某大道工程施工組織設(shè)計(jì)建議書

施工組織設(shè)計(jì)建議書目 錄表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、 各分項(xiàng)工程的施工順序四、 確保工程質(zhì)量和工期的措施五、 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施六、 冬季和雨季的施工安排七、 質(zhì)量、安全保證體系八、他應(yīng)說明的事項(xiàng)表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7 施工總體計(jì)劃表表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法（一）設(shè)備、人員動(dòng)員周期擬投入到本工程的施工隊(duì)伍是我公司的一支優(yōu)秀的隊(duì)伍，這支隊(duì)伍現(xiàn)已經(jīng)施工完成了江陰市澄南大道B標(biāo)工程。管理人員現(xiàn)在江陰市待命，施工機(jī)械設(shè)備、儀器和周轉(zhuǎn)材料等皆存放在江陰市澄南大道項(xiàng)B標(biāo)目部。我公司施工的江陰市澄南大道B標(biāo)的錫澄互通立交和錫澄運(yùn)河橋共有822棵鉆孔灌注樁，樁基經(jīng)過檢測A類樁 819棵；B類樁3棵，優(yōu)良率達(dá)到99.6%，合格率達(dá)到100%；特殊路基處理濕噴樁總長m,經(jīng)檢測合格率達(dá)到100%；現(xiàn)澆普通和預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁共54聯(lián)，砼14.4萬方、鋼筋17308噸、鋼絞線974噸，數(shù)量大，工期緊，施工中我公司精心組織、加大投入，在質(zhì)量進(jìn)度等方面，多次受到了業(yè)主和監(jiān)理單位的好評(píng)，澄南大道B標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)在等待竣工驗(yàn)收。在施工中原有錫澄路交通流量很大，且錫澄路交通不得中斷，我們在交通組織方案設(shè)計(jì)和實(shí)施上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。并且還擁有一批信譽(yù)良好的材料供應(yīng)商，給我們按施工計(jì)劃及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)材料。上述有利條件為我公司承包江陰市澄東大道E標(biāo)段工程并優(yōu)質(zhì)按期完工供了保證。這支隊(duì)伍還有其他輝煌的施工經(jīng)歷，參加了濟(jì)南繞城高速公路南線一合同（跨京福高速公路、104國道）、山東省濟(jì)德高速公路德齊段七合同、上海莘奉金高速公路西段II標(biāo)、上海莘奉金高速公路北段III-IV標(biāo)、濟(jì)南順河高架橋北園五層大型互通立交、江蘇省境內(nèi)施工了滬寧高速無錫段C-3標(biāo)、南京長江二橋北汊橋及北引線大緯路立交等數(shù)個(gè)同類型的工程項(xiàng)目。1、項(xiàng)目經(jīng)理、總工、各部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)在江陰市待命，中標(biāo)后立即考察工地，進(jìn)行項(xiàng)目總體規(guī)劃。在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序上報(bào)解決。進(jìn)行沿線調(diào)查、熟悉路線周邊環(huán)境、調(diào)查沿線材料、準(zhǔn)備材料的采購，與業(yè)主、監(jiān)理、地方有關(guān)部門取得聯(lián)系，選定征用臨時(shí)土地、調(diào)查土場位置等工作。編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。2、其他施工人員、設(shè)備根據(jù)以上工作的準(zhǔn)備、落實(shí)情況、工程需要及業(yè)主的要求逐步、陸續(xù)、分期、分批地進(jìn)場。進(jìn)場后立即進(jìn)行施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，復(fù)核測量及施工測量，進(jìn)行場地硬化，修建生活和工程用房，解決通訊、電力和水的供應(yīng)，修建臨時(shí)施工設(shè)施、便道，確保施工設(shè)備、材料和生活用品的供應(yīng)。安裝調(diào)試施工機(jī)具，標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，做好材料的儲(chǔ)存和堆放，進(jìn)行開工前的試驗(yàn)檢測等準(zhǔn)備工作，從而確保在業(yè)主指定的時(shí)間內(nèi)按時(shí)開工。（二）人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1、目前管理人員已在江陰待命，其他人員均在濟(jì)南待命，可乘坐火車或汽車到達(dá)施工現(xiàn)場。 2、施工機(jī)械、設(shè)備和儀器由江陰市澄南大道B標(biāo)項(xiàng)目部，采用公路運(yùn)輸方式及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場。3、施工所需的各種材料主要采用公路汽車運(yùn)輸方式運(yùn)至現(xiàn)場。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 概述1、工程概況江陰市澄東大道是江陰市公路網(wǎng)的重要組成部分，是市區(qū)向東延伸的一條重要公路。澄東大道位于江陰市北部，全線大致呈東西走向。路線起點(diǎn)與江陰市澄南大道相接，終點(diǎn)與張家港市擬建道路相接。沿線經(jīng)過澄江、山觀、周莊、華士四個(gè)經(jīng)濟(jì)大鎮(zhèn)，該工程的建設(shè)必將完善公路網(wǎng)絡(luò)，減少澄鹿路交通壓力，改善江陰中北部地區(qū)投資環(huán)境，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本標(biāo)段為江陰市澄東大道E標(biāo)，位于K7+300K8+500處，于K7+857.958與香山路相交形成T字形路口，設(shè)香山互通立交一座。主要工程有：路基土方約35.57萬方；路面底基層(二灰土20cm厚)9.67萬平方米；橋梁6座其中B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共14聯(lián)；M2主線橋、A 匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，共14片；通道4座；涵洞4道。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)雙向六車道，主線和被交線路基全寬51，計(jì)算行車速度80/；匝道為單向雙車道匝道路基，路基寬度為11m,計(jì)算行車速度40/；橋梁設(shè)計(jì)荷載為：汽車-超20級(jí)，掛車-120級(jí)。3、沿線自然地理概況本合同段工程路線地處蘇南水網(wǎng)地區(qū)，地勢平坦，河塘密布，主要為水田耕作區(qū)，地下水位較高。沿線地質(zhì)表層為填筑土，其下為淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土、亞砂土。路線區(qū)屬于亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，四季分明，溫暖濕潤，熱量豐富，雨量充沛的特點(diǎn)。全年無霜期210220天之多，年平均氣溫15.3，年降水量9001100毫米，并且多集中在7、8、9三個(gè)月。第二節(jié) 施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，立即組織既定隊(duì)伍以“三快、三先、三化、三重點(diǎn)”的主導(dǎo)思想組織進(jìn)場?！叭臁笔强焖俳M建項(xiàng)目經(jīng)理部、快速調(diào)集人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、快速完成施工準(zhǔn)備工作?！叭取笔莾?yōu)先修筑施工便道，優(yōu)先進(jìn)行場地清理，優(yōu)先施工結(jié)構(gòu)物?！叭笔枪芾砜茖W(xué)化、施工機(jī)械化、作業(yè)平行流水化?！叭攸c(diǎn)”是結(jié)合本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好路基土方施工，組織好大、中型橋梁的施工，協(xié)調(diào)好小型結(jié)構(gòu)物的施工。進(jìn)行“三通一平”工作，爭取盡早開工。1、施工組織設(shè)計(jì)的編制根據(jù)招、投標(biāo)文件，施工合同，設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范編報(bào)實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括：編制說明，施工組織機(jī)構(gòu)，施工平面布置圖，施工方法，施工詳圖，資源計(jì)劃，工程進(jìn)度計(jì)劃和進(jìn)度圖，質(zhì)量管理措施，安全生產(chǎn)，環(huán)境保護(hù)及各種工地規(guī)則等。2、項(xiàng)目部及集中施工場地的組設(shè)2.1項(xiàng)目部的設(shè)置江陰市澄東E標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在被交線樁號(hào)為M1K7+500附近、路線左側(cè)（占地4畝），該處距原有公路距離1.2Km ，沿修筑的便道進(jìn)出，十分便利。項(xiàng)目經(jīng)理部與預(yù)制場、混凝土拌和站、各施工隊(duì)駐地分開設(shè)立，以保持項(xiàng)目部的形象。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見附圖。2.2預(yù)制場、混凝土拌合站、集中施工場地的布設(shè)1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場考察情況擬在項(xiàng)目部東北方向，F(xiàn)c輔道外側(cè)（占地15畝），設(shè)置有1臺(tái)60m3/h和1臺(tái)50m3/h拌和機(jī)的大型混凝土攪拌站，負(fù)責(zé)供應(yīng)全合同段預(yù)制構(gòu)件和結(jié)構(gòu)物所需的混凝土。沿修筑的便道進(jìn)出附近公路十分方便。預(yù)制場分兩處設(shè)置：M2主線橋的箱梁預(yù)制場設(shè)在洪流河西M2主線的橋頭路基上；A匝道橋、Fa輔道橋的箱梁預(yù)制場設(shè)在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河的西側(cè)（占地4畝）。2）B、C匝道和M2主線右側(cè)圍成的區(qū)域內(nèi)，設(shè)一集中加工、生活區(qū)。2.3施工隊(duì)的設(shè)置及其工作范圍1）結(jié)構(gòu)物施工設(shè)：橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)和結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)。橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)香山互通立交內(nèi)B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋梁的施工；橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)香山互通立交內(nèi)M2主線橋、C匝道橋、Fa輔道橋三座橋梁，除箱梁預(yù)制、安裝以外的所有施工；涵洞通道施工隊(duì)負(fù)責(zé)4座通道和4道涵洞的施工。2）路基路面底基層施工設(shè)兩個(gè)施工隊(duì) ：路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)主線、被交線的路基路面底基層施工；路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)匝道、輔道的路基路面底基層施工。3）設(shè)一個(gè)水泥混凝土拌合站和預(yù)制場，負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)混凝土的供應(yīng)及所有箱梁的預(yù)制。2.4各施工隊(duì)駐地的設(shè)置1）橋梁施工一隊(duì)、橋梁施工二隊(duì)駐地及加工區(qū)設(shè)在C匝道和M2主線左側(cè)圍成的區(qū)域內(nèi)；涵洞通道施工隊(duì)的駐地設(shè)在所施工的涵洞通道處。2）路基一隊(duì)在A匝道和主線M2右圍成的區(qū)域；路基二隊(duì)在輔道Fbk0+900處。3）拌合站駐地設(shè)在項(xiàng)目部東北方向，F(xiàn)c輔道外側(cè)（占地15畝）的拌和站內(nèi)。4）預(yù)制場駐地設(shè)在A匝道橋、Fa輔道橋的箱梁預(yù)制場內(nèi)，在靠近Fa輔道橋，F(xiàn)a輔道外側(cè)和洪流河的西側(cè)（占地4畝）。2.5項(xiàng)目經(jīng)理部各職能機(jī)構(gòu)的設(shè)置及其職責(zé)范圍1）項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)整個(gè)工程負(fù)責(zé)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行宏觀和微觀的管理與調(diào)度。2）總工辦全面負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量等方面的各項(xiàng)管理工作，制定施工方案。3）工程部負(fù)責(zé)開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、內(nèi)業(yè)表格、施工計(jì)劃、計(jì)量等資料的編制、整理與上報(bào)。4）質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、工程實(shí)體進(jìn)行檢測以及施工各工序的質(zhì)量控制、檢查與驗(yàn)收等工作。對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。5）綜合辦公室主要負(fù)責(zé)日常辦公事務(wù)、生活的保障供應(yīng)、業(yè)務(wù)接待、地方關(guān)系的協(xié)調(diào)等的工作。6）機(jī)料部負(fù)責(zé)機(jī)械、材料的采購、維修、保管、儲(chǔ)存、發(fā)放、回收、使用等管理工作。7）安保部負(fù)責(zé)做好整個(gè)工程的安全、保衛(wèi)與文明施工。8）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)日常的財(cái)務(wù)管理工作。9）黨政部負(fù)責(zé)黨政、廉政監(jiān)督、行政、精神文明等方面的日常管理工作。3、生產(chǎn)、辦公及生活用房項(xiàng)目經(jīng)理部、現(xiàn)場駐地用房為均為彩色鋼板房。本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用、整齊、美觀大方的原則，合理布置。4、施工便道1）根據(jù)現(xiàn)場情況的使用運(yùn)輸需要，便道設(shè)在被交線M1的左側(cè)和互通立交外輔道的外側(cè)占地30畝，便道在整個(gè)立交貫通以滿足施工需要。2）施工便道修筑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)能滿足較大車輛載重汽車的要求，路基寬度為7米，路面寬度為6.0米，路基高度為05米，摻灰5%處理，路面采用泥灰結(jié)碎石，厚度為20cm，。兩側(cè)各設(shè)排水溝，方便排水。3）在Fa輔道橋、M2主線橋處跨越洪流河的便道,首先向洪流河內(nèi)填土擠淤，截?cái)嗪榱骱印Ｔ俜_挖至離最低水位一米，埋置水平排列的5根80cm的鋼管，以滿足洪流河的泄水需要，然后再回填碾壓修筑便道。 5、工地通訊項(xiàng)目部安裝直撥電話、傳真、上網(wǎng)線及移動(dòng)電話，各施工隊(duì)配移動(dòng)電話，以方便各方的聯(lián)系。6、復(fù)核測量組建測量小組，根據(jù)設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理工程師提供的測量資料和控制點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測、校核。在整個(gè)互通立交內(nèi)建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師審核無誤后，并加強(qiáng)保護(hù)。然后再進(jìn)行路基和橋梁施工的測量放樣工作。7、中心試驗(yàn)室的建設(shè)中心實(shí)驗(yàn)室設(shè)在拌合站施工場地內(nèi)，負(fù)責(zé)工程用料的檢驗(yàn)、各種配合比試驗(yàn)和對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，及時(shí)準(zhǔn)確地提供各種檢測數(shù)據(jù)，對(duì)工程施工的全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控。8、土場的準(zhǔn)備為保證土方施工盡早開始，土場應(yīng)盡早解決。由綜合辦公室和工程部，確定實(shí)際的土場位置、大小和畝數(shù)，打通進(jìn)出土場的便道，盡早清表、投入使用。9、工期控制本工程合同段建設(shè)工期為16個(gè)月，開工日期暫定于2005年11月底。我公司控制工期為15個(gè)月，到2007年2月底完工，并分階段控制如下：1）2006年8月底完成路基工程100%；2006年5月底完成涵洞通道100%；2006年年底大中橋工程完成100%；附屬工程完成80%。2）2007年2月底前完成所有剩余工程。10、具體計(jì)劃安排根據(jù)內(nèi)控工期，具體安排計(jì)劃如下： 1）便道（含土場便道）、于2005年11月底開始修建，逐段成型、硬化、通車，12月底互通立交內(nèi)的便道全線貫通3）現(xiàn)場清理于2005年12月底完成。特殊地基處理如挖除非適用材料、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁可同步進(jìn)行，2006年2月底完成。路基填筑（含預(yù)壓土）2006年8月底完成，路面底基層施工2007年2月底完成。4）所有結(jié)構(gòu)物樁基礎(chǔ)于2006年3月底之前全部完成。5）大中橋下部工程、小橋涵（含通道）于2006年1月陸續(xù)開工，于2006年5月底全部完成。上部箱梁于2006年年底全部完成。6）箱梁于2006年4月開始預(yù)制，隨下部結(jié)構(gòu)的完成情況，隨時(shí)安裝，并于2006年5月全部預(yù)制完成，6月底全部安裝完畢。7）附屬工程(如：排水、防護(hù)等工程)隨路基的填筑進(jìn)度及時(shí)跟上；并與橋面鋪裝、護(hù)欄、等工程于2007年2月底全部完工。第三節(jié) 本工程施工安排的要點(diǎn)本合同段路基土方有35.57萬方；結(jié)構(gòu)物有互通立交橋1座、涵洞4道、通道4道。施工安排的要點(diǎn)及工程的特點(diǎn)就體現(xiàn)在路基土方的開挖、路基填筑、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的施工和預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁的預(yù)制施工上。（一） 土方的開挖本標(biāo)段挖方數(shù)量較少，均為土質(zhì)路塹，施工的關(guān)鍵是做好路基排水。（二）路基填方施工安排的要點(diǎn)路基填筑因工程量較大，因此成為本合同工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。必須合理組織、科學(xué)管理、精心施工，從而確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。1、人員的組織選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心、能勝任此項(xiàng)工作的工程技術(shù)人員擔(dān)任施工隊(duì)長，并配備足夠的得力人員。2、機(jī)械的組織本合同段路基填方由一個(gè)路基施工隊(duì)施工，任務(wù)較重。從現(xiàn)場考察情況和招標(biāo)文件分析，路基填筑要開展連續(xù)平行流水作業(yè)。因此應(yīng)組織充足的機(jī)械設(shè)備到場施工，尤其是運(yùn)輸車，必須確保數(shù)量。同時(shí)要配套組織好施工機(jī)械，并保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。3、土場要想保證路基的填筑速度，就要早打通進(jìn)出土場的便道，及完成土場清表工作。取土場按計(jì)劃開挖使用，并做好排水、降水。4、便道便道質(zhì)量的好壞直接影響車輛的暢通和運(yùn)輸速度。因此，便道的修筑質(zhì)量要好，使用過程中加強(qiáng)維修、灑水養(yǎng)護(hù)等工作，達(dá)到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘，確保使用質(zhì)量5、填筑路基施工前一定要做好排水工作，包括排除地表水和降低地下水，以便保持路基施工始終處于干燥狀態(tài)。路基填筑采用水平分層法施工，開展連續(xù)平行流水作業(yè)。確保路基施工進(jìn)度。（三）橋梁施工安排的要點(diǎn)香山立互通立交內(nèi)樁基的施工要做好樁位復(fù)核、鉆機(jī)就位布置、泥漿配置、鋼筋籠安設(shè)、砼灌注、泥漿排放等工序的銜接和規(guī)范質(zhì)量要求。香山互通立交B匝道橋、C匝道橋、Fb輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)共14聯(lián) 為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂式碗扣支架現(xiàn)澆，需組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技術(shù)工人到場施工。制定嚴(yán)格的施工計(jì)劃和程序，開展平行流水作業(yè)，下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行到有工作面時(shí)即開始上部施工，從地基處理、支架搭設(shè)、模板預(yù)壓、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力施工、箱梁澆筑，精心組織人員、機(jī)械、設(shè)備和材料，進(jìn)行科學(xué)的施工管理。香山互通立交M2主線橋、A 匝道橋、Fa輔道橋三座橋上部結(jié)構(gòu)為14塊跨徑30m的預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁。在橋頭特殊路基處理完成，即進(jìn)行箱梁預(yù)制場的建設(shè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)物的施工順序合理組織預(yù)制，早預(yù)制早安裝，避免存梁時(shí)間過長。（四）小結(jié)構(gòu)物的施工安排要點(diǎn)通道4座、涵洞4道小結(jié)構(gòu)物數(shù)量不是很多，因此有條件應(yīng)盡早完成小結(jié)構(gòu)物的施工，以使路基能早日貫通、連片作業(yè)。第四節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）主要工程項(xiàng)目特殊路基處理、土方開挖、路基填筑、路面底基層（二灰土）施工、涵洞通道施工、鋼筋工程、混凝土工程、鉆孔灌注樁、下部結(jié)構(gòu)施工、箱梁預(yù)制、箱梁支架現(xiàn)澆。 本著連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡的基本原則，采用如下施工方案。（二）特殊路基處理由于本標(biāo)段不良地質(zhì)為軟（弱）土，呈局部分部，主要為溝塘或人工渠，所以應(yīng)進(jìn)行局部路段的特殊地基處理，包括：挖除非適用材料換填、沿河塘段路基、濕噴樁、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）、填土等（超）載預(yù)壓。方法如下：1、換填1.1換填前應(yīng)先挖除非適用材料，包括挖除表層耕植土、淤泥質(zhì)土。挖除表層耕植土?xí)r，可根據(jù)放樣所確定的范圍、厚度直接開挖；對(duì)于淤泥質(zhì)土，若流動(dòng)，應(yīng)在需挖除部位的邊緣處筑土埂支護(hù)。然后運(yùn)至指定的棄土位置處。1.2非適用材料挖除以后應(yīng)經(jīng)晾曬一段時(shí)間，并對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)（或夯實(shí)）到滿足規(guī)定的要求后，方可進(jìn)行換填材料的填筑。換填時(shí)應(yīng)按規(guī)定分層填筑、壓實(shí)（或夯實(shí)）到指定（或設(shè)計(jì)）的標(biāo)高位置處。然后方可按路基的常規(guī)施工方法進(jìn)行施工。2、沿河塘段路基處理2.1路基沿河塘較大的路段，在公路用地范圍內(nèi)，先沿用地界修筑圍堰，圍堰要高出池塘最高水位0.5米，且不能有滲水現(xiàn)象。圍堰采用編織袋人工裝砂修筑，雙排砂袋中間夾乙烯薄膜防止?jié)B漏。然后抽除積水，晾干后將原路基一定深度范圍內(nèi)的淤泥清除干凈徹底。2.2河塘清完淤后，將河塘堤岸挖成寬1.0m向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，按超寬路基坡腳線2m回填，碎石土填筑厚50cm,然后滿鋪鋪雙向土工格柵一層，以上每隔1m左右鋪一層土工格柵直至路床。采用碎石土逐層回填至原地面，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度要求90%。用于回填的碎石土要滿足以下要求，碎石為未風(fēng)化的礫石或軋制碎石，含量不低于80%，最大粒徑不超過15cm 。3、濕噴樁香山立交特殊路基處理，處理深度在1015m范圍內(nèi)時(shí)采用濕噴樁加固地基，其中濕噴樁處理長延米。3.1濕噴樁設(shè)計(jì)樁徑0.5m，樁距1.01.5m左右，在平面上呈梅花形布置（布置區(qū)域邊線與構(gòu)造物基礎(chǔ)輪廓線平行）。并處理至路基坡腳外或錐坡坡腳外增加1排樁。3.2濕噴樁施工施工前準(zhǔn)備進(jìn)行濕噴樁施工的場地，原地面要清除雜草、樹根等。根據(jù)“特殊路基設(shè)計(jì)圖”中給出的原地面高程進(jìn)行整平并用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓穩(wěn)定后，測量地面高程報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。濕噴樁施工前準(zhǔn)確地進(jìn)行樁位放樣：按設(shè)計(jì)圖紙要求繪制每個(gè)施工段落的樁位平面布置圖，并報(bào)監(jiān)理工程師審核，施工前每個(gè)段落放完全部樁位后必須報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測濕噴樁施工機(jī)械應(yīng)配有電腦記錄及打印噴漿量設(shè)備。濕噴樁施工程序a.濕噴樁機(jī)械就位；b.預(yù)攪下鉆，速度1.0m/min；c.到達(dá)硬層后提前噴漿，間歇一定時(shí)間再提升鉆具，速度0.8m/min,確保底部有足夠的灰量；d. 噴漿攪拌提升至離地面0.5m（或規(guī)定標(biāo)高）處停噴；e.重復(fù)攪拌下沉；f.重復(fù)攪拌提升，直至離地面0.5m；g.當(dāng)復(fù)攪發(fā)生孔洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）影響樁身質(zhì)量，鉆具提升后應(yīng)立即回填素土，進(jìn)行重新噴漿復(fù)攪，在12小時(shí)內(nèi)補(bǔ)救，搭接長度不小于1.0m；h.關(guān)閉攪拌機(jī)械；i.移位；j.回填石灰土或砂墊層并壓實(shí)。施工注意事項(xiàng)：a.樁機(jī)必須配置噴入計(jì)量裝置，嚴(yán)禁無噴入計(jì)量裝置的樁機(jī)投入使用，并記錄瞬時(shí)噴入量和累積噴入量。漿液罐容量應(yīng)不小于一根樁的用灰量加50Kg，當(dāng)上述重量不足時(shí)，不得開鉆下一根樁的施工；b.嚴(yán)格控制噴漿標(biāo)高和停漿標(biāo)高，不得中斷噴漿，確保樁體長度；嚴(yán)禁在尚無噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)；c.施工過程中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打得噴漿量仍應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量；d. 425#普通硅酸鹽水泥應(yīng)保證質(zhì)量，嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊、變性的劣質(zhì)水泥；e. 濕噴樁施工時(shí)，為確保濕噴樁的成樁質(zhì)量，應(yīng)在濕噴樁的全長范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)攪；當(dāng)施工過程中遇到停電、機(jī)械故障原因，中斷噴漿時(shí)，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)復(fù)攪復(fù)噴，保證二次復(fù)攪復(fù)噴搭接長度不小于1.0m；中途如遇停電、噴漿口堵塞等機(jī)械故障而不得不中斷時(shí)，必須復(fù)噴，第二次噴漿接樁時(shí)，其重疊長度應(yīng)大于1m，如間隔時(shí)間超過12小時(shí)，該根未完成樁作報(bào)廢處理，重新進(jìn)行打設(shè)，新樁與報(bào)廢樁外邊緣的距離不大于設(shè)計(jì)樁距的15%。f. 樁身施工時(shí)，應(yīng)采用中低速檔鉆進(jìn)（或提升），切勿采用高速檔鉆進(jìn)（或快速提升）。幾個(gè)允許偏差值a.水泥用量的誤差不得大于1%；b.為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架對(duì)地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5%；c.樁位偏差不得大于5cm，深度誤差不得大于5cm；d.攪拌機(jī)下沉或提升的時(shí)間應(yīng)有專人記錄，時(shí)間誤差不得大于5秒；e.成樁7天后，應(yīng)進(jìn)行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2%，但最少不得少于2根。樁身無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（28天齡期）不低于0.8Mpa,(90天齡期)不得低于1.2 Mpa；f.成樁20天后進(jìn)行鉆孔抽芯檢驗(yàn)，抽檢比例為，取芯進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并統(tǒng)一換算成90天抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，其要求按相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。4、現(xiàn)澆砼薄壁管樁（PCC）香山立交特殊路基處理，處理深度超過15m的路段采用現(xiàn)澆砼薄壁管樁加固地基；現(xiàn)澆砼薄壁管樁處理長29762延米。41樁身設(shè)計(jì)及平面布置振動(dòng)沉?，F(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)采取振動(dòng)沉模自動(dòng)排土現(xiàn)場灌注混凝土而成管樁，由樁體與樁間土形成復(fù)合地基，達(dá)到提高地基承載力，減少地基沉降的目的，為剛性復(fù)合地基，樁外徑100cm，壁厚12cm，樁身強(qiáng)度等級(jí)C15，采用級(jí)32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。樁采用正方形布置，橋頭部位樁位間距為2.5m，過渡段樁間距為3m。樁頂設(shè)40cm厚的砂墊層，通過墊層協(xié)調(diào)樁、土間受力狀態(tài)，達(dá)到樁土共同承擔(dān)路堤荷載的目的。4.2現(xiàn)澆砼薄壁管樁施工管樁應(yīng)在所處段落橋梁鉆孔樁之前施工，管樁樁位布置應(yīng)預(yù)留出鉆孔樁位置施工前準(zhǔn)備a.成樁試驗(yàn)：樁施工前必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，應(yīng)取得相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，以及確定施工工藝、施工技術(shù)參數(shù)及制定施工組織計(jì)劃，成樁工藝性試驗(yàn)樁數(shù)不宜小于5根；b.室內(nèi)試驗(yàn)：施工前進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)檢驗(yàn)，包括材料的質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合要求，水泥砼等配合比及強(qiáng)度試驗(yàn)等；c.平整場地：根據(jù)路基設(shè)計(jì)的要求清表回填、清除障礙物（石塊、樹根、垃圾等）水塘洼地排水清淤回填，以整平地面為原則，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況可分段平整場地。d.測量放樣：按設(shè)計(jì)圖紙要求繪制每個(gè)施工段落的樁位平面布置圖，并報(bào)監(jiān)理工程師審核，施工前每個(gè)段落放完全部樁位后必須報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測；e.施工記錄：規(guī)范施工記錄格式，施工工藝要求，技術(shù)參數(shù)等應(yīng)有專人記錄?，F(xiàn)澆薄壁砼管樁施工步驟a.樁機(jī)就位，合理布置施打順序；b.振動(dòng)沉管：樁機(jī)水平度以水平尺控制，誤差小于1%，樁管垂直度應(yīng)控制在1%以內(nèi)；沉管在下沉過程中，可采用先壓到一定深度后，在開啟振動(dòng)錘，直至設(shè)計(jì)樁的深度，若以貫入度控制，則最后沉管深度宜以最后2min的深度或電流控制；c.灌注砼、提升樁管：砼坍落度控制在510cm范圍以內(nèi)，若采用現(xiàn)場攪拌，攪拌時(shí)間不得少于2min；砼運(yùn)輸宜采用就近攪拌，運(yùn)輸時(shí)間控制在2min以內(nèi)，以確保新拌砼良好的和易性；砼管樁：通過提升料斗將砼送入成孔器，提升速度為1m/min ,同時(shí)應(yīng)邊提升便振動(dòng)，以確保砼密實(shí)度；砼的灌注是樁機(jī)施工速度的關(guān)鍵因素之一。機(jī)臺(tái)與灌注是相互銜接的工序應(yīng)相互協(xié)調(diào)。d.移機(jī)；e.現(xiàn)澆砼封層：待樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)鑿去上部浮漿至樁頂標(biāo)高，將樁頂標(biāo)高30cm樁芯土體取出，并重新回填30cm厚C15素砼至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工要點(diǎn)a. 樁位中心偏差不應(yīng)大于5cm , 為保證樁與樁之間在成樁過程中不互相影響，施工順序采用隔孔隔排施工工序；b.活瓣固定：在樁機(jī)就位后，用鐵絲固定活瓣，固定活瓣用的鐵絲為12號(hào)，其松勁程度宜以活瓣不再外張為宜，不宜過緊；c.混凝土應(yīng)以細(xì)石料為主，砼骨料一般小于5cm?？梢赃m當(dāng)摻入減水劑，以利于腔體中砼流動(dòng)性較好；砼坍落度控制在510cm范圍以內(nèi)，首盤料坍落度宜為3cm左右，其上可適當(dāng)加大，必須隨機(jī)留置試塊，每班一組。d.拔管：拔管是影響樁身質(zhì)量的關(guān)鍵工序，也是造成擴(kuò)、縮徑甚至斷樁的因素，沉管上拔時(shí)同一土層中應(yīng)均勻控制；土層界面處應(yīng)適當(dāng)降低拔管速度，以免出現(xiàn)縮頸。在最后5m應(yīng)一次性拔出不得中途停頓；e.移位后及時(shí)對(duì)樁頭進(jìn)行初步處理，多余的砼及時(shí)清運(yùn)，帶出的土體也應(yīng)外運(yùn)，對(duì)樁頭應(yīng)堆土養(yǎng)護(hù)。5、填土等（超）載預(yù)壓5.1 預(yù)壓期預(yù)壓期采用36個(gè)月。5.2預(yù)壓高程a.等超載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程+等（超）載高度b.對(duì)于等(超)載預(yù)壓土方，均用素土分層填筑，逐層壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。頂部應(yīng)平整，并成2.5%3%橫坡以便排水。c.預(yù)壓完成后，如實(shí)際預(yù)壓期沉降量10cm，采用二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計(jì)高程。如實(shí)際預(yù)壓期沉降量10cm,則對(duì)等（超）載預(yù)壓土方進(jìn)行翻挖，根據(jù)預(yù)壓期的沉降量，確定松鋪厚度，摻加8%的石灰拌和并碾壓至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。（三）路基挖方1、路塹挖方路基：均為土質(zhì)挖方，為保證路床頂面的壓實(shí)度的要求和中央分隔帶橫向排水管的布設(shè)需要，需要翻開挖。2、路塹段設(shè)矮路堤，矮路堤填土高度H1.5m,矮路基路床范圍內(nèi)填土摻加8%石灰處治，其下設(shè)一層20cm 5%的石灰處治土；2、土方開挖前一定要做好排水工作，可先開挖路塹邊坡坡頂上的截水溝，截?cái)唷⑴懦飨蚵坊牡乇硭徒档偷叵滤?，保持路基施工始終處于干燥狀態(tài)。（四）路基填筑該標(biāo)段的填方路基所處區(qū)域?qū)偬K南水網(wǎng)地區(qū)，主要為農(nóng)田耕作區(qū)，地下水位較高，原地面潮濕，路基所需土方主要來源于取土坑。1、清表及填前壓實(shí)1.1恢復(fù)路線中樁，放出公路用地邊樁和路堤坡腳線，撒白灰標(biāo)示。復(fù)核路基橫斷面原地表高程（橫斷面檢查），并與設(shè)計(jì)圖紙比較，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測、認(rèn)可、批準(zhǔn)后，方可施工。 1.2 做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排出的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。1.3用推土機(jī)清表，清除15cm耕植土，并將路基范圍內(nèi)的地表障礙物如：房屋，樹木、叢林及其根莖清除干凈。1.4推土機(jī)清表的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路基范圍內(nèi)的坑穴、孔洞等進(jìn)行回填處理。1.5清表后，一般路段采用重型壓路機(jī)械對(duì)地面進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度85%；潮濕路段清表后，地面向下翻松25cm 摻5%的石灰處理并碾壓，其壓實(shí)度87%。2、填土路基填筑所需土方來源于遠(yuǎn)運(yùn)粘土、亞粘土為保證填筑后的路基強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及施工要求對(duì)路基填土進(jìn)行摻灰處理。2.1路床頂面以下80cm范圍內(nèi)摻加8%的石灰處治；清除耕植土地面以上040cm路基填料采用5%石灰處治；路床頂面以下路基中部摻灰處理：當(dāng)填土高度1.95m時(shí)，路床下全部摻加5%；當(dāng)填土高度1.95時(shí)，施工單位和監(jiān)理根據(jù)具體情況，在保證路基強(qiáng)度、壓實(shí)度和水穩(wěn)性的前提下決定處理土層和摻灰量，設(shè)計(jì)時(shí)按中部填方總體積的25%摻灰5%計(jì)算石灰用量。2.2填筑前選不短于100m長并具有代表性的路段做試驗(yàn)段。同時(shí)記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可大面積施工。2.3路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,填至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。2.4路基填筑采用水平分層填筑法施工，實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。對(duì)于縱橫向半填半挖、老路拓寬或坡度大于1：5的路段，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜大于3%、寬度大于1.0m的臺(tái)階。2.5路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。2.6為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)每側(cè)超寬30cm填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡。2.7 壓實(shí)度應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求的公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）規(guī)定的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。2.8橋涵填土的范圍：臺(tái)背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾段不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 3、填方整平整平前隨時(shí)檢測土的含水量，較大時(shí)應(yīng)翻耕晾曬；太低時(shí)應(yīng)灑水處理。待含水量合適時(shí)先用推土機(jī)大致整平，再用平地機(jī)精平，獲得均勻一致的厚度，保證壓實(shí)均勻。過濕土應(yīng)晾曬適宜后，方可運(yùn)至路基使用，嚴(yán)禁過濕土運(yùn)至路基上晾曬。4、碾壓4.1路基碾壓以重型壓路機(jī)械為主。4.2碾壓順序：先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振，最后再靜壓一遍，表面無輪跡，沉降量為零。4.3為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)必須遵照如下要求進(jìn)行操作：1)直線段先兩側(cè)、后平行向中間碾壓。2)曲線超高路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。3)采用縱向進(jìn)退式行進(jìn)，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km/h左右。4)壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0.40.5m，且前后兩相鄰施工區(qū)段要縱向重疊碾壓1.01.5m，達(dá)到無漏壓，無死角。5)禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。5、檢驗(yàn)每一工作層碾壓后應(yīng)時(shí)進(jìn)行自檢，檢查壓實(shí)度、平面位置、寬度、厚度以及表觀是否有翻漿、軟彈等現(xiàn)象，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行上層鋪筑。否則返工重壓，直至檢測合格。6、路基整修6.1為使路基達(dá)到符合設(shè)計(jì)圖紙所示的線形、縱坡、邊坡和路基斷面，應(yīng)進(jìn)行路基的整修。路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢后應(yīng)用機(jī)械配合人工進(jìn)行。6.2路基表面應(yīng)用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，刮下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，應(yīng)用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。6.3填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予以切除；在需要加固位置、遇邊坡缺土或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，必須將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。6.4路塹邊坡的修整應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度。自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。6.5路基頂面及邊坡上的修整下來的廢棄土料應(yīng)予以清除到指定位置。7、石灰改良土施工7.1石灰使用前2個(gè)月應(yīng)選定、取樣做有效a+MgO含量、未消解、殘?jiān)吭囼?yàn)，確保有效鈣加氧化鎂含量（%）不小于規(guī)定要求。并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。使用前充分消解，并過篩。熟石灰粉盡快使用，不宜存放過久。設(shè)棚墊高存放，并防風(fēng)避雨。7.2施工過程中的損耗按石灰劑量增加1%計(jì)。確保碾壓完成后滴定石灰劑量時(shí)能滿足規(guī)定。7.3石灰改良土若采用場拌法（按要求選擇）施工，應(yīng)在土場內(nèi)摻灰并拌和均勻后運(yùn)至現(xiàn)場，按路基常規(guī)的填筑法進(jìn)行填筑。7.4若采用路拌法（按要求選擇）施工，應(yīng)先做試驗(yàn)段，然后開始大面積施工。上土之前下承層應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，拋灑石灰標(biāo)注邊線、方格待用。7.5上土前，應(yīng)先在土基上撒水濕潤。嚴(yán)格按照灰線方格卸土。用推土機(jī)推平，粗壓幾遍。表面力求平整，并形成路拱。7.6用壓路機(jī)穩(wěn)壓,其頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高約高出2厘米。平地機(jī)精平，再壓，壓實(shí)度達(dá)80%以上。7.7布灰，無論是袋灰還是散灰，均應(yīng)按標(biāo)劃的方格均勻擺袋或堆成灰攏，人工攤灰應(yīng)均勻。7.8拌和, 采用寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，以確保均勻。拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止過多破壞土基表面，以免影響混合料的石灰劑量及底部壓實(shí)。7.9整型, 混合料用覆帶拖拉機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓12遍后，用平地機(jī)進(jìn)行整型，并用上述壓實(shí)機(jī)械再碾壓一遍。7.10碾壓，整型后應(yīng)立即開始?jí)簩?shí)。碾壓按照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)、速度和工藝進(jìn)行。7.11碾壓完成之后，即可檢查壓實(shí)度、石灰劑量等指標(biāo)。如不合格應(yīng)采取措施進(jìn)行處理或返工。7.12養(yǎng)生：成型的石灰土層應(yīng)注意養(yǎng)生。（五）路面底基層（二灰土）施工。1、施工測量：經(jīng)過幾個(gè)月的路基沉降后，在做二灰穩(wěn)定土前先進(jìn)行全面的測量，現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包括中線的復(fù)測，橫段面高程的復(fù)測。2、預(yù)壓完成后：如實(shí)際預(yù)壓期沉降量10cm，采用二灰土調(diào)整高程，結(jié)合路面底基層碾壓至底基層設(shè)計(jì)高程。如實(shí)際預(yù)壓期沉降量10cm,則對(duì)等（超）載預(yù)壓土方進(jìn)行翻挖，根據(jù)預(yù)壓期的沉降量，確定松鋪厚度，摻加8%的石灰拌和并碾壓至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再進(jìn)行二灰土的施工。3、備料：根據(jù)二灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰、粉煤灰劑量，計(jì)算每平方米二灰穩(wěn)定土需要的土、粉煤灰、石灰用量。采用在路床頂劃方格法，確定每個(gè)方格內(nèi)土、石灰、粉煤灰擺放的縱橫間距，然后均勻把土、粉煤灰、石灰灑布開。4、拌和（干拌）二灰穩(wěn)定土層采用路拌法鋪筑，我部計(jì)劃穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。a、攤鋪均勻后宜先灑水燜料24小時(shí)，如經(jīng)檢查含水量不足，應(yīng)用噴灑式灑水車補(bǔ)充灑水，以求達(dá)到最佳含水量，采用寶馬穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，應(yīng)有專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度和含水量，調(diào)整操作，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁在拌和層底留有素土夾層，應(yīng)略破壞下承層的表面（約1cm），以利于下層的粘結(jié)，拌和要從邊到中進(jìn)行，切入相臨幅不少于30cm，以確保該層材料充分拌和，拌和完成的混合料應(yīng)色澤一致，水分合適均勻。b、在上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。c、在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。5、整形a、混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。b、用壓路機(jī)快速的在初平的路段上碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。c、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平，每次整型都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，整型中嚴(yán)禁任何車輛通行。然后再根據(jù)松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，每隔20m設(shè)一斷面，并埋置灰點(diǎn)標(biāo)記。d、標(biāo)記點(diǎn)或標(biāo)記線設(shè)置好后，再用平地機(jī)以此為準(zhǔn)精細(xì)刮平，將高出的料直接刮出路外，注意不要形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。e、整形使穩(wěn)定土層達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。6、碾壓：a、掌握好穩(wěn)定土含水量，整形完成后當(dāng)拌和料處于最佳含水量時(shí)，及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土表面保持濕潤狀態(tài)，如蒸發(fā)太快，則及時(shí)補(bǔ)灑少量水。b、碾壓用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，采用先輕后重的施工方法。在路面全寬的范圍內(nèi)進(jìn)行，直線段從兩側(cè)路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬。c、碾壓時(shí)先穩(wěn)壓一遍，再用輕振碾壓23遍，然后再重振碾壓34遍，直到表面無明顯輪跡，最后不開振動(dòng)光一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，在穩(wěn)壓、輕振碾壓時(shí)采用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。d、路面兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。7、接縫的處理a、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，并與后一段一起碾壓。b、在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。8、養(yǎng)生二灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。在養(yǎng)生期間采用覆蓋措施的二灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通以保證二灰的固化。二灰穩(wěn)定土層完成后，按要求做好試驗(yàn)和彎沉值試驗(yàn)，試驗(yàn)合格再報(bào)請監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收，合格后再進(jìn)行下一道工序施工。（六）涵洞通道施工香山立交內(nèi)包括4道孔徑1.0m的鋼筋砼圓管涵，涵長為8.02m 的3道、8.53m的1道；鋼筋砼箱形通道4道，跨徑為4.0*2.7m,通道長為42.0m的2道、18.0m的2道。1、鋼筋砼圓管涵施工要點(diǎn)a.施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長，管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置；b.管基可分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并注意沉降縫的設(shè)置，此外還應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼23cm,待安放管節(jié)后再澆筑管底以上的部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合。c.施工過程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。2、鋼筋砼箱形通道施工要點(diǎn)a.箱形施工通道采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上的30cm，待砼終凝達(dá)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分澆筑，兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的結(jié)合面。各類鋼筋搭接處一律以鐵絲綁扎。b.施工過程中，對(duì)填土高度大于0.5m的箱形通道，當(dāng)箱頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。3、涵洞通道其余的內(nèi)容按常規(guī)的“橋梁工程”施工。（七）鋼筋工程1、鋼筋的存放鋼筋進(jìn)場后應(yīng)分類存放于離地面高出50厘米的平臺(tái)上，并予以覆蓋，插掛施工銘牌標(biāo)示。2、鋼筋的檢驗(yàn)鋼筋進(jìn)場后按進(jìn)場數(shù)量和抽檢頻率取樣進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢驗(yàn)，合格后方可使用。在鋼筋加工、連接過程中應(yīng)按不同的規(guī)格、等級(jí)、型式、批次及數(shù)量，按規(guī)定的抽檢頻率抽取鋼筋的焊接接頭，進(jìn)行跟蹤檢驗(yàn)，控制鋼筋的施工質(zhì)量，及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。3、鋼筋的連接鋼筋連接主要采用對(duì)焊，現(xiàn)場可采用搭接焊、幫條焊或綁扎搭接（主要是直徑在12mm以下的非受力鋼筋）。鋼筋對(duì)焊、搭接焊和幫條焊時(shí)，對(duì)焊機(jī)的功率應(yīng)滿足鋼筋直徑的要求，電焊條應(yīng)分別滿足結(jié)構(gòu)或級(jí)焊接的規(guī)格要求。操作手均應(yīng)有操作證，并經(jīng)考核和試焊，合格后上崗。對(duì)焊、焊接鋼筋接頭的機(jī)械性能、焊縫長度、寬度、厚度和外觀必須滿足規(guī)范要求。4、鋼筋的加工、制作鋼筋的加工、制作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求。并盡可能地在加工場內(nèi)加工成成品或半成品，到現(xiàn)場成型。鋼筋的下料應(yīng)搭配使用，減少下腳料，確保節(jié)約。加工好的成品應(yīng)分類堆放，掛牌標(biāo)示，覆蓋待用。（八）混凝土工程（含預(yù)應(yīng)力混凝土）1、配合比1.1水泥、砂子、碎石、水、外加劑等材料取樣送監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行各標(biāo)號(hào)混凝土的配合比設(shè)計(jì)。1.2水泥必須是經(jīng)過監(jiān)理或業(yè)主批準(zhǔn)的而且是旋窯生產(chǎn)的。碎石不得采用所謂的“通料”，且應(yīng)用水沖洗除塵。水泥、外加劑等均采用同一生產(chǎn)廠家的。所有材料采用保持潔凈的措施覆蓋。1.3配合比應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并經(jīng)過試配選定。試配時(shí)使用施工實(shí)際采用的材料。配制的混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度等施工技術(shù)條件，制成的混凝土應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。在使用中應(yīng)隨著季節(jié)的變化進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。1.4混凝土的最大水灰比、最大、最小水泥用量、砂率等指標(biāo)應(yīng)能滿足規(guī)范要求；其凝結(jié)時(shí)間應(yīng)能滿足實(shí)際施工時(shí)的最大時(shí)間間隔要求。2、混凝土的攪拌、運(yùn)輸2.1設(shè)大型混凝土攪拌站（帶有電腦控制的拌和樓），并有小型強(qiáng)制式攪拌機(jī)備用，全部采用電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行配料，確保數(shù)量準(zhǔn)確。2.2料場及其進(jìn)出場道路采用道渣和不低于10cm厚的混凝土處理，并建立完善的排水系統(tǒng)。2.3拌制前，據(jù)天氣情況隨時(shí)檢測骨料的含水量，并據(jù)此調(diào)整用水量。混凝土的攪拌應(yīng)確保其攪拌時(shí)間，以使攪拌出來的混凝土拌合均勻、顏色一致、外觀粘糊，不離析、不泌水。2.4拌出的混凝土應(yīng)在攪拌和澆筑地點(diǎn)分別進(jìn)行檢測。其塌落度等應(yīng)滿足施工要求。并制備足夠的混凝土試件以備檢驗(yàn)。2.5運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，運(yùn)輸和等待期間應(yīng)不停的攪拌，混凝土從拌和到入模的最大時(shí)間間隔應(yīng)小于規(guī)范要求。3、混凝土的澆筑3.1所有結(jié)構(gòu)物混凝土的澆筑、灌注均應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。墩臺(tái)身澆筑，如自由傾落高度大于2米時(shí)應(yīng)設(shè)置串筒，吊機(jī)配合料斗下料，用插入式振搗棒振搗。3.2現(xiàn)澆梁體均采用混凝土輸送泵或汽車泵進(jìn)行泵送澆筑，并在初凝時(shí)間內(nèi)一次澆筑完成。采用振搗棒振搗，頂面拉毛。3.3預(yù)制板的澆筑采用場內(nèi)龍門吊料斗進(jìn)行。用振搗棒振搗，頂面拉毛。3.4混凝土澆筑完初凝后，覆蓋濕養(yǎng)生布，尤其應(yīng)注意前期的帶模養(yǎng)生。當(dāng)混凝土終凝后，灑水養(yǎng)生7天以上。3.5凡混凝土接頭部位均應(yīng)按施工縫進(jìn)行鑿毛處理。4、預(yù)應(yīng)力混凝土的控制預(yù)應(yīng)力混凝土采用齡期與強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)控制，張拉時(shí)混凝土齡期不得少于規(guī)定天數(shù)。張拉和孔道壓漿必須有監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理，并在原始記錄上簽字。（九）鉆孔灌注樁香山互通立交樁基為鉆孔灌注樁共有199棵：其中1.2m灌注樁6280.5延米120棵；1.5m灌注樁3500延米79棵。 1、樁位及場地按照樁基施工順序，精確放出樁位。并與現(xiàn)場施工人員做好交接，做護(hù)樁保護(hù)樁位。專人復(fù)核，合格后，報(bào)測量監(jiān)理工程師復(fù)測。清除樁位操作區(qū)內(nèi)的障礙物并整平場地。水中樁施工場地采用填土筑島，填土高度高出汛期水位1米以上。2、護(hù)筒2.1全線均用鋼護(hù)筒，陸上護(hù)筒高2米；水中護(hù)筒入土深度23米，高于水面1米以上。鋼板厚度分別為5毫米。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30厘米。2.2護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，其中心應(yīng)對(duì)中樁位中心點(diǎn)，其偏差不得大于5厘米，豎直線傾斜度控制在0.5%之內(nèi)。護(hù)筒埋完后，在其外側(cè)分層回填粘土并夯實(shí)，以防止孔口塌孔或反串漏漿。2.3為避免相鄰樁位連續(xù)鉆進(jìn)時(shí)對(duì)已灌注樁基的影響，應(yīng)間隔鉆孔施工。3、鉆機(jī)根據(jù)沿線的工程地質(zhì)情況，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)。對(duì)于鉆機(jī)型號(hào)陳舊，機(jī)型偏小，基架、導(dǎo)向設(shè)備不穩(wěn)的鉆機(jī)嚴(yán)禁用于本工程。鉆機(jī)安裝就位時(shí)底座下面要鋪墊方木，并使底座與方木之間固定牢靠，確保鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移。地基必須整平、壓實(shí)，鉆進(jìn)中不得沉陷。鉆機(jī)底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上的起吊滑輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。特殊情況下可采用導(dǎo)向架定位，以確保鉆孔樁的鉆孔傾斜度在0.5%之內(nèi)。4、泥漿泥漿池應(yīng)設(shè)沉淀池和儲(chǔ)漿池，沉淀池與儲(chǔ)漿池分開，中間相通。泥漿是由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成。泥漿調(diào)制的好壞將直接影響鉆孔的質(zhì)量，因此應(yīng)保證泥漿的質(zhì)量。泥漿的性能與指標(biāo)滿足規(guī)范要求。泥漿的調(diào)制，制漿采用鉆錐攪拌。即從鉆桿中壓入清水，利用鉆頭將粘土攪拌成漿，當(dāng)生產(chǎn)的泥漿滿足循環(huán)時(shí)，正式鉆進(jìn)。5、導(dǎo)管導(dǎo)管采用無縫鋼管制成。選用絲扣連接和卡口連接的導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)先做水密試驗(yàn)，水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，不漏水即為合格。采用2350毫米內(nèi)徑的導(dǎo)管。6、鉆孔6.1對(duì)于樁柱式、肋板式橋臺(tái)，設(shè)計(jì)采用符合地基方案時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行復(fù)合地基的施工，再進(jìn)行橋頭樁基的施工。6.2鉆孔前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。6.3鉆進(jìn)初期低檔慢速，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，以正常速度鉆進(jìn)。隨后在不同地層鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)尺。6.4鉆進(jìn)中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆機(jī)底盤是否保持水平、鉆桿是否豎直，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。6.5鉆進(jìn)過程中應(yīng)有專人經(jīng)常注意地質(zhì)變化，并經(jīng)常撈取鉆渣，進(jìn)行檢查，判明后計(jì)入“鉆孔樁鉆孔記錄表”，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。6.6鉆進(jìn)中試驗(yàn)室應(yīng)每小時(shí)測一次泥漿的稠度和相對(duì)密度等指標(biāo)，以便及時(shí)調(diào)整。根據(jù)孔內(nèi)鉆頭、鉆桿的長度隨時(shí)計(jì)算孔深，當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)孔深時(shí)方可停止鉆進(jìn)。7、清孔7.1鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可清孔。7.2成孔后提升鉆頭距孔底10-20，空轉(zhuǎn)鉆頭。以相對(duì)密度較低的，低含砂率優(yōu)質(zhì)泥漿從鉆桿內(nèi)注入，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出。清孔時(shí)要保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。7.3檢查樁底清孔后的沉淀厚度應(yīng)小于規(guī)范要求。7.4清孔采用換漿法，即將鉆頭提離孔底3050厘米，大泵量泵入泥漿，維持正循環(huán)排出沉渣，當(dāng)排出泥漿的含砂率與換入的合格泥漿的含砂率相接近時(shí)，清孔即告完成。8、安裝鋼筋籠根據(jù)鋼筋籠長度分節(jié)預(yù)制。并根據(jù)江陰市澄東大道（01號(hào)）補(bǔ)遺書的要求，預(yù)埋聲測管的樁基每根預(yù)埋3根聲測管，預(yù)埋聲測管的數(shù)量為12324米。按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，在每節(jié)鋼筋籠上焊接好固定聲測管用的定位鋼筋，焊接并綁扎好聲測管。用拖拉機(jī)運(yùn)至孔位處，用吊機(jī)下放，入孔前在孔內(nèi)沿孔壁四周插入4根外徑為50、長6-8m鋼管，上端掛在護(hù)筒頂端作為導(dǎo)向定位管和保證混凝土保護(hù)層，灌注