中型載貨汽車膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)說明書.doc

黑龍江工程學(xué)院本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)1目錄摘要.IAbstract.II第1章緒論.11.1引言.11.2汽車離合器的現(xiàn)狀發(fā)展.11.2.1汽車離合器的現(xiàn)狀.11.2.2汽車離合器的發(fā)展.21.3本文研究的主要內(nèi)容.3第2章離合器結(jié)構(gòu)原理分析.42.1離合器機(jī)構(gòu)類型的分析.42.2膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理.42.3膜片彈簧離合器的特性.62.4離合器的設(shè)計(jì)原則.72.5本章小結(jié).8第3章膜片彈簧的設(shè)計(jì)與計(jì)算.93.1離合器主要參數(shù)的選擇.93.1.1后備系數(shù).93.1.2單位壓力.93.1.3摩擦片的主要尺寸.93.1.4摩擦因素、摩擦片數(shù)、離合器間隙的選取.103.2膜片彈簧基本參數(shù)的選擇.103.2.1內(nèi)截錐高度和厚度的確定.103.2.2大端外徑和小端外徑的選擇.113.2.3自由狀態(tài)下圓錐底角的選擇.113.2.4分離指數(shù)的選擇.113.2.5膜片彈簧的小端內(nèi)徑及分離軸承作用半徑的確定.113.2.6切槽寬度及分離半徑的確定.123.2.7壓盤加載點(diǎn)半徑和支承環(huán)加載點(diǎn)半徑.12黑龍江工程學(xué)院本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)23.3膜片彈簧的校核.123.3.1外徑的校核.123.3.2滑磨功的校核.123.3.3膜片彈簧的強(qiáng)度校核.133.4本章小結(jié).16第4章扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì)計(jì)算.174.1扭轉(zhuǎn)減振器的特性及主要參數(shù)的選取.174.1.1扭轉(zhuǎn)減振器的角剛度.174.1.2減振器摩擦力矩.184.1.3預(yù)緊力矩.184.1.4減振彈簧的分布半徑.184.1.5減振彈簧數(shù)目.184.1.6減振彈簧的總壓力.184.2減振彈簧的尺寸確定.194.3從動(dòng)片相對(duì)從動(dòng)盤轂的最大轉(zhuǎn)角.204.4限位銷與從動(dòng)盤缺口側(cè)邊的間隙.204.5限位銷直徑的確定.204.6從動(dòng)盤轂缺口寬度及安裝窗口尺寸.204.7本章小結(jié).21第5章離合器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).225.1離合器的踏板位置、行程、和踏板力的設(shè)計(jì)計(jì)算.225.1.1踏板位置.225.1.2踏板行程.225.1.3踏板力.225.2操縱系統(tǒng)的傳動(dòng)比計(jì)算.235.3主缸和工作缸的設(shè)計(jì)計(jì)算.245.3.1主缸的工作原理及計(jì)算.245.3.2分缸的工作原理及計(jì)算.255.4本章小結(jié).26第6章離合器其它零件的設(shè)計(jì)及計(jì)算.276.1從動(dòng)盤轂花鍵的設(shè)計(jì)計(jì)算.27黑龍江工程學(xué)院本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)36.2壓盤的設(shè)計(jì)計(jì)算.286.3分離軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算.306.4從動(dòng)片的設(shè)計(jì).316.5分離桿的材料.326.6本章小結(jié).32結(jié)論.33參考文獻(xiàn).34致謝.35摘要我國的車輛工業(yè)相對(duì)于世界其他先進(jìn)國家相當(dāng)落后，雖然從國外引進(jìn)了許多新產(chǎn)品、新技術(shù)，但是離全面掌握核心技術(shù)還有很長的差距。本設(shè)計(jì)最典型的中型載貨汽車技術(shù)參數(shù)為依據(jù)，對(duì)其進(jìn)行膜片彈簧離合器設(shè)計(jì)。希望能使我國離合器的自主開發(fā)能力及產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平得到一定的提高?，F(xiàn)代汽車摩擦離合器在設(shè)計(jì)中根據(jù)車型的類別，使用要求，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配要求，制造條件以及標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化要求等，合理地設(shè)計(jì)離合器總成的結(jié)構(gòu)顯的尤為重要。本文研究了離合器及其操縱機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)知識(shí)、設(shè)計(jì)理念及方法等。并且對(duì)離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的主要零件進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，其中重點(diǎn)研究了膜片彈簧、扭轉(zhuǎn)減振器、操縱機(jī)構(gòu)和摩擦片的設(shè)計(jì)方法、思路、理論。對(duì)結(jié)構(gòu)元件分析、主要參數(shù)及零件載荷的確定、強(qiáng)度計(jì)算方法都有詳細(xì)的介紹。本設(shè)計(jì)得到了以粉末冶金材料作為離合器摩擦片摩擦材料的單片推式膜片彈簧離合器，滿足了較高性能的標(biāo)準(zhǔn)，取代了對(duì)環(huán)境有污染的石棉基摩擦材料。關(guān)鍵詞：離合器；膜片彈簧；摩擦片；操縱機(jī)構(gòu)；設(shè)計(jì)黑龍江工程學(xué)院本科畢業(yè)生畢業(yè)設(shè)計(jì)4ABSTRACTVehiclesindustryofChinaisoppositetotheworldotheradvancedcountriesquitefallsbehind,althoughfromoverseashasintroducedmanynewproducts,thenewtechnology,buttocomprehensivelygraspsthecoretechnologyalsotohavetheverylongdisparity.Thisdesignmosttypicalmediumtrucktechnologyparameteristhebasis,carriesonthediaphragmspringcouplingdesigntoit.Thehopecancauseourcountrycouplingtheindependentdevelopmentabilityandtheproductdesignlevelobtainsthecertainenhancement.Themodernautomobilefrictionclutchactsaccordingtothevehicletypeinthedesignthecategory,theoperationrequirements,withtheenginematchrequirement,themanufactureconditionaswellasthestandardization,theuniversalization,theserializedrequirementandsoon,reasonablydesignsthestructurewhichthecouplingalwaysbecomestorevealespeciallyisimportant.Thisarticlehasstudiedthecouplinganditstheontrolsorganizationstructureknowledge,thedesignideaandthemethodandsoon.Andhascarriedonthedetaileddesigncalculationtothecouplinganditstheontrolsorganizationmajorparts,hasstudiedthediskspring,thereverseshockabsorber,theontrolsorganizationwithemphasisandtheclutchplatedesignmethod,mentality,theory.Tothestructuralelementanalysis,themainparameterandthecomponentsloaddetermination,thestrengthcalculationmethodallhasthedetailedintroduction.Thisdesignobtainedmonolithichaspushedthetypediskspringcouplingbythepowdermetallurgymaterialastheclutchplatefrictionmaterial,satisfiedhascomparedthehighperformancethest