機(jī)械設(shè)計(jì)減速器說明書

機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書課題名稱： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動裝置的設(shè)計(jì) 專業(yè)班級： 機(jī)制中美班 學(xué)生學(xué)號： 1403190666 學(xué)生姓名： 學(xué)生成績： 指導(dǎo)教師： 秦襄培 課題工作時(shí)間：2016 年 12 月 12 日至 2016 年 12 月 30 日 武漢工程大學(xué)教務(wù)處 I摘要機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是在完成機(jī)械設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)后，一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學(xué)生第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，也是對機(jī)械設(shè)計(jì)課程的全面復(fù)習(xí)和實(shí)踐。其目的是培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)選修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識。 本次設(shè)計(jì)的題目是帶式運(yùn)輸機(jī)的減速傳動裝置設(shè)計(jì)。根據(jù)題目要求和機(jī)械設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作者做了以下幾個(gè)方面的工作：決定傳動裝置的總體設(shè)計(jì)方案，選擇電動機(jī)，計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)，傳動零件以及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算，軸承、聯(lián)接件、潤滑密封和聯(lián)軸器的選擇及校驗(yàn)計(jì)算， 機(jī)體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)和參數(shù)的確定，繪制裝配圖及零件圖，編寫計(jì)算說明書。 關(guān)鍵字：減速器、帶式輸送機(jī)、V 帶傳動、齒輪傳動II目 錄第一章 概述 設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動裝置 .41.系統(tǒng)總體方案的確定4第二章 傳動裝置總體設(shè)計(jì) .51. 電動機(jī)的選擇（Y 系列三相交流異步電動機(jī)） .72. 傳動裝置的總傳動比及其分配 .9第三章 傳動零件及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 .121. V 帶傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算 .122. 齒輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算 .16第 4 章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 .261. 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 26第五章 箱體及其附件的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) .321.箱體的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)322.附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)33 附：1.心得體會352.參考文獻(xiàn)36III機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動裝置注：圖中 F 為輸送帶拉力（或?yàn)檩敵鲛D(zhuǎn)矩 T），V 為輸送帶速度學(xué)號 1/17/33 2/18/34 3/19/35 4/20 5/21 6/22 7/23 8/24鼓輪直徑 D(mm) 300 330 350 350 380 300 360 320輸送帶速度 v(m/s) 0.63 0.75 0.85 0.80 0.80 0.70 0.84 0.75輸出轉(zhuǎn)矩 T(Nm) 400 370 380 450 460 440 360 430學(xué)號 9/25 10/26 11/27 12/28 13/29 14/30 15/31 16/32鼓輪直徑 D(mm) 340 350 400 450 380 300 360 320輸送帶速度 v(m/s) 0.80 0.85 0.73 0.90 0.80 0.80 0.84 0.73輸出轉(zhuǎn)矩 T(Nm) 410 390 420 400 420 420 390 400已知條件：1. 工作環(huán)境：一般條件，通風(fēng)良好；2. 載荷特性：連續(xù)工作、近于平穩(wěn)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；3. 使用期限：8 年，大修期 3 年，每日兩班制工作；4. 卷筒效率：=0.96；5. 運(yùn)輸帶允許速度誤差：5%；6. 生產(chǎn)規(guī)模：成批生產(chǎn)。設(shè)計(jì)內(nèi)容：1. 設(shè)計(jì)傳動方案；2. 設(shè)計(jì)減速器部件裝配圖（A1 ）；IV3. 繪制軸、齒輪零件圖各一張（高速級從動齒輪、中間軸）；4. 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份（約 7000 字）5第一章 概述設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的傳動裝置1. 系統(tǒng)總體方案的確定系統(tǒng)總體方案：電動機(jī)傳動系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)1) 初選的三種方案如下:圖 1 方案一：展開式兩級圓柱齒輪圖 2 方案二：同軸式兩級圓柱齒輪6圖 3 方案三：分流式兩級圓柱齒輪2) 系統(tǒng)方案的總體評價(jià)：以上三種方案：方案一中一般采用斜齒輪，低速級也可采用直齒輪?？倐鲃颖容^大，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用最廣。由于齒輪相對于軸承為不對稱布置，因而沿齒寬載荷分布不均勻，要求軸有較大的剛度。方案二中減速器橫向尺寸較小，兩大齒輪浸油深度可大致相同。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大，中間軸較長、剛度差，中間軸肩潤滑較困難。方案三中一般為高速級分流，且常用斜齒輪，低速級可用直齒或人字齒輪。齒輪相對于軸承為對稱布置，沿齒寬載荷分布較均勻。7減速器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。常用于大功率，變載荷場合。方案一結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護(hù)方便。由于電動機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。總的來講，該傳動方案一滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低、傳動效率高等優(yōu)點(diǎn)。8第二章 傳動裝置總體設(shè)計(jì)1.電動機(jī)的選擇（Y 系列三相交流異步電動機(jī)）1) 電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式選擇最常用的的電動機(jī)是 Y 系列籠型三相異步交流電動機(jī)。其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、價(jià)格低，適用于不易燃、不易爆，無腐蝕性氣體和無特殊要求的場合。由于啟動性較好，也適用于某些要求較高起動轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。2) 選擇電機(jī)容量首先估計(jì)傳動裝置的總體傳動范圍：由卷筒的圓周速度 V 可計(jì)算卷筒的轉(zhuǎn)速 rpmDvnw 93.5030*14.38.6014.306 工作機(jī)所需有效功率 wPkwkTnwwP24.950.*2950從電動機(jī)到工作機(jī)主軸之間的總效率 =12 3n查文獻(xiàn)【1】表 3-1 知聯(lián)軸器的傳動效率 1=0.99，有 1 個(gè)V 帶傳動效率 2=0.96滾動軸承 3=0.99，有 3 對圓柱齒輪傳動 4=0.97，有 2 個(gè)9卷筒效率 5=0.96 83.0 96.7.09.6.09.23524321 故： kwPwd 6.8.0查表得： ked33) 選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速選擇電動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí) niinwd )*(321式中： 電動機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍d各級傳動的傳動比范圍in21、有表 2-1 查得 V 帶傳動常用傳動比范圍為 2-4，圓柱齒輪傳動比范圍為 3-6，其他的傳動比都等于 1，則電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為： min92.739.50*164* 4.16.32321maxin riwd 所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速的范圍為（916.74-7333.92）r/min可見，同步轉(zhuǎn)速為 1000r/min、1500r/min、3000r/min 的電動機(jī)均符合這里選擇常用的同步轉(zhuǎn)速為 1500rpm 和 1000rpm 兩種4) 確定電動機(jī)型號由表 20-1 知，電動機(jī)型