企業(yè)研究論文-淺談企業(yè)物流與供應鏈的管理.docVIP

企業(yè)研究論文-淺談企業(yè)物流與供應鏈的管理摘要：通過闡述企業(yè)物流管理與供應鏈管理的發(fā)展歷程、主要區(qū)別，系統(tǒng)介紹了企業(yè)物流管理與供應鏈管理的基本理論，提出了優(yōu)化的企業(yè)物流管理與供應鏈管理標準，并為企業(yè)物流和供應鏈管理者提出了建議。關鍵詞：物流；供應鏈；管理1企業(yè)物流管理與供應鏈管理的發(fā)展企業(yè)物流管理的使命是計劃和協(xié)調所有活動，以便在達到期望的服務水平和產(chǎn)品質量的同時，盡可能降低成本。因此，物流管理必須作為連接市場和供應的基礎。從原料管理到最終產(chǎn)品送貨，物流深深滲透到企業(yè)中。從下圖可以說明這點：從系統(tǒng)的視角出發(fā)，物流管理它要求協(xié)調物流和信息流以擴充市場，也要求企業(yè)跨過供應商直接進行操作。與傳統(tǒng)企業(yè)所遇到的典型問題相比，現(xiàn)代企業(yè)要想達成橫向一體化的目標，需要一套完全不同的定位策略。舉例說明，多年來營銷和制造在企業(yè)中被視為兩種截然不同的活動單獨存在。制造重視效率：大規(guī)模生產(chǎn)、較少的組織結構變化和產(chǎn)品標準化。而營銷重視的則是：由多樣化帶來的競爭優(yōu)勢，包括服務品質和多樣化的產(chǎn)品。最好的狀況也只能是兩者并存，最壞的狀況就是兩者的矛盾難以調和。在當今變化的市場環(huán)境中，營銷被廣泛地接受了，理解和滿足客戶需求是企業(yè)生存的前提。制造和營銷活動再各自為政，就無助于實現(xiàn)企業(yè)的總體目標?，F(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化（或叫總體物流、綜合物流），并付諸實施。具體地說，使物流向兩頭延伸并加入了新的內涵，企業(yè)物流包括：供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。因此，從本質上講，物流管理就是一體化的概念，這一概念要求從系統(tǒng)的角度審視企業(yè)。供應鏈管理起源于后勤學管理。后勤學首先使用在軍事方面。二戰(zhàn)以后，美國公司為了高效地管理材料采購、儲藏、交通和設施地點規(guī)劃，首先將后勤學引進工業(yè)領域。在面臨今天全球市場的變化，企業(yè)必須重新審核進入和流出的供應渠道，以及相應的操作價值和管理策略。有多方面的原因促使企業(yè)投資改進供應鏈管理。高效管理供應網(wǎng)絡是對全球市場的顧客需求進行快速反應的前提。依照傳統(tǒng)思想，大多數(shù)企業(yè)把自身看作一個獨立整體，認為必須同其他企業(yè)競爭才能生存。這多是受到達爾文“適者生存”概念的影響，然而，如果因競爭反而導致相互間不可預見的合作，那么該理論就不攻自破了？這里因有一個不同的理論，即供應鏈一體化。2企業(yè)物流管理與供應鏈管理的區(qū)別必須認識到供應鏈的概念不僅是“物流”的簡單擴展。物流管理主要涉及企業(yè)內部的最優(yōu)化，而供應鏈管理則認為僅僅實現(xiàn)內部一體化是遠遠不夠的。下圖說明了一體化是如何逐步達成的。第一階段，各商業(yè)職能如制造、采購等彼此間是孤立的，它們分別完成各自的任務。例如，為了優(yōu)化制造成本，制造部門在長期生產(chǎn)運作上下功夫，不考慮是否增加庫存，不關心庫存空間的需求狀況，更不在意對運作資金的影響。第二階段，企業(yè)認識到了相關功能間最為基本的一體化要求，如配送和物料管理或采購和實物控制。很自然的，第三階段就是要建立和執(zhí)行端到端的計劃框架。第四階段，是真正意義上的供應鏈一體化，是第三階段的進一步擴充。在這一步協(xié)調好上游至供應商和下游至消費者的關系。由此可見，物流管理與供應鏈管理在本質上是不同的。3物流管理與供應鏈管理的基礎理論伴隨供應鏈競爭時代的來臨，出現(xiàn)了很多指導管理者的理論?？偨Y起來，就是“4R”快速響應（Responsiveness）、可靠性（Reliability）、彈性（Resilience）和互相關系（Reliationsships）?？焖夙憫涸谶@個要求“及時制”的世界，能以較短的時間窗響應客戶需求是企業(yè)一項重要能力。為了企業(yè)必須以需求推動生產(chǎn)而不是依靠預測進行生產(chǎn)，及應依靠敏捷來進行交易。要做到這一點，需要努力的就不只是公司自身，而是整個供應鏈?？煽啃裕禾岣呶锪骺煽啃缘囊c之一是提高供應鏈可視性。設法令供應鏈更開放，使端到端一路清晰可視。彈性：當今市場的特點之一是多變。商業(yè)和經(jīng)濟環(huán)境既不確定又不連續(xù)。結果是，供應鏈容易中斷，商業(yè)的連續(xù)性受到威脅。以往，供應鏈的設計的主要出發(fā)點是成本最小化或服務最優(yōu)，現(xiàn)在則是“彈性”。彈性具有更好應對不確定環(huán)境的能力。富有彈性的供應鏈有許多特征，其中最主要是在它最易受到傷害的地方投入更多的關注。相互關系：競爭優(yōu)勢可以來自一種雙贏的模式，既同供應商建立長期合作的良好關系。相互之間的依存度越高，競爭者就越無法打破它們的鏈條?？焖夙憫?、可靠性、彈性、互相關系的四個理論為成功的物流管理和供應鏈管理提供了基礎。4優(yōu)化的物流管理與供應鏈管理供應鏈管理通過Internet、電子商務把過去分離的業(yè)務過程集成起來，覆蓋了從供應商到客戶的全部過程，包括原材料供應商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷售分銷與運輸、批發(fā)商、零售商、倉儲和客戶服務等，實現(xiàn)了從生產(chǎn)領域到流通領域一步到位的全業(yè)務過程。這需要在供應鏈的每一個階段都選擇最優(yōu)秀的公司并與之合伙，還需要建立新的商業(yè)系統(tǒng)和流程以使得產(chǎn)品、信息和資金的流動更為有效。在公司的內部供應鏈關系被理順后，被調查的公司將迅速與關鍵顧客和供應商建立牢固的合作關系。建立供應鏈和物流等方面的評估體系，對服務與質量進行評價。為公司的發(fā)展作出相應的計劃與策略。日本企業(yè)取得成功的一個主要原因就在于將供應鏈中的各環(huán)節(jié)進行協(xié)調、集成。比如在企業(yè)內部，采用TQM（全面質量管理）、JIT（準時制管理）等強調各部門合作來降低成本、提高質量。在企業(yè)外部，采用外包制并減少零部件供應商數(shù)目，并與它們建立合作伙伴關系以達到共同提高質量、降低成本；另外，將顧客需求納入企業(yè)管理系統(tǒng)內部，采用柔性制造系統(tǒng)（FMS），提高企業(yè)應變能力和服務水平。供應鏈及物流管理的全部目的在于，保證供應鏈成本增幅較小的，同時，按客戶要求提供服務。以市場制定物流戰(zhàn)略，要能夠用持久的、成本效益高的方式實現(xiàn)“服務完美度”。只有事先確定好標準，才能有效地控制服務績效。從根本上講，服務標準只有一個，就是100%滿足客戶期望。為此供應商需要清楚、客觀地理解客戶需求，同時要使客戶期望的服務形象化。也就是說，供應商所愿提供、所能提供的服務應與客戶期望完全匹配。由客戶指定的標準最為有效。因此需要進行客戶調查和競爭性標桿研究，以便設計出每一種市場細分的客戶服務標準。某些重要領域必需制定標準：訂單周期、庫存可得性、訂單規(guī)模限制、訂單便捷性、送貨頻率、送貨可靠性、文檔質量、索賠程序、訂單完美性、技術支持、訂單狀態(tài)信息。每一項標準都可定量衡量客戶需求。不僅如此，它們也都用于與競爭性績效比較。5對未來物流與供應鏈管理者的啟示要成為成功的物流和供應鏈管理者，對7種商業(yè)轉變應具備管