學(xué)科教育論文-交通工程專業(yè)教學(xué)方式的探討.doc

學(xué)科教育論文-交通工程專業(yè)教學(xué)方式的探討摘要:涉及工程技術(shù)、規(guī)劃、工程經(jīng)濟(jì)、控制、安全等多個(gè)領(lǐng)域的交通工程專業(yè)作為一個(gè)新興的邊緣學(xué)科,由于其多學(xué)科交叉的特點(diǎn)導(dǎo)致學(xué)生無法對(duì)多學(xué)科交叉的交通工程專業(yè)形成整體的認(rèn)識(shí)。因此,為了整合課程,進(jìn)一步提高教學(xué)率,探索和構(gòu)建新的、更能提高學(xué)生綜合能力的教學(xué)方式成為了交通工程專業(yè)教學(xué)改革的必然。關(guān)鍵詞:交通工程；邊緣學(xué)科；多學(xué)科Abstract:TrafficengineeringprofessionastheedgeofanemergingdisciplineisinvolvedinEngineeringTechnology,planningengineering,economic,controlengineering,securityandotherfields.Asitsmultidisciplinarycharacteristics,studentscannotcreateawholeawareness.Therefore,inordertointegratecurriculumandimprovetheteachingrate,itisnecessarytopromoteaprofessionalteachingreform.Keywords:trafficengineering；edgedisciplines；multidisciplinary交通工程專業(yè)始于20世紀(jì)50年代,當(dāng)時(shí)的交通工程學(xué)以汽車交通為研究對(duì)象,以道路交通狀況的解析和緩解交通堵塞為中心課題。日本于20世紀(jì)60年代迎來汽車交通時(shí)代,并對(duì)交通工程學(xué)進(jìn)行了廣泛深入的研究,并獲得了豐碩的成果。我國(guó)對(duì)于交通規(guī)律及其應(yīng)用的研究是從20世紀(jì)70年代中期才開始的,20世紀(jì)80年代初在同濟(jì)大學(xué)最先設(shè)立交通工程學(xué)專業(yè)。交通工程是一門新興的邊緣學(xué)科,涉及交通規(guī)劃、道路工程、人機(jī)工程、自動(dòng)控制、環(huán)境保護(hù),以及交通心理學(xué)、法學(xué)、美學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)、信息論等眾多科學(xué)。傳統(tǒng)教學(xué)方式已不能滿足學(xué)科的發(fā)展需求,而網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)是為教學(xué)的學(xué)習(xí)者和教師授課、學(xué)習(xí)、答疑與討論以及作業(yè)處理等教學(xué)過程提供必要的教學(xué)支撐環(huán)境,成為傳統(tǒng)教學(xué)必要的、有益的補(bǔ)充。1交通工程專業(yè)課程體系的介紹交通工程專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制等方面知識(shí),能在國(guó)家與省、市的發(fā)展計(jì)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門等從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。交通工程專業(yè)要求本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程學(xué)、交通工程學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí),受到識(shí)圖制圖、上機(jī)操作、工程測(cè)量、工程概預(yù)算的基本訓(xùn)練,掌握進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)方面的基本能力。交通工程專業(yè)以交通工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)為主干學(xué)科；以交通工程、系統(tǒng)工程、交通工程經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、交通規(guī)劃、總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)、交通港站設(shè)計(jì)、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項(xiàng)目評(píng)價(jià)、工程概預(yù)算等為主要課程；以工程制圖、測(cè)量實(shí)習(xí)、汽車駕駛與檢測(cè)、港站實(shí)習(xí)、交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)為主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)；交通工程專業(yè)的學(xué)習(xí)主要分為規(guī)劃領(lǐng)域、控制領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)分析領(lǐng)域和安全領(lǐng)域,貫穿以工程制圖和工程測(cè)量為主要課程的工程類專業(yè)課程的專業(yè)基礎(chǔ)及技術(shù)知識(shí)鏈；以統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和交通規(guī)劃為主要課程的規(guī)劃知識(shí)鏈；以交通流理論和交通控制與管理為主要課程的控制知識(shí)鏈；以工程經(jīng)濟(jì)學(xué)和交通項(xiàng)目管理及可行性分析為主要課程的經(jīng)濟(jì)知識(shí)鏈；以交通安全學(xué)和應(yīng)急交通學(xué)為主的安全知識(shí)鏈；以交通流檢測(cè)和交通量調(diào)查為主要實(shí)踐課程為主的實(shí)踐知識(shí)鏈。6條知識(shí)鏈相互之間也互為條件、互為基礎(chǔ),構(gòu)成一個(gè)完整的知識(shí)鏈交通工程專業(yè)。2交通工程專業(yè)的教學(xué)模式2.1傳統(tǒng)教學(xué)方式從我國(guó)的交通工程專業(yè)的教學(xué)情況看,交通工程專業(yè)的教學(xué)結(jié)構(gòu)基本上都是以教師為中心,教師是知識(shí)的傳授者,是主動(dòng)的施教者,并且監(jiān)控整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的進(jìn)程；學(xué)生是知識(shí)傳授對(duì)象,是外部刺激的被動(dòng)接受者；教學(xué)媒體是輔助教師教的演示工具；教材是學(xué)生的唯一學(xué)習(xí)內(nèi)容,是學(xué)生知識(shí)的主要來源。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是有利于教師主導(dǎo)作用的發(fā)揮,便于教師組織、監(jiān)控整個(gè)教學(xué)活動(dòng)進(jìn)程,便于師生之間的情感交流,因而有利于系統(tǒng)的科學(xué)知識(shí)的傳授,并能充分考慮情感因素在學(xué)習(xí)過程中的重要作用。其嚴(yán)重弊病則是完全由教師主宰課堂,忽視學(xué)生的學(xué)習(xí)主體作用,忽視學(xué)生的差異性及個(gè)性的發(fā)揮,尤其是多學(xué)科領(lǐng)域交叉的交通工程專業(yè),學(xué)生很難把握全專業(yè),個(gè)性的選擇專業(yè)方向。2.2網(wǎng)絡(luò)教學(xué)方式網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是以建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論為基礎(chǔ)的教學(xué)方式。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論和學(xué)習(xí)環(huán)境強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心,要求學(xué)生由外部刺激的被動(dòng)接受者和知識(shí)的灌輸對(duì)象轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒓庸さ闹黧w、知識(shí)意義的主動(dòng)建構(gòu)者,建構(gòu)主義的教學(xué)理論則要求教師要由知識(shí)的傳授者、灌輸者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生主動(dòng)建構(gòu)意義的幫助者、促進(jìn)者；要求教師應(yīng)當(dāng)在教學(xué)過程中采用全新的教育思想與教學(xué)結(jié)構(gòu)全新的教學(xué)方法和全新的教學(xué)設(shè)計(jì)。實(shí)現(xiàn)交通工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教育的前提是網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),而校園網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不僅僅為網(wǎng)絡(luò)教育提供了硬件環(huán)境,其網(wǎng)絡(luò)教育資源的設(shè)計(jì)、開發(fā)促進(jìn)教學(xué)思想、教學(xué)方法、教學(xué)手段的進(jìn)步更是為網(wǎng)絡(luò)教育提供軟環(huán)境,為實(shí)現(xiàn)交通工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教育提供了充分、必要的教學(xué)條件。2.3實(shí)踐教學(xué)方式交通工程專業(yè)作為一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè),毫無疑問,實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等各實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)本專業(yè)的學(xué)生來講是非常重要的,實(shí)踐教學(xué)貫徹了教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合的方針,使學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,以獲得專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和獨(dú)立工作能力的有效措施。各種試驗(yàn)、實(shí)習(xí)的目的是全面提高學(xué)生認(rèn)識(shí)和解決工程實(shí)踐問題的能力,而本校為培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新意識(shí)提出了創(chuàng)新實(shí)習(xí),通過實(shí)習(xí)過程與結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析,使得學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)體系及本專業(yè)的實(shí)踐性有了更深的認(rèn)識(shí),提高了學(xué)生的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)造性認(rèn)識(shí)。3結(jié)論本文總結(jié)交通工程專業(yè)多學(xué)科交叉性的特點(diǎn)和課程體系,結(jié)合各個(gè)教學(xué)方式的特點(diǎn),探討以傳統(tǒng)教學(xué)為主,信息化教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為輔,以提高學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的新的交通工程專業(yè)綜合教學(xué)體系。本文充分論述了交通工程專業(yè)多學(xué)科交叉的特點(diǎn)及課程設(shè)置體系,進(jìn)而提出了以傳統(tǒng)教學(xué)模式為主、信息化的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為輔的新的交通工程專業(yè)教學(xué)體系,為交通工程專業(yè)教學(xué)體系提出改革方向。參考文獻(xiàn)1邵春福.交通工程學(xué)M.北京:人民交通出版社,19942張慧麗、王明生、孫海龍.關(guān)于交通工程專業(yè)課程整合的思考J.河南教育,200