工程項目總體施工計劃

1、目錄一、編制依據(jù)1二、進度安排1三、總體人力、材料、機械資源計劃6四、 確保工程進度與安全的措施9附件 1：總體施工計劃橫道圖附件 2：節(jié)點工程施工計劃表附件 3、分項工程斜率圖附件 4、工程管理 S 型曲線附件 5、總體計劃分月計劃表工程項目施工總體計劃一、編制依據(jù)1、施工合同、圖紙及相關(guān)資料2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011 ）；3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63 2007）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）；6、高速公路施工標準化技術(shù)指南7、浙江省高速公路施工標準化管理實施細則8

2、、浙江省高速公路建設(shè)工程標準化工地管理規(guī)定（浙交【2008】296號）9、本公司所擁有的技術(shù)設(shè)備施工能力及類似工程的施工經(jīng)驗10、現(xiàn)場調(diào)查、復測資料11、征地交地及通訊、電力、拆遷進展情況二、進度安排1、施工總體計劃編制說明編制本合同段施工總進度計劃時，主要考慮了以下原則和因素：（1）盡快建成本工程，使本合同段工程能與其它合同段工程銜接，整個建設(shè)項目按時建成，盡早發(fā)揮投資效益。（2）盡可能均衡生產(chǎn)，最大限度地發(fā)揮設(shè)備和人員效率，降低施工成本，確保在標價內(nèi)完成本合同段工程。（3）有節(jié)奏、有重點地組織各分部分項工程施工，盡量組織流水作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象產(chǎn)生，努力降低施工成本。（4）計劃以完全施工條件

3、和持續(xù)生產(chǎn)假設(shè)為前提，每月正常工作時間設(shè)30d( 若遇上大風、大雨等極端天氣，則通過夜班或增加班組等形式進行補充) ，每年春節(jié)安排假日15 天，日作業(yè)時間按10 小時平行流水作業(yè)進行安排。2、本工程段概況及主要工程數(shù)量表（1）概況本項目海鹽互通改造工程位于浙江山水六旗國際度假區(qū)北端，屬浙江省重點建設(shè)項目，本次海鹽互通升級改造采用高速公路標準， 由現(xiàn)狀 A 型單喇叭互通改成 Y 型互通立交，包括杭浦高速主線拼寬改造、 匝道 ACDEF改建及新建 B 匝道橋，海鹽互通改造主線起點杭浦高速 MK106+722.141，終點 MK109+132.73，主線全長 2410.59m，改造后主線設(shè)計速度 1

4、20km/h，匝道設(shè)計速度 40km/h，收費站由現(xiàn)狀 2 進 3 出改造為 4 進 8 出，主要施工內(nèi)容：路基、路面、橋梁、防護排水、交安、綠化、及其他附屬設(shè)施等，其中路基挖方約4.7萬方，路基填方約6.43萬方，水泥攪拌樁約10.8 萬米，預應力管樁約 1.3 萬米，泡沫混凝土約 31540m，水泥穩(wěn)定碎石33322200m，瀝青混凝土面層7540m，水泥混凝土面板2320m，中小橋拼寬 102m/3 座，大橋 495m/1 座。本項目連接線工程起于杭浦高速海鹽互通收費站外廣場，穿越海鹽客運樞紐中心（規(guī)劃）向東前行，布線經(jīng)過鹽平塘（杭平申線級航道）、 G525 國道和濱海大道，經(jīng)周陸門村、

5、黃家堰村、與翁金線、杭州灣大道平交后，止于杭州灣一線海塘的海景路 （規(guī)劃），連接線采用雙向八車道一級公路標準，設(shè)計速度為 80km/h，起點至海福路段寬 48.5 米，海福路至終點段寬 56.0 米，全長約6.794Km，包括橋梁 6 座及濱?；ネ?1 座，其中 K2+314.5 白苧大橋上部采用 (8 30m+（ 45+80+45）m+8 30m)變截面連續(xù)箱梁 +預應力混凝土連續(xù)組合箱梁； K3+378 處跨 G525 國道分離式立交橋采用 (8 30m+（ 30+29+30+30）m+830m）預應力砼組合箱梁。主要施工內(nèi)容：路基、路面、橋梁、排水、照明、交安、綠化及其他附屬設(shè)施等，其中

6、路基挖方約6.1 萬方，路基填方約46 萬方，水泥攪拌樁約 19.2 萬米，預應力管樁約 5.6 萬米，塑料排水板約 32.2 萬米，水泥穩(wěn)33座，大橋 1349m/3 座，定碎石 117500m，瀝青混凝土面層32940m，中小橋 94m/3互通匝道橋 1687.9m/10 座。(2) 主要工程數(shù)量鉆孔樁 38544.8m/671 根，承臺及系梁 4225m3/76 個，墩柱 3332.37m3/397 個，蓋梁及臺帽 8034.45m3/246 個，上部結(jié)構(gòu)預制箱梁砼共 29015.73m3/1265 片，上部結(jié)構(gòu)懸臂現(xiàn)澆 5987.08m3/40 節(jié)段；路基土石方 65.6 萬 m3。主

7、要工程數(shù)量表序號細目名稱單位工程數(shù)量備注1樁基m/根38544.8m/671根橋梁2承臺 ( 系梁 )m3/個4225m3/76 個3墩柱m3/個3332.37m3/397個4蓋梁臺帽m3/個8034.45m3/246個5上部結(jié)構(gòu)預制m3/片29015.73m3/1265片6上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆m3/節(jié)段5987.08m3/50 節(jié)段白苧大橋7填方m365.6 萬8圬工砌體m310991.6路基9噴播植草m253349.410軟基處理m5659.211排水工程m13296.53、總體施工計劃工程節(jié)點安排：(1) 總體劃的總體思路本標段施工項目駐地設(shè)置在白苧大橋和G525國道立交橋中間， 1#預制場設(shè)在

8、白苧大橋 0#臺左側(cè)（橋位外）， 2#預制場設(shè)置在 G525立交橋 20#臺右側(cè)（橋位外）。便道設(shè)在橋梁和路基的中分帶內(nèi)，寬度擬為7m。A、橋梁工程本項目橋梁的特點是橋位大部分處于陸上樁，只有肖家弄橋位于河內(nèi)。 跟據(jù)本項目現(xiàn)場實際情況，擬將橋梁分為三個作業(yè)段：一區(qū)作業(yè)段：海鹽互通內(nèi)橋梁、肖家弄橋和蔡家村橋整體考慮施工，并在1#預制場預制該部分梁，梁車運輸安裝；二區(qū)作業(yè)段：白苧大橋作為一個作業(yè)段考慮施工，本橋箱梁由2#預制場預制，并經(jīng) G525立交橋運輸至本橋安裝；三區(qū)作業(yè)段：以G525 立交橋和濱海互通范圍內(nèi)橋梁作為整理施工考慮，范圍內(nèi)的預制梁由2#預制場負責預制，運輸安裝；白苧大橋箱梁運輸安

9、裝的前提，需貫通上跨 G525國道，避免運輸經(jīng)過G525國道。B、路基工作本項目路基工程量較大， 主要為橋頭接線及軟基處理， 宕渣填筑，由于軟基需采用等載及超載預壓，因此，擬開工后立即打通便道，進行軟基和路基施工，盡可能加長路基沉降的時間，確保路基穩(wěn)定。C、路面工程本項目路面工程主要有水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青面層，計劃 2018 年 11 月份進場， 8 個月時間完成路面工程，屬工期較緊。（2）節(jié)點安排如下：本項目總工期為 25 個月，計劃開工日期為 2017 年 8 月 28 日，計劃完工日期為 2019 年 6 月 28 日，計劃工期 22 個月。 ( 詳見總體計劃橫道圖

10、 )其中本項目有三個關(guān)鍵節(jié)點工程：海鹽互通 B 匝道橋為杭浦高速海鹽互通改造的關(guān)鍵節(jié)點，決定海鹽互通交通組織周期，是海鹽互通改造能否按計劃完成的關(guān)鍵，現(xiàn)場需 2018 年 3 月 1 日進場施工 B 匝道橋；（ 詳見海鹽互通 B 匝道橋節(jié)點施工計劃橫道圖 ）白苧大橋現(xiàn)澆段是本項目非常重要的的關(guān)鍵，懸臂現(xiàn)澆共有 50 個節(jié)段，施工周期較長， 是決定本項目能否順利通車的關(guān)鍵； （詳見白苧大橋節(jié)點施工計劃橫道圖 ）G525分離式立交橋貫通是為白苧大橋服務的節(jié)點工程， G525橋梁貫通可以實現(xiàn)箱梁運輸車輛從橋梁上直接經(jīng)過， 避免平面交叉， 既能有效節(jié)約工期， 又能保證運輸安全。（詳見 G525立交橋節(jié)

11、點施工計劃橫道圖）序號施工項目計劃開工日期計劃完工日期備注1駐地建設(shè)2017.7.12017.7.312臨時試驗室建設(shè)2017.7.202017.8.103拌和站建設(shè)2017.8.12017.9.14鋼筋加工棚建設(shè)2017.9.52017.10.105預制廠建設(shè)2017.11.12017.12.302#預制廠 12 月 10 日建成6試樁2017.9.202017.10.205 根7樁基2017.10.12018.7.308系梁承臺2017.10.102018.8.309立柱墩身2017.11.12018.10.3010蓋梁臺帽2017.11.102018.12.1511梁板預制2018.1.

12、152019.2.2512梁板架設(shè)2018.3.152019.3.3113濕接頭、濕接縫現(xiàn)澆2018.4.12019.4.3014橋面鋪裝2018.4.202019.5.2015護欄2018.5.12019.5.3016路基土石方填筑201712.12018.12.3117路基預壓及卸載2018.5.12018.9.3018預應力管樁2017.12.202018.4.3019水泥攪拌樁2017.12.12018.6.520泡沫混凝土2018.2.12018.8.314、總體進度計劃（詳見總體計劃表）5、主要施工班組確定根據(jù)總體施工計劃， 按不同的施工項目成了專業(yè)施工班組。工序與工序間按流水作業(yè)

13、施工。（1）生產(chǎn)效力計算序號內(nèi)容工時單位人數(shù)備注11 根樁基施工（循環(huán)鉆）84 96小時8鉆孔時間 4860h21 個系梁 / 承臺施工1 2天431 個立柱施工2天441 個蓋梁施工7天851 片梁預制8天29包括張拉、壓漿6梁架設(shè)一跨 14 片2天157現(xiàn)澆箱梁施工（每節(jié)段）15天6045+80+45,1 聯(lián)8一聯(lián)先簡后連 （ 5 跨全幅）25天25包括體系轉(zhuǎn)換9一聯(lián)橋面鋪裝、護欄（ 51520橋面鋪裝、護欄天跨全幅）(2) 樁基施工班組確定樁基高峰時期每月完成100 根，則需要鉆機為100/(30/4)=13.3臺，取整后再考慮鉆機的日常維修保養(yǎng), 需再增加安排 2 臺鉆機，共需要16

14、臺循環(huán)鉆機，6 個鋼筋加工安裝班組及6 個砼灌注班組（兩班作業(yè)）。高峰時期需要施工人員128 人( 包括機械作業(yè)人員 ) 。（3）系梁施工承臺高峰時期每月完成 10 個，按每個 2d，采用一個施工隊即可完成；同時系梁模板周轉(zhuǎn)天數(shù)為 4d, 則 10 個系梁需要模板數(shù)量 =10*4/30=1.3 取整，則承臺、系梁模板需各 2 套。施工人員 4*2*2=16 人。（4）立柱施工立柱高峰時期每月完成46 根，每個墩身分為4 個工序，按無間歇的無節(jié)拍流水工期進行計算。當采用一個施工隊時，總工期為：段間間隔和 +最后一個施工段的節(jié)拍和 =2*46+2=94d, 則需施工隊 =總工期 / 天數(shù) =94/

15、30=3.13 ，取整需 4 個施工隊。立樁模板周轉(zhuǎn)天數(shù)為 2d, 則 46 個立柱需要模板數(shù)量 =46*2/30=4, ，則立柱模板需 4 套，根據(jù)不同直徑（ 4*3=12 套）、薄壁墩（ 2 套）等類型本項目共計 3 種，合計 14 套模板。施工人員 36 人。（5）蓋梁蓋梁高峰時期每月完成26 根，每個墩身分為 5 個工序，按無間歇的無節(jié)拍流水工期進行計算。當采用一個施工隊時，總工期為：段間間隔和+最后一個施工段的節(jié)拍和 =7*26+7=189d, 則需施工隊 =總工期 / 天數(shù) =189/30=6.3 ，取整需 7 個施工 隊 。 蓋梁底模 板周轉(zhuǎn)天 數(shù)為 10d, 則 26 個蓋梁需

16、 要底模板 數(shù)量 =26*10/30=8.67 ，取整則蓋梁底模板需 9 套，另增加 1 套備用，總計 10 套模板。施工人員 8*10=80 人。（6）T 梁預制81#預制廠擬設(shè)置 20 個臺座，根據(jù)計劃一天最大生產(chǎn)2 片梁，每片梁工期為天，則從開始至出坑需要占用16 個臺座。擬安排13m模板 2 套、 16m 模板1套、 20m模板2 套。施工人員100 人。（7）箱梁預制2#預制廠擬設(shè)置 24 個臺座，根據(jù)計劃一天最大生產(chǎn) 2 片梁，每片梁工期為 8 天，則從開始至出坑需要占用 16 個臺座。擬安排 30m模板 3 套， 25m 模板 1 套。施工人員 120 人。（8）現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁

17、（白苧大橋），采取 2 個施工班組，每個施工班組 30 個人，則現(xiàn)澆箱梁施工人員為 60 人。掛藍及模板 4 套。三、 總體人力、材料、機械資源計劃1、主要管理人員計劃序號擔任本工程職務單位數(shù) 量1項目經(jīng)理人12項目副經(jīng)理人13項目總工程師人14項目副總工人15橋梁工程師人16道路工程師人17試驗工程師人18測量工程師人19質(zhì)檢工程師人110合同計量工程師人111機械設(shè)備工程師人112安全工程師人113施工技術(shù)管理人員人1014施工質(zhì)量管理人員人815財務人員人216安全員人917物資人員人218辦公室人員人2合計452、主要工種人員計劃（高峰期）序機構(gòu)名稱工作內(nèi)容人數(shù)主要技工號1混凝土拌制及

18、輸送、相電工、機械操作工、駕駛員、拌和站30修理工關(guān)機械管理電焊工、起重工、鋼筋工、木2鉆孔班組樁基鉆孔及砼澆筑128工、澆搗工、 支架工、 水電工、鏟車工、駕駛員3墩臺班組下部結(jié)構(gòu)施工52機械操作工（挖機、壓路機、鏟車、運輸車等）4梁板預制班組預應力砼 T 梁預制5梁板架設(shè)班組預應力砼梁板安裝6掛藍班組鋼筋預應力砼等11路基施工隊路基填筑軟基處理12橋面系包括先簡后聯(lián)鋼筋、模板砼及張拉現(xiàn)場文明維護、各工作13 后勤文明班組面雜工支援合計3、主要機械設(shè)備資源計劃序號名稱型號 /生產(chǎn)能力數(shù)量1挖掘機1m382壓路機20t23振動碾50t14裝載機ZL5065循環(huán)鉆機GPS201661201560

19、機械工及配合小工4080電焊工、鋼筋工、砼工、模板工、張拉工10電焊工、水電工535單位進場時間擬用處臺2017.10整個項目臺2017.11路基臺2017.11路基路面臺2017.9整個項目臺2017.9樁基7架橋機LBQJ120/302套2018.4上部結(jié)構(gòu)8龍門吊DCSE60t2套2017.12整個項目9砼泵60m3/h1套2017.9整個項目1發(fā)電機組120KVA4套2017.09整個項目11砼拌合站120m32套2017.09整個項目12鋼筋加工設(shè)備GW40A2套2017.09整個項目13智能張拉、 真空4套2017.11預應力體系壓漿設(shè)備14GPS 及全站儀各一套2套2017.09

20、整個項目15鋼筋切斷機7臺2017.09橋梁16鋼筋彎曲機7臺2017.09橋梁17電焊機20臺2017.09橋梁18特制掛藍4套2018.03橋梁19鋼筋數(shù)控成型1套2017.09橋梁機20鋼筋數(shù)控彎曲1套2017.09橋梁機21鋼筋籠滾焊機1套2017.09橋梁22數(shù)碼攝像機4套2017.09橋梁4、主要材料計劃主要永久工程材料供貨計劃表序號材料名稱規(guī)格單位總計2017 年度2018 年度2019 年度供貨數(shù)量供貨數(shù)量供貨數(shù)量1鋼筋t120001200680040002精軋螺紋鋼32 mmt65035303鋼絞線t1800012006004C30m373080350003700010805

21、砼C40m38000100065005006C50m33500002400011000以上主要材料(砼主要指砂、石、水泥、粉煤灰、外加劑等原材料)及其它材料根據(jù)工程的進展由公司材料部門按規(guī)范及合同要求進行招標采購。招標前試驗室提前取樣試驗，綜合比較擇優(yōu)選取材料的品牌.。所有的材料應根據(jù)施工計劃提前0.51 個月進場，確保本工程的順利進行。四、 確保工程進度與安全的措施1、進度保證措施充分發(fā)揮專業(yè)隊伍骨干力量和機械設(shè)備齊全的優(yōu)勢，工程全面鋪開后， 根據(jù)分項工程環(huán)節(jié)銜接和進度計劃的落實，使工程施工運轉(zhuǎn)在總體計劃安排的指導下，有組織、有步驟地進行。（1）積極推動技術(shù)進步，改進完善施工工藝，提高勞動生

22、產(chǎn)率，精心組織，施工中不出現(xiàn)差錯，確保工程順利按期保質(zhì)保量完成。（2）選派具有豐富現(xiàn)場組織施工經(jīng)驗的生產(chǎn)副經(jīng)理，設(shè)總調(diào)度員，建立強有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)， 做到政令暢通，對生產(chǎn)計劃周密安排， 加強計劃的嚴肅性，確?？偣て谀繕恕＃?）在本工程中將抽調(diào)參加過類似的橋梁工程的有經(jīng)驗的技術(shù)骨干到各關(guān)鍵崗位把關(guān)、帶隊，確保工期目標。（4）配備充足的機械，滿足工程需要，加強設(shè)備維修力量，使設(shè)備發(fā)揮正常的工作效率。（5）根據(jù)本工程的工程總體計劃，組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)，必要時可采取兩班或連續(xù)作業(yè)，以滿足工程需要。（6）做好施工前的各項施工準備。具備開工條件后，立即組織施工隊伍進場，籌建現(xiàn)場臨

23、時設(shè)施， 及時按照監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計， 組織開展各項工作。（7）施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作， 認真復核圖紙， 積極配合甲方及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通當?shù)仃P(guān)系， 取得地方政府及有關(guān)部門的支持， 施工中遇到問題影響進度時，統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調(diào)整，確保總體工期。（8）施工組織不斷優(yōu)化建立項目部的指揮系統(tǒng)， 全面、及時掌握并迅速、 準確地處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾應加強指揮與協(xié)調(diào)， 對重大關(guān)鍵問題要提前研究，制訂措施，行使調(diào)度長臨時指揮決定權(quán)， 及時調(diào)整工序和調(diào)動人、 財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。實施短期網(wǎng)絡計劃控制， 根據(jù)項目全過程

24、的網(wǎng)絡計劃， 編制分階段和月度網(wǎng)絡計劃，及時進行關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)化， 確定階段工作重點， 運用微機進行網(wǎng)絡計劃管理，及時掌握進度，分析調(diào)整，使項目實施處于受控狀態(tài)。2、質(zhì)量保證措施(1) 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、創(chuàng)優(yōu)目標(a) 質(zhì)量方針科學管理、精心施工、追求卓越、顧客滿意(b) 本工程質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：90 分及以上；竣工驗收的質(zhì)量評定：90 分及以上且工程質(zhì)量等級為優(yōu)良。(2) 質(zhì)量保證措施為確保工程質(zhì)量， 從原材料到產(chǎn)品交付的全過程受控，項目部建立工程質(zhì)量保證體系，確保按照合同要求，向顧客交付質(zhì)量優(yōu)良，服務周到，顧客滿意的工程。項目部確保工程質(zhì)量保證體系正常運行，保證做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”，保證服從監(jiān)理，業(yè)主的管理。本工程施工過程中質(zhì)量活動依據(jù)工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系文件的要求運作。(3) 工程質(zhì)量管理措施(a) 成立質(zhì)量管理機構(gòu)，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，監(jiān)理工程師指令等有關(guān)規(guī)定。(b) 結(jié)合本工程特點，編制切實可行的施工組織設(shè)計，對關(guān)鍵工序編制詳細的施工實施細則和作業(yè)指導書。(c