汽車動力性實驗學(xué)生模板

1、實驗一 汽車動力性試驗一、實驗內(nèi)容 測定汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速；進(jìn)行汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實驗。二、實驗?zāi)康囊?掌握汽車動力性能的道路實驗的原理和方法，根據(jù)實驗記錄處理和分析實驗結(jié)果，評價實驗。 汽車動力性能的優(yōu)劣。三、儀器設(shè)備 五輪儀、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、秒表、綜合氣象觀測儀、鋼卷尺、標(biāo)桿、實驗車等。四、實驗內(nèi)容1實驗條件應(yīng)包括實驗車技術(shù)狀況，輪胎氣壓，載荷，實驗道路條件和氣候條件等1最高車速測定 （1）在實驗道路上選定中間一段500m作為測速路段，其兩端各設(shè)100m為準(zhǔn)備路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志。 （2）根據(jù)實驗車加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速區(qū)間，使實驗車駛?cè)霚y速路段前已達(dá)到最高的穩(wěn)

2、定車速。測定其以最高穩(wěn)定車速通過測速路段的時間，往返各進(jìn)行一次。填好下表數(shù)據(jù)2最低穩(wěn)定車速測測定 （1）在實驗路段上選定兩段長100m的測量路段，兩段之間相隔200300m。 （2）汽車掛直接擋，在測量路段前保持可以穩(wěn)定行駛的最低穩(wěn)定車速駛?cè)霚y量路段，通過五輪儀或車速行駛記錄裝置觀察車速，測定通過第一個測量路段的時間；駛離第一個測量路段后，急速踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)不應(yīng)熄火，傳動系不應(yīng)顫動，加速至2025km/h，并在第二個測量路段前再穩(wěn)定至最低穩(wěn)定車速駛?cè)霚y量路段，測量通過第二個測量路段的時間。根據(jù)實驗情況，適當(dāng)提高或降低駛?cè)霚y量路段前的穩(wěn)定車速，重復(fù)實驗。 （3）實驗中，在測量路段不允許切斷

3、離合器，使離合器打滑或使用制動。 （4）實驗往返各進(jìn)行一次，按4次通過測量路段的時間取算術(shù)平均值，計算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速。3汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實驗 在實驗路段上選定中間一段1500m作為加速實驗路段，兩端各設(shè)100m為初速度路段。 （1）汽車直接檔加速實驗 實驗車經(jīng)充分預(yù)熱行駛后，以稍高于直接擋的最低穩(wěn)定車速為初速度（選5的整倍數(shù)，如10、15、20、25km/h），勻速通過100m路段，在進(jìn)入實驗路段前10m左右打開五輪儀開始記錄，至加速實驗路段起點處，急速將油門踩到底，使汽車加速至該檔最高車速的80%以上。用五輪儀記錄加速過程。實驗往返各進(jìn)行一次，往返實驗的路段應(yīng)重合。（

4、2）汽車起步連續(xù)換檔加速實驗 實驗前，應(yīng)進(jìn)行最佳換檔時刻的選擇。實驗路段同上。 令換檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速分別為發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速的90%、95%、100%，實驗車從起點開始，油門全開，按上述一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋，測定汽車通過同一500m路段的加速時間。每種換檔車速往返預(yù)試一次，取加速時間的算術(shù)平均值，加速時間最短者，其換檔車速最佳。正式實驗時，汽車停在加速實驗路段起點（保險杠與標(biāo)桿線重合），從起點開始，油門全開，以選擇的最佳換檔車速（用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表控制）力求迅速無聲地?fù)Q檔（一般換檔時間11.5s），換檔后立即將油門踩到底，直到最高檔，加速至1000m終點。用五輪儀記錄加速過程。實驗往返各進(jìn)行一次，往返實驗

5、的路程應(yīng)重合。根據(jù)實驗情況寫明實驗過程五、注意事項 1學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實驗規(guī)則，服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，實驗前應(yīng)認(rèn)真預(yù)習(xí)實驗教材及有關(guān)教材的內(nèi)容，熟悉本實驗的目的、原理、方法及操作規(guī)程。 2學(xué)生應(yīng)按實驗要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅守崗位。在實驗中，要集中精力，注意觀察實驗現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認(rèn)真記錄實驗數(shù)據(jù)。 3實驗中應(yīng)注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛護(hù)實驗儀器及設(shè)備，不得隨意駕駛實驗車和亂動其它與本實驗無關(guān)的儀器和設(shè)備。實驗中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)冷靜對待并及時報告指導(dǎo)教師。 4認(rèn)真、準(zhǔn)確的填寫實驗報告。要求文字清晰、文理通順、圖表清潔整齊，格式統(tǒng)一。六、實驗結(jié)果整理與分析1汽車最高車速測定 最高車

6、速實驗記錄按實驗報告中的表3-1填寫。 根據(jù)汽車最高車速實驗結(jié)果，由測速距離與各次通過時間的算術(shù)平均值計算出最高車速； 式中：L測量路段長度，單位為m；t汽車各次通過測速路段的時間的算術(shù)平均值，單位為s。2汽車最低穩(wěn)定車速測定 最低穩(wěn)定車速實驗記錄按實驗報告中的表3-2填寫。汽車最低穩(wěn)定車速實驗結(jié)果按往返各進(jìn)行一次，共4次通過測量路段的時間，取算術(shù)平均值，計算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速。 3汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實驗 （1）汽車直接擋加速實驗：整理五輪儀記錄，將實驗結(jié)果填入實驗報告中的表3-3，按表3-4進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。繪制車速加速時間曲線：實驗結(jié)果按時間間隔平均，繪制車速加速時間曲線，如

7、圖3-1所示。 曲線圖樣比例（下同）： 車速比例 1mm=0.5km/h；時間比例 1mm=0.25s；行程比例 1mm=2.5m。 圖3-1 車速加速時間曲線圖繪制車速加速行程曲線：實驗結(jié)果按行程間隔平均，繪制車速加速行程曲線。如圖3-2所示。 圖3-2 車速加速行程曲線圖（2）汽車起步連續(xù)換檔加速實驗：按前述的方法選擇最佳換檔車速，并將實驗結(jié)果填入實驗報告中的表3-5。 整理五輪儀記錄，將起點連續(xù)換檔加速性能實驗結(jié)果填入表3-6，繪制連續(xù)換檔加速性能曲線。繪制車速加速時間曲線：實驗結(jié)果按達(dá)到某車速的時間平均，繪制車速加速時間曲線。繪制車速加速行程曲線：實驗結(jié)果按達(dá)到某車速的行程平均，繪制車

8、速加速行程曲線。4實驗結(jié)果分析 （1）根據(jù)實驗結(jié)果對實驗車的動力性能作出評價。 （2）分析影響實驗車動力性能的原因，并提出改進(jìn)措施。 七、汽車動力性實驗報告 實驗日期： 實驗地點： 實驗車型號： 制造廠名： 底 盤 號： 發(fā)動機(jī)號： 變速器型號： 出廠日期： 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)： 總 質(zhì) 量： kg 輪胎型號： kg 輪胎氣壓：前輪 kPa 路面狀況： 后輪 kPa 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 天氣： 氣溫： 氣壓： kPa 相對濕度： % 風(fēng)向： 風(fēng)速： m/s 測試儀器和設(shè)備： 實驗指導(dǎo)： 駕 駛 員： 1汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速實驗 （1）汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速測試結(jié)果

9、表3-1 最高車速實驗記錄表試驗序號行駛方向測量路 段長度L(m)時 間t(s)速 度V(km/h)備 注表3-2 最低車速實驗記錄表 試驗序號行駛方向測量路 段長度L(m)時 間t(s)速 度V(km/h)備 注（2）計算最高車速和最低穩(wěn)定車速最高車速計算最低穩(wěn)定車速計算2汽車加速性能實驗（1）直接檔加速實驗測試結(jié)果表3-3 直接檔加速實驗記錄表行 駛 方 向行 駛 方 向達(dá)到速度V(km/h)行程S(m)加速時間t(s)達(dá)到速度V(km/h)行程S(m)加速時間t(s)表3-4直接檔加速實驗數(shù)據(jù)處理表 加速時間t(s)達(dá)到速度V(km/h)加速度a（(m/s2）動力因數(shù)t1t2V1V2平均速（2）計算直接檔加速度和動力因數(shù)，繪制V-t、V-S、a-V、D-V曲線圖。 加速度: () 式中：初速度，單位為m/s；ti加速時間，單位為s；加速時間對應(yīng)的車速，單位為m/s。 動力因數(shù) 式中:滾動阻力系數(shù), ； 旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)， , 0.030.05； 變速器傳動比； g重力加速度，取g=9.8m/s2。（3）起步連續(xù)換檔加速實驗測試結(jié)果表3-5 最佳轉(zhuǎn)速選擇實驗記錄表試驗序號行駛方向500m加速時間t(s)使用檔位備注最高轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)(%)平均 （最佳轉(zhuǎn)速） 表3-6 起步連續(xù)