綠色物流構(gòu)建研究畢業(yè)論文

大學學士學位論文摘 要綠色物流是融入了可持續(xù)發(fā)展理念的物流體系,通過對包裝、運輸、儲存、流通和加工等一系列物流環(huán)節(jié)的改革，可以更好地實現(xiàn)降低環(huán)境污染、減少資源消耗的效果。在當前中國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的背景下，綠色物流更具有特殊的現(xiàn)實意義。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，我們的生存環(huán)境正面臨著嚴重破壞和污染，人們開始關(guān)注綠色物流的理念。這場綠色化運動正向各行各業(yè)滲透，因此，對于一個像康斯達門業(yè)這樣的制造業(yè)企業(yè)來說，構(gòu)建綠色物流體系勢在必行。本文圍繞綠色物流體系構(gòu)建展開研究，首先闡明了綠色物流的內(nèi)涵及其基本特征，然后分析了康斯達門業(yè)目前的物流現(xiàn)狀及其實施綠色物流的必要性。隨后確定了公司物流體系的評價標準，并建立評價模型進行分析。最后，通過對評價結(jié)果的分析,針對康斯達門業(yè)的具體特點重點研究了采購、生產(chǎn)、儲運和包裝等環(huán)節(jié)的綠色物流構(gòu)建方案。關(guān)鍵詞：物流；綠色物流；構(gòu)建方案大學學士學位論文Research on the Construction of Green Logistics of Kangsida Men YeAbstract: Green logistics, as the name implies, is a logistics system that contains the concept of sustainable development. Through a series of logistics reform of packaging, transportation, storage, distribution and manufacturing, green logistics can reduce environmental pollution and resource consumption. China is now establishing a resource conservation and environmental friendly society, under this background, green logistics has more special practical significance. With the development of modern society, people have realized that our environment is being destroyed and polluted badly, so they start to focus on green products and green packing and so on.This green movement is spreading to all walks of life, so as a company like Kangsida Men Ye, it is essential to construct green logistics.This paper focuses on green logistics and its construction. Firstly, it illustrates the content of logistics and its basic characteristics. And then it analyzes the problems of the current logistics system and the necessities of constructing green logistics of Kangsida Men Ye. Then, it analyzes the green logistics system. And later it constructs a model to analyze the effects of the logistics system and get the result. At last, this paper provides a green logistics system about purchasing, warehousing, transportation, and packing of the green logistics system according to the result.Keywords：Logistics; Green logistics; Construction大學學士學位論文目 錄1 引 言 .11.1 研究背景 .11.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 .11.3 研究內(nèi)容與方法 .72 相關(guān)理論概述 .82.1 綠色物流的內(nèi)涵 .82.2 綠色物流相關(guān)理論 .103 康斯達門業(yè)物流現(xiàn)狀分析 .143.1 公司簡介 .143.2 公司物流現(xiàn)狀分析 .143.3 公司實施綠色物流的必要性 .174 康斯達門業(yè)綠色物流體系的構(gòu)建 .224.1 構(gòu)建原則 .224.2 公司綠色物流體系構(gòu)建 .244.3 公司綠色物流體系評價 .264.4 公司綠色物流體系的實施 .335 結(jié) 論 .44參考文獻 .45致 謝 .47大學學士學位論文11 引 言1.1 研究背景現(xiàn)代物流作為一項十分重要服務(wù)產(chǎn)業(yè),在當今分工和協(xié)作的社會環(huán)境下,發(fā)揮著舉足輕重的作用,它是制造業(yè)與商業(yè)的重要支撐,是連接生產(chǎn)和消費的重要橋梁紐帶。信息經(jīng)濟、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟等新經(jīng)濟的產(chǎn)生,讓我們對物流領(lǐng)域獲得了新認識、新技術(shù)和新理念,促進了物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。但是,隨著物流量的增加,物流管理的變革以及物流設(shè)施和工具的大型化,物流系統(tǒng)對生態(tài)環(huán)境的影響也越來越明顯。在我國,習近平主席新近提出的“中國夢”中，就包含了一種可持續(xù)發(fā)展的綠色之夢，只有中國能夠持續(xù)健康的發(fā)展，我們才能真正的實現(xiàn)“中國夢”?？梢?綠色物流的發(fā)展趨勢對于我國物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有積極深遠的意義。在這樣的背景下,我們應(yīng)該把握現(xiàn)在的良好時機,在物流發(fā)展的初始時期就注重環(huán)境保護,從可持續(xù)發(fā)展的高度制訂物流發(fā)展規(guī)劃,促進物流與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。這樣可以避免走發(fā)達國家在發(fā)展過程中先污染再治理的彎路,讓我國的物流發(fā)展走上良性循環(huán)的發(fā)展軌道。可見,發(fā)展綠色物流已經(jīng)成為世界各國物流發(fā)展的方向。但是目前,綠色物流對于許多企業(yè)來說還屬于一個全新的概念,還缺乏成熟的理論體系,需要我們進一步的研究和探討。1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 國外研究現(xiàn)狀康斯達門業(yè)綠色物流構(gòu)建研究2美國經(jīng)濟高度發(fā)達，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國家之一。美國物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且十分頻繁，因而美國對綠色物流很是關(guān)注。政府不斷通過宏觀政策的引導，確立以現(xiàn)代物流發(fā)展帶動經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標。美國在其到 2025 年的國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進步的總目標是：“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的” 13。企業(yè)在物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等方面應(yīng)用諸多的先進技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換、準時制生產(chǎn)、配送規(guī)劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強有力的技術(shù)支持和保障。美國現(xiàn)階段綠色物流的發(fā)展主要有以下特點：(1)物流企業(yè)多功能化。傳統(tǒng)的物流企業(yè)只是提供保管和運輸服務(wù)，購買、倉儲、運輸三者相對獨立，倉庫隔斷可購買者與運輸者的聯(lián)系，由此帶來的后果是購買者不但要考慮購買成本還要考慮倉儲成本和運輸成本。因此促使了物流向多功能化方向發(fā)展，現(xiàn)在物流企業(yè)在制造商和消費者之間架起了橋梁，承擔了其間的儲存、運輸、包裝、配送、咨詢等業(yè)務(wù)。(2)物流企業(yè)高技術(shù)化。以往的物流處于手工作業(yè)階段，購貨與運輸制單均由人工完成，訂單通過電話、郵寄完成。效率低，成本高?，F(xiàn)在隨著科技的進步，先進技術(shù)尤其是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、信息分析與分揀技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等使儲運流程大大加快。(3)物流企業(yè)向全球發(fā)展。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，現(xiàn)在的物流企業(yè)都與國際貿(mào)易緊密結(jié)合在一起。如美國紐約市的 APA 運輸公司的貨代公司在8 個國家和地區(qū)設(shè)立代辦處，從事國際貨運代理工作。大學學士學位論文3歐洲是引進 “物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。歐洲的運輸與物流業(yè)組織 歐洲貨代組織（FFE）也很重視綠色物流的推進和發(fā)展，對運輸、裝卸、管理過程制定出相應(yīng)的綠色標準，加強政府和企業(yè)協(xié)會對綠色物流的引導和規(guī)劃作用，同時鼓勵企業(yè)運用綠色物流的全新理念來經(jīng)營物流活動，加大對綠色物流新技術(shù)的研究和應(yīng)用，如對運輸規(guī)劃進行研究，積極開發(fā)和試驗綠色包裝材料等 12。日本自 1956 年從美國全面引進現(xiàn)代物流管理理念后，大力進行本國物流現(xiàn)代化建設(shè)，將物流運輸業(yè)改革作為國民經(jīng)濟中最為重要的核心課題予以研究和發(fā)展。把物流行業(yè)作為本國經(jīng)濟發(fā)展生命線，特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等，來減低物流對環(huán)境造成的負荷 14。 1989 年日本提出了 10年內(nèi)三項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低 3 成到 6 成，顆粒物排出降低 6 成以上，汽油中的硫成分降低 1/10；1992 年日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的 5 種貨車車型，同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強制推行排污標準較低的貨車允許行使的規(guī)制；1993年除了部分貨車外，要求企業(yè)必須承擔更新舊車輛、使用新式符合環(huán)境標準的貨車的義務(wù)。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會問題，日本政府與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實施在干線運輸方面推動模式轉(zhuǎn)換（由汽車轉(zhuǎn)向強化對環(huán)境負荷較小的鐵路和海上運輸）和干線共同運行系統(tǒng)的建構(gòu)，在都市內(nèi)的運送方面推動共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在 2001 年出臺的新綜合物流實施大綱中，其重點之康斯達門業(yè)綠色物流構(gòu)建研究4一就是要減少大氣污染排放，加強地球環(huán)境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經(jīng)濟良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流體系 15。1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)在近幾年才開始對綠色物流進行相關(guān)的研究，但大都是采用定性分析，從某一角度對綠色物流進行研究。對綠色物流的研究主要集中于兩個方面：一是從供應(yīng)鏈的角度對物流造成的環(huán)境污染進行定性研究，提出構(gòu)建綠色物流以減少環(huán)境排放的設(shè)想；二是從各物流要素對環(huán)境造成的污染入手，提出以控制物流要素的污染來實現(xiàn)綠色物流?，F(xiàn)在基本上處于一個理論的導入階段，研究的方法基本上是進行定性研究。我國綠色物流理論方面的研究：趙有廣，馬琳試論建設(shè)綠色物流系統(tǒng)（2003）提出電子商務(wù)是建立綠色物流系統(tǒng)的手段之一 1。