數(shù)控帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)論文.doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙共25頁(yè)第1頁(yè)摘要當(dāng)今科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，勞動(dòng)力也得到了空前的解放。這使一些人類(lèi)無(wú)法完成的甚至無(wú)法探索的任務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。比如在煤礦的開(kāi)采中怎樣才能省力，省時(shí)，省心地把煤開(kāi)采出來(lái)呢，此時(shí)輸送機(jī)成了最好的選擇。帶式輸送機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，更重要的是安裝也方便，而且耐濕性好，耐熱。適宜煤礦的運(yùn)輸。本文詳細(xì)論述了帆布帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，主要包括；減速器的設(shè)計(jì)及各參數(shù)的計(jì)算。設(shè)計(jì)出來(lái)的帆布帶式輸送機(jī)主要用于煤礦的運(yùn)輸，本文最后還提出了改進(jìn)措施，以進(jìn)一步提高其使用壽命和工作質(zhì)量。關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù)，減速器，電動(dòng)機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙共25頁(yè)第2頁(yè)帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)和制造1引言1第一章緒論21.1國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀31.2我國(guó)輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r41.3國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的差距41.4煤礦帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)7第二章帶輸送機(jī)的一般規(guī)定及注意事項(xiàng)8第三章帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)的選取83.1電動(dòng)機(jī)類(lèi)型選擇83.2第2節(jié)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)分析9第四章主要參數(shù)的計(jì)算及設(shè)備組成概述104.1主要參數(shù)及測(cè)量104.2工作能力分析計(jì)算114.3設(shè)備組成17第五章數(shù)控加工195.1編程過(guò)程中的工藝處理195.2程序編寫(xiě)20畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙共25頁(yè)第3頁(yè)第六章帶式輸送機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)23第七章總結(jié)24第一章緒論第1節(jié)國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開(kāi)發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)：設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿(mǎn)足年產(chǎn)300500萬(wàn)t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國(guó)FSW生產(chǎn)的FSW1200/（23）400（600）工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙共25頁(yè)第4頁(yè)（如美國(guó)久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。第2節(jié)我國(guó)輸送機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。在“八五”期間，通過(guò)國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬(wàn)噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。第3節(jié)國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的差距3.1大型帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)測(cè)技術(shù)長(zhǎng)距離、大功率帶式輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與監(jiān)測(cè)，它是制約大型帶式輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。目前我國(guó)用剛性理論來(lái)分析研究帶式輸送機(jī)并制訂計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)中對(duì)輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取n=10左右），與實(shí)際情況相差很遠(yuǎn)。實(shí)際上輸送帶是粘彈性體，長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)其輸送帶對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的起、制動(dòng)力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，而不能簡(jiǎn)單地用剛體力學(xué)來(lái)解釋和計(jì)算。已開(kāi)發(fā)了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法和應(yīng)用軟件，在大型輸送機(jī)上對(duì)輸送機(jī)的動(dòng)張力進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長(zhǎng)使用壽命，確保了輸送機(jī)運(yùn)行的可靠性，從而使大型帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到了最高水平（輸送帶安全系數(shù)n=56），并使輸送機(jī)的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。可靠的可控軟起動(dòng)技術(shù)與功率均衡技術(shù)長(zhǎng)距離大運(yùn)量帶式輸送機(jī)由于功率大、距離長(zhǎng)且多機(jī)驅(qū)動(dòng)，必