進(jìn)口洞口工程施工方案.doc

禾洛山隧道進(jìn)口洞口工程施工方案1.編制依據(jù)禾洛山隧道施工設(shè)計(jì)圖建指發(fā)“大麗指綜發(fā)20043號”文件關(guān)于公布昆明鐵路局大理麗江鐵路建設(shè)指揮部工程管理若干辦法的通知鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國家現(xiàn)行的有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)及水土保持等方面的法律、法規(guī)2.工程概況禾洛山隧道位于新建大麗鐵路N5標(biāo)，地處剝蝕構(gòu)造中山地貌，地表分布第四系全新統(tǒng)松散土層，下伏基巖為二疊系玄武巖夾凝灰?guī)r。隧道進(jìn)口穿一坍滑體邊緣，其坡面植被不發(fā)育，多被墾為旱地，山上有少量雜草及灌木生長，該段圍巖破碎，節(jié)理發(fā)育，設(shè)計(jì)于D1K55+538處設(shè)寬1m、厚1m的導(dǎo)向墻，采用25根30m長89大管棚注漿作超前支護(hù)。D1K55+526+536段洞口前基底采用長6m的89鋼花管樁按1.0m間距梅花形注漿加固。3.主要工程數(shù)量序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量189大管棚108鉆孔m75089鋼花管 30m/根m/根750/25C20砼導(dǎo)向墻m311鋼筋籠55942鋼管樁注漿加固108鉆孔m69689鋼花管 6m/根m/根696/111注水泥漿m3903天溝C20混凝土m3534邊仰坡防護(hù)M7.5漿砌片石骨架護(hù)坡m3244.施工工序先行施作洞頂天溝，之后開挖洞口前土體至隧道拱腳高程，于D1K55+538施作大管棚導(dǎo)向墻，打設(shè)大管棚并壓漿，開挖至路基面，施作鋼花管樁，以上工序全部完成后，按臺階法開挖進(jìn)洞。5.施工工藝及方法5.1天溝及邊、仰坡施工按設(shè)計(jì)圖放出邊、仰坡及路塹開挖輪廓線，做好洞頂截水天溝，以防地表水沖刷邊、仰坡，導(dǎo)致邊、仰坡失穩(wěn)坍塌。天溝采用人工開挖，基底及側(cè)壁浮土清除干凈，立模澆注C20砼，砼采用砼攪拌機(jī)制備，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸，振動棒搗實(shí)，草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。邊、仰坡采用M7.5漿砌片石人字骨架防護(hù)，施工時人工挖基，擠漿法砌筑，外露面勾凹縫。砌筑用片石的形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面時選用表面較平整，尺寸較大者且其邊緣厚度不得小15cm。片石不得有山皮、水銹及泥污，且質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化，無裂紋，其強(qiáng)度不低于Mu30。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)制備，隨拌隨用。漿砌片石嚴(yán)格按擠漿法施工，杜絕瞎縫、通縫及三角縫的出現(xiàn)。砌體表面一律勾寬2、深1的凹縫。施工中預(yù)留凹槽，以減少清縫工作量。勾縫所用砂漿強(qiáng)度不低于砌筑所用的砂漿強(qiáng)度。砌筑完畢后，灑水養(yǎng)生，以保證漿砌片石的質(zhì)量。5.2導(dǎo)向墻施工5.2.1設(shè)計(jì)參數(shù)于隧道進(jìn)口DIK55+538處，施作寬1m、厚1m的C20混凝土導(dǎo)向墻，其環(huán)向長度以能保證墻體兩側(cè)基底穩(wěn)定為原則，根據(jù)開挖后具體地質(zhì)情況確定。導(dǎo)向墻施工時，預(yù)留大管棚導(dǎo)向孔。5.2.2施工方案環(huán)形開挖至導(dǎo)向墻基底，清底、立模、埋設(shè)導(dǎo)向管后，澆注混凝土?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，混凝土輸送泵輸送。5.2.3施工工藝開挖：施工放樣后，采用人工環(huán)形開挖預(yù)留核心土至導(dǎo)向墻基底，人工清除基底表面浮土并壓實(shí)。立模：底模采用5cm厚的木模,兩側(cè)模板采用組合鋼模，模板應(yīng)采用鋼管腳手架支撐牢固，模板內(nèi)撐采用12圓鋼。模板內(nèi)按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋1205的PVC管做為導(dǎo)向管。PVC管兩端采用紡布包裹，防止水泥砂漿堵塞。PVC管預(yù)埋位置準(zhǔn)確，且兩端用木楔楔緊?；炷翝沧ⅲ夯炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，混凝土輸送泵輸送，插入式振動棒搗固，混凝土振搗要充分。澆注混凝土?xí)r，注意防止損壞PVC管。導(dǎo)向墻施工工藝流程見下圖：導(dǎo)向墻施工工藝流程圖養(yǎng)護(hù)拆模：混凝土澆注后，常溫下灑水養(yǎng)護(hù)不得少于7天。5.3大管棚施工5.3.1設(shè)計(jì)參數(shù)利用導(dǎo)向墻內(nèi)預(yù)埋的導(dǎo)向管施作D1K55+538+568段長30m的大管棚進(jìn)行超前支護(hù)。大管棚采用89、壁厚6mm熱軋無縫鋼管制成。導(dǎo)管周壁鉆注漿孔，孔徑1016mm，孔間距1520cm，呈梅花形布置。為增大導(dǎo)管剛度，在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，鋼筋籠由4根18螺紋筋和固定環(huán)組成，固定環(huán)采用10cm長的25鋼管制成。鋼管環(huán)向間距0.4m，共25根，外插角13。注漿材料采用1:1水泥漿，注漿壓力為0.51.0Mpa，其漿液配合比、注漿壓力應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體施工情況適當(dāng)調(diào)整。管棚布置見大麗施隧22 10/28圖。5.3.2施工方案施作導(dǎo)向墻時預(yù)留導(dǎo)向孔，采用管棚鉆機(jī)間隔打眼，安設(shè)鋼管后采用雙液注漿泵注漿。5.3.3施工工藝鉆孔：采用管棚鉆機(jī)鉆孔，鉆孔中要經(jīng)常采用測斜儀量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，以準(zhǔn)確控制鉆機(jī)軸線方向，使鉆機(jī)以13的外插角前進(jìn)。每鉆完一孔應(yīng)立即安設(shè)一根鋼管。鉆至設(shè)計(jì)深度后，清孔，頂入長管棚鋼管。鋼管接頭采用斜面坡口焊，焊接鋼管必須位于同一軸線上，鋼管縱向剖切長不小于150mm，電弧焊接。見下圖：鋼管周壁鉆注漿孔，孔徑1012mm，孔間距1520cm，呈梅花型布置。鋼管周壁注漿孔布置見下圖： 相鄰兩管要選用4m或6m的管節(jié)合理配置，保證隧道縱向同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，鋼管頂?shù)轿缓?，鋼管與導(dǎo)向孔孔口段用普通水泥摻速凝劑及浸油麻筋堵塞嚴(yán)密，以防壓漿時水泥漿冒出。注漿：采用雙液注漿泵注漿，注漿材料為1:1水泥漿，注漿壓力0.51.0Mpa。注漿前先進(jìn)行注漿現(xiàn)場試驗(yàn)，注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。大管棚施工工藝流程見下圖：大管棚施工工藝流程圖5.4鋼花管樁注漿施工5.4.1設(shè)計(jì)參數(shù)D1K55+526+536段洞口前基底采用89鋼花管樁注漿加固，鋼花管為壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，長6.0m，間距1.0m，按梅花形交錯布置，注漿材料采用1：1水泥漿，注漿壓力0.8Mpa。5.4.2施工方案開挖洞口前路塹土體至路基面，采用潛孔鉆梅花型打眼，安設(shè)89鋼花管后采用雙液注漿泵注漿。5.4.3施工工藝機(jī)械開挖洞口前路塹土體至路基面，人工整平夯實(shí)。采用潛孔鉆梅花型鉆孔。鉆孔方向鉛垂向下。鉆至設(shè)計(jì)深度后，清孔，用鐵錘將鋼花管打入至設(shè)計(jì)高程。鋼花管與孔口的空隙用普通水泥摻速凝劑及油浸麻筋封堵嚴(yán)實(shí)。鋼管前端鉆注漿孔，孔徑1012mm，孔間距1520cm，呈梅花型布置。采用雙液注漿泵注入1：1水泥漿，注漿壓力0.8Mpa。注漿前先進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，具體注漿參數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整。鋼花管樁施工工藝流程見下圖：鋼花管樁施工工藝流程圖6.工期施工工期30天，擬自2005年3月2日開工，于2005年3月31日完工。7.安全保證措施7.1安全管理組織機(jī)構(gòu)以本工程為對象，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，有關(guān)業(yè)務(wù)部門為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，對參加施工的人員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，對投入的機(jī)具設(shè)備進(jìn)行定期的專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄，做到“安全第一、預(yù)防為主”。以交通安全、施工安全、人身安全、設(shè)備安全為主要目標(biāo)，及時發(fā)現(xiàn)、解決出現(xiàn)的安全問題，消滅安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖：安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖7.2安全措施隧道施工人員進(jìn)入工地必須佩帶安全帽，非本隧道的施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工場地，特殊工種必須持證上崗。施工現(xiàn)場的各種安全警示牌必須齊全，且樹立在顯眼的位置。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,按程序操作，文明施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，運(yùn)輸車輛應(yīng)禮貌行車。嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，工作視線不清時不得作業(yè)。裝碴、卸碴、車輛經(jīng)過會車道時，須設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛，以保行車安全。車輛限速行使，在施工作業(yè)地段和錯車時不得大于10km/h。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持平整、暢通，道路兩側(cè)的廢碴余料應(yīng)派專人隨時清理，以保證運(yùn)輸作業(yè)的安全。在注漿作業(yè)前和結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查、清洗機(jī)械管道和接頭，并對注漿機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。注漿過程中要嚴(yán)格控制注漿壓力，防止因壓力過大而造成漿液爆出傷人。注漿過程中，出現(xiàn)管道和接頭堵塞時，需在消除壓力之后方可進(jìn)行拆卸及維修。各種電力線的架設(shè)應(yīng)符合規(guī)范，注意用電安全。8.質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)健全質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狠抓落實(shí)。推行“三檢”制度，把每道工序、環(huán)節(jié)落實(shí)到人，將質(zhì)量同責(zé)、權(quán)、利有機(jī)結(jié)合。以本工程為對象，成立本工程的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，在組織、計(jì)劃和協(xié)調(diào)施工管理中，以質(zhì)量為根本，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，遵循質(zhì)量管理程序，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，開展質(zhì)量管理小組活動，確保本工程的施工質(zhì)量。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見下頁圖。8.2工程質(zhì)量檢查制度和措施工程施工質(zhì)量控制貫穿于工程施工全過程、各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制。綜合工程施工質(zhì)量控制的特性，驗(yàn)標(biāo)提出了三個方面的共性要求，即施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查、材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）質(zhì)量的控制、工序質(zhì)量的控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖8.2.1施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)要求和業(yè)主管理辦法。施工前，由監(jiān)理單位對施工單位所做的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。一般情況下，每個單位工程應(yīng)檢查一次。施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄由施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫，由監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，作出合格或不合格及限期整改的結(jié)論。8.2.2材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）質(zhì)量的控制做好對材料的進(jìn)場驗(yàn)收工作，對材料的進(jìn)場驗(yàn)收分兩個層次進(jìn)行檢驗(yàn)。外觀檢查和書面檢查：對材料、構(gòu)配件和設(shè)備的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收。檢查合格證、廠家（產(chǎn)地）試驗(yàn)報(bào)告；未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得用于工程施工和安裝。試驗(yàn)檢驗(yàn)：凡是涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的產(chǎn)品必須經(jīng)過復(fù)試檢查，現(xiàn)場取樣必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站取樣，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工場地，合格產(chǎn)品附有復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告。沒有經(jīng)過復(fù)試或復(fù)試不合格的上述產(chǎn)品不得用于工程。8.2.3工序質(zhì)量的控制嚴(yán)格執(zhí)行自檢和交接檢驗(yàn)制度。施工過程中各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，該工序完成后，按照誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的原則，要對反映該工序質(zhì)量的控制點(diǎn)進(jìn)行自我檢查，并如實(shí)做好記錄。工程檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程報(bào)驗(yàn)前必須經(jīng)過自驗(yàn)，且自驗(yàn)結(jié)果要留有記錄，自驗(yàn)合格后方可報(bào)檢，爭取一次報(bào)驗(yàn)合格。一個檢驗(yàn)批完成后必須向監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)入下道工序，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)入下道工序。8.3保證施工工藝的主要技術(shù)措施全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，推行制度化管理和數(shù)據(jù)化控制，實(shí)施施工全過程控制，保證達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。堅(jiān)持技術(shù)交底制度。每項(xiàng)工程開工前，由主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員做到心中有數(shù)。堅(jiān)持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。堅(jiān)持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制資料未經(jīng)換手復(fù)測不施工；上道工序未進(jìn)行“三檢”不施工?！叭唤唤印奔矗骸叭龣z”無記錄不交接；技術(shù)人員未驗(yàn)收簽字不交接；施工記錄不全不交接。認(rèn)真執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。凡隱蔽工程項(xiàng)目，在內(nèi)部“三檢”合格后，按規(guī)定報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫標(biāo)準(zhǔn)表格，雙方簽字確認(rèn)后，方可隱蔽。9.環(huán)、水保措施9.1環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)以本工程為對象，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，有關(guān)業(yè)務(wù)部門為組員的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)。對職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和水土保持方面的教育，提高全員環(huán)境保護(hù)和水土保持意識。認(rèn)真貫徹中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國水土保持法的要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔適宜的生活、勞動環(huán)境，最大限度地減少施工對自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)見下圖：環(huán)、水保組織機(jī)構(gòu)框圖9.2環(huán)、水保措施學(xué)習(xí)掌握國家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)審2004398號及中華人民共和國水利部水函2004151號關(guān)于新建鐵路大理至麗江線環(huán)保水保報(bào)告書的審查意見。施工現(xiàn)場工作人員必須熟悉了解設(shè)計(jì)施工圖中專門列入的環(huán)境保護(hù)、水土保持的工程內(nèi)容?，F(xiàn)場管理人員，技術(shù)人員必須掌握設(shè)計(jì)文件中環(huán)境保護(hù)、水土保持工程措施及要求。服從監(jiān)理單位及監(jiān)察單位對環(huán)境保護(hù)，水土保持措施提出的審查意見及大理市地方性法規(guī)。施工區(qū)域內(nèi)的植被、樹木等盡量維持原狀。需砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示或同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。對施工區(qū)域外的樹木、植被制定防護(hù)保護(hù)措施，嚴(yán)禁損害。永久用地范圍內(nèi)的裸露地表處理按設(shè)計(jì)和規(guī)劃要求進(jìn)行覆蓋。臨時用地范圍內(nèi)的耕地按相關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理，其它土地按合同規(guī)定進(jìn)行復(fù)原或綠化。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。按照設(shè)計(jì)提供的棄碴場地堆放施工棄方，并提前做好圍護(hù)和排水沉淀設(shè)施，以減少地表裸露松土受雨水沖蝕對地表水的污染。施工機(jī)械的廢油廢水，在污水處理廠內(nèi)經(jīng)沉淀、氣浮工藝處理，達(dá)到有關(guān)環(huán)保要求后，方可排入附近的河流和渠道。施工區(qū)通過農(nóng)田、河道時，要對既有的排灌系統(tǒng)、河道加以保護(hù)，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性和河道的暢通。嚴(yán)禁隨意損害堤壩。配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵等有害氣體的排放。攪拌場和棄碴場四周設(shè)隔擋建筑，以防止揚(yáng)塵的擴(kuò)散。施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，按環(huán)保要求運(yùn)至指定地點(diǎn)（垃圾場）或集中堆放掩埋。營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。工地廁所派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。10.附表10.1勞動力計(jì)劃表勞動力計(jì)劃表序號工種人數(shù) 工作內(nèi)容備注1司機(jī)10開挖、裝碴、運(yùn)輸挖掘機(jī)2人，裝載機(jī)2人，自卸汽車司機(jī)6人2電工4負(fù)責(zé)工地的供電及用電器的管理兩班制，2人/班3混凝土工12混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆注、振搗及注漿攪拌及運(yùn)輸6人，澆注、振搗及注漿6人4鋼