畢業(yè)論文貴州省農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的初步探討吳光維.pdf

學(xué)學(xué)科科代代碼碼：7 79 90 0 學(xué)學(xué)號號：0 03 30 04 40 01 10 01 10 00 09 94 4 貴州師范大學(xué)（本科） 學(xué)生畢業(yè)論文 題題目目：貴州省農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的初步探討 系系 （院院） ：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 專專業(yè)業(yè)：經(jīng)濟(jì)學(xué) 年年級級：2003 級 作作者者：吳光維 指指導(dǎo)導(dǎo)教教師師：陳興建 完完成成時(shí)時(shí)間間：2006 年 10 月 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 1 頁共 8 頁 貴州省農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的初步探討 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)2003 級吳光維 摘摘要要：改變貴州省農(nóng)村相對落后基本現(xiàn)狀的主要任務(wù)是發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。采取交通建設(shè)與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán) 境相結(jié)合的農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，可以變被動(dòng)型農(nóng)村貿(mào)易為主動(dòng)型農(nóng)村貿(mào)易，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的目 的。貴州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，在宏觀上有利于貴州省整體經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、穩(wěn)定地發(fā)展，在微觀上有 利于農(nóng)民生活水平提高。農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與現(xiàn)代化高新科技相結(jié)合，成為貴州省新農(nóng)村發(fā)展的理論突 破，有著極其重要的實(shí)踐意義。 關(guān)關(guān)鍵鍵詞詞： 路路帶帶經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)；區(qū)區(qū)域域經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)；三三農(nóng)農(nóng)；主主動(dòng)動(dòng)型型農(nóng)農(nóng)村村貿(mào)貿(mào)易易 A Ab bs st tr ra ac ct t：Changes the Guizhou Province countryside relative backwardness the basic present situation,theprimarymissiondevelopstheeconomy.Adoptsthecountrysidewhichthe transportation construction and the natural environment, the economic environment unifies to strip the economical development pattern, may change the passive countryside trade for the driving countryside trade, achieved raises the economy level of development the goal. Guizhou Provinceimplementsthecountrysidetostriptheeconomicaldevelopmentpattern,inon macroscopicis advantageousto theGuizhouProvinceoveralleconomycoordination stably develops, in on microscopic is advantageous to the farmer living standard enhancement. The countryside strips the economical development pattern and the modernized high new science and technologyunifies,becomestheGuizhou Provincenewcountrysidedevelopmentthe theory breakthrough, and has the extremely important practice significance. K Ke ey yw wo or rd ds s: :R Ro oa ad d e ec co on no om mi ic c z zo on ne e；R Re eg gi io on na al l E Ec co on no om my y； T Th he e m ma at tt te er rs s c co on nc ce er rn ne ed d t to o t th he e a ag gr ri ic cu ul lt tu ur re e, , t th he e c co ou un nt tr ry y a an nd d t th he e p pr re es se en nt ts s； A Ac ct ti iv ve e t tr ra ad de e i in n r ru ur ra al l a ar re ea as s 在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，世界各國在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域都取得了不同程度的發(fā) 展，就其發(fā)展程度而言，呈現(xiàn)出發(fā)達(dá)國家與不發(fā)達(dá)國家的差距。中國改革開放二十多年來，經(jīng) 濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，但就其發(fā)展程度而言，也呈現(xiàn)出東部與西部之間的發(fā)展差距。貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā) 展程度處于西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下等水平，若加上發(fā)達(dá)國家與不發(fā)達(dá)國家、東部與西部的差距，則 更顯得發(fā)展貴州省經(jīng)濟(jì)的必要性和重要性。在貴州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，根本目的在 于利用交通將各地區(qū)鏈接，并且做出整體規(guī)劃，保證在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)條件下充分利用各地區(qū)資源優(yōu) 勢發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)。 在對貴州省農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究中， 研究者大多從廣泛意義上探討發(fā)展經(jīng)濟(jì)， 有論及基礎(chǔ)設(shè)施層面，但對基礎(chǔ)設(shè)施（特別是交通）與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合的研究甚少。因此，貴 州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式有著極其重要的理論意義和實(shí)踐意義，并將預(yù)示著全新的發(fā)展 前景。 一、貴州省自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通環(huán)境的基本概況 （一）貴州省自然環(huán)境概述 貴州省簡稱“黔”或“貴” ，地處云貴高原，介于東經(jīng) 1033610935、北緯 24 372913之間，東靠湖南，南鄰廣西，西毗云南，北連四川和重慶，東西長約 595 千 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 2 頁共 8 頁 米，南北相距約 509 千米；總面積 176167 平方千米，占全國總面積的 1.8%；平均海拔在 1100 米左右，地貌可概括分為高原山地、丘陵和盆地三種基本類型，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，土 壤面積共 159100 平方千米，河流處在長江和珠江兩大水系上游交錯(cuò)地帶，水能資源可開發(fā)量 達(dá) 1683.3 萬千瓦。 （二）貴州省經(jīng)濟(jì)環(huán)境概述 根據(jù) 2006 年的資料顯示，今年 8 月，貴州經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持良好的運(yùn)行態(tài)勢。主要特點(diǎn)是工 業(yè)生產(chǎn)保持快速增長，固定資產(chǎn)投資穩(wěn)定增長，消費(fèi)市場較快增長，財(cái)政收入平穩(wěn)增長，金融 存貸款高質(zhì)量增長。 全省規(guī)模以上工業(yè)完成增加值 58.85 億元； 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成 81.90 億元；實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 54.92 億元；財(cái)政總收入 32.36 億元；金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)經(jīng)營狀 況良好。 （三）貴州省交通環(huán)境概述 “十五”是貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度最大、速度最快、效率最高的五年。公路路網(wǎng)改 造：到 2005 年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到 46449 公里。農(nóng)村公路建設(shè)：建成通村道路 28055 公里，新增 601 鄉(xiāng)通油路和 3468 個(gè)行政村通機(jī)動(dòng)車。汽車站場建設(shè)：到 2005 年底，全省共 有汽車站場 183 個(gè)，全省所有的縣（市、區(qū)） 、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要的旅游景區(qū)均有等級客運(yùn)站。 水路建設(shè)：五年來共整治內(nèi)河航道 495 公里，新增通航里程 1191 公里，全省內(nèi)河通航里程 達(dá)到 3322 公里。 二、農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 （一）農(nóng)村單純資源開發(fā)投資分析 1、基本假設(shè)：各地區(qū)單純交通投 資，單純資源開發(fā) 在資源開發(fā)的過程中，假設(shè)某地 區(qū)的交通投資是單純交通投資，即在 交通投資的過程中，目的在于單純的 交通方便，而未加入資源開發(fā)因素。 如圖（1）所示單純交通投資圖，圖中 q 表示投入量，t 表示時(shí)間，p 曲線表 示單純交通投資曲線， i曲線表示單純 交通收益曲線?？梢钥闯?，單純交通投資在投資前期的投資成本很高，而收益則是一個(gè)長期基 本穩(wěn)定的過程。 貴州省人民政府網(wǎng)，貴州概況，貴州年鑒。，2005 年。 蔡福順八月 貴州經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)五個(gè)增長 ，貴陽：貴州日報(bào)，2006 年 10 月 5 日，第 2 版。 彭伯元改變交通面貌 促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，中國交通報(bào)，2006 年 4 月 25 日，第 A01 版。 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 3 頁共 8 頁 有了單純交通投資的假設(shè)，不難 得出單純資源開發(fā)的構(gòu)想。 單純資源 開發(fā)， 即在沒有與交通投資想聯(lián)系起 來的資源開發(fā)，在資源開發(fā)過程中， 目的在于單純資源開發(fā)， 而未加入交 通投資因素。如圖（2）所示，p1 表 示單純資源開發(fā)投資曲線， i1表示單 純資源開發(fā)收益曲線。在投資為零 時(shí)，已存在一部分的收益，那一部分收益是自然環(huán)境本身能提供給人們的收益，即人們可以直 接利用到的效益部分。 在加入投資后， 開始一段時(shí)間內(nèi)是收益大于投資， 然后隨著投資的增加， 相對收益也就變得越來越少，直至趨于投資與收益相等。若再加入投資，則變化為收不抵支的 境地，原因在于特定區(qū)域有著特定的生活消費(fèi)，若超過了該警戒線，則會(huì)超過了本地消費(fèi)的自 然承載能力，多余的投資則所帶則是無法消費(fèi)的物品。 2、具體推理：單純交通投資條件下的單純資源開發(fā) 通過單純交通投資圖和單純資 源開發(fā)圖的結(jié)合， 將單純交通投資與 單純資源開發(fā)投資數(shù)量上相加即 P1 =p+p1,再將單純交通收益與單純資 源開發(fā)收益相加即 I1=i+i1，即可得 出圖（3）單純資源開發(fā)投資綜合收 益分析圖。圖中明顯顯示，在起始階 段投資大于收益，處于開發(fā)初始階 段，進(jìn)入投資與收益平衡點(diǎn)之后，顯示收益大于投資，但差距不是很大，處于小范圍的收益狀 態(tài)。這表明，在單純交通投資條件下的單純資源開發(fā)，所帶來的收益呈現(xiàn)原始均勻增長狀態(tài)。 3、結(jié)論：實(shí)施該模式使得在單純交通投資條件下的單純資源開發(fā)成效不大 實(shí)施農(nóng)村單純資源開發(fā)投資模式，雖然能夠保持在投資以后帶來更多的收益，但其收益抵 減去投資部分，所留下的收益隨著時(shí)間的推進(jìn)，其成效不是很大，若加上相對其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì) 發(fā)展，則更顯得該地區(qū)錯(cuò)失了寶貴的時(shí)間價(jià)值。因此，在實(shí)施資源開發(fā)的過程中，實(shí)施將資源 與交通二者分離的策略成效不大。 （二）農(nóng)村路帶資源開發(fā)投資分析 1、基本假設(shè)：各地區(qū)單純交通投資，路帶資源開發(fā) 在某一特定范圍內(nèi)，其交通投資所需的直接投資和收益是基本不變的，即花在交通建設(shè)上 的直接費(fèi)用如機(jī)械、人員、物件等方面的費(fèi)用是不因?yàn)槠渫顿Y的目的而改變的。如圖（4）所 示，其基本圖示與農(nóng)村單純資源開發(fā)投資中的單純交通投資圖相近，在頭期投資過程中，投入 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 4 頁共 8 頁 資金量較大，在工程竣工交通開始運(yùn)營時(shí)，進(jìn)入收益階段，收益會(huì)慢慢地抵減前期的較大部分 投資，進(jìn)而進(jìn)入收益與投資相平衡 點(diǎn)，收益又進(jìn)入一個(gè)長期基本穩(wěn)定的 過程。 相對于單純資源開發(fā)來說，路帶 資源開發(fā)的特點(diǎn)在于將交通建設(shè)與 資源開發(fā)結(jié)合起來，因?yàn)椋朔嗽?資源開發(fā)過程中投資瓶頸問題，使得 資源開發(fā)過程中， 所開發(fā)出來的物質(zhì) 可能通過交通來運(yùn)往其他地區(qū)， 使得 其收益呈現(xiàn)出規(guī)模效應(yīng)， 即資源投入 過程中投資越來越多， 收益隨著投資 的增加而增加。如圖（5）所示，在 投資為零時(shí)，也存在著一部分的收 益，即自然收益，在投資隨著時(shí)間的 不斷增大時(shí)， 收益所呈現(xiàn)出來的與投 資之間的離差程度也越來越大， 表明 收益越來越大。 2、具體推理：交通-沿途具體環(huán)境-宏觀調(diào)節(jié)交通與具體環(huán)境發(fā)展經(jīng)濟(jì) 在加入交通建設(shè)過程中的宏觀調(diào)控顯示出了其優(yōu)越性，對資源的開發(fā)有了其供需平衡的條 件，使得資源開發(fā)過程中所取得的收益越來越大。結(jié)合圖（4）與圖（5） ，P2=p+p2，I2 =i+i2。其路帶資源開發(fā)投資綜合收 益分析如圖（6）所示，在前期的投 入過程中，仍顯示出一般的投資規(guī) 律，在投資進(jìn)入一定程度后，投資與 收益的差距越來越小，進(jìn)而趨于持 衡。后期則為收益期，即收益隨著投 資的增加而變得越來越大， 且在絕對 量上很大程度地大于投資， 顯示出了 路帶資源開發(fā)模式的優(yōu)越性。 3、結(jié)論：實(shí)施該模式能在特定自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下結(jié)合交通環(huán)境以達(dá)到經(jīng)濟(jì)全面 發(fā)展的目的 實(shí)施農(nóng)村路帶資源開發(fā)投資模式，可以用政府宏觀調(diào)控來整體規(guī)劃交通建設(shè)與資源開發(fā)二 者的平衡關(guān)系，使得開發(fā)出來的物質(zhì)能夠通過交通運(yùn)輸往其他地區(qū)進(jìn)行銷售，從而達(dá)到發(fā)揮地 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 5 頁共 8 頁 方優(yōu)勢，重點(diǎn)把資源開發(fā)與交通相結(jié)合，投資資金進(jìn)行資源開發(fā)，使得資金增值率增大，以使 地方收益的增加。 三、貴州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式： （一）貴州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的基本條件 貴州有適合資源開發(fā)的各種硬件。從 自然環(huán)境來看， 平均海拔在1100米左右， 92.5%的面積為山地和丘陵，氣候溫暖濕 潤，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，土壤面積 共 159100 平方千米，占全省土地面積的 90.4%，礦產(chǎn)資源種類繁多，分布廣泛， 門類齊全，儲(chǔ)量豐富，成礦地質(zhì)條件好， 野生動(dòng)物資源 1000 余種，全省森林覆蓋 率已達(dá) 30.8%，人均森林面積 0.14 公頃， 貴州栽培的經(jīng)濟(jì)作物近 600 個(gè)品種，這些 都是貴州省資源開發(fā)的基本硬件。 貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益規(guī)范化，進(jìn)入政府 引導(dǎo)發(fā)展的環(huán)境。如表（1）所示，工業(yè) 在優(yōu)勢行業(yè)帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。2005 年，全省工業(yè)增加值完成 711.86 億元，比上年增長 14.8%。其中，全部國有及年產(chǎn)品銷售收入在 500 萬元及以上非國有工業(yè)企業(yè)（以下簡稱規(guī)模 以上工業(yè)企業(yè)）實(shí)現(xiàn)增加值 561.59 億元，比上年增長 17.0%。 貴州省具有資源開發(fā)的基本軟件。全省 公路通車?yán)锍踢_(dá)到 46449 公里， 二級以上公 路 3261 公里， 等級公路 35469 公里， 高級、 次高級路面 18923 公里， 通鄉(xiāng)油路 2747 公 里， 通村道路 28055公里，新增 601鄉(xiāng)通油 路和 3468 個(gè)行政村通機(jī)動(dòng)車，汽車站場 183 個(gè)，所有的縣（市、區(qū)） 、部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重 要的旅游景區(qū)均有等級客運(yùn)站，整治內(nèi)河航道 495 公里，新增通航里程 1191 公里，其中新 增五級航道 504 公里，建成港口、泊位 31 個(gè)，新增港口貨物吞吐能力 115 萬噸、客運(yùn)吞吐 能力 56 萬人次，內(nèi)河通航里程達(dá)到 3322 公里。另外，各方面的交通投入隨著政府的重視而 日益增加，使得其具備資源開發(fā)的基本軟件。如表（2）所示，全年郵電業(yè)務(wù)總量 175 億元， 比上年增長 33.4%。其中，電信業(yè)務(wù)總量 168.12 億元,比上年增長 34.4%；郵政業(yè)務(wù)總量 6.88 2005 年規(guī)模以上工業(yè)增加值，2005 年貴州省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。 表（1）2005 年規(guī)模以上工業(yè)增加值 單位：億元 指標(biāo)名稱絕對數(shù)比上年增長（%） 規(guī)模以上工業(yè)增加值561.5917.0 其中：國有及國有控股企業(yè)387.6315.1 其中：集體企業(yè)8.99-0.1 股份制企業(yè)234.3015.2 外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)13.38-13.7 其中：輕工業(yè)173.2525.3 重工業(yè)388.3413.3 主要工業(yè)行業(yè)增加值 其中：煤炭開采和洗選業(yè)39.8223.9 飲料制造業(yè)38.1527.3 其中：酒的制造37.3427.5 煙草制品業(yè)72.2725.7 其中：卷煙制造70.9725.8 化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)52.6820.3 醫(yī)藥制造業(yè)32.7331.6 黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)43.82-1.2 有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)40.34-0.4 通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及電子設(shè)備制造業(yè)6.6517.3 電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)124.6716.6 表（2）2005 年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量表 指標(biāo)名稱計(jì)量單位絕對數(shù)比上年增長（%） 貨物周轉(zhuǎn)量億噸公里572.133.9 其中：鐵路億噸公里469.892.1 公路億噸公里94.1511.7 水運(yùn)億噸公里8.0936.9 民航貨郵吞吐量萬噸3.3311.0 旅客周轉(zhuǎn)量億人公里305.6711.5 其中：鐵路億人公里138.9814.1 公路億人公里164.919.4 水運(yùn)億人公里1.7814.8 民航旅客吞吐量萬人307.7510.4 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 6 頁共 8 頁 億元，比上年增長 12.4%。移動(dòng)電話用戶、互聯(lián)網(wǎng)用戶分別比上年增長 15.8%和 33.0%。 （二）農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與貴州省自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通環(huán)境的具體結(jié)合 1、農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與自然環(huán)境相結(jié)合 針對貴州省自然環(huán)境， 以路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想為指導(dǎo)思想， 可以從以下步驟發(fā)展貴州省經(jīng)濟(jì)： 從宏觀布局得出貴州基礎(chǔ)農(nóng)村情況的自然資源分布圖，進(jìn)而進(jìn)行資源分區(qū)規(guī)劃；針對不同自然 資源的開發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃具體交通路線；將交通路線將各個(gè)自然資源區(qū)域進(jìn)行連接，將重點(diǎn)資源 地區(qū)放入重點(diǎn)交通路線，次級地區(qū)放入一般交通路線，以重點(diǎn)交通路線為主線，網(wǎng)絡(luò)一般交通 路線；規(guī)模化進(jìn)行資源開發(fā)與銷售，并進(jìn)行整體運(yùn)作；所得收益根據(jù)所在區(qū)域特點(diǎn)按照一定比 例將收益劃分為消費(fèi)資金、投資資金和生產(chǎn)資金，進(jìn)行再投資。 2、農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與經(jīng)濟(jì)環(huán)境相結(jié)合 根據(jù)日益規(guī)范化發(fā)展的貴州經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，把前期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)定位于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的引導(dǎo) 方面，進(jìn)行以路引資、以資發(fā)家的基礎(chǔ)策略。貴州省在工業(yè)生產(chǎn)中有著一定的規(guī)模優(yōu)勢，工業(yè) 生產(chǎn)總值占全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的很大比重，因此，發(fā)展工業(yè)對于貴州省整個(gè)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展有著十 分重要的意義?？梢愿鶕?jù)各地區(qū)的工業(yè)情況，劃分出高、中、低三個(gè)級別的工業(yè)區(qū)，進(jìn)而可以 充分利用工業(yè)區(qū)的地區(qū)發(fā)展優(yōu)勢，輔之以地方經(jīng)濟(jì)政策的引導(dǎo)，對外進(jìn)行資金的引入，對內(nèi)進(jìn) 行整體發(fā)展規(guī)劃， 以保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的全面發(fā)展， 充分利用資金， 達(dá)到資金利用率的最高。 從而，在發(fā)揮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)行農(nóng)村人口的合理布局，將剩余勞動(dòng)力引入勞動(dòng)密集型工業(yè) 區(qū)，將技術(shù)人員引進(jìn)技術(shù)密集型工業(yè)區(qū)，將知識(shí)型人才引入知識(shí)密集型工業(yè)區(qū)，以達(dá)到全面利 用資源與增加收益相結(jié)合的目的。 3、農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與交通環(huán)境相結(jié)合 交通投資是一種回報(bào)周期較長的投資行為，但缺少交通投資，其他方面的投資又將無法取 得更好的效益，因?yàn)椋魏我环N發(fā)展模式都應(yīng)該與交通投資想結(jié)合起來。出于貴州省交通環(huán)境 相對較落后而言，首先要做的是引入資金修建省內(nèi)交通設(shè)施?？梢圆扇〗ㄔO(shè)方修建完工后，給 予對方一定期限的稅收收入為報(bào)酬，同時(shí)在政策方面給予較其他省區(qū)高的優(yōu)惠政策，以此來吸 引交通設(shè)施的修建方。同時(shí)，在建設(shè)交通設(shè)施的同時(shí)，修建方必然會(huì)用到一定數(shù)量的當(dāng)?shù)厝肆?和物力，以此來暫時(shí)緩和剩余勞動(dòng)力的生活問題，并能有效地開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源；而且修建某一交 通設(shè)施必然會(huì)開發(fā)出一個(gè)新的消費(fèi)市場，這給當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村經(jīng)濟(jì)作物提供了一條銷路，有益于當(dāng) 地農(nóng)村生活水平的提高。另外，在交通設(shè)施修建完成之后，其所帶來的外部效應(yīng)更加明顯，發(fā) 達(dá)的交通設(shè)施一定會(huì)增加招商引資的籌碼，也為全面發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)作了很好的鋪墊。 （三）結(jié)論：實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式能在貴州的自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通環(huán)境的條 件下，結(jié)合交通發(fā)展經(jīng)濟(jì)以提高人民生活水平的目的 實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是一個(gè)良性循環(huán)的過程：首先宏觀規(guī)劃了交通設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā) 展，在整體布局上做到了有機(jī)統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略；其次將交通設(shè)施建設(shè)為引導(dǎo)，從而引入開發(fā)自 2005 年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量表，2005 年貴州省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。 貴州師范大學(xué)（本科）學(xué)生畢業(yè)論文 第 7 頁共 8 頁 然資源和發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)； 再次， 合理地開發(fā)自然資源會(huì)帶來良好的經(jīng)濟(jì)市場和交通建設(shè)； 最后， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以很大程度地將資金再回籠， 進(jìn)行自然資源開發(fā)和交通設(shè)施的建設(shè)。 整個(gè)過程當(dāng)中， 有著自然資源為硬性條件，有著政府的宏觀調(diào)控利用稅收等政策來招商引資的軟性條件，再加 上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑，從而達(dá)到全面發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、提高人民生活水平的目的。 四、貴州省農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的問題預(yù)防與發(fā)展趨勢 貴州省實(shí)施農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的關(guān)鍵在于政府的宏觀調(diào)控，因此，必須保證政府的宏 觀調(diào)控的有效性，才能將該模式進(jìn)行實(shí)施；該模式的新發(fā)展主要依靠現(xiàn)代高新科技與資源開發(fā) 相結(jié)合，只有利用好了科學(xué)技術(shù)這個(gè)第一生產(chǎn)力，才能在橫向發(fā)展方面保持穩(wěn)定增長的局面。 （一）政府宏觀調(diào)控的有效性 政府宏觀調(diào)控的內(nèi)容大體有： 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長， 增加就業(yè)， 穩(wěn)定物價(jià)， 保持國際收支平衡等。 隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變,宏觀調(diào)控的主要目標(biāo)從控制需求過熱、治理通貨膨脹轉(zhuǎn)向刺激需求、 消除通貨緊縮，在財(cái)政收支緊張的情況下，一些財(cái)政性風(fēng)險(xiǎn)在向銀行轉(zhuǎn)移，總體看，當(dāng)前的財(cái) 政貨幣政策伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，行政手段對市場活動(dòng)的干預(yù)仍然偏多，當(dāng)前宏觀調(diào)控中 仍然有明顯的行政干預(yù)色彩。 特別近年來市場偏冷的形勢下， 政府對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的直接參與增加， 行政干預(yù)的色彩也有所增強(qiáng)。再次是宏觀調(diào)控各部門間的關(guān)系不盡協(xié)調(diào)，宏觀調(diào)控中的越位和 缺位現(xiàn)象還不同程度存在。 因此，政策宏觀調(diào)控必須保證經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)發(fā)生的重大變化、刺激需求、控制風(fēng)險(xiǎn)作為主 要任務(wù)，要求宏觀調(diào)控必須更多地運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，通過市場實(shí)施調(diào)節(jié)，以應(yīng)對宏觀調(diào)控的內(nèi)容 和傳導(dǎo)機(jī)制趨于復(fù)雜，財(cái)政貨幣政策的調(diào)控內(nèi)容和傳導(dǎo)機(jī)制都趨于復(fù)雜的局面。貴州省經(jīng)濟(jì)將 在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上與國內(nèi)各省以及世界經(jīng)濟(jì)相接軌，這對對宏觀調(diào)控的內(nèi)容 和方式提出了新的要求，這要求宏觀調(diào)控不僅要考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的情況，也必須考慮國際經(jīng) 濟(jì)運(yùn)行的情況；宏觀調(diào)控的方式不僅符合國內(nèi)情況，也要與國際規(guī)則接軌。完善宏觀調(diào)控體系 可以從以下幾個(gè)方面作為參考： 理順宏觀調(diào)控各部門的關(guān)系， 規(guī)范穩(wěn)定各自的職能； 加強(qiáng)立法， 在法律規(guī)范下實(shí)施宏觀調(diào)控活動(dòng)；加快完善宏觀調(diào)控的基礎(chǔ)。 （二）發(fā)展趨勢：農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與現(xiàn)代高新科技相結(jié)合 貴州省經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出一個(gè)根本的問題，即開發(fā)出來的產(chǎn)品科技含量偏低，伴隨著現(xiàn)代高 新科技的發(fā)展，農(nóng)村路帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也將呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，具體可能表面為以下幾 方面：生產(chǎn)過程機(jī)械化，在產(chǎn)前、產(chǎn)中產(chǎn)后各環(huán)節(jié)中大面積采用機(jī)械化作業(yè)，從而降低勞動(dòng)的 體力強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率；生產(chǎn)技術(shù)科學(xué)化，把先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)廣泛應(yīng)用于資源開發(fā)和基本農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)，從而收到提高產(chǎn)品產(chǎn)量、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、保證食用安全的效果；增長 方式集約化，由傳統(tǒng)資源開發(fā)向現(xiàn)代資源開發(fā)的方向進(jìn)化，一個(gè)顯著方面就是農(nóng)業(yè)增長方式要 從