車輛工程專業(yè)工程碩士英語教學存在問題及EPBEP教學方法的研究與應用.doc

車輛工程專業(yè)工程碩士英語教學存在問題及EPBEP教學方法的研究與應用-英語論文車輛工程專業(yè)工程碩士英語教學存在問題及EPBEP教學方法的研究與應用 張智明1，張娟楠2，潘濤1，武建軍1，章桐1 （1.同濟大學汽車學院，上海201804；2.同濟大學物理科學與工程學院，上海200092） 摘要：該項目針對目前車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語教學中面臨的問題，基于全國工程碩士專業(yè)學位研究生英語教學要求，針對車輛工程碩士專業(yè)學位研究生的自身特點，借鑒法國工程師院校課程教學中常用EPBEP（English Practice Based on Engineering Project）教學方法，即從工程實踐角度出發(fā)，將專業(yè)英語教學內(nèi)容與學生專業(yè)方向緊密結(jié)合，注重工程實踐，灌輸學生工程技術觀點，通過引入不同的工程實例（EngineeringProject），完成專業(yè)英語教學實踐（English Practice），與學生開展互動式教學，賦以必要的課堂討論，提高學生學習積極性，完成車輛工程專業(yè)英語的教學目的。 關鍵詞：工程碩士；教學方法；EPBEP；教學改革 中圖分類號：G643 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）02-0140-03 基金項目：本文受2014年度同濟大學單獨備案收費制專業(yè)學位研究生教育改革與創(chuàng)新項目資助（編號：1700106007） 作者簡介：張智明（1979-），男，遼寧遼陽人，博士，同濟大學汽車學院講師，研究方向：燃料電池汽車發(fā)動機技術。 一、引言 目前，我國汽車工業(yè)的對外合作交流日益頻繁，企業(yè)內(nèi)的工程技術人員要閱讀相關外文技術規(guī)范流程，與國外汽車工程技術專家的日常溝通已成為常態(tài)，高等學校開展對車輛工程專業(yè)工程碩士專業(yè)英語的深入培養(yǎng)具有重要意義，促進產(chǎn)學研的結(jié)合。 車輛工程專業(yè)英語是汽車學院工程碩士研究生的專業(yè)基礎課，其教學成果直接滲透到學生專業(yè)課程的學習中，是研究生知識體系構(gòu)架中重要的一環(huán)。和本科階段車輛工程專業(yè)英語教學相比，工程碩士專業(yè)英語教學因其面向?qū)ο蟊尘安煌浣虒W上有其自身的問題和特點，面向培養(yǎng)對象來源寬泛，個體差異性大。學生來自不同的企事業(yè)單位，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及技術研發(fā)中心和學校等；由于工程碩士錄取要求一定工作經(jīng)驗背景，主要面向工程技術人員，使得實際招收的工程碩士年齡結(jié)構(gòu)差異大，一般在2635歲之間，因此在英語教學上區(qū)別于年齡結(jié)構(gòu)單一的本科生教學，其自身具有如下特點：（1）英語水平差異大；（2 ）學習目的差異大；（3 ）學習時間難以統(tǒng)一，因為要兼顧家庭、工作和學習的時間平衡。為滿足車輛工程專業(yè)英語教學的要求，本文結(jié)合汽車學院工程碩士專業(yè)英語課程教學的現(xiàn)狀，針對工程碩士學生的自身特點，對車輛工程專業(yè)英語的教學改革進行一些探索性的研究工作1。 二、工程碩士專業(yè)英語教學存在的問題 從車輛工程碩士學位研究生的自身特點并結(jié)合項目組多年教學經(jīng)驗來看，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語課程教學方法存在如下問題2：1.教學方法單一化。目前教學上主要是通過閱讀和翻譯英語專業(yè)文章的程序化教學方法，要求學生掌握一定的專業(yè)詞匯，這對提高閱讀翻譯能力比較有益，但卻忽略了聽說能力的培養(yǎng)，學生實際利用專業(yè)英語進行溝通交流的能力沒有得到充分的鍛煉，達不到培養(yǎng)綜合素質(zhì)專業(yè)人才的目的。另外，教學手段上也比較落后，沒有很好地將傳統(tǒng)教學方法與多媒體教學手段相結(jié)合，充分發(fā)揮多媒體在課堂教學中的長處。 2. 教學方法與工程碩士研究生培養(yǎng)目標不相適應。由于車輛工程專業(yè)的工程碩士研究生大多來自整車企業(yè)，對實際問題更為感興趣，任課教師因勢利導，著重加強對工程碩士研究生工程實踐能力的培養(yǎng)。但目前教學中仍把工程碩士專業(yè)英語當作一門知識型課程來講授，講課過多關注英語詞匯、特殊句式等英語本身知識上。教學中仍然采用“填鴨式”教學，缺乏與學生的積極溝通和互動，不能激發(fā)工程碩士研究生的學習興趣和學習的主動性，學生不積極思考，對課程消極對待。因此，要轉(zhuǎn)變原來以英語知識點講授為中心的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨こ檀T士研究生工作中的實際工程實踐需求為目標的雙向交流和促進。 3.學生實際情況與教學內(nèi)容安排不合拍。工程碩士研究生培養(yǎng)采用“在職不離崗”的形式參加學習，教學時間大多在周末，上課間隔時間為一周，平時大部分精力還要關注在工作上，因此，目前車輛工程專業(yè)工程碩士研究生的專業(yè)英語教學很難在這樣少的時間內(nèi)很好地完成聽、說、讀、寫等方面的教學任務，學生學習吃力，教師教學任務壓力也大，學生期望的課堂知識學習量與教師的課程安排不合拍，導致教學效果差，學生和教師都有怨言。 與全日制專業(yè)英語教學相比，工程碩士專業(yè)學位研究生更應注重語言的表達使用和獲取國外最前沿的專業(yè)知識。工程碩士專業(yè)學位研究生之間由于專業(yè)基礎和從事崗位的差異，對專業(yè)英語學習的目標和需求也不同。工程碩士研究生的專業(yè)英語教學方法已不能滿足汽車企業(yè)日益發(fā)展的需求，無法滿足車輛工程專業(yè)工程碩士英語學習的實際情況和專業(yè)技術知識的日益創(chuàng)新。因此，需要對目前的教學方式、方法進行調(diào)整，以適應工程碩士研究生“具備專業(yè)英語的實際運用能力”的要求。在專業(yè)英語授課上，如何采用合適良好的教學方法，基于有限的課堂時間，放眼全球整車企業(yè)的最前沿技術知識，從工程實踐角度出發(fā)，灌輸學生工程技術觀點，將工程碩士研究生專業(yè)英語教學內(nèi)容和其專業(yè)需求相結(jié)合，是授課教師在教學方法研究上面前急需解決的問題。 三、工程碩士英語教學改進措施 針對以上諸多專業(yè)英語教學中存在的問題，借鑒法國工程師院校課程教學中常用EPBEP教學方法，即從工程實踐角度出發(fā)，緊扣工程碩士培養(yǎng)目的，通過在課程中導入相關工程實例，加強學生的英語能力鍛煉與培養(yǎng)。具體改進措施如下3： 1.授課內(nèi)容與專業(yè)方向相聯(lián)系，激發(fā)學生學習興趣。只有將授課內(nèi)容與學生已有的專業(yè)知識緊密聯(lián)系時，才能激發(fā)對車輛工程專業(yè)學習的興趣。因此，在“車輛工程專業(yè)英語”授課時，巧妙地將授課內(nèi)容和學生的工程實踐知識融合，輔助有效的教學方式、方法，最大程度上激發(fā)大家的學習興趣是教學改革的重要措施。授課教師在講授“工程碩士車輛工程專業(yè)英語”概述的時候，舉出的工程實踐例子采用貼近學生專業(yè)實際的問題，如在講授轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，和學生重點探討轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕與靈的問題；在教授懸架系統(tǒng)時，討論麥弗遜懸架存在主銷軸線、滑柱軸線以及彈簧軸線3個軸線不共線的問題；在制動系統(tǒng)時與學生討論汽車的ABS防抱死系統(tǒng)等。這樣授課老師就很自然地把學生引入車輛工程專業(yè)上的懸架、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的基本概念和結(jié)構(gòu)原理上。 2.授課內(nèi)容與車輛工程實際相結(jié)合，努力培養(yǎng)學生工程實踐觀點?！肮こ檀T士車輛工程專業(yè)英語”的教學服務于實際應用，也來源于大量的工程實際。因此，車輛工程專業(yè)英語的授課內(nèi)容應面向工程、面向生產(chǎn)和研發(fā)第一線的汽車科技骨干人才，在教學中灌輸和培養(yǎng)學生的工程實踐觀點是十分必要的。來自不同廠家的學生，考慮問題的角度不同，對專業(yè)面的掌握也不同，所面對的工程實際問題也是不同的。對于大多數(shù)學生來講，他們以后會繼續(xù)在汽車行業(yè)的各個部門中工作，需解決工程實際問題，因此，要灌輸和培養(yǎng)學生的工程實踐觀點，有意識地將授課內(nèi)容和學生日后的工程實踐問題緊密結(jié)合，引入工程背景，鍛煉學生的專業(yè)英語能力（English Practice）。 3.授課內(nèi)容個性化，做到因材施教。來自不同企業(yè)的學生，由于工作中所涉及的汽車工程專業(yè)內(nèi)容不一樣，學習關注重點自然不同。在教學內(nèi)容設計上，需要滿足學生不同的學習興趣，而且貼近車輛工程的專業(yè)實際，在教學內(nèi)容上要個性化設置，包含基礎專業(yè)內(nèi)容，但也要突出各個專業(yè)的重點內(nèi)容。特別是在了解學生工作崗位的基礎上，可以為學生設計相應的個性化教學內(nèi)容。舉例來說，對課程的基礎內(nèi)容，如車身、發(fā)動機、底盤和電氣設備四部分基本結(jié)構(gòu)和概念，強調(diào)教學上的“精華”，代表所有專業(yè)方向授課的共性。而對和學生工作聯(lián)系緊密的內(nèi)容，就需要“個性化”區(qū)別對待：如第三章針對于整車方向的學生，可以結(jié)合汽車構(gòu)造課程的學習，進行懸架、轉(zhuǎn)向和制動系設計流程分析。 4.語言表達簡單化。由于車輛工程專業(yè)英語課程專業(yè)性強，英語專業(yè)詞匯拗口、生澀，在進行知識的講授中，應多采用簡單句。首先課程本身專業(yè)知識理解有難度，難于理解；其次，不少學生本身就帶有地方口音，簡單句方便理解，易聽懂。 因此，雖然教材中多使用書面用語，即長句、復雜句，但在講授的過程中雜句式無疑更增添了難度；第二，作為中國籍教師，英語很難做到出口成章，簡單句能容易應盡量將其拆成單句進行講授，利于知識的傳授。 5.提倡多媒體教學。在教學的過程中注意使用圖表及多媒體。在教學中，要盡量使用圖表，一方面，圖表簡潔明了，教師由于有圖表作為參照，因而英語語言的表達將更加流利；另一方面，學生在聽課過程中眼、耳和口的互動也將使學生聽課變得更加容易。此外，多媒體動畫的插入和實施也更有利于將紙面靜態(tài)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的三維形式表達。可以利用互聯(lián)網(wǎng)下載或者自己動手制作與車輛工程專業(yè)緊密相關的Flash動畫，使抽象的教學內(nèi)容具體化、形象化，營造出逼真、形象的英語學習氛圍，取得更好的課堂效果。 四、建立EPBEP教學方法 根據(jù)上述專業(yè)英語教學的改進措施，建設與原有課程教學大綱相配套的EPBEP（English Practice Base on Engineering Project）教學方法，主要包含以下幾方面的內(nèi)容： 1. 精選教學內(nèi)容，為EPBEP教學方法奠定基礎。EPBEP教學方法的展開需要輔以精選的教學內(nèi)容。同時結(jié)合我院專業(yè)特色，將教材的內(nèi)容涉及工程碩士專業(yè)學位研究生在實際工作中可能面對的整車技術、發(fā)動機技術和汽車營銷等方面的話題重點進行介紹，并兼顧工程碩士專業(yè)學位研究生的實際要求。此外，在學生完成教學內(nèi)容學習后，對專業(yè)知識闡述自己的看法和觀點，以此提高學生聽說和利用英語闡述實際工程問題的能力。 2.推出EPBEP教學方法，開展互動式教學。實際課程教學中，要摒棄只講授語法和單詞的、機械被動的、以教師為中心的傳統(tǒng)教學方式，取而代之以工程實踐應用為主的、專業(yè)前沿的、以學生為中心的交互式教學方法和內(nèi)容，以及在實際專業(yè)知識中應用這些技能的能力。 課堂上針對車輛工程實例導入教學，啟發(fā)學生對專業(yè)問題的思考和專業(yè)詞匯的思索。引導學生用工作經(jīng)驗的知識回答工程實例中涉及的專業(yè)問題，引發(fā)學生對本工程實例問題的興趣，渴望搜尋相關專業(yè)詞匯表達自己的觀點，進行話題詞匯的“暖身訓練”。之后，引導學生圍繞相關工程實例問題展開討論，交流各自觀點和見解，完成某項任務，并選派一名代表講解表達給整個班級，鍛煉學生口語交際和表達的能力，即EPBEP的教學模式。此種教學方法廣泛存在于法國的工程師院校中，主要針對工程師交流和國際化的目的，在課上展開相應工程實例討論，以英語為主要教學語言，引導學生完成專業(yè)知識的表達、交流和溝通，具備專業(yè)知識的英語能力組織、表達和討論的能力，注重工程技術知識的陳述，達到彼此理解的目的。 3.引入知名汽車企業(yè)工程問題視頻講解。由于在其他汽車專業(yè)課程全英文教學過程中積累了一些國外知名汽車企業(yè)工程師對汽車專業(yè)技術知識講解的視頻資料，項目組打算在車輛工程專業(yè)英語課程教學中，將其引入到課堂教學中。考慮到課時有限，可以通過預留作業(yè)的形式發(fā)放給學生，課上主要是討論、交流和表達。這樣的教學方法目的有以下幾點：一是引入實際知名公司的先進專業(yè)技術知識理念，激發(fā)學生學習的課堂興趣；二是增強學生的英語聽力能力，通過反復地聽，達到精聽的效果，能夠讓學生能夠?qū)懗龃蟛糠值挠⒄Z專業(yè)詞匯；三是要求學生針對其中一些專用詞匯和段落進行翻譯，提高學生對被動式、長句式和蘊含生澀專業(yè)單詞的專業(yè)知識進行翻譯的能力；四是鍛煉學生的陳述表達能力。在精聽和翻譯的基礎上讓學生具有重新組織語言，并能表達出相同內(nèi)容或者回答相關工程問題的能力，真正考驗學生的專業(yè)基本功，刺激和提高學生專業(yè)英語能力。 五、結(jié)