二級直齒輪減速器畢業(yè)論文.doc

1目錄前言2第一章總論3第二章齒輪的設計4第一節(jié)齒輪的基礎知識4第二節(jié)齒輪的計算9第三節(jié)漸開線齒輪的制作10第三章軸的設計18第一節(jié)軸的計算18第二節(jié)軸的制作20第四章箱體的設計25第一節(jié)箱體的計算25第二節(jié)箱體的制作27第五章標準件的設計與選用41第一節(jié)軸承41第二節(jié)鍵、銷和潤滑油的選用42第六章裝配43參考文獻472前言在各種機器中，為滿足機械的運動和動力要求，僅采用一種機構(gòu)是不夠的，而是將若干個機構(gòu)根據(jù)需要組合起來，構(gòu)成一個機械傳動系統(tǒng)來完成。傳動系統(tǒng)位于原動機和執(zhí)行構(gòu)件之間，其基本任務是將原動機的動力和運動傳遞給執(zhí)行構(gòu)件，滿足其不同的運動形式、運動規(guī)律要求。機器的工作原理不同，其傳動方案也不同；即使同一工作原理，也可擬定出幾種不同的傳動方案。而減速器在這一過程中起著重要的作用。減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它們互相組合起來的減速器；按照傳動的級數(shù)可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。要對減速器進行設計。如進行傳動方案的設計，電動機功率及傳動比分配，主要傳動零件的參數(shù)設計，標準件的選用，減速器結(jié)構(gòu)設計中需注意的問題及常見的錯誤結(jié)構(gòu)，減速器箱體各部尺寸的確定，結(jié)構(gòu)工藝性設計，裝配圖的設計要點及步驟等。二級齒輪減速器在設計中，引用了有關著作中的資料，蒙受先輩作者們的教益非淺，在此鄭重的表示感謝。同時也感謝指導老師王文浩，同學楊會祥在設計中給予的幫助?？傉?一、畢業(yè)設計的目的：1通過畢業(yè)設計能綜合運用機械設計基礎課程及有關選修課程的知識，起到鞏固、深化、融會貫通及擴張有關機械設計方面的知識，樹立正確的設計思想。2通過畢業(yè)設計的實踐，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的能力，掌握機械零件、機械傳動裝置或簡單機械的一般設計方法和步驟。3提高有關設計能力，如計算能力、繪圖能力以及計算機輔助設計（CAD）能力等，熟悉設計資料（手冊、圖書等）的使用，掌握經(jīng)驗估算等機械設計的基本技能。二、畢業(yè)設計的內(nèi)容和任務：選作二級直齒圓柱齒輪作為設計課題，其主要內(nèi)容包括以下幾方面：（1）擬訂分析傳動裝置的設計方案；（2）選擇電動機，計算傳動裝置的運算和動力參數(shù)；（3）進行傳動件的設計，如齒輪、軸、鍵等；（4）繪制3D零件圖并生成工程圖；（5）繪制減速器裝配圖；（6）編寫設計計算說明書；（7）答辯。三、畢業(yè)設計的步驟：畢業(yè)設計按以下順序進行：設計準備工作總體設計傳動件的設計計算零件圖的繪制裝配圖的繪制編寫設計說明書答辯四、采用計算機輔助設計（CAD），所使用軟件為CATIAP3V5R17。五、二級齒輪傳動簡圖。23541IIIIIIIVPdPw4第二章齒輪的設計第一節(jié)齒輪的基礎知識一、齒輪的種類和性質(zhì)：齒輪傳動是機械傳動中的一個重要組成部分，他起著傳遞動力和運動的作用。機械制造業(yè)中，廣泛的采用齒輪傳動。所謂齒輪傳動機構(gòu)是指組成傳動裝置的齒輪副、軸、軸承和箱體等零件的總和。齒輪機構(gòu)是現(xiàn)代機械中應用最廣泛的一種機構(gòu)。例如在汽車、拖拉機、金屬切削機床等機器中，其重量和成本均占整機的50以上。其廣泛應用的理由是由于該機構(gòu)具有一下幾個優(yōu)點：傳遞圓周速度和功率范圍大；效率高；壽命長；傳動比恒定；可以傳動空間任意兩軸間的運動。其缺點有要求較高的制造和安裝精度成本較高；不宜于遠距離兩軸之間的傳動。齒輪傳動應用廣泛，類型也多，若按照兩齒輪傳動時的相對運動為平面運動或空間運動，可將其分為平面齒輪機構(gòu)和空間齒輪機構(gòu)兩大類。在平面齒輪機構(gòu)中，又可分為外嚙合齒輪機構(gòu)、內(nèi)嚙合齒輪機構(gòu)和齒輪齒條機構(gòu)。齒條可看成是齒數(shù)為無限多的齒輪的一段齒圈。按齒輪輪齒的齒廓曲線形狀可分為漸開線齒輪、擺線齒輪和圓弧齒輪等。其中，直齒圓柱齒輪（以后簡稱直齒輪）機構(gòu)是齒輪機構(gòu)中最簡單、最基本、應用最廣泛的一種類型。此次設計就是以直齒輪為例。在生產(chǎn)實踐中，對齒輪傳動的要求是多方面的，但歸納起來不外乎以下四點：（1）傳動運動的準確性即要求齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，最大的回轉(zhuǎn)角誤差在一定范圍內(nèi)，以保證每轉(zhuǎn)為周期的傳動速比恒定。從幾何角度上講，主要是控制輪齒的分度要準確。如精密機床齒輪的傳動、機床分度機構(gòu)、儀表齒輪等，如果他們的運動精度降低就會影響傳動或分度的準確性。（2）傳動的平穩(wěn)性即要求齒輪在一個齒距角范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)角誤差限制在一定的范圍內(nèi)，以保證每齒為周期的傳動比變化小。在幾何參數(shù)方面主要是控制實際齒形要符合設計齒行。如氣輪機、精密機床、汽車、拖拉機變速箱中的齒輪，多數(shù)情況下對傳動平穩(wěn)性要求較高。（3）載荷分布的均勻性即要求齒面的接觸良好，接觸面積盡可能的大，以避免動載荷大時，齒面應力集中，引起點蝕、折斷而降低使用壽命。在幾何參數(shù)方面主要是控制齒向及齒輪箱體孔軸線的平行度誤差。重型機械，如礦山機械、軋鋼及起重機械等低速重載齒輪傳動對這方面的要求較高，對傳遞運動的準確性及齒側(cè)間隙的要求不是很高。（4）齒輪副側(cè)隙即要求齒輪工作齒面接觸時，非工作齒面間應有一定的間隙。此側(cè)隙對貯存潤滑油，補償齒輪傳動受力后的彈性變形及熱膨脹，以及補償齒輪及其傳動裝置的加工誤差和安裝誤差均是必要的。否則，齒輪傳動過程中可能出現(xiàn)燒傷或卡死。在幾何要素方面主要是通過控制齒厚而后齒輪箱體孔中心距偏差來限制齒輪副側(cè)隙。齒輪在不同的工作條件下，對上述四方面的要求是不同的。例如在精密傳動或跟蹤系統(tǒng)的分度傳動中，保證傳動的準確性是基本的；高速傳動齒輪保證傳動平穩(wěn)性是基本的；低