函見附件2-1關(guān)于公司按環(huán)評(píng)要求落實(shí)環(huán)保措施的承諾），但間接限制了項(xiàng)目的塢修量。經(jīng)與建設(shè)單位協(xié)商，最后確定本項(xiàng)目的生產(chǎn)能力為年修理5萬(wàn)噸級(jí)15萬(wàn)噸級(jí)船舶60艘和年建造4100TEU集裝箱船舶5艘。2.1.4 代表船型主要相關(guān)船型見表2.1-1。表2.1-1 主要相關(guān)船型一覽表序號(hào)代表船型主尺度（m）總長(zhǎng)型寬型深滿載吃水進(jìn)塢吃水1DWT散貨船28945.124.017.68.02DWT散貨船25043.020.514.37.5370000DWT散貨船23032.319.113.97.044100TEU巴拿馬型集裝箱船27532.021.511.06.5圖2-1 項(xiàng)目地理位置及大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍圖（1:31000）項(xiàng)目所在地大氣評(píng)價(jià)范圍2.2 生產(chǎn)綱領(lǐng)本項(xiàng)目年修理5-10萬(wàn)噸級(jí)船舶30艘，10-15萬(wàn)噸級(jí)船舶30艘，修船總數(shù)共60艘；年建造4100TEU集裝箱船5艘。滿負(fù)荷生產(chǎn)能力受到船塢和舾裝碼頭等生產(chǎn)周期的制約。修船共配有兩個(gè)船塢和一個(gè)修船碼頭(修理碼頭共設(shè)有4個(gè)泊位，可?？?艘船舶)，部分修理任務(wù)將安排在修理碼頭上進(jìn)行；造船共配有一個(gè)船塢和一個(gè)舾裝碼頭(舾裝碼頭共設(shè)有2個(gè)泊位，可?？?艘船舶)。2.3 項(xiàng)目組成與主要工程內(nèi)容船塢3座，共建設(shè)15萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)船塢各1座。按照設(shè)計(jì)，船塢頂面高程為3.50m，船塢底面高程分別為-8.90、-9.40、-10.80m，兩側(cè)塢壁呈直立狀，最大高度分別為12.40、12.9、14.30m。舾裝碼頭1座（兼作材料碼頭），可同時(shí)?？?艘7萬(wàn)DWT船舶，碼頭頂面標(biāo)高為3.60m，寬25m，泊位長(zhǎng)度300 m，碼頭總長(zhǎng)度610 m，前緣水深518m，前沿海底標(biāo)高-5.3-18.6m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)。修船碼頭1座，外側(cè)可同時(shí)?？?艘15萬(wàn)DWT船舶和2艘10萬(wàn)DWT船舶，內(nèi)側(cè)可?？?艘10萬(wàn)DWT船舶和2艘7萬(wàn)DWT船舶。碼頭頂面標(biāo)高為3.60m，寬40m，泊位長(zhǎng)度300 m，碼頭總長(zhǎng)度600 m，前緣水深58.5m，前沿海底標(biāo)高-5.3-9.6m，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)。工程還配備現(xiàn)代造船生產(chǎn)專業(yè)設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)廠房、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等生產(chǎn)配套工程，工程主要技術(shù)指標(biāo)見表2.3-1。修船碼頭布置在工程區(qū)最南側(cè)，位于里園山和癩頭園山之間的水域，通過(guò)1座設(shè)在碼頭中部長(zhǎng)360m的引橋與北側(cè)舾裝碼頭連接，舾裝碼頭通過(guò)2座引橋與后方場(chǎng)地連接。15萬(wàn)噸級(jí)船塢布置在工程區(qū)西側(cè)，其外側(cè)布置10萬(wàn)噸級(jí)船塢；7萬(wàn)噸級(jí)船塢布置在工程區(qū)東側(cè)。表2.3-1 工程主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位數(shù)量備注1修船碼頭座1外側(cè)?？?艘15萬(wàn)噸級(jí)和2艘10萬(wàn)噸級(jí)船舶；內(nèi)側(cè)?？?艘10萬(wàn)噸級(jí)和2艘7萬(wàn)噸級(jí)船舶尺度（長(zhǎng)寬）m600402舾裝碼頭座1?？?艘7萬(wàn)噸級(jí)船舶，兼作材料碼頭尺度（長(zhǎng)寬）m610253工作碼頭座1尺度（長(zhǎng)寬）m13012415萬(wàn)噸級(jí)船塢座1尺度（長(zhǎng)寬）m36056510萬(wàn)噸級(jí)船塢座1尺度（長(zhǎng)寬）m3005067萬(wàn)噸級(jí)船塢座1尺度（長(zhǎng)寬）m28040本項(xiàng)目分成兩期建設(shè)，各期建設(shè)內(nèi)容如下：一期工程：建設(shè)15萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)船塢各1座和修船碼頭1座及相應(yīng)的生產(chǎn)車間。預(yù)計(jì)將于2008年12月份建成投入試生產(chǎn)。二期工程：建設(shè)7萬(wàn)噸級(jí)船塢1座和舾裝碼頭1座（兼作材料碼頭）及相應(yīng)的生產(chǎn)車間。預(yù)計(jì)將于2009年12月份建成投入試生產(chǎn)。船塢、碼頭和陸域車間位置見圖2.3-1。15萬(wàn)噸級(jí)船塢工作碼頭7萬(wàn)噸級(jí)船塢10萬(wàn)噸級(jí)船塢引橋7萬(wàn)噸級(jí)船泊位引橋10萬(wàn)噸級(jí)船泊位材料碼頭舾裝碼頭引橋7萬(wàn)噸級(jí)船泊位修船碼頭15萬(wàn)噸級(jí)船泊位10萬(wàn)噸級(jí)船泊位圖2.3-1 船塢、碼頭等布置圖2.4 主要原輔材料及公用工程消耗本項(xiàng)目的主要原輔材料為鋼材、焊條和油漆，按照建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)綱領(lǐng)，原輔材料年消耗量見表2.4-1。表2.4-1 主要原輔材料消耗情況 單位：t/a序號(hào)名 稱年消耗來(lái) 源1鋼板69000國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2型材7000國(guó)內(nèi)市場(chǎng)3無(wú)縫鋼管800國(guó)內(nèi)市場(chǎng)4油漆(含稀釋劑)1594國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)5鋼砂5500國(guó)內(nèi)市場(chǎng)6銅礦砂28900國(guó)內(nèi)市場(chǎng)8焊條、焊絲3500國(guó)內(nèi)市場(chǎng)9管子6300國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10舾裝件13500國(guó)內(nèi)市場(chǎng)11乳化液等60國(guó)內(nèi)市場(chǎng)12油料30國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本工程生產(chǎn)所需的主要能源有：電、氧氣、二氧化碳、壓縮空氣、蒸汽、水。其年消耗量見表2.4-2。表2.4-2 公用工程消耗一覽表序號(hào)主要能源名稱單位年消耗量1電Kw.h6721052氧氣m3421053丙烯m36.61054二氧化碳m325.21055蒸汽t0.1310560#柴油t3607自來(lái)水t5.8105注：壓縮空氣消耗量量體現(xiàn)在空壓機(jī)的耗電量中2.5 生產(chǎn)裝置及設(shè)備本項(xiàng)目的主要生產(chǎn)設(shè)備情況見表2.5-1。表2.5-1 主要設(shè)備表車間設(shè)備名稱船體工藝鋼料堆場(chǎng)電磁/吊鉤橋式起重機(jī)、輸送輥道預(yù)處理車間鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線、單梁橋式起重機(jī)切割、加工車間電磁/吊鉤橋式起重機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、板條切割機(jī)、數(shù)控火焰切割機(jī)、光電跟蹤切割機(jī)、移動(dòng)回轉(zhuǎn)壓頭門式油壓機(jī)、單臂油壓機(jī)、三輥彎板機(jī)、剪板機(jī)、折邊機(jī)、火工平臺(tái)、半自動(dòng)切割機(jī)、低壓電動(dòng)平板車、裝焊工場(chǎng)橋式起重機(jī)、各類電焊機(jī)、鋼板平臺(tái)無(wú)損探傷室X射線探傷機(jī)、超聲波探傷儀、磁粉探傷儀，以及洗片機(jī)、干片機(jī)和其它儀器儀表等設(shè)備船塢修理各類電焊機(jī)、自升式液壓平板車碼頭修理各類電焊、噴槍艙口蓋修理場(chǎng)各類電焊機(jī)、噴槍塢修車間各類電焊機(jī)、噴槍、高壓水清洗機(jī)及附件、高效噴砂機(jī)、真空吸砂機(jī)、裝載機(jī)、高壓無(wú)氣噴涂機(jī)、高空作業(yè)車、橋式起重機(jī)、各類電焊機(jī)涂裝工藝涂裝車間噴丸系統(tǒng)、全室通風(fēng)系統(tǒng)、局部除塵系統(tǒng)、真空回收系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、去濕送風(fēng)系統(tǒng)、掃砂車、裝載機(jī)、噴漆系統(tǒng)、有機(jī)溶劑處理裝置、空氣處理機(jī)組、環(huán)保排送風(fēng)管路、有機(jī)溶劑報(bào)警系統(tǒng)、電氣控制舾裝工藝機(jī)電綜合車間普通車床、數(shù)顯雙柱立式車床、搖臂鉆床、數(shù)顯臥式鏜床、外圓磨床、外圓磨床、臥軸矩臺(tái)平面磨床、立式升降臺(tái)銑床、臥式升降臺(tái)銑床、萬(wàn)能升降臺(tái)銑床、龍門刨床、自動(dòng)零件清洗機(jī)、常溫多用清洗機(jī)、清洗機(jī)、垢浸泡槽、清洗劑浸泡槽、微孔PE過(guò)濾器、撓性葉輪泵、輪軸壓裝液壓機(jī)、壓力機(jī)、真空浸漆設(shè)備、試車用電纜、常壓電工試驗(yàn)儀表、修理用零星設(shè)備塢修工場(chǎng)裝配鑄鐵平板、風(fēng)動(dòng)起重機(jī)、液壓工具、尾部作業(yè)液壓車、便攜式鏜孔機(jī)、便攜式三軸平面銑機(jī)、便攜式端面銑機(jī)起重運(yùn)輸設(shè)備電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)、電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)LD型、電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)、電動(dòng)平板車管子車間火焰切割機(jī)、液壓彎管機(jī)、中頻彎管機(jī)液壓擺式剪板機(jī)、液壓板料折彎?rùn)C(jī)、三輥卷板機(jī)、沖型剪切機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、開式可傾壓力機(jī)、移動(dòng)式搖臂鉆床、立式鉆床、點(diǎn)焊機(jī)、電焊機(jī)、焊接平板、裝配鑄鐵平板、除塵式砂輪機(jī)、臺(tái)式鉆床舾裝中心聯(lián)合沖剪機(jī)、搖臂鉆床、臺(tái)式鉆床、電焊機(jī)、除塵式砂輪機(jī)液壓擺式剪板機(jī)、液壓板料折彎?rùn)C(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、三輥卷板機(jī)、沖型剪切機(jī)、開式可傾壓力機(jī)、移動(dòng)式搖臂鉆床、立式鉆床、點(diǎn)焊機(jī)、移動(dòng)式搖臂鉆床、立式鉆床、臺(tái)式鉆床、聯(lián)合沖剪機(jī)、鏜排、照光儀、電動(dòng)吊鉤橋式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)、叉車、平板卡車水工工程船塢及裝焊平臺(tái)各類焊機(jī)、高空作業(yè)車、100t門座起重機(jī)、40t門座起重機(jī)、浮箱式塢門、引船系統(tǒng)（包括引船絞車）、200kN電動(dòng)絞盤、登船塔、橡膠護(hù)舷、噴槍、噴砂機(jī)、小型空壓機(jī)碼頭50t、80t門座起重機(jī)，橡膠護(hù)舷、登船塔、交通艇、拖輪、噴槍、噴砂機(jī)、小型空壓機(jī)輔助設(shè)備鍋爐房2t/h燃油鍋爐動(dòng)力車間5臺(tái)200m3/min空壓機(jī)和2臺(tái)500m3/min空壓機(jī)2.6 占地面積本擴(kuò)建工程所有裝置均布置在萬(wàn)華工業(yè)園預(yù)留擴(kuò)建用地內(nèi)，不需新征土地，工程占地面積為m2，總建筑面積m2。2.7 管理體制及定員本項(xiàng)目定員依托原有在建項(xiàng)目，不再增加行政人員，僅增加操作人員175人，采取五班三運(yùn)轉(zhuǎn)制。2.8 總投資及環(huán)保投資項(xiàng)目投資總額萬(wàn)元人民幣。環(huán)保投資22071萬(wàn)元，占總投資比例7.7%。2.9 現(xiàn)有工程存在的主要環(huán)保問(wèn)題及整改要求 2.9.1 存在的環(huán)保問(wèn)題 （1）按照要求盡快完成對(duì)2000m范圍內(nèi)村民的拆除。（2）MDI工程污水處理站出口磷酸鹽指標(biāo)兩天監(jiān)測(cè)中第二天的日均值超標(biāo)。（3）進(jìn)一步加強(qiáng)固體廢棄物的分類管理和綜合利用工作，做好危險(xiǎn)廢物的臨時(shí)存放和最終處置工作，執(zhí)行五聯(lián)單制度。（4）加強(qiáng)對(duì)環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行與管理，確保各項(xiàng)污染物達(dá)標(biāo)排放。（5）對(duì)噪聲源采取有效治理措施，確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)。2.9.2 整改要求（1）節(jié)約用水。廠址所在地雖然水源豐實(shí)，仍應(yīng)珍惜水資源，要節(jié)約用水，一水多用，提高廢水回用率，減少?gòu)U水排放量。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)污染防范應(yīng)急預(yù)案，杜絕各種污染事故的產(chǎn)生。（3）MDI工程污水處理站出水磷酸鹽有超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)嚴(yán)格控制操作工藝，減少含磷營(yíng)養(yǎng)液的使用，使排放廢水達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值要求。（4）加強(qiáng)環(huán)保設(shè)施運(yùn)行管理，保證靜電除塵器和爐內(nèi)脫硫系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，確保廢氣穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。（5）定期校準(zhǔn)煙氣在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，提高污染物自我監(jiān)控的能力。（6）盡快完成光化裝置周圍2000m范圍內(nèi)460戶村民住宅的拆遷工作，當(dāng)?shù)卣殉龊兄Z在2006年年底前搬遷。（7）根據(jù)危險(xiǎn)廢物貯存標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)臨時(shí)堆存的規(guī)定完善危廢臨時(shí)堆存場(chǎng)。2.10 工藝流程及污染源分析2.10.1 修船工藝流程及污染源分析根據(jù)船舶修理的復(fù)雜程度，一般又可分為大修、中修和小修。(1)大修：船舶修理項(xiàng)目較大較多，質(zhì)量檢驗(yàn)要求較高（一般按國(guó)家年檢規(guī)范要求），需進(jìn)塢修理如進(jìn)行涂裝、甲板機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備、尾軸、推進(jìn)器、船殼及上層建筑物外殼均需經(jīng)過(guò)檢修。(2)中修：船舶修理項(xiàng)目相對(duì)大修來(lái)說(shuō)較小、較少，但仍需進(jìn)行船體清洗和涂裝，甲板機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備、船殼、尾軸、推進(jìn)器等局部檢修。(3)小修：該類船舶修理除了進(jìn)行水線以下噴漆加工外一般不需要進(jìn)塢修理，只在修船碼頭上進(jìn)行翻修、檢修，以機(jī)械設(shè)備修理為主。從生產(chǎn)工藝的角度分析，進(jìn)廠船舶修理一般不超出以下工藝流程圖范圍。工藝流程及污染物排放節(jié)點(diǎn)見圖2.10-1。主要協(xié)作關(guān)系：船上許多構(gòu)件因比較復(fù)雜和專業(yè)，現(xiàn)代化的船廠一般都直接采購(gòu)或外協(xié)。本項(xiàng)目主要涉及到以下外協(xié)關(guān)系：修船中易損標(biāo)準(zhǔn)件外購(gòu)或船東供應(yīng)。修船中易損件的表面修復(fù)，如：電刷鍍、電鍍等工作外協(xié)。修船中零星新制的鑄、鍛件外協(xié)。船舶高壓空氣瓶條令試驗(yàn)外協(xié)。白合金澆注外協(xié)。修船產(chǎn)品中觀通、導(dǎo)航和機(jī)艙自動(dòng)化儀器設(shè)備等由專業(yè)廠協(xié)作。修船產(chǎn)品中調(diào)速器、液壓設(shè)備、增壓器和鍋爐等由專業(yè)維修站承擔(dān)。修船產(chǎn)品中高壓油泵、噴油嘴等精密度高的零部件修理、校驗(yàn)由專業(yè)維修站承擔(dān)。修船產(chǎn)品中蓄電池的修理、充電外協(xié)。所有修理的電機(jī)需做動(dòng)平衡試驗(yàn)的均外協(xié)。需要修理的護(hù)壁板、木格柵、木質(zhì)家具、蓬帆、纜索等制作由外廠協(xié)作。螺旋漿、艉軸、中間軸、鑄鋼鍛件（上舵桿、艉軸殼、其它鑄鐵管）；甲板機(jī)械（錨機(jī)、絞車、起艇機(jī)等）；輔機(jī)類（冷凍機(jī)、空調(diào)裝置、舷梯和艙蓋的啟閉裝置等）；法蘭、填料、螺栓、螺帽、標(biāo)準(zhǔn)涂料、電纜、電氣設(shè)備、照明燈具、各類閥件、涂料、窗、航海儀器等全部外購(gòu)。系泊設(shè)備、管子、冷藏庫(kù)內(nèi)絕緣工程、艙室絕緣工程或衛(wèi)生單元以及家俱乃至整個(gè)上層建筑安裝等外協(xié)。2.10.2 造船工藝流程及污染源分析本項(xiàng)目是按現(xiàn)代化造船模式設(shè)計(jì)生產(chǎn)，通過(guò)社會(huì)專業(yè)化大協(xié)作來(lái)完成船舶的總裝。需要使用的機(jī)電設(shè)備如導(dǎo)航設(shè)備、軸舵系、電信設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、各類泵等均外協(xié)或直接購(gòu)買，本廠主要承擔(dān)船舶殼體制造和機(jī)電設(shè)備的安裝，依靠計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理。目前國(guó)內(nèi)造船業(yè)尚未能全部做到專業(yè)化協(xié)作，本項(xiàng)目擬在廠內(nèi)設(shè)置部分專業(yè)設(shè)備的加工如管子加工。本項(xiàng)目采用目前最先進(jìn)的分段預(yù)舾裝工藝，首先由船體零件組合成船體部件的部件裝配，如T型梁板、板列、肋骨框架、主輔機(jī)基座、尾柱、首柱、舵、煙囪等部件的裝配；然后由船體零件和部件組成船體分段的分段裝配，如底部分段、舷側(cè)分段、甲板分段、舷壁分段、上層建筑分段、首尾立體分段等的裝配；最后是船體分段和零部件組合即整個(gè)船體的總裝階段，在組裝分段和大合攏的同時(shí)舾裝件也在穿插進(jìn)行安裝以提高工作效率。造船工藝主要流程框架及污染物排放節(jié)點(diǎn)如圖2.10-2。主要外協(xié)關(guān)系：螺旋漿、艉軸、中間軸、鑄鋼鍛件（上舵桿、艉軸殼、其它鑄鐵管）；甲板機(jī)械（錨機(jī)、絞車、起艇機(jī)等）；輔機(jī)類（冷凍機(jī)、空調(diào)裝置、舷梯和艙蓋的啟閉裝置等）；法蘭、填料、螺栓、螺帽、標(biāo)準(zhǔn)涂料、電纜、電氣設(shè)備、照明燈具、各類閥件、涂料、窗、航海儀器及其它等全部外購(gòu)。系泊設(shè)備、管子、冷藏庫(kù)內(nèi)絕緣工程、艙室絕緣工程或衛(wèi)生單元以及家俱乃至整個(gè)上層建筑安裝等外協(xié)。2.10.3 公用工程及生活設(shè)施污染源分析本項(xiàng)目設(shè)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、空壓站、食堂及浴室等公輔設(shè)施。(1)冷卻水循環(huán)系統(tǒng)本項(xiàng)目空壓站設(shè)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)，采用閉式循環(huán)方式，配置冷卻塔，系統(tǒng)的補(bǔ)充水量按循環(huán)水量的2%考慮，由廠區(qū)給水管直接供給。水循環(huán)使用一段時(shí)間后需排放，有清凈下水產(chǎn)生，直接排入海域。(2)空壓站有噪聲產(chǎn)生。(3)燃油鍋爐項(xiàng)目設(shè)燃油鍋爐房一座，燃料為0#柴油，有燃油煙氣和風(fēng)機(jī)運(yùn)行噪聲產(chǎn)生。(4)生活設(shè)施設(shè)職工食堂、浴室及車間辦公區(qū)，有食堂油煙氣、生活污水和生活垃圾產(chǎn)生。生活污水中的主要污染因子是CODCr、NH3-N等。(5)三廢處理設(shè)施廢水站含油污泥、廢油、水泵噪聲，廢氣處理設(shè)施風(fēng)機(jī)噪聲、廢過(guò)濾材料、收集下來(lái)的粉塵。2.11 污染源及污染物排放量污染源及治理措施見表2.1-1。污染物排放量見表2.11-2。表2.1-1 環(huán)保措施分項(xiàng)匯總表類別序號(hào)措施名稱主要內(nèi)容預(yù)期效果廢氣處理1鋼材預(yù)處理工場(chǎng)噴砂粉塵治理旋風(fēng)、濾筒組合式兩級(jí)除塵達(dá)標(biāo)排放2鋼板預(yù)處理車間有機(jī)廢氣治理漆霧經(jīng)干式漆霧過(guò)濾器凈化后吸附-催化燃燒達(dá)標(biāo)排放3涂裝工場(chǎng)噴砂間粉塵治理旋風(fēng)除塵器和濾筒組合式除塵器二級(jí)除塵、濾筒除塵達(dá)標(biāo)排放4涂裝工場(chǎng)涂裝間漆霧經(jīng)干式漆霧凈化器凈化，然后進(jìn)入吸附催化燃燒裝置達(dá)標(biāo)排放5減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放采用環(huán)保型油漆；避免在不利天氣噴涂；造船塢的日噴涂量確保不超過(guò)0.8t/d；兩個(gè)修船塢的日噴涂量確保不超過(guò)2.3t/d，同時(shí)錯(cuò)開兩個(gè)修船塢集中噴涂時(shí)間，不同時(shí)進(jìn)行大規(guī)模噴涂作業(yè)；所有分段都進(jìn)入涂裝間，不移到室外進(jìn)行涂裝作業(yè)減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放6減少工業(yè)粉塵無(wú)組織排放采用硬度較大的銅陵砂，不在大風(fēng)天氣進(jìn)行室外噴砂作業(yè)；建造艙口蓋處理車間減少有機(jī)廢氣無(wú)組織排放7焊裝煙塵移動(dòng)式凈化裝置對(duì)焊接煙塵進(jìn)行凈化減少污染廢水處理1清污分流1.含油廢水與生活污水單獨(dú)處理2.地面沖洗水單獨(dú)處理3清凈廢水直接排放便于后續(xù)處理2含油廢水處理站設(shè)預(yù)分離氣浮裝置、油水分離裝置出水達(dá)到GB89781996二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 3化學(xué)清洗廢水處理站設(shè)中和、破乳后，進(jìn)入含油廢水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。4地面沖洗廢水處理站設(shè)沉淀池5生活污水處理站采用有動(dòng)力地埋式污水凈化器處理固廢治理1減少排放縮小鋼材堆放時(shí)間，鋼材堆放場(chǎng)地設(shè)棚降低鋼材銹蝕2回收利用廢鋼邊角料、廢鋼砂、廢銅礦砂、廢焊料、焊渣全部外售；廢油漆桶、廢油等委托有資質(zhì)單位回收；廢油委托有資質(zhì)的油品回收公司回收再利用廢物資源化3暫存設(shè)施對(duì)各危險(xiǎn)固廢設(shè)專用場(chǎng)地貯存，避免淋雨引起二次污染。廢油、含油廢水處理站產(chǎn)生廢油應(yīng)設(shè)專門容器貯存安全貯存4委托有資質(zhì)部分處理廢過(guò)濾材料、廢水處理污泥、廢乳化液、廢油等委托有資質(zhì)部門處理 安全處置5及時(shí)清運(yùn)生活垃圾委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清運(yùn)衛(wèi)生填埋噪聲治理1鋼材預(yù)處理車間噪聲治理采用隔聲門窗，采用低噪聲設(shè)備隔聲2涂裝工場(chǎng)噪聲治理車間全封閉隔聲、消聲3船塢噪聲治理選用低噪聲設(shè)備，合理安排作業(yè)時(shí)間減少對(duì)環(huán)境影響4舾裝碼頭噪聲治理選用低噪聲設(shè)備，合理安排作業(yè)時(shí)間減少對(duì)環(huán)境影響5材料碼頭噪聲治理選用低噪聲設(shè)備，合理安排作業(yè)時(shí)間減少對(duì)環(huán)境影響6場(chǎng)內(nèi)車輛運(yùn)行警報(bào)聲夜間避免使用減少對(duì)環(huán)境影響7動(dòng)力站房噪聲治理選用低噪聲設(shè)備，位置合理布置；空壓站房采取隔聲門窗，且磚墻混凝土澆鑄。隔聲、消聲生態(tài)1陸地生態(tài)對(duì)山體開挖裸露面進(jìn)行綠化，恢復(fù)植被減少對(duì)環(huán)境影響2海域生態(tài)對(duì)海域生態(tài)環(huán)境采取一定的補(bǔ)償措施如在指定的增值區(qū)放養(yǎng)魚苗等。減少對(duì)環(huán)境影響其他1修船規(guī)?？刂茷闈M足周圍環(huán)境要求，確定兩個(gè)船塢不能同時(shí)涂裝作業(yè)，修船數(shù)量由原來(lái)的120艘降為60艘減少對(duì)環(huán)境影響2村民住宅搬遷對(duì)距離項(xiàng)目紅線600m范圍內(nèi)村民住宅進(jìn)行搬遷到制定地點(diǎn)滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求表 2.112 本項(xiàng)目污染物排放核算量匯總表 項(xiàng)目污染物名稱產(chǎn)生量削減量排放量廢水 廢水量(萬(wàn)m3/a)14.222014.222CODCr(t/a)72.4752.0320.44氨氮(t/a)5.321.993.33石油類(t/a)4.744.650.09廢氣二氧化硫(t/a)1.4401.44煙塵(t/a)0.2500.25焊接煙塵(t/a)15.753.412.35非甲烷總烴(t/a)517.5209308.5其中：二甲苯(t/a)319124.2194.8粉塵(t/a)871.3780.690.7固廢工業(yè)固廢(萬(wàn)t/a)5.25.20其中：危險(xiǎn)固廢(t/a)22222202.12 環(huán)保措施投資 （1）環(huán)保投資本項(xiàng)目“三廢”治理所需設(shè)施見表2.12-1。表2.12-1 工程環(huán)保投資一覽表污染類別治理設(shè)施投資估算（萬(wàn)元）廢水含油廢水處理設(shè)施（1套）250生活污水處理設(shè)施（1套）化學(xué)清洗廢水處理站（1套）沉淀池（2套）廢氣焊接煙塵凈化設(shè)施數(shù)套1020有機(jī)廢氣治理（吸附催化燃燒裝置）2套含塵煙氣治理（濾筒過(guò)濾系統(tǒng)、旋風(fēng)除塵濾筒過(guò)濾裝置）、焊接煙塵靜電除塵裝置噪聲空壓站等各隔聲降噪措施50固體廢物銅礦砂庫(kù)40萬(wàn)元廢砂堆場(chǎng)40萬(wàn)元80環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)圍油欄100萬(wàn)元100海域生態(tài)補(bǔ)償在增殖區(qū)放養(yǎng)魚苗等80環(huán)境監(jiān)測(cè)廢水監(jiān)測(cè)設(shè)備10廠區(qū)綠化300環(huán)保投資合計(jì)1890本項(xiàng)目總投資為16億元，其中用于環(huán)保方面的投資約1890萬(wàn)元，占總投資的1.18%。（2）環(huán)境監(jiān)理環(huán)境監(jiān)理將貫穿整個(gè)施工過(guò)程，預(yù)計(jì)施工期每年環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用約為15萬(wàn)元，整個(gè)施工期預(yù)計(jì)為三年，因此，環(huán)境監(jiān)理費(fèi)用約為45萬(wàn)元。2.13 主要污染因子及環(huán)境影響因素本項(xiàng)目主要污染因子是廢氣中的非甲烷總烴、二甲苯、工業(yè)粉塵，廢水中的COD、石油類。主要污染源是排放的含油廢水和噴漆廢氣和噴砂粉塵。2.14 需要特別說(shuō)明的環(huán)境敏感問(wèn)題本項(xiàng)目90m處分布有東岙村和100m處分布有大山村，也是本項(xiàng)目比較主要的環(huán)境敏感點(diǎn)。3 選址周圍環(huán)境及保護(hù)目標(biāo)3.1 地理位置擬建項(xiàng)目位于小干島中部偏東南地塊，處于山坳之中，南面直接鄰海。項(xiàng)目地塊西面紅線緊鄰灘涂；西北方向隔山為大山村集居地，最近居民點(diǎn)距離場(chǎng)界距離最近約為100m；北面隔山為農(nóng)田；東面偏北隔山為東岙村集居地，近居民點(diǎn)距離場(chǎng)界距離最近約為90m；項(xiàng)目東面為歐華造船廠用地。擬建項(xiàng)目區(qū)域位置示意圖見圖3.1-13.1-2。圖3.1-1 小干島地理位置示意圖定海區(qū)峙頭大貓島盤峙長(zhǎng)峙普陀山朱家尖馬峙沈家門本工程位置魯家峙小干島500m本項(xiàng)目位于大榭工業(yè)區(qū)石油化工區(qū)煙臺(tái)萬(wàn)華工業(yè)園區(qū)內(nèi)，大榭島距寧波市圖3.1-2 擬建工程區(qū)域位置3.2 廠址周邊社會(huì)環(huán)境概況及敏感目標(biāo)經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目附近區(qū)域無(wú)風(fēng)景名勝、旅游區(qū)等，島內(nèi)也沒有特別的珍稀植物和野生動(dòng)物。敏感點(diǎn)主要有三類：墓地、居民點(diǎn)和漁業(yè)養(yǎng)殖敏感點(diǎn)。1墓地當(dāng)?shù)鼐用衲沟刂饕挥趶S界內(nèi)西北面，約600座， 項(xiàng)目開始建設(shè)后，將拆遷。2居民點(diǎn)項(xiàng)目附近主要居民點(diǎn)為東岙村和大山村。具體見表3.5-1和圖3.5-1。表3.5-1 項(xiàng)目周圍居民點(diǎn)分布居民點(diǎn)方位距離(m)總?cè)丝?人)大山村NE100672東岙村NW903873漁業(yè)養(yǎng)殖小干島周圍漁業(yè)養(yǎng)殖點(diǎn)分布見圖3.5-2。各敏感點(diǎn)基本情況如下：N1長(zhǎng)峙島養(yǎng)殖塘及網(wǎng)箱養(yǎng)殖；N2小干島養(yǎng)殖塘200畝，規(guī)劃為臨港工業(yè)區(qū)；N3螞蟻島養(yǎng)殖塘338畝；N4登步島養(yǎng)殖塘4000畝；N5西閃島是浙江省海洋水產(chǎn)研究所育苗基地及220畝養(yǎng)殖塘；西閃島是浙江省最大的育苗基地，育苗品種有黃姑魚、黑鯛、梭子蟹、對(duì)蝦、海蜇等。最近幾年每年約育海蜇苗4000萬(wàn)尾，黑鯛2030萬(wàn)尾，梭子蟹苗幾十200kg，黃姑魚100萬(wàn)尾，2005年育苗產(chǎn)值達(dá)到300多萬(wàn)。 N6朱家尖島養(yǎng)殖面積5800畝；N7 捕撈區(qū) 有零星張網(wǎng)作業(yè)，區(qū)域正逐步縮?。灰陨橡B(yǎng)殖塘主要養(yǎng)殖品種是蝦、梭子蟹、貝類等。圖中網(wǎng)格步長(zhǎng)為1km。N1N7N2N6N5N4N3圖3.5-1 小干島周圍漁業(yè)養(yǎng)殖點(diǎn)分布本項(xiàng)目所在地3.3 環(huán)境現(xiàn)狀1兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的PM10和TSP日均濃度均未出現(xiàn)超標(biāo)；各測(cè)點(diǎn)中二甲苯均低于0.030mg/m3，遠(yuǎn)小于TJ36-79工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)居住區(qū)最高允許濃度0.3mg/m3；各測(cè)點(diǎn)的非甲烷總烴均低于0.02mg/m3的檢出限，遠(yuǎn)小于參照的以色列環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)5.0mg/m3?？梢姰?dāng)?shù)丨h(huán)境空氣質(zhì)量狀況較好。2各項(xiàng)指標(biāo)中，除了無(wú)機(jī)氮在小潮期間各點(diǎn)位均有超標(biāo)外，其余各項(xiàng)監(jiān)測(cè)值均能夠達(dá)到四類海水水質(zhì)指標(biāo)。3由于糞大腸菌群指標(biāo)無(wú)四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以一類標(biāo)準(zhǔn)2000個(gè)/L作為評(píng)價(jià)依據(jù)。工程附近海域水體中糞大腸菌群在大潮期間均符合一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，小潮期間，落憩時(shí)2號(hào)站略有超標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)1.20；漲憩時(shí)2號(hào)站底層和3號(hào)站超標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)分別為1.40、2.70。工程附近海域水體中細(xì)菌總數(shù)在1.21031.2104個(gè)/mL，平均為3.95103個(gè)/mL。最大值出現(xiàn)在3號(hào)站小潮漲憩時(shí)。本次調(diào)查獲得的浮游植物樣品，共有浮游植物3門52種。其中，硅藻門42種，占80.77%；綠藻門1種，占1.92%；甲藻門9種，占17.31%；大潮期間，浮游植物細(xì)胞豐度為1.731049.34104個(gè)/dm3；小潮期間，浮游植物細(xì)胞豐度為1.121049.60104個(gè)/dm3。小潮大潮，漲憩落憩，表層底層；多樣性分析結(jié)果表明：大潮期間，浮游植物的多樣性、豐度一般，種類分布均勻。小潮期間，浮游植物的多樣性、豐度較小，種類分布不均勻。本次調(diào)查該水域共鑒定浮游動(dòng)物出12大類39種，其中水母類9種，橈足類9種，毛顎類4種，櫻蝦類2種，糠蝦類、磷蝦類、甲殼類、端足類、十足類、枝角類、被囊類等各1種，浮游幼蟲有8種；調(diào)查期間，浮游動(dòng)物生物量為4.5546.15mg/m3，平均23.39mg/m3；細(xì)胞密度為86.25711.33個(gè)/m3，平均357.31個(gè)/m3。大潮小潮；多樣性分析結(jié)果表明：浮游動(dòng)物的多樣性、均勻度一般，豐度較大。該水域共鑒定出18種大型底棲生物，各類群分別為：多毛類10種，軟體動(dòng)物3種，甲殼類4種，腔腸動(dòng)物1種；工程區(qū)域底棲生物的棲息密度為35115個(gè)/m2，平均為67.5個(gè)/m2。生物量為1.8511.20g/m2，平均為6.95g/m2；水體中底棲生物的多樣性指數(shù)（H）在0.822.85，平均值在1.86；均勻度（J）0.520.92，平均為0.75；豐度（d）為0.341.46，平均0.81。本次調(diào)查共鑒定到潮間帶生物24種，其中多毛類7種、軟體動(dòng)物9種、甲殼動(dòng)物6種、魚類2種；T1斷面平均生物量為15.89g/m2，平均棲息密度為72.67個(gè)/m2，各潮區(qū)生物量中潮區(qū)高潮區(qū)低潮區(qū)，棲息密度依次為低潮區(qū)高潮區(qū)中潮區(qū)；T2斷面平均生物量為1.07g/m2，平均棲息密度為58.67個(gè)/m2，生物量中潮區(qū)高潮區(qū)=低潮區(qū)，棲息密度依次為高潮區(qū)中潮區(qū)低潮區(qū)；工程區(qū)域潮間帶生物的多樣性一般，種類分布較均勻，豐度較低。4廠界東側(cè)和北側(cè)晝間值略有超標(biāo)；大山村晝間超標(biāo)4.7dB，超標(biāo)較為嚴(yán)重。分析主要由于晝間溫度較高，知了叫聲較大，以及附近歐華船廠施工噪聲引起。5夜間東廠界和南廠界略有超標(biāo)，超標(biāo)值在0.5-0.1dB；大山村和東岙村的噪聲值都超出了一類標(biāo)準(zhǔn)，其中，東岙村超標(biāo)3.6dB，大山村超標(biāo)6.2dB。根據(jù)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境分析，主要由于當(dāng)時(shí)有狗叫聲、青蛙叫聲的干擾，并且疊加了鄰近歐華船廠的施工和運(yùn)營(yíng)噪聲所致。3.4 區(qū)域規(guī)劃3.4.1 舟山市城市總體規(guī)劃舟山市城市總體規(guī)劃（發(fā)布日期2006-5-29）沒有具體對(duì)項(xiàng)目所在地進(jìn)行規(guī)劃，在第十一章岸線利用規(guī)劃第八十二條中提到：“綜合規(guī)劃舟山本島、金塘島、冊(cè)子島、里釣山島、長(zhǎng)峙島、普陀山島、朱家尖島等島嶼的岸線利用。任何建設(shè)不得侵占城鎮(zhèn)生活岸線、風(fēng)景旅游岸線和生態(tài)資源保護(hù)岸線?！北卷?xiàng)目的建設(shè)符合海洋功能區(qū)劃和海洋環(huán)境區(qū)劃（使用功能為港口開發(fā)作業(yè)，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為四類），不屬城鎮(zhèn)生活岸線、風(fēng)景旅游岸線和生態(tài)資源保護(hù)岸線。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市城市總體規(guī)劃要求。3.4.2 舟山市海洋功能區(qū)劃情況根據(jù)舟山市海洋功能區(qū)劃，舟山市海洋功能區(qū)共劃定5個(gè)類、11個(gè)亞類、26個(gè)型、653個(gè)區(qū)。5個(gè)類分別為開發(fā)利用類、治理保護(hù)類、自然保護(hù)類、保留類和特殊功能類。在開發(fā)利用類共劃定439個(gè)區(qū)，其中海上航運(yùn)開發(fā)利用的港口區(qū)39個(gè)、航道區(qū)35個(gè)、錨地區(qū)26個(gè)等。在39個(gè)港口區(qū)中分成定海港區(qū)、老塘山港區(qū)和沈家門港區(qū)。其中沈家門港區(qū)位于舟山島東南部，由普陀山、朱家尖、魯家峙、馬峙、小干島、螞蟻島、桃花島、登步島、蝦峙島、六橫島、佛渡島諸深水岸線組成，可利用岸線15000m。沈家門西部岸段平均寬度700m，東部岸段最窄處為190m，北部東港岸段寬2200m，其他岸段寬度為300400m。普沈水道內(nèi)各岸段5m等深線距岸50100m之間；馬峙島南岸段10m等深線距岸200300m；魯家峙島南岸段10m等深線距岸100300m；小干島南岸段10m等深線距岸10001300m，后緣陸域平原面積約16 km2，通過(guò)東港圍涂工程可增加平原面積6 km2。根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目所在沈家門港區(qū)將用于濱海工業(yè)、客運(yùn)碼頭、漁用碼頭和大型船舶修造基地，具體見海洋功能區(qū)劃圖。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市海洋功能區(qū)劃。3.4.3 3.3.3舟山市海洋環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)浙江省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃和舟山市近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃，本工程所在海域?qū)僬憬〗逗Ｓ虻乃念惌h(huán)境功能區(qū)，主要使用功能為港口開發(fā)作業(yè)，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為四類。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合舟山市海洋環(huán)境功能區(qū)劃。3.4.4 馬峙小干島規(guī)劃舟山市普陀區(qū)對(duì)馬峙島和小干島之間淤積地實(shí)施圍堰工程計(jì)劃，將兩島連成一體,現(xiàn)該工程已基本完成。浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、舟山市普陀區(qū)建設(shè)局于2004年3月編制完成舟山市普陀區(qū)馬峙島和小干島控制性詳細(xì)規(guī)劃，該規(guī)劃目前尚未審批，初步概況簡(jiǎn)述如下:3.4.4.1 用地規(guī)劃及定位馬峙島和小干島位于舟山普陀區(qū)沈家門街道南部，北鄰沈家門漁港，均屬沈家門街道管轄。兩島的發(fā)展定位為：通過(guò)馬峙、小干兩島的圍堰工程，使兩島連為一體，建設(shè)成普陀區(qū)的工業(yè)基地。馬峙島和小干島及其兩島之間圍堰填海形成的島嶼，總規(guī)劃面積451.33公頃，其中規(guī)劃建設(shè)用地367.55公頃，工業(yè)用地203.42公頃，占建設(shè)用地的53.88%；居住用地47.37公頃，占建設(shè)用地的12.55%；公共設(shè)施用地2.93公頃，占建設(shè)用地的0.78%；道路廣場(chǎng)占地43.17公頃，占建設(shè)用地11.43%；其它用地為山體及其綠化用地73.78公頃。用地規(guī)劃圖見附圖3-2。工業(yè)用地分三個(gè)工業(yè)組團(tuán)，小干島部分，在大山村村莊兩側(cè)各布置一個(gè)組團(tuán)，沿北部岸線布局一類工業(yè)用地；沿南部岸線，工業(yè)用地布置與岸線相結(jié)合，布置以二類工業(yè)用地為主的臨港工業(yè)用地；在圍堰填海地區(qū)及馬峙島，布置1個(gè)工業(yè)組團(tuán)，工業(yè)用地布置與岸線相結(jié)合，適度提高地坪，布置修造船等臨港工業(yè)項(xiàng)目（擬建項(xiàng)目在該工業(yè)組團(tuán)內(nèi)）；在三個(gè)工業(yè)組團(tuán)內(nèi)，各布置一處工業(yè)組團(tuán)服務(wù)中心用地（M/C），用于安排工業(yè)區(qū)內(nèi)服務(wù)、休閑、管理等設(shè)施。在小干島山體西側(cè)規(guī)劃布置居住小區(qū)1個(gè)，保留東岙村及馬峙村莊居住用地，形成兩個(gè)居住組團(tuán)，居住用地容納居住人口1.5萬(wàn)人。3.4.4.2 該規(guī)劃與本項(xiàng)目之間的矛盾本項(xiàng)目選址位于小干島規(guī)劃圖上的位置見附圖3-2。從圖上可以看出，本項(xiàng)目東北面的東岙村所在地規(guī)劃為二類住宅用地，西北面的大山村及其以北地塊規(guī)劃為二類住宅用地。以上兩個(gè)住宅用地距離本項(xiàng)目廠界的最近距離約為100m，與本項(xiàng)目從事修造船有較大的矛盾。由于目前該規(guī)劃尚未審批，經(jīng)建設(shè)單位申請(qǐng)，并經(jīng)舟山市普陀區(qū)人民政府同意，舟山市普陀區(qū)建設(shè)局對(duì)小干島控制性詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行了局部調(diào)整。從調(diào)整后的規(guī)劃圖中可以看出，本項(xiàng)目東北面的二類住宅用地已經(jīng)調(diào)整為一類工業(yè)用地，西北面的二類住宅用地靠近本項(xiàng)目一側(cè)也已經(jīng)調(diào)整為一類工業(yè)用地，將二類住宅用地移至小干島的西面，距離本項(xiàng)目的最近距離約1000m。-43-4 環(huán)境影響預(yù)測(cè)主要結(jié)論4.1 環(huán)境空氣預(yù)測(cè)表明，在SE風(fēng)向年均風(fēng)速下，正常排放時(shí)非甲烷總烴的最大落地濃度為0.899mg/m3，疊加本底后為0.909mg/m3，未超過(guò)以色列的總烴環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(5.0mg/m3)；二甲苯的最大落地濃度為0.526mg/m3，疊加本底后為0.541mg/m3，超過(guò)了工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(TJ36-79)中居住區(qū)最高允許濃度(0.3mg/m3)，超標(biāo)區(qū)域位于廠界內(nèi)；PM10的最大落地濃度為0.579mg/m3，疊加本底后為0.624mg/m3，超過(guò)了環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求(0.45mg/m3)，比標(biāo)值為1.39，主要是由涂裝工廠內(nèi)的噴砂間的無(wú)組織粉塵引起，超標(biāo)區(qū)域位于廠界內(nèi)。在年均風(fēng)速下，在年均風(fēng)速下，當(dāng)保護(hù)目標(biāo)為下風(fēng)向時(shí)，大山村的非甲烷總烴的落地濃度為0.33mg/m3，疊加本底后為0.34mg/m3，比標(biāo)值為0.07；二甲苯的落地濃度為0.195mg/m3，疊加本底后為0.21mg/m3，比標(biāo)值為0.7；PM10的落地濃度為為0.108mg/m3，疊加本底后為0.131mg/m3，比標(biāo)值為0.29。東岙村的非甲烷總烴的落地濃度為0.274mg/m3，疊加本底后為0.284mg/m3，比標(biāo)值為0.06；二甲苯的落地濃度為0.166mg/m3，疊加本底后為0.181mg/m3，比標(biāo)值為0.6；PM10的落地濃度為為0.051mg/m3，疊加本底后為0.117mg/m3，比標(biāo)值為0.26。同時(shí)本項(xiàng)目與東岙村、大山村之間間隔有一座連續(xù)的小山坡，山坡的最高點(diǎn)約為49m，最低點(diǎn)約為21m，受山坡阻隔和沉降的影響，本項(xiàng)目粉塵對(duì)兩個(gè)敏感點(diǎn)的實(shí)際影響將比預(yù)測(cè)結(jié)果更低。4.2 海域水環(huán)境本項(xiàng)目生產(chǎn)和生活廢水經(jīng)處理達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排放。正常排放時(shí)，COD污染物對(duì)環(huán)境的影響甚小，石油類影響也不大。非正常排放時(shí)，COD污染物對(duì)環(huán)境的影響不大；但是，石油類非正常排放工況，疊加舟山內(nèi)海域已經(jīng)不容樂觀的環(huán)境本底值，將造成環(huán)境海域較大范圍污染。項(xiàng)目實(shí)施后，工程海域漲、落潮流速變化量值在5%30%之間，影響范圍主要是在圍涂區(qū)南側(cè)及涉水工程和岸線之間的掩蔽區(qū)域；落潮流速變化量值也在5%30%之間，但影響范圍除了在圍涂區(qū)南側(cè)及涉水工程和岸線之間的掩蔽區(qū)域外，還明顯影響到馬峙島以南海域。泥沙沖淤計(jì)算結(jié)果表明：本項(xiàng)目圍涂及配套涉水工程實(shí)施，在鄰近海區(qū)產(chǎn)生的淤積量不大，而且是局部的范圍，對(duì)原有水深較大的航道通航功能影響也不大。4.3 衛(wèi)生防護(hù)距離根據(jù)衛(wèi)生防護(hù)距離的計(jì)算結(jié)果，本項(xiàng)目所需的衛(wèi)生防護(hù)距離為600m。對(duì)照項(xiàng)目所在地周圍建筑物分布圖，在本項(xiàng)目的衛(wèi)生防護(hù)距離600m之內(nèi)，東岙村需全部拆遷，大山村需部分拆遷，兩個(gè)村莊的合計(jì)拆遷戶為210戶。其中大山村在600m之外尚留有30戶村民未涉及到拆遷。根據(jù)舟山市普陀區(qū)人民政府“關(guān)于浙江德興船舶工業(yè)有限公司環(huán)評(píng)衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)區(qū)域居民搬遷的函”，對(duì)本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離內(nèi)的東岙村和大山村210戶居民將做整體搬遷，根據(jù)小干島調(diào)整后的總體布局規(guī)劃，210戶居民將搬遷到小干島西側(cè)的規(guī)劃為二類住宅用地的區(qū)域內(nèi)，該區(qū)域距離本項(xiàng)目的最近距離約為1000m。MDI裝置區(qū)無(wú)組織排放的污染物衛(wèi)生防護(hù)距離為200m，VCM裝置區(qū)衛(wèi)生防護(hù)距離為100m。以上衛(wèi)生防護(hù)距離范圍內(nèi)無(wú)居民點(diǎn)。4.4 聲環(huán)境預(yù)測(cè)表明，由于廠界的本底值超標(biāo)，且船塢、碼頭等主要噪聲源均靠近廠界，本項(xiàng)目投產(chǎn)后各廠界的晝間和夜間噪聲均超過(guò)GB12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)I類標(biāo)準(zhǔn)的要求，超標(biāo)范圍達(dá)6.019.1dB。 本項(xiàng)目的主要保護(hù)目標(biāo)東岙村和大山村距離本項(xiàng)目的廠界較近，直線距離分別為65m和70m，但受山體隔聲作用的影響，本項(xiàng)目對(duì)以上兩個(gè)村莊的噪聲貢獻(xiàn)值低于40dB以下，影響較小。5 環(huán)保對(duì)策措施5.1 廢氣5.1.1.1 焊接煙塵焊煙為分散飄浮于空氣中的氣溶膠，當(dāng)焊接煙霧發(fā)生后，常常以煙霧形式滯留聚集于車間某一空間，影響車間內(nèi)生產(chǎn)環(huán)境，對(duì)大氣環(huán)境也產(chǎn)生一定影響。(1)加工及部件車間、分段裝焊車間、管子加工車間等室內(nèi)工場(chǎng)由于裝焊車間建筑尺寸較大，焊接范圍廣，焊接位置隨時(shí)隨地移動(dòng)，單純采用局部通風(fēng)凈化法給操作帶來(lái)不便，無(wú)法在實(shí)際操作中廣泛地使用。因此本項(xiàng)目采用全面通風(fēng)凈化與局部通風(fēng)凈化相結(jié)合的方法。局部通風(fēng)上選用多臺(tái)含三維空間自動(dòng)定位的煙氣捕集手臂的移動(dòng)式焊煙凈化機(jī)組直接從焊接工作點(diǎn)附近捕集煙氣，控制有害物質(zhì)擴(kuò)散至室內(nèi)，機(jī)組內(nèi)采用靜電（或?yàn)V筒）除塵器凈化處理，除塵器凈化效率大于99.99，煙塵捕集效率6070%，就地排入室內(nèi)。全面通風(fēng)凈化使用一種可替代天窗的自力式屋頂通風(fēng)器。上述車間各配備若干濾筒除塵器捕集焊煙進(jìn)行局部?jī)艋幚?，車間屋頂設(shè)置屋頂通風(fēng)器進(jìn)行全室通風(fēng)。(2)船塢、艙口蓋處理場(chǎng)、裝焊平臺(tái)、預(yù)舾裝場(chǎng)、碼頭等露天工場(chǎng)以上場(chǎng)地的焊接煙塵無(wú)法收集處理，屬無(wú)組織排放。本項(xiàng)目擬采用先進(jìn)的焊接工藝如半自動(dòng)CO2保護(hù)焊、電弧焊等以減少煙塵的排放。對(duì)狹小艙室進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，將焊接煙塵迅速排出艙室以保證工人作業(yè)環(huán)境。5.1.1.2 油漆廢氣1鋼板預(yù)處理線鋼板預(yù)處理線有機(jī)廢氣排放量為20000m3/h。因?yàn)閺U氣中含有大量漆霧，為避免進(jìn)入活性炭裝置，對(duì)漆霧進(jìn)行治理，采用4臺(tái)干式漆霧過(guò)濾器，經(jīng)漆霧凈化器凈化后的廢氣進(jìn)入吸附-催化燃燒裝置，處理風(fēng)量20000 m3/h，凈化效率大于90，治理后非甲烷總烴的排放濃度為90mg/m3，排放速率為1.8kg/h，其中二甲苯的排放濃度為50mg/m3，排放速率為1.0kg/h，排氣筒設(shè)計(jì)高度為15m，符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。干式漆霧過(guò)濾器內(nèi)置有由數(shù)十層不同形態(tài)阻燃玻璃纖維復(fù)合而成的漆霧過(guò)濾材料，過(guò)濾效率達(dá)85；其次在吸附催化燃燒裝置前設(shè)有采用中效無(wú)紡布為過(guò)濾材料的預(yù)過(guò)濾器，過(guò)濾效率達(dá)85以上；然后進(jìn)入活性炭裝置。采用多次漆霧過(guò)濾裝置的目的是為了避免漆霧進(jìn)入活性炭，如果大量漆霧進(jìn)入活性炭裝置，會(huì)大大減小活性炭的使用壽命，導(dǎo)致整個(gè)裝置失效或運(yùn)行成本顯著提高。關(guān)于吸附催化燃燒工藝：其處理工藝流程見圖5.1-1。1. 纖維過(guò)濾器 2.精密蝶閥 3.固定吸附床 4.脫附風(fēng)機(jī)5.催化燃燒床 6.補(bǔ)冷風(fēng)機(jī) 7.主 風(fēng) 機(jī)圖5.1-1 吸附-催化燃燒系統(tǒng)圖工藝流程說(shuō)明：預(yù)處理噴漆廢氣含有大量的細(xì)微、粘性的漆霧，為避免粘堵蜂窩狀活性炭微孔，使活性炭失效，噴漆廢氣先進(jìn)入預(yù)過(guò)濾器去除漆霧。吸附經(jīng)過(guò)去除漆霧的噴漆廢氣經(jīng)過(guò)合理的布風(fēng)，使其均勻地通過(guò)固定吸附床內(nèi)的活性炭層的過(guò)流斷面，將廢氣中的有機(jī)成分吸附在活性炭的表面，從而使廢氣得到凈化，凈化后的潔凈氣體通過(guò)煙囪達(dá)標(biāo)排放。每套裝置設(shè)4臺(tái)吸附床（吸附床的吸附周期為48h），即廢氣從3臺(tái)吸附床經(jīng)過(guò)，另一臺(tái)處于脫附再生階段或備用階段，從而使吸附過(guò)程可連續(xù)進(jìn)行，不影響車間生產(chǎn)。吸附催化燃燒達(dá)到飽和狀態(tài)的吸附床停止吸附，通過(guò)閥門切換進(jìn)入脫附狀態(tài)，過(guò)程如下：?jiǎn)?dòng)脫附風(fēng)機(jī)、開啟相應(yīng)閥門和遠(yuǎn)紅外電加熱器，對(duì)催化燃燒床內(nèi)部的催化劑進(jìn)行預(yù)熱，同時(shí)產(chǎn)生一定量的熱空氣，當(dāng)床層溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)將熱空氣送入吸附床，活性炭受熱解析出高濃度的有機(jī)氣體，經(jīng)脫附風(fēng)機(jī)引入催化燃燒床，在貴金屬催化劑的作用下于一個(gè)較低的溫度進(jìn)行無(wú)焰催化燃燒，將有機(jī)成分轉(zhuǎn)化為無(wú)毒、無(wú)害的CO2和H2O，同時(shí)釋放出大量的熱量，可維持催化燃燒所需的起燃溫度，使廢氣燃燒過(guò)程基本不需外加的能耗（電能），并將部分熱量回用于吸附床內(nèi)活性炭的解析再生，從而大大降低了能耗。2涂裝間本項(xiàng)目設(shè)有一個(gè)涂裝間，船體分段