公司產(chǎn)品基本知識--伸縮裝置.ppt

公司產(chǎn)品基本知識培訓(xùn)(三),衡水橡膠股份有限公司,伸縮裝置,橋梁伸縮裝置 基本知識,（橋梁配件分公司二分廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品類）,相關(guān)名詞術(shù)語,伸縮縫：為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響， 而在結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)置的間隙。 橋梁伸縮裝置：為使車輛平穩(wěn)通過橋面并 滿足橋梁上部結(jié)構(gòu)變形的需要，在橋梁伸 縮縫處設(shè)置的由橡膠和鋼材等構(gòu)件組成的 各種裝置的總稱。是橋梁兩端之間重要的 連接部件，對橋梁端部伸縮、車輛通過平穩(wěn)、防水性能起重要作用。 伸縮量：以設(shè)置伸縮裝置時(shí)為基準(zhǔn)，把橋梁結(jié)構(gòu)在伸縮裝置處由于溫度升高引起的伸長量、由于溫度下降引起的收縮量、由于混凝土收縮徐變影響引起的伸縮量等絕對值的合計(jì)值，即伸縮裝置的拉伸值和壓縮值的總和。 富裕量：考慮伸縮裝置拉伸和壓縮兩種狀態(tài)下的預(yù)留量 伸縮裝置的伸縮間隙：伸縮量與富裕量之和。伸縮裝置預(yù)留間隙與安裝伸縮裝置時(shí)要求的設(shè)計(jì)間隙應(yīng)一致 橋梁梁端的位移：溫度變化、混凝土收縮徐變引起的伸縮位移、車輛等荷載引起的轉(zhuǎn)角位移橫向位移等；,伸縮裝置,橋梁伸縮裝置分類,橋梁伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,對 接 式 伸 縮 裝 置,高速鐵路橋梁伸縮裝置,按應(yīng)用交通系統(tǒng)分,按結(jié)構(gòu)分,伸縮裝置,板 式 橡 膠 伸 縮 裝 置,鋼 梳 齒 板 型 伸 縮 裝 置,彈 塑 體 伸 縮 裝 置,模 數(shù) 式 伸 縮 裝 置,TSSF 型 伸 縮 裝 置,CXF 型 伸 縮 裝 置,鋁 合 金 型 伸 縮 裝 置,隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁建設(shè)的數(shù)量增多、規(guī)模 的擴(kuò)大及橋梁長、寬、大化的進(jìn)程，相應(yīng)用于橋梁接縫處的伸縮裝置 應(yīng)運(yùn)而生，大體經(jīng)歷了3個(gè)主要發(fā)展階段,采用的橋梁伸縮裝置大體可 分為五類：新中國成立到50年代末，在這個(gè)時(shí)期橋梁多為簡支梁，橋 跨、梁長均較小，對伸縮裝置的要求不嚴(yán)格，多采用對接式伸縮縫裝 置-填塞對接型與嵌固對接型；60年代初至80年代初，較大規(guī)模公路 橋梁的出現(xiàn)和公路等級的不斷提高，對橋梁伸縮裝置的技術(shù)性能提出 了更高的要求，出現(xiàn)了以橡膠為主體的各種形式的伸縮裝置，應(yīng)用較 為廣泛的有橡膠條填塞對接型伸縮裝置、板式橡膠伸縮裝置，同時(shí)鋼 梳齒板型伸縮裝置也有一定的市場；改革開放以來，橋梁建設(shè)的規(guī)模 更大，新的橋型更多、更先進(jìn)，橋梁的長大化更為明顯。作為橋梁組 成構(gòu)件之一的伸縮裝置，用量 越來越大，使用范圍越來越廣， 形式也越來越多，對橋梁伸縮 裝置的耐久性和防水性等提出 了更高的要求。借鑒國外的成 功 經(jīng)驗(yàn)，對國內(nèi)已有伸縮裝置 的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)成材料不斷加 以改進(jìn)，并研制開發(fā)了采用各 種形式聯(lián)動機(jī)構(gòu)、大變,公路橋梁伸縮裝置,概述,位的模數(shù)式伸縮裝置，以適應(yīng)公路橋梁的客觀需求,在這期 間，模數(shù)式伸縮裝置逐步代替板式橡膠型伸縮裝置,同時(shí)， 對中小型橋梁結(jié)構(gòu)的無縫化研究和應(yīng)用也取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 公路橋梁伸縮裝置的性能要求： 適應(yīng)和承受各種不同方向作用力(包括水平、豎直、轉(zhuǎn)動等位移和附加力)的作用; 適應(yīng)橋梁由溫度變化引起的伸縮 ； 與橋梁連成整體，具有較高的剛度和耐久性。 構(gòu)造要簡單、施工方便，易于養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ); 能夠完全排水和防水; 保證橋面平坦，行駛性能良好; 良好的經(jīng)濟(jì)性,公路橋梁伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置的應(yīng)用場景,公路橋梁伸縮裝置,概述,對接式伸縮縫裝置-填塞對接型與嵌固對接型 a、填塞對接型 填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、 木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙， 伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。 基本淘汰 b、嵌固對接型 嵌固式對接伸縮縫裝置利 用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形 狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并 以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸 收梁體的變形，其伸縮體可 以處于受壓狀態(tài)。也可以處 于受拉狀態(tài)。,公路橋梁伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置的發(fā)展歷程- -五種類伸縮裝置簡介,板式橡膠伸縮裝置 板式橡膠伸縮裝置是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成的。即板式橡膠伸縮裝置設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔，通過螺栓與梁端連成整體。,公路橋梁伸縮裝置,板式像膠伸縮裝置一般構(gòu)造 應(yīng)用實(shí)例,鋼梳齒板型伸縮裝置 鋼梳齒板型伸縮裝置是由梳齒板、 不銹鋼板、防水板及錨固螺栓組成， 其面層板是將鋼板做成梳齒狀，在 伸縮縫間隙處分別從左右兩端伸出 并相互嚙合形成懸臂式構(gòu)造，或一 端齒板跨越伸縮縫間隙后，搭在另 一端不銹鋼板上與固定齒面板相互 嚙合形成支撐式構(gòu)造，直接承受車 輪滾壓的一種伸縮裝置，伸縮板下 設(shè)有“U”型截水槽，可起防水、排 水作用，伸縮量可達(dá)400mm以上。,公路橋梁伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,鋼梳齒板型伸縮裝置,梳齒型伸縮裝置應(yīng)用圖示,無縫式（暗縫式）伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,無縫式伸縮裝置是在橋梁端部伸縮間隙內(nèi)填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在轎面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與兩端鋪裝部分形成連續(xù)體以伸縮接縫處鋪筑的粘彈性復(fù)合材料的變形承受梁體伸縮的一種構(gòu)造，如TST碎石彈性伸縮裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性 伸縮縫，主要特點(diǎn)使橋面 鋪裝形成連續(xù)體行車時(shí)不 產(chǎn)生沖擊，舒適性較好； 防水性也較好。多用于中 小跨徑的橋梁，伸縮量在 20mm-40mm以內(nèi)。,模數(shù)式伸縮裝置 隨著我國高等級公路和城市高架橋的迅速發(fā)展，橋梁的長、寬、大化得到突破性進(jìn)展，這就要求有結(jié)構(gòu)合理、大位移量的橋梁伸縮裝置來適應(yīng)這一發(fā)展的需要。然而，板式橡膠伸縮裝置很難滿足大位移量的要求;鋼制梳齒型伸縮裝置又很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震、緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高、剛性好的異型鋼組合的在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類模數(shù)支承式橋梁伸縮裝置系列。 九十年代初，我公司研制開發(fā)的邊梁、中梁的異型鋼實(shí)現(xiàn)了模數(shù)式橋梁伸縮裝置的國產(chǎn)化，開創(chuàng)了中國公路橋梁建設(shè)的新篇章。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置 模數(shù)式橋梁伸縮裝置是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置，按結(jié)構(gòu)型式分為單縫和多縫，多縫產(chǎn)品以80為模數(shù)單元，伸縮量可達(dá)2000。 單縫應(yīng)用圖示 三縫240型伸縮裝置應(yīng)用圖示,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式橋梁伸縮裝置-單縫 單縫產(chǎn)品由邊梁及錨固系統(tǒng)和密封防水系統(tǒng)組成。 1、邊梁與錨固系統(tǒng)：由邊梁型鋼與錨固構(gòu)件(錨固板及錨固環(huán)）組焊為整體。邊梁承受通過車輛的荷載與沖擊；錨固構(gòu)件與梁端預(yù)埋件錨固，把伸縮裝置可靠地置于梁體并與橋梁形成整體，將邊梁承受的荷載有效地傳遞給混凝梁體。 2、密封防水系統(tǒng):由氯丁或三元 乙丙橡膠制作的密封帶鑲嵌入邊 梁型鋼的對應(yīng)型腔內(nèi)構(gòu)成密封防 水系統(tǒng)，防止雨水、橋面垃圾污 染橋梁伸縮縫。 密封防水系統(tǒng)斷面圖示,公路橋梁伸縮裝置,常用的異型鋼邊梁有如下七種：,公路橋梁伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,幾種模數(shù)式伸縮裝置-單縫的應(yīng)用斷面圖示,模數(shù)式橋梁伸縮裝置多縫 雙組及以上模數(shù)式橋梁伸縮裝置系列產(chǎn)品由傳力支承系統(tǒng)、位移控制系統(tǒng)和密封防水系統(tǒng)組成。它的伸縮量以80mm為模數(shù)單元，伸縮裝置的伸縮量依次為160、240.2000 一、傳力支承系統(tǒng)： 錨固體系和支承體系構(gòu)成傳力支承系統(tǒng) 1、由邊梁型鋼與錨固構(gòu)件(錨固板及錨固環(huán)）、控制箱體組焊為整體組成伸縮裝置的錨固體系，與梁端預(yù)埋件錨固，把伸縮裝置可靠地置于梁體并與橋梁形成整體，將邊、中梁承受的荷載有效地傳遞給梁體,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,2、由中梁、邊梁、支承橫梁、支承支座、壓緊支座及箱體組成伸縮裝置的支承體系，承受和傳遞伸縮裝置的各種荷載，輔助實(shí)現(xiàn)伸縮裝置的功能。 各關(guān)鍵零部件功能：,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,二、位移控制系統(tǒng) 在伸縮裝置的支承體系內(nèi)（或邊、中梁間）設(shè)置彈性元件或聯(lián)動機(jī)構(gòu)組成伸縮裝置的位移控制系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)伸縮裝置各構(gòu)件的聯(lián)動和各單元縫隙一致性的控制。 常見的位移控制系統(tǒng)有： 1、XF系列伸縮裝置的支承橫梁“八”字形布置，實(shí)現(xiàn)位移控制的結(jié)構(gòu)。,公路橋梁伸縮裝置,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每套支承體系只有一根橫梁， 支承體系的構(gòu)件兼有位移控制功能，結(jié)構(gòu) 簡單，但是各構(gòu)件功能參數(shù)要求嚴(yán)格，制 造困難。 XF系列伸縮裝置是我公司 與鐵科院聯(lián)合開發(fā)的我國 第一代模數(shù)式伸縮裝置。 典型產(chǎn)品 XF640：,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,2、德國毛勒公司伸縮裝置的位移控制是在支承體系中的邊、中梁間設(shè)置 位移控制彈簧 -聚氨酯彈性件控制各單元間隙內(nèi)的伸縮路徑 。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每套支承體系中每道中梁對應(yīng)一根橫梁固結(jié)，橫梁間設(shè)置聚 氨酯彈性件，結(jié)構(gòu)尺寸大，鋼材用量多，不適宜大位移量的伸縮裝置。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,支承橫梁,彈簧,3、英國霍納爾（Honel）伸縮裝置是在支承體系的箱體內(nèi)設(shè)置機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各單元間隙的伸縮。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每套支承體系中每道中梁對應(yīng)一根橫梁固結(jié)，在箱體內(nèi)橫梁 間設(shè)置機(jī)械聯(lián)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸大，鋼材用量多，不適宜大位移量的 伸縮裝置。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,4、瑞士瑪格巴模數(shù)式伸縮裝置通過特殊防水密封的彈性單元件將相臨的 中梁相互連接并將橋梁間隙中的位移分?jǐn)傊粮鲉卧g隙并單獨(dú)移動。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每套支承體系只有一根橫梁，支承體系與位移控制系統(tǒng)各 自獨(dú)立。結(jié)構(gòu)相對簡單，位移控制構(gòu)件要求嚴(yán)格。 位移控制原理,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,5、 SSF型模數(shù)式伸縮裝置是通過杠桿將一組橫梁連接起來，杠桿與橫梁之間安放橡膠彈性元件，中梁伸縮時(shí)橫梁縱向位移，杠桿與橫梁之間的轉(zhuǎn)角由橡膠彈性元件吸收，杠桿通過連接件與位移控制箱相連來傳遞水平力，實(shí)現(xiàn)位移控制，達(dá)到各縫均勻伸縮。 SSF型模數(shù)式伸縮裝置斷面圖,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,公路橋梁伸縮裝置,6、GQF-MZL模數(shù)式伸縮裝置是所有中梁均支承在同一根橫梁上，通過機(jī)械連桿連動機(jī)構(gòu)控制中梁的位移，保證每條縫隙均勻變化，實(shí)現(xiàn)同步位移。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是每套支承體系只有一根橫梁，支承體系與位移控制系統(tǒng)各自獨(dú)立。結(jié)構(gòu)相對簡單，。 機(jī)械連桿連動機(jī)構(gòu)平形布置 機(jī)械連桿連動機(jī)構(gòu)立式布置,三、密封防水系統(tǒng) 由氯?。ㄈ冶┫鹉z制作的密 封帶鑲嵌入邊、中梁型鋼的對應(yīng)型腔內(nèi)， 構(gòu)成密封防水系統(tǒng)，防止雨水、橋面垃圾 污染橋梁伸縮縫。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式伸縮裝置,目前，我國高等級公路和城市高架橋普遍選用模數(shù)式橋梁伸縮裝置 和三維三防梳齒單元板伸縮裝置，并已納入行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。我公司生產(chǎn) 的公路橋梁伸縮裝置執(zhí)行JT/T327-2004標(biāo)準(zhǔn)；單元式多向變位梳齒板橋 梁伸縮裝置執(zhí)行JT/T723-2008。 公路橋梁模數(shù)式伸縮裝置按JT/T327-2004產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其表示方法為： 模數(shù)式伸縮裝置整體性能參數(shù)： 1、承受載荷：汽車超20級荷載（后軸重載140KN ）各狀態(tài)下安全通過 2、拉伸、壓縮時(shí)每米水平摩阻力不大于4KN 3、拉伸、壓縮時(shí)各單元縫寬度偏差不大于4mm 4、防水性能：密封膠帶與型鋼型腔組成的密封系統(tǒng)24小時(shí)不漏水,公路橋梁伸縮裝置,我公司生產(chǎn)的模數(shù)式橋梁伸縮裝置采用的位移控制系統(tǒng)有前述的1、 2、6三種類型，其中6中機(jī)械連桿連動機(jī)構(gòu)平形布置的結(jié)構(gòu)居多，其每 套支承體系的箱內(nèi)結(jié)構(gòu)如圖；每套位移控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖。成品如圖示,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式橋梁伸縮裝置的設(shè)計(jì)依據(jù) 1、 JT/T327-2004標(biāo)準(zhǔn)； 2、橋梁選用的伸縮裝置型號； 3、施工橋梁預(yù)留安裝伸縮裝置的相關(guān)信息： （1）預(yù)留槽與橋梁的夾角、梁端間隙； （2）預(yù)留槽的尺寸：寬度、深度和長度； （3）預(yù)留槽內(nèi)預(yù)留鋼筋的尺寸與方向； （4）橋面行車道分線情況； （5）安裝時(shí)伸縮裝置的預(yù)留縫隙，或安裝時(shí)間。 模數(shù)式橋梁伸縮裝置的基本構(gòu)成 1、邊梁型鋼、中梁型鋼； 2、錨固板、錨固環(huán)； 3、支承體系：箱體、橫梁、承壓支座、壓緊支座、吊架等； 4、位移控制系統(tǒng)：箱體、鏈條聯(lián)動組件；或聚氨酯彈性體組件等； 5、密封防水系統(tǒng)：密封橡膠帶。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式橋梁伸縮裝置制造工藝流程,公路橋梁伸縮裝置,支承橫梁,不銹鋼板,鋼板,鋼板,錨固環(huán),裁剪,下料,折彎,機(jī)加工,焊接,壓緊塊、承壓快裝入箱頂,放橫梁,裝彈簧塊,擰緊上下螺栓,四氟板儲脂槽注滿硅脂,控制箱,安箱擋板,加蓋箱頂板,橡膠塊,彈簧塊,下料,硫化成型,外購,焊箱,縱梁,下料,型鋼對接,調(diào)直劃線,割去中梁與橫梁接觸面,拋丸,箱、吊架與梁組焊,噴漆,固定標(biāo)牌,圓鋼或螺紋鋼,吊架,圓鋼,下料,橡膠塊,焊錨固裝置,包裝入庫,錨固板,鋼板,裁剪,彎環(huán),焊接,下料,機(jī)加工,組裝吊架,模數(shù)式橋梁伸縮裝置制造質(zhì)量控制要點(diǎn)： 1、原材料質(zhì)量控制： （1）邊、中梁型鋼材質(zhì)、外形與型腔尺寸 （2）各結(jié)構(gòu)件的毛坯材質(zhì) （3）密封橡膠帶的膠種 2、過程控制： （1）各焊縫光滑、連續(xù)、飽滿，無夾渣、氣孔、咬邊、未焊透等缺陷 （2）待組裝的邊、中梁須調(diào)直、調(diào)扭， （3）支承體系組裝須控制壓緊支座的壓緊力 （4）位移控制系統(tǒng)組裝須控制鏈條聯(lián)動組件的各間隙 （5）成品組裝時(shí)須控制各梁間縫隙一致、梁頂面在同一平面內(nèi)、各支承體系的間距、支承體系各滑動面預(yù)保護(hù)、鏈條聯(lián)動組件各轉(zhuǎn)動部位預(yù)保護(hù)等 （6）整體拋丸除銹、防腐涂裝時(shí)須對支承體系各滑動面、鏈條聯(lián)動組件各轉(zhuǎn)動部位實(shí)施預(yù)保護(hù)措施。,公路橋梁伸縮裝置,模數(shù)式橋梁伸縮裝置安裝控制要點(diǎn)： 1、清理預(yù)留槽:切割、修整、清理預(yù)留槽， 混凝土打毛并將槽口內(nèi)清理干凈；梳理預(yù)埋筋 符合規(guī)范；梁端縫隙符合要求、無雜物； 2、伸縮裝置就位： （1）中心線對中，兩端對齊，上平面與路面一致； （2）定位，焊接錨固，復(fù)核確認(rèn)，解鎖；,公路橋梁伸縮裝置,（3）設(shè)置模板，路面、伸縮裝置防護(hù)，高強(qiáng)混凝土灌裝，養(yǎng)護(hù)； （4）清理，安裝密封橡膠帶，交驗(yàn)。,公路橋梁伸縮裝置,梳齒板型橋梁伸縮裝置的設(shè)計(jì)依據(jù) 1、JT/T327-2004或 JT/T723-2008 2、橋梁設(shè)計(jì)選用的伸縮裝置型號； 3、預(yù)留槽的相關(guān)信息： （1）預(yù)留槽與橋梁的夾角； （2）預(yù)留槽的尺寸：寬度、 深度和長度； （3）槽內(nèi)預(yù)留鋼筋的情況； （5）安裝時(shí)伸縮裝置的預(yù) 留縫隙，或安裝時(shí)間。 梳齒板型橋梁伸縮裝置的基本構(gòu)成 1、梳形鋼板、不銹鋼滑板； 2、錨固組件； 3、防水橡膠帶。,公路橋梁伸縮裝置,梳齒板型伸縮裝置,梳齒板伸縮裝置工藝流程圖 梳齒板式橋梁伸縮裝置制造質(zhì)量控制要點(diǎn) 1、成對梳齒單元板對應(yīng)梳齒的配合間隙及齒頂?shù)菇牵?2、不銹鋼滑板、防水膠帶對應(yīng)梳齒單元板螺栓孔位置偏差。,公路橋梁伸縮裝置,齒板下料,倒角,不銹鋼滑板裁剪下料,預(yù)組裝,鉆孔,防水膠帶沖孔,銑防滑槽,入庫,除銹,防腐涂裝,鉆孔,包裝,梳齒板式橋梁伸縮裝置安裝控制要點(diǎn)： 1、清理預(yù)留槽:切割、修整、清理預(yù)留槽，混凝土打毛并將槽口 內(nèi)清理干凈；梳理預(yù)埋筋符合規(guī)范；梁端縫隙符合要求、無雜物； 2、錨固螺栓網(wǎng)準(zhǔn)確定位： （1）以縫隙中心線、路面為基準(zhǔn)，放置錨固螺栓網(wǎng)；與預(yù)埋筋試定位；用梳齒單元板全橋?qū)捲囇b； （2）焊接定位，復(fù)核確認(rèn)；支模板，灌裝混凝土預(yù)留梳齒單元板位； 3、梳齒板式橋梁伸縮裝置就位： （1）修整待裝表面