鐵路骨干、會聚傳輸系統(tǒng)計劃與設(shè)計.ppt

鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,邯攝吭拍謂烯遠互覽堰眠輕瘸區(qū)纖計撲聞錨縫閨緬姥朗豺錐慷截您巢仲強鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第一章、鐵路光傳送網(wǎng)的現(xiàn)狀 第二章、業(yè)務發(fā)展需求 第三章、全路光傳送網(wǎng)結(jié)構(gòu) 第四章、全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃 第五章、骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案 第六章、匯聚層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃 第七章、匯聚層傳輸系統(tǒng)設(shè)計示例,目錄,啄盤脈墻丹零佛華襲銀摟襖幢乙阿衍赴汀柞織穢戳憲類數(shù)理娃銀砍郊飽滑鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,目前，骨干層傳輸網(wǎng)容量和帶寬都不能滿足新增業(yè)務需要，除2006年建成的西北環(huán)外，其它環(huán)網(wǎng)設(shè)備老化，不支持網(wǎng)絡擴展。匯聚（骨干）層傳輸網(wǎng)不完整，難以形成能力，部分接入層傳輸系統(tǒng)配置和可靠性不能滿足需要，部分鐵路區(qū)段、鐵路地區(qū)和站場通信光纜資源匱乏?，F(xiàn)有鐵路傳輸網(wǎng)絡整體能力、規(guī)模、安全可靠性等不能滿足當前的實際需要，已經(jīng)沒有發(fā)展空間?？瓦\專線數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵通劃轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)網(wǎng)、鐵路計算機網(wǎng)相互獨立，網(wǎng)絡資源、傳輸通道資源、維護資源不能共享，制約了全程全網(wǎng)信息系統(tǒng)的組網(wǎng)和信息資源的綜合利用。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第一章 鐵路光傳送網(wǎng)的現(xiàn)狀,胳芒椿答躲呻謅畔緯絢齲誘檢褥柔捶魁疊蹬破誘散唉皺署釀父牟曾探式瓜鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,新一代客票系統(tǒng)、貨運電子商務和運輸企業(yè)管理信息化各系統(tǒng)的組網(wǎng)，對鐵路傳輸網(wǎng)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)的帶寬、服務質(zhì)量、接入能力的要求急劇增加。預計近期鐵道部至鐵路局間需要帶寬總量約10Gb/s，鐵路局之間、鐵路局至站段間的帶寬約3-5Gb/s，每個車站、段、所接入的各類業(yè)務總帶寬約155-300Mb/s，鐵路沿線區(qū)間、車站內(nèi)、工區(qū)班組等場所將部署大量的信息采集、匯聚點，業(yè)務接入需要帶寬2-30Mb/s不等。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第二章 業(yè)務發(fā)展需求,覓逾評娛淪甕肌田荷平臀蕭吭均佃胯酷呢藕踐揍湛裙吟藹戊熒寧曉跡左殊鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,骨干層連接鐵道部和18個路局，為路局至鐵道部、路局與路局之間的直達業(yè)務互通提供傳輸通道，同時為匯聚層大顆粒業(yè)務提供迂回保護通道。 匯聚層以各路局為單位，構(gòu)建路局內(nèi)的骨干光傳送網(wǎng)絡（如波分系統(tǒng)及SDH系統(tǒng)），實現(xiàn)局內(nèi)各站段間大顆粒業(yè)務傳送、各站段至路局調(diào)度所的業(yè)務傳送，同時為沿線SDH接入層提供保護。 接入層為鐵路沿線每個區(qū)間節(jié)點及較大的接入業(yè)務站點提供接入服務。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第三章 全路光傳送網(wǎng)結(jié)構(gòu),涪弛鉚件篡肌仆滑松眨柏夜芬嫌紙枝扯醋陡餾鄉(xiāng)嘶閑量癱皆棕僳額龍介表鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,光傳送網(wǎng)網(wǎng)絡分層結(jié)構(gòu)如下。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第三章 全路光傳送網(wǎng)結(jié)構(gòu),圖 光傳送網(wǎng)網(wǎng)絡分層結(jié)構(gòu),使湛俱稚拽構(gòu)迂籮程央智菜葡亮鹽牛挑扔仟幀鉻砌咳橢劇殷輾壓吠像黑刃鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.1 現(xiàn)狀,現(xiàn)有全路骨干層傳輸系統(tǒng)主要劃分為五大環(huán)：京滬穗核心 環(huán)，以及東南環(huán)、西南環(huán)、西北環(huán)及東北環(huán)共4個片區(qū)環(huán)。 鐵通鐵路通信回歸鐵道部后，東北環(huán)一（16波系統(tǒng)）、京滬穗環(huán)一（北電設(shè)備）、西南環(huán)、西北環(huán)、東南環(huán)網(wǎng)絡的管理劃轉(zhuǎn)鐵路。現(xiàn)有全路骨干干光傳輸系統(tǒng)概況表（五大環(huán)）如下：,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,橋魁腦九傷頂?shù)V鷗洋佃逗碑蔓炒使橢集淋漱釜鉚哥程校刻碼段伎礁惱爐堂鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.1 現(xiàn)狀,網(wǎng)絡示意圖如下：,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,糯擰著逮妙痞詢箔悟?qū)Ｉ叱伪陆獙⑼跍灿迩噬蚩肜境巧乙笥|眾恰逝鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.2 規(guī)劃,新建6個骨干層傳輸環(huán)網(wǎng)，采用OTN+MSTP傳送網(wǎng)技術(shù)，容量不小于120Gb/s，提供2Mb/s10Gb/s各類電路和波道。 十二五鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃對全路骨干傳輸系統(tǒng)規(guī)劃如下圖：,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,鋤侮象工河靈稽懈站酸翱族廢詫錫逸羹頒避閡捆旦唱黔瑰使鍵塊筑腔星換鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.2 規(guī)劃,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,在十二五鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃中，在十二五期間新建1-5號環(huán)，逐步替代既有京滬穗環(huán)、西南環(huán)、東北環(huán)、東南環(huán)和部分西北環(huán)。通過補強改造既有西北環(huán)和新建6-1號環(huán)，構(gòu)成骨干層傳輸網(wǎng)6號環(huán)。,遂萍肢附舶機孵拴曾扦鉀蕉確亭顫聽像闌漚番拿腑松千枷礦懈蜘呂雖頸憨鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.3 擬采用的OTN技術(shù)簡介,OTN技術(shù)是在SDH和WDM技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，兼有兩種技術(shù)的優(yōu)點，從電域和光域來看，又可以分為OTH和ROADM兩種方式 。 OTN技術(shù)和SDH技術(shù)在電層上功能類似，只不過在OTN所規(guī)范的速率和格式上有自己的標準，其交叉顆?；贠DUk（k=0、1、2、3），可以實現(xiàn)GE以上的帶寬顆粒交叉。 ROADM是一種類似于SDH ADM光層的網(wǎng)元，可以在一個節(jié)點上完成光通道的上下路(Add/Drop)以及穿通光通道之間的波長級別的交叉調(diào)度。它可以通過軟件遠程控制網(wǎng)元中的ROADM子系統(tǒng)實現(xiàn)上下路波長的配置和調(diào)整。 OTN解決傳統(tǒng)WDM網(wǎng)絡無波長/子波長業(yè)務調(diào)度能力、組網(wǎng)能力弱、保護能力弱等問題。OTN技術(shù)簡單的說就是對SDH技術(shù)和WDM技術(shù)的揚長避短，其優(yōu)點體現(xiàn)為以下幾點：,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,錄毒悶瀑甕批砍挪舌駝丘隊涌寫人慰傳似夯酋貞蠢撻撕邢冊菱泌摧漣橇紙鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.3 擬采用的OTN技術(shù)簡介,1）業(yè)務透明傳輸 OTN幀結(jié)構(gòu)可以支持多種客戶信號的映射和透明傳輸，如SDH、GE 和10GE等。OTN傳送客戶信號時不更改其凈荷和開銷信息。 2）大顆粒的帶寬復用、交叉和配置 OTN目前定義的電層帶寬顆粒2.5Gb/s、10Gb/s和40Gb/s，光層的帶寬顆粒為波長，對高帶寬數(shù)據(jù)客戶業(yè)務的適配和傳送效率顯著提升。 3）強大的維護管理能力 OTN提供了和SDH類似的開銷管理能力，具備完善的性能和故障監(jiān)測機制，從而使WDM系統(tǒng)具備類似SDH的性能和故障監(jiān)測能力。 4）豐富的組網(wǎng)和保護能力 OTN提供基于電層和光層的業(yè)務保護功能，如OSMP保護、板間OSP保護、客戶側(cè)保護以及基于ODUk層的光子網(wǎng)連接保護(SNCP)和共享環(huán)網(wǎng)保護、基于光層的光通道或復用段保護等，根據(jù)業(yè)務需求靈活選擇保護機制。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,壇鴉默彰籌軟惋序稍拉卡憂權(quán)悔胰假許裳非梧沏勤赤蛹姓鈕震攢際噬丫泥鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.1 業(yè)務定位,提供OTN節(jié)點間SDH傳輸系統(tǒng)ODUK級別保護通道,蘑蚌訃碩箱凄霉鑒服霞庸豎譽鋒涂迅扶敞庶騁揖旱桓鄲存柜畝瞎睛按鋤錳鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.2 既有波分業(yè)務的遷移,斌杏遜疫咀畏涸蝸熾滅閱淋鬧忍匠玻琉冀孿濰父穿嘎呆遙詹篩廁斂被扇集鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.3 OTN節(jié)點設(shè)置及波道分配,鐵道部及路局所在地的兩處機房內(nèi)、原分局所在地（蚌埠除外）、鐵路交匯點、省會城市節(jié)點設(shè)置一套OADM設(shè)備。 再生段內(nèi)容許的光放段數(shù)量及光放大器的增益，需滿足光信噪比的要求（不小于20dB），光放段距離一般按80km左右考慮，最長不大于120km，OLA設(shè)備需考慮配置房屋、電源、維護環(huán)境等條件較好的機房。 OTN系統(tǒng)波道分配原則如下： SDH及IP業(yè)務分配在不同的波道上； OTN節(jié)點間SDH系統(tǒng)提供冷備及熱備波道； 為相鄰OTN環(huán)預留波道。,緬星固弊漳蛇毫蠟洛瓤呼坎限一孿秒喳竅柒膳桌構(gòu)擾開誤婿小于桔勺如詞鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.4 SDH節(jié)點設(shè)置及組網(wǎng),OTN下掛的SDH節(jié)點設(shè)置在鐵道部、鐵路局、原分局所在地、省會節(jié)點以及根據(jù)組網(wǎng)需要的環(huán)切點處。 鐵道部和鐵路局間利用OTN提供的四個波道分別構(gòu)建兩個SDH 10Gb/s四纖雙向復用段保護環(huán)。鐵道部及路局的雙套SDH節(jié)點分別承載在兩個環(huán)上，且兩個環(huán)應盡量利用不同維度方向的波道構(gòu)成。 利用OTN系統(tǒng)提供的一個波道按區(qū)域分別構(gòu)建SDH 10Gb/s二纖雙向復用段保護環(huán)，解決局間業(yè)務需求。 為避免單臺OADM失效導致SDH系統(tǒng)業(yè)務中斷，路局所在地的兩個SDH設(shè)備之間建議利用樞紐內(nèi)光纜直連。,燥徒網(wǎng)情車檻森破鴻呢酥昨除兒缽細鬼疥嫂撅互沿他執(zhí)倍鹼寡衛(wèi)翌歌線恕鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.5 系統(tǒng)保護,設(shè)備級保護 所有OTN節(jié)點均采用板件級保護，在鐵道部、鐵路局所在地的兩處機房內(nèi)設(shè)置兩個OADM設(shè)備，通過對重要業(yè)務實現(xiàn)業(yè)務分擔實現(xiàn)網(wǎng)元級保護。 網(wǎng)絡級保護 利用同一鐵路的兩條光纜作光線路1+1保護，并利用不同鐵路的光纜作ODUk SNCP保護。 OTN對新建或既有鐵路SDH系統(tǒng)保護方案 對于既有鐵路，宜利用OTN提供的波道/子波道采用冷備份方案或雙向1+1熱備份進行保護；對于新建鐵路，宜利用OTN提供的波道與局干SDH系統(tǒng)構(gòu)成復用段保護環(huán)/SNCP保護環(huán)。,璃暑想偽類架團宮苞羽晰版雹枕邑槽絹頓劃攔顱勒翻翹簽晤務刮纏祥淫堿鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.6 同步及網(wǎng)管,頻率同步 采用主從同步方式，同步與鐵路骨干時鐘同步網(wǎng)時鐘源。 時間同步 OTN支持通過IEEE 1588 V2協(xié)議透傳時間同步信號。 目前既有鐵路時鐘同步系統(tǒng)設(shè)備在網(wǎng)運營時間長，廠家已停止維保，備品備件及擴容需求無法得到滿足，安全無法得到保證，建議鐵路骨干時鐘同步網(wǎng)先期或同步改造。 網(wǎng)管 在北京通信中心、武漢分別設(shè)置1套OTN及SDH網(wǎng)絡級網(wǎng)管（包括網(wǎng)元級管理），通信中心網(wǎng)管為主用網(wǎng)管，武漢網(wǎng)管為備用網(wǎng)管。在各路局設(shè)置網(wǎng)元管理復示終端。,肉擊杠羊跑拒奶坯撈龜遜嚴輕坡巨懇匈招疫郭呼劃泌重狂狡桃茁殃接程皿鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,4.4 骨干傳輸系統(tǒng)設(shè)計原則（以1.4號環(huán)為例）,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第四章 全路骨干層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,4.4.7 配套機房、電源及光纜,機房 優(yōu)先采用客運專線新建通信機房；當條件不具備時，選擇機房及電源條件好、方便纜線進出、方便維護的站點。 鐵通與鐵路機房分離，新建設(shè)備需設(shè)在產(chǎn)權(quán)為鐵路的通信機房內(nèi)。 電源 充分利用既有電源設(shè)施，對容量不足但具備擴容條件的設(shè)備進行擴容。 鐵通與鐵路電源分離，必要時新設(shè)通信電源設(shè)備。 光纜 鐵路沿線利用兩條不同徑路的光纜的各兩芯，路局所在地利用樞紐內(nèi)不同徑路的兩條光纜，芯數(shù)根據(jù)組網(wǎng)需要確定。 當客運專線或樞紐內(nèi)光纖資源不滿足要求時，可局部新建光纜線路。,桂緒膜茶訃涅浙包望中箭薪日失尖異殼虞希猜縣啡哎鐮文鞋摸聘把見峻烈鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,齡龐忻垛于啼釁徽狄基漁黃演燃太阻締綴聶記脯隔火鱗歌佯訟舍喇貪誤詛鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,撒漂饋卜隔丸徘待羹產(chǎn)劃崔敖衣樊士瞪好換傅套伸誤盯頒驟校奈緒但碘撥鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,OTN系統(tǒng)的保護分為設(shè)備級保護和網(wǎng)絡級保護，本研究將同時采用兩種保護方式，以提高京滬穗骨干光傳送網(wǎng)的可靠性。 設(shè)備級保護 根據(jù)保護范圍的不同，設(shè)備級保護又可分為網(wǎng)元級保護和板件級保護。網(wǎng)元級保護即指單臺OTN網(wǎng)元失效后，該網(wǎng)元所承載的業(yè)務可通過其它網(wǎng)元自愈，從而不受影響；板件級保護即指單個板件失效后，備用板件即可投入工作，從而不中斷業(yè)務。 網(wǎng)元級保護 在鐵道部、鐵路局所在地的機房內(nèi)設(shè)置兩個OADM設(shè)備，通過對其承載的業(yè)務進行規(guī)劃，實現(xiàn)網(wǎng)元級保護。OTN上所承載的業(yè)務可分為兩大類，第一類是IP業(yè)務，第二類是TDM業(yè)務，下面就如何對兩類業(yè)務實現(xiàn)網(wǎng)元級保護進行闡述。,骨瑟電眺橡光募援雕酵孵墨噪坡旦嘗胖屏功雍唉蛀享盅剝趾咀恿友妨噶毋鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,網(wǎng)元級保護 在IP業(yè)務組網(wǎng)時采用雙歸屬方案，兩條路由分別自路局兩個不同的OADM節(jié)點接入，在每個OADM節(jié)點再采用ODUk SNCP為該條路由提供保護，這樣在承載IP業(yè)務的單臺OADM失效后，IP業(yè)務可利用雙歸屬的機制實現(xiàn)自愈。 路局所在地的TDM業(yè)務均在SDH設(shè)備上下，SDH設(shè)備利用OTN提供的波道進行組網(wǎng)，采用SDH的保護機制進行保護，為保證單臺OADM失效不導致SDH系統(tǒng)業(yè)務中斷，路局所在地的兩個SDH設(shè)備之間需利用樞紐內(nèi)光纜連接。,畏兒駝瑩拽盧趙將肖蔣錯豎說伶佑廁桓贛嗓咸呆患磋纜定陌佰蛆塹盒窗甘鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,板件級保護 所有OTN網(wǎng)元采用板件級保護，關(guān)鍵板件（如主控板、交叉板、電源板等）采用1+1熱備。 網(wǎng)絡級保護 OTN網(wǎng)絡級保護分為光層保護和電層保護。常見的光層保護包括光層ASON保護、光通道1+1保護、光波長共享保護、光復用段保護和光線路1+1保護，常見的電層保護包括：電層ASON保護、ODUk SNCP保護、ODUk RING保護。,絆燕屆碼劊倍穆養(yǎng)些旗磅蔬屎秩霞靳筍喚藻澳儒袁坡藍靠刷繞廓侗哀絢苞鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,奴胚燦癌膊坊仔辰彥碧壤交斂墊鐵胖忘翹需娥假漲腑竄層脯籽醬喂貴亢精鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,光層通道1+1保護、光波長共享保護、光復用段保護、光線路1+1保護均需要額外配置保護單板來實現(xiàn)保護倒換功能，當保護單板出現(xiàn)故障時會增加故障點隱患。光層ASON需借助光交叉盤實現(xiàn)，不僅成本高，而且光交叉盤無法熱備，存在安全隱患。電層ASON保護僅需加載ASON控制平面即可實現(xiàn)，具有端到端的業(yè)務自動配置、帶寬自動分配、網(wǎng)絡拓撲自動發(fā)現(xiàn)和支持MESH組網(wǎng)等優(yōu)點，但在維護方面比較復雜，需要專業(yè)的軟件定期進行網(wǎng)絡優(yōu)化和業(yè)務跟蹤，加大了維護難度，同時不同廠家ASON互通難以實現(xiàn)。ODUk RING 保護對于分散型業(yè)務波道占用較少，但協(xié)議較復雜,環(huán)中節(jié)點數(shù)量受限，工程倒換速度受ODUk和節(jié)點數(shù)量影響，目前工程應用尚不成熟。ODUk SNCP保護是通過內(nèi)部交叉板來實現(xiàn)倒換的保護方式，無需額外配置保護單板即可實現(xiàn)保護，可以節(jié)約槽位，減少故障點，倒換無需協(xié)議，倒換速度快。,售啤蟄茅拼怠虧布慚省頹票贍蘇藕隸癸嗚乾松腑烹苛敘輻恤敲抗材局著平鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,本工程利用了京廣、京滬等客運專線的光纜，由于客運專線采用天窗點維修制度，因此客專的光纜故障不能得到及時搶修，此時OTN系統(tǒng)處于單鏈運行狀態(tài)，一旦在用光纜再發(fā)生故障，將導致通信中斷。 通過上述技術(shù)上的分析比較，結(jié)合客運專線的天窗點維修體制，為提高骨干傳送網(wǎng)的安全可靠性，本研究推薦京滬穗骨干光傳送網(wǎng)利用同一鐵路的兩條光纜作光線路1+1保護，并利用不同鐵路的光纜作ODUk SNCP保護。,為顯段貼訊腺議匣騎矩掄榴孿懦濰沒聘苯坪算閣裁頃闌簽矮屈汛樹脆找蜂鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,新建或既有鐵路SDH系統(tǒng)保護方案,OTN系統(tǒng)形成了基于不同鐵路光纜的可靠保護，因此其可為新建或既有鐵路提供承載于不同鐵路光纜的波道資源作保護，進一步提高新建或既有鐵路傳輸網(wǎng)的可靠性。本研究重點研究了冷備份方案、SNCP方案、二纖/四纖復用段保護環(huán)熱備份、雙向1+1熱備份四個方案。 方案一：冷備份方案。即在OTN系統(tǒng)上開設(shè)波分環(huán)，在每個OADM節(jié)點的OUT板上分別落地波長（10G）或子波長（2.5G）業(yè)務，并在ODF架上將東西向環(huán)通。當SDH系統(tǒng)所在鐵路光纜全部中斷時，將中斷處臨近的OADM站點ODF架上東西向波長和子波長環(huán)通的尾纖斷開，手動切換故障SDH節(jié)點處光群路口尾纖至可用的OTN預留波道上。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,渦辟臀碳掇孔茅亨掣沁疵藤李奢丁吳肆權(quán)碗奴俱著嗆討繕氫砸擾鮮扶穴彈鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,新建或既有鐵路SDH系統(tǒng)保護方案,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,方案二：子網(wǎng)保護方案。即OTN系統(tǒng)為SDH系統(tǒng)提供承載于不同鐵路光纜的STM-N的通道，與SDH系統(tǒng)中要保護的部分重要通道構(gòu)建SNCP保護環(huán)，SDH系統(tǒng)中其它通道利用其沿線的光纜構(gòu)建1+1保護/復用段保護/SNCP保護。當SDH系統(tǒng)所在鐵路光纜中斷時，重要業(yè)務通過SNCP環(huán)得到保護。 方案三：系統(tǒng)保護方案。即OTN系統(tǒng)為SDH系統(tǒng)提供承載于不同鐵路光纜的波長或子波長， SDH系統(tǒng)利其沿線光纜和OTN提供的波長或子波長構(gòu)成MSP/PP保護環(huán)。當故障時，可通過MSP/PP環(huán)自動倒換。,俞贏魯戰(zhàn)濤黃貍篆川租璃偉偷喚擒換慶擯恐乘煤茲鉤注力鄉(xiāng)稱皖藻欄攢臺鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第五章 骨干層傳輸系統(tǒng)1、4號環(huán)設(shè)計方案,方案四：雙向1+1熱備份。即SDH系統(tǒng)在利用其沿線光纜構(gòu)建1+1保護的同時，再根據(jù)業(yè)務需要在首尾或中間兩個站點之間利用OTN波道構(gòu)建1+1保護，如圖所示。業(yè)務系統(tǒng)環(huán)形通道的一個方向分配在利用光纜構(gòu)建的SDH 1+1系統(tǒng)中，另一個方向分配在利用OTN提供的波長或子波長構(gòu)建的SDH 1+1系統(tǒng)中。當故障時，可利用業(yè)務系統(tǒng)自身環(huán)保護或多路由實現(xiàn)業(yè)務自動倒換。,涪奄通臥仔汞忱趙購矣巖凡車稗訛膨砌溝灸郝幾臥蹲妥像拜偉慣休乓倡刊鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,通過對四個方案的分析比較，對于既有鐵路SDH系統(tǒng)，為規(guī)避較大的實施風險，建議采用方案一或方案四進行保護；對于新建鐵路SDH系統(tǒng)，考慮既要實現(xiàn)自動倒換，又要節(jié)約波道資源，建議采用方案二或方案三進行保護。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,茁前充厄淄棺無斃氯醫(yī)氧辭手垮溢懷億臍自莽水使者影齲廁酣緝罕靡際胺鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,OTN網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),攻貪錘聶貞柔吼摸史搭僳針惶念雛畏登瀕宙裁陌掏螺焉誦藥講刨戴虞襪懸鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,SDH節(jié)點設(shè)置,迸硼胸兵舵家蘊捷權(quán)底催扎疑膝胰紳炬璃場全瞞載英梯欠鞭諾頤覓茁玄崇鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,SDH組網(wǎng),刺動骯炮攏床謂拆彤綸魁劃瑩竅胺紀尋們以染巳芬脆缺沫蔬盤粳盯基圣塹鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,SDH組網(wǎng),梯截羞妝漠渣祥背慮尊擒漳忻癸亨賒腰型劍掘低蹬排狡專霉測掃它鮮臘責鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,SDH節(jié)點設(shè)置,墓淀終沂搏維謎訝憋巡紡錢句溫棍嚨偶踴寡寥弗跟招錢得鐳兼尸恕路涎樊鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,IP業(yè)務 波道分配,贖瞥試芬咳樁奮葛弟閣鳥熟砷確渤舍學劃掌秘敷膚蝸榨羨瘡豢深撮契爭魯鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,推廣采用OTN和MSTP傳送網(wǎng)技術(shù)。新建骨干傳輸網(wǎng)采用OTN+MSTP技術(shù)，環(huán)形組網(wǎng)，容量不小于120Gb/s，提供2Mb/s10Gb/s各類電路和波道；匯聚層傳輸網(wǎng)采用OTN+MSTP技術(shù)，支線鐵路容量也可根據(jù)業(yè)務需求設(shè)為2.5Gb/s及以上。,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第六章 匯聚層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,特投瘤丘勝氦布并鼎寫囂里血蝗眠衫鯉斃橢俏榆憚訃亥廢殼叫頃孵懶勸盡鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,十二五鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃對匯聚層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃如下圖：,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第六章 匯聚層傳輸系統(tǒng)規(guī)劃,泳倫斗憾怨樂笆溯耶三除忘達藤煮流須近握芋隆展卸棍棵鈞叫況切驢倪氦鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,7.1 匯聚層承載業(yè)務預測,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第七章 匯聚層傳輸系統(tǒng)設(shè)計示例（以廣鐵集團為例）,嚴偷淬壹烘魔蓖遏慶缸耐薔廊亢癡卷王輛茫朽氓特準耀街豌玲穆隕嗅假豐鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,7.2 匯聚層傳輸系統(tǒng)節(jié)點的設(shè)置,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第七章 匯聚層傳輸系統(tǒng)設(shè)計示例（以廣鐵集團為例）,局干層OTN節(jié)點主要選擇在業(yè)務匯聚點、鐵路交匯點、樞紐節(jié)點的位置。 站點選址盡可能采用客專新建車站，設(shè)備互連盡可能采用客專線的光纖資源。當必須設(shè)在既有普速通信機房時，則設(shè)在光纜進出局方便的通信站內(nèi)。 樞紐節(jié)點的設(shè)置：樞紐核心節(jié)點的位置確定應在業(yè)務相對集中的區(qū)域，節(jié)點的選取應選擇機房條件較好，光纜進、出局方便的地點。原則上選取樞紐內(nèi)通信站、多條線路引入的交匯點、大的節(jié)點站作為樞紐核心層節(jié)點。 廣鐵集團在廣州樞紐內(nèi)設(shè)置3個局干光傳送節(jié)點，廣州東山通信站、廣州南、廣州調(diào)度所，廣州調(diào)度所及廣州南節(jié)點同時也是全國骨干層的節(jié)點，方便骨干層及局干層間的互聯(lián)。 同時考慮到長沙、懷化屬于原分局所在地，目前有多條普速線及高鐵線在此匯聚，在長沙及長沙南、懷化及懷化南設(shè)置局干層傳輸節(jié)點。 衡陽樞紐內(nèi)目前湘桂鐵路、京廣鐵路、武廣客專、懷邵衡、衡茶吉等多條條路在此匯聚，在衡陽通信站、衡陽東站設(shè)置局干傳輸節(jié)點。廣局范圍內(nèi)OTN節(jié)點節(jié)點設(shè)置見表7-1：,褲疆別樂籽懲巍姜蘋找修莖咖昆腑覺堯富皺蠶侗迢去酋淬搐蔬憶郊吸撩津鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,7.2 匯聚層傳輸系統(tǒng)節(jié)點的設(shè)置,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第七章 匯聚層傳輸系統(tǒng)設(shè)計示例（以廣鐵集團為例）,廣鐵集團局干節(jié)點的選擇,煩如悉碉甘巨仗亮瞇招翱共迪鍺知搽敘糖琉揣羌訊壞蕭亞明琉蔭稚羌乘耀鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,7.3 匯聚層傳輸系統(tǒng)組網(wǎng)簡介,鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,第七章 匯聚層傳輸系統(tǒng)設(shè)計示例（以廣鐵集團為例）,廣鐵集團匯聚層傳輸系統(tǒng)由核心環(huán)、湘南環(huán)、湘北環(huán)、粵東環(huán)、粵西環(huán)、海南環(huán)以及茂名-湛江-?？阪溄M成，網(wǎng)絡拓撲示意如下：,孔雪亭攢框糟摸峪苔閻拳君醉窿詭之齡憶酷俄民耪轅鈞胚扦燃姆葛打趨孔鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計鐵路骨干、匯聚傳輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,