門(mén)護(hù)板設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)_RYSAT_012ppt課件.ppt

1、門(mén)護(hù)板設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū),RYSAT TECHNOLOGY CO.LTD,1,1 門(mén)飾板功能、性能1 2 門(mén)飾板類(lèi)型2 3 門(mén)飾板前期（造型）分析 6 4 門(mén)飾板典型零件設(shè)計(jì)54 5 門(mén)飾板設(shè)計(jì)步驟圖78 6 爆炸圖示例80 7 主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝81 8 中國(guó)、日韓、歐洲、北美相關(guān)法規(guī)要求1 9 門(mén)飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求109 10 門(mén)飾板一些典型的結(jié)構(gòu)斷面114,目錄,2,車(chē)門(mén)飾板按其自身結(jié)構(gòu)、功能、適用的車(chē)型、檔次等因素綜合起來(lái)可分為：簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)型、普通型、中高檔型。 2.1 簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)型 2.1.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型簡(jiǎn)潔，基本上是呈平面型，材料價(jià)格與制造工藝成

2、本低廉，主要用于貨車(chē)、客車(chē)、吉普車(chē)等車(chē)型。 2.1.2 構(gòu)成：芯材、襯墊、蒙皮三部分，根據(jù)整車(chē)的具體配置要求，有芯材、芯材上加蒙皮或芯材與蒙皮之間夾一層襯墊等組合使用。,2 門(mén)飾板類(lèi)型,1 門(mén)飾板功能、性能,A 包覆金屬門(mén)板，它的立體藝術(shù)造型提高了汽車(chē)室內(nèi)造型效果，給人以美感。 B 使車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)方便、支承肘腕，隔音、吸音、防塵、防水。 C 采用觸感好的非金屬材料，提高乘坐舒適性，車(chē)輛沖撞時(shí)，能吸收大量的碰撞能量，有效保護(hù)駕駛員和乘員的安全。 D 結(jié)合其立體造型，可布置各種傳感模塊，還可設(shè)置雜物斗，為煙灰盒、門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)拉手，玻璃升降手柄等功能部件提供固定條件。,3,2.2 普通型 2.2. 特點(diǎn)：結(jié)

3、構(gòu)比較復(fù)雜，造型比較注重人體工程因素，選材比較講究，加工設(shè)備比較復(fù)雜，總體上比較美觀(guān)，主要用于普通型、中低檔轎車(chē)。 2.2.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、局部襯墊和裝飾條等構(gòu)成，這類(lèi)車(chē)門(mén)飾板有時(shí)下部還設(shè)有防護(hù)板，以提高飾板使用壽命和方便清潔,2.3 中高檔型 2.3.1 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造型與配置上充分考慮到舒適、安全、人體工程等因素，功能齊全，選材講究，加工設(shè)備與制造工藝復(fù)雜，總體上美觀(guān)中呈豪華。 2.3.2 構(gòu)成：芯材、蒙皮、軟化件單體、隔音墊、防撞吸振塊、指示照明燈等。,4,3 門(mén)飾板前期（造型）分析（以前門(mén)為例）,3.1 定義要求檢查項(xiàng) a 門(mén)飾板的分塊及顏色要求 b 織物要求及范圍 c 內(nèi)開(kāi)

4、啟扣手借用或開(kāi)發(fā)要求，形式定義、材質(zhì)、效果要求 d 水杯架的定義要求 e 雨傘盒功能的定義要求 f 儲(chǔ)物盒的定義要求、儲(chǔ)物類(lèi)型要求等 g 門(mén)腳燈的定義要求 h 高音、中音揚(yáng)聲器的要求 I 是否要滿(mǎn)足側(cè)碰的要求，如果有，要考慮對(duì)人體的保護(hù)及飾板與鈑金的距離 j 玻璃升降器是電動(dòng)還是手動(dòng)，電動(dòng)按鈕的定義要求，手動(dòng)搖柄的定義要求,3.2 總布置尺寸及人機(jī)工程及法規(guī)分析 3.2.1 肩部空間尺寸W3 3.2.2 臀部空間尺寸W5,5,SAE J1100,6,7,前門(mén)上下車(chē)方便性分析,門(mén)檻Z向上102mm測(cè)量,8,門(mén)檻Z向上102mm測(cè)量,后門(mén)上下車(chē)方便性分析,9,3.2.3 內(nèi)開(kāi)啟扣手的位置，滿(mǎn)足人機(jī)

5、操作范圍(HANDLE RELEASE ZONE),10,11,12,13,14,15,3.2.4 拉手盒或關(guān)門(mén)扶手的位置滿(mǎn)足人機(jī)操作范圍（參考設(shè)計(jì)規(guī)范的具體數(shù)值）,16,17,3.2.5 肘靠的寬度 3.2.6 肘靠到H點(diǎn)的橫向水平距離,18,3.2.7 肘靠的高度,19,3.2.8 肘靠的長(zhǎng)度,20,3.2.9 揚(yáng)聲器的布置位置符合人機(jī)聽(tīng)力效果要求,21,22,23,3.2.10 根據(jù)總布置及CAE的分析結(jié)果布置碰撞保護(hù)塊的位置及大小尺寸,24,3.2.11 手動(dòng)玻璃升降器的手搖柄 A 位置要求：手搖柄的位置由總布置和玻璃升降器的布置位置共同確定，既保證與玻璃升降器的合理裝配，又要保證乘員

6、操作方便。 B 尺寸要求：運(yùn)動(dòng)軌跡與周邊間隙40mm以上，門(mén)內(nèi)飾在手柄運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)要求盡量平整，且面間隙6mm以上。,凸出高度最大35mm 圓角半徑大于3.2mm,25,3.3 功能零件的尺寸分析 3.3.1 拉手盒長(zhǎng)寬尺寸： 長(zhǎng)度L1一般100mm -120mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 寬度D1一般35mm -45mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 深度M1一般50mm，（詳見(jiàn)人機(jī)分析） 3.3.2 儲(chǔ)物盒的長(zhǎng)寬尺寸： 長(zhǎng)度L2一般320mm左右。 寬度D2一般40mm以上。 放置雨傘時(shí)D2 大于50mm。 深度M2，一般100mm左右。,26,3.3.3 水杯架的底部直徑一般70左右，作用深度一般50mm

7、左右（可根據(jù)不同的水杯大小，定義合適的結(jié)構(gòu)尺寸，一般采用當(dāng)?shù)刈畛Ｓ玫乃叽绱笮∵M(jìn)行設(shè)計(jì)）。,27,3.3.4 內(nèi)開(kāi)啟扣手的尺寸，長(zhǎng)度L3一般110mm-120mm，寬度D3一般62mm-70mm，深度M3一般30mm；D4一般35mm-50mm，L4一般為60mm-80mm（詳見(jiàn)人機(jī)分析）。 3.3.5 揚(yáng)聲器面罩的開(kāi)孔面積S大于揚(yáng)聲器面積的40%，開(kāi)孔大小一般2左右，孔邊間距一般1.2mm -1.8mm。,揚(yáng)聲器面罩的開(kāi)孔尺寸,卡扣,28,3.4 間隙、面差及邊界要求 3.4.1 門(mén)飾板與IP配合處主要保證配合間隙，造型外觀(guān)即可；內(nèi)飾板與IP直接配合處間隙一般6mm，配合寬度一般大于8mm

8、，室內(nèi)視角看不見(jiàn)配合內(nèi)部為佳，除去配合處其余間隙10mm以上；配合面差可根據(jù)造型效果來(lái)確定，一般2mm左右，門(mén)飾板配合邊界隱藏于IP之后,29,3.4.2 與門(mén)檻踏板（壓板）的間隙一般為8mm，考慮到車(chē)門(mén)安裝后有下沉趨勢(shì)，車(chē)門(mén)飾板與門(mén)檻踏板有足夠的運(yùn)動(dòng)間隙。 3.4.3 門(mén)飾板與前立柱及中立柱的密封條之間的間隙一般7mm-8mm，如果前立柱及中立柱是半包結(jié)構(gòu)，與門(mén)內(nèi)飾的間隙也要7mm-8mm；門(mén)內(nèi)飾與車(chē)門(mén)鈑金接觸的配合翻邊與密封泡之間的距離5mm以上。,30,3.4.4 與座椅靠背的運(yùn)動(dòng)間隙大于20mm，的與坐墊總成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)間隙見(jiàn)下圖，以方便對(duì)各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行操作。 SAB 與門(mén)內(nèi)飾間距離7

9、0mm,31,3.4.5 根據(jù)周邊間隙要求，以及根據(jù)車(chē)身主斷面確定的理論邊界尺寸，檢查周邊邊界是否正確。 3.4.6 與門(mén)內(nèi)水切的配合邊界是否正確:覆蓋長(zhǎng)度合適，間隙適度，干涉合理，結(jié)構(gòu)可行。 3.4.7 與門(mén)內(nèi)板配合的周邊是否合適：一般要求零接觸，同時(shí)邊界過(guò)渡均勻，無(wú)安裝阻礙。 3.4.8 門(mén)飾板總成表面設(shè)定的間隙、面差合理：既滿(mǎn)足造型要求又滿(mǎn)足工程的配合要求。,分體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,整體式內(nèi)水切與內(nèi)飾板配合,32,3.5 工藝要求 3.5.1 整體表面的向拔模角度大于5度，特殊情況下最小3度；如果表面皮紋較深的，整體拔模大于7度(根據(jù)客戶(hù)C焊接時(shí)同時(shí)考慮焊頭的大小，根據(jù)供應(yīng)商設(shè)備確定，

10、一般為20X20（根據(jù)需要可重新設(shè)計(jì)）;兩種固定結(jié)構(gòu)的分布距離一般70-90mm左右；定位結(jié)構(gòu)的限制方向：主定位限制方向，副定位限制方向，限位方向間隙0.3mm-0.5mm，副定位非限位方向間隙1.5mm左右，其余固定結(jié)構(gòu)周?chē)浜祥g隙mm;整個(gè)儲(chǔ)物盒距離門(mén)飾板本體配合間隙0.3mm。,54,儲(chǔ)物盒(地圖袋),門(mén)基板,儲(chǔ)物盒(地圖袋)背板,地圖袋 （可翻折，打開(kāi)狀態(tài)）,近幾年，一種可折疊的新型地圖袋隨著人們對(duì)外觀(guān)和便利的要求不斷提高應(yīng)運(yùn)而生。 具體可參考下圖：,55,4.2.3 門(mén)飾板肘靠上控制面板及拉手盒設(shè)計(jì) 4.2.3.1 控制面板有簡(jiǎn)單的和復(fù)雜的，主要看造型效果，但都要滿(mǎn)足功能的要求和裝配

11、要求，同時(shí)滿(mǎn)足按鈕操作的方便性,拉手盒有分體式的，也有和控制面板一體式的。 控制面板一般安裝鎖開(kāi)關(guān)、車(chē)窗開(kāi)關(guān)、后視鏡開(kāi)關(guān)等按鈕，只要在布置上面板的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)即可；控制面板在生產(chǎn)線(xiàn)上安裝順序一般在門(mén)飾板總成之后（接線(xiàn)的原因），為安裝方便，一般一端用插接結(jié)構(gòu)其余三邊用卡接與飾板本體固定（充分考慮控制面板材料性能是否能夠滿(mǎn)足5次維修要求，卡接結(jié)構(gòu)不失效）。,56,4.2.3.2 拉手盒一般周?chē)每ń拥男问脚c本體進(jìn)行固定，拉手盒底部用一個(gè)螺釘進(jìn)行固定， 由于螺釘接近于Z向固定，故需要一個(gè)L行的支架進(jìn)行安裝配合。 以下是幾種常見(jiàn)的肘靠上控制面板及拉手盒：,08款 大眾朗逸1.6 手動(dòng)品雅版左前門(mén),20

12、10款 途觀(guān)1.8TSI 手自一體都會(huì)版左前門(mén),57,起亞-賽拉圖 1.6GLS MT左前門(mén),起亞-RIO千里馬左前門(mén),起亞-2011款凱2.4自動(dòng)尊貴版左前門(mén),2009款POLO勁情 1.4MT舒尚版左前門(mén),58,4.2.4內(nèi)開(kāi)啟扣手設(shè)計(jì) 4.2.4.1 內(nèi)扣手的設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足操作功能、運(yùn)動(dòng)間隙及造型效果的要求，同時(shí)要滿(mǎn)足人機(jī)操作的舒適性。 4.2.4.2 根據(jù)扣手裝配方式的不同采用不同的結(jié)構(gòu)：扣手與門(mén)飾板本體先裝配為總成時(shí)可以不要護(hù)蓋，如果扣手先安裝到車(chē)門(mén)上，后裝內(nèi)飾板時(shí)一般增加扣手護(hù)蓋。 4.2.4.3 根據(jù)鎖止機(jī)構(gòu)的不同：拉桿式的鎖一般采用開(kāi)啟手柄與鎖止柄分開(kāi)的形式；拉線(xiàn)式的鎖大多采用開(kāi)啟

13、手柄與鎖止鈕一體復(fù)合式結(jié)構(gòu)。,59,4.2.4.4 開(kāi)啟手柄開(kāi)啟角度一般在45度以?xún)?nèi)，鎖止鈕一般在70度左右（根據(jù)鎖的行程和造型效果可以調(diào)整）,設(shè)計(jì)時(shí)一般留出度左右的過(guò)行程角；開(kāi)啟的前后( 開(kāi)啟法向)間隙一般在1.5mm-2mm，開(kāi)啟的上下（開(kāi)啟切向）一般為mm-1.5mm 4.2.4.5 由于開(kāi)啟扣手處受力較大，故要加強(qiáng)扣手結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)在扣手機(jī)構(gòu)靠近旋轉(zhuǎn)中心側(cè)增加一個(gè)螺釘固定在門(mén)鈑金上，（但要留出安裝螺釘操作的空間）,60,4.2.5 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì) 揚(yáng)聲器罩設(shè)計(jì)滿(mǎn)足總布置聽(tīng)覺(jué)效果的同時(shí)要考慮強(qiáng)度及尺寸要求。揚(yáng)聲器罩根據(jù)工藝的要求不同可以與門(mén)飾板本體一體成型，也可以采用單獨(dú)分開(kāi)再與本體裝配

14、到一起，背后都要增加交叉的加強(qiáng)筋增加強(qiáng)度，設(shè)計(jì)籠音圈改善聲音效果；籠音圈高度一般與揚(yáng)聲器密封墊零接觸或有過(guò)盈，過(guò)盈量根據(jù)密封墊材料設(shè)置適中。,幾種常見(jiàn)的揚(yáng)聲器罩,61,4.2.6 玻璃升降器手搖柄設(shè)計(jì) 4.2.6.1 手搖柄機(jī)構(gòu)一般包括：旋轉(zhuǎn)護(hù)套、搖柄、安裝座、卡簧四部門(mén)組成。,4.2.6.2 在裝配上，手搖柄機(jī)構(gòu)是先把四個(gè)零件裝配成一個(gè)總成，然后在安裝到 玻璃降器上，固定方式是通過(guò)搖柄的齒輪螺紋先緊配合固定，然后通過(guò)卡簧卡接， 防止脫離。,起亞-千里馬 1.6GLS MT左前門(mén),62,4.2.6.3 機(jī)構(gòu)內(nèi)部，旋轉(zhuǎn)護(hù)套是自身的卡接結(jié)構(gòu)固定在搖柄上，并且可以旋轉(zhuǎn)；卡簧 與搖柄是通過(guò)過(guò)盈卡接配合

15、，搖柄配合兩側(cè)開(kāi)配合槽；安裝座與搖柄0.5mm間隙配合即可。,在設(shè)計(jì)尺寸及空間設(shè)定上，參照前面提到的尺寸關(guān)系進(jìn)行前期校核及設(shè)計(jì)，并對(duì)該總成進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，不但保證安裝可行，還要保證操作空間與方便性；在與內(nèi)飾板的配合上，門(mén)飾板開(kāi)過(guò)孔即可，過(guò)孔間隙5mm以上，在搖柄的運(yùn)動(dòng)軌跡范圍內(nèi)，要求門(mén)飾板盡量平整，無(wú)向內(nèi)的凸起，影響手柄的操作。,63,4.2.7 碰撞保護(hù)塊設(shè)計(jì) 碰撞保護(hù)快設(shè)計(jì)目的：當(dāng)車(chē)在受到側(cè)面撞擊的時(shí)候，降低因?yàn)樽矒粼斐傻膶?duì)乘員臀部的傷害。位置設(shè)定：通過(guò)CAE的側(cè)碰計(jì)算，并給出碰撞的位置和范圍，工程設(shè)計(jì)人員按照該位置布置碰撞保護(hù)塊即可，其大小盡量完全覆蓋CAE提出的保護(hù)區(qū)域。 4.2.7.1

16、設(shè)計(jì)要求： a 材料一般用PU發(fā)泡或PP發(fā)泡。 b 厚度要求盡量大，能起到充分的保護(hù)作用，但最少30mm以上。 c 保護(hù)塊與車(chē)門(mén)玻璃、車(chē)門(mén)內(nèi)板鈑金、車(chē)門(mén)飾板的配合間隙如圖所示。,64,4.2.7.2 安裝要求：安裝有很多種，以下四種為簡(jiǎn)單常用的方式：焊接固定、卡接固定、插接固定、螺釘固定等。,卡接固定（用卡片）,焊接固定,插接固定,螺釘固定,65,4.2.8 上體設(shè)計(jì) 上體（UP TRIM）按造型需要，分為柔軟觸感與硬質(zhì)觸感兩類(lèi)。 通常硬質(zhì)觸感的上體采用注塑或熱壓工藝，可單獨(dú)分塊。若無(wú)造型或材料特殊要求，也可與本體合為一個(gè)零件。 柔軟觸感的上體通常有表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組

17、成。上體與本體通過(guò)孔銷(xiāo)定位，用焊接或螺接方式連接 。,66,4.2.9嵌飾板設(shè)計(jì) 嵌飾板用以提供手肘的倚靠，以柔軟觸感為多。分層結(jié)構(gòu)為表層（面料，革或真皮），發(fā)泡層和基體三部分組成。嵌飾板有整體式與分離式兩種。 分離式嵌飾板與本體連接方式有前裝和背裝兩種，通過(guò)孔銷(xiāo)定位，用焊接或螺接方式連接。分離式嵌飾板可以有較為自由的連接方式，表層，發(fā)泡層與基體的連接可采用多種工藝方式實(shí)現(xiàn)，因此可以用于特征相對(duì)復(fù)雜，甚至實(shí)現(xiàn)一些特殊的效果的如皮革打皺，添加縫紉線(xiàn)等，被廣泛用于各種車(chē)型上。,背裝式嵌飾板,前裝式嵌飾板,67,整體式嵌飾板與門(mén)板本體合為同一整體，無(wú)單獨(dú)分塊的基體，本體多為熱壓或注塑件，采用Kime

18、kom工藝或手工方式，將表層和發(fā)泡層粘覆于本體之上，表層的毛邊藏于本體的溝槽結(jié)構(gòu)中，以取得不同于本體的觸感和外觀(guān)效果。受工藝局限，一體式嵌飾板多用于造型特征比較簡(jiǎn)單，低成本的車(chē)型門(mén)飾板 。,68,4.2.10扶手設(shè)計(jì) 扶手的形式可以分為整體式、分離式。整體式扶手一般跟門(mén)飾板本體或嵌飾板本體一起成型。這種扶手形式流行于各個(gè)層次的轎車(chē)，如當(dāng)今流行于市的上海通用汽車(chē)的“樂(lè)騁”、“樂(lè)風(fēng)系列轎車(chē)，君威系列轎車(chē)和凱迪拉克CTS轎車(chē)都采用了整體式扶手。分離式扶手一般獨(dú)立成型，制造，然后通過(guò)特定的連接方式裝配到門(mén)飾板的總成。這種扶手形式多見(jiàn)于中高級(jí)轎車(chē)，奧迪系列轎車(chē)就采用了此種扶手形式。一般來(lái)講，典型的扶手由

19、以下幾部分組成： 4.2.10.1 扶手骨架：通常扶手骨架由注塑而成，原材料多用PP類(lèi)或ABS等。 4.2.10.2 外觀(guān)噴涂或包覆材料：對(duì)于針對(duì)低端市場(chǎng)的轎車(chē)，其扶手一般的處理方式是： 注塑成型，輔以外觀(guān)皮紋，或者在加以噴涂。對(duì)于針對(duì)中高端市場(chǎng)的轎車(chē)，其扶手一般有軟質(zhì)的包覆材料，如紡織材料、PVC、PU、甚或真皮，這些包覆材料一是為了提供好的外觀(guān)，二是增加使用者的舒適感。這些包覆材料背面可以帶等厚均勻的泡綿以提高扶手柔軟的手感，也可以不帶。 4.2.10.3 發(fā)泡層：僅有少量的扶手有發(fā)泡層，這種發(fā)泡層通過(guò)在扶手骨架上運(yùn)用發(fā)泡工藝獲得，優(yōu)點(diǎn)是既可以獲得合適的柔軟度，又可以獲得想要的形狀，缺點(diǎn)是

20、成本較大。一種替代方案是用局部添加泡綿的方法取代發(fā)泡工藝，如桑塔那2000和3000型轎車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是以較小的成本在肘部區(qū)域獲得合適的柔軟度，缺點(diǎn)是形狀的保持性比較差。 4.2.10.4 膠粘層：包覆材料可以用多種方式包覆到骨架上，常用的有手工包覆、真空復(fù)合。運(yùn)用這些工藝進(jìn)行包覆均需用到膠水（當(dāng)然膠水必須符合汽車(chē)內(nèi)飾材料的要求），這就形成了膠粘層。,69,4.2.11 常用緊固件選用 4.2.11.1門(mén)板到鈑金的緊固通常采用鳥(niǎo)嘴型的卡子,卡扣配合關(guān)鍵尺寸,70,前下角和后下角最好能布置卡子以保證與門(mén)鈑金的間隙,卡子到上邊界的距離最好在75到85毫米之間，最好做關(guān)門(mén)試驗(yàn)最終確定。,其它不重要的地方卡

21、子間距不大于250毫米,？此處卡子與門(mén)護(hù)板上部安裝時(shí)有關(guān)，上不要先掛到門(mén)內(nèi)板上，旋轉(zhuǎn)再卡結(jié),4.2.11.2 內(nèi)拉手緊固件 螺母：11569711, 鈑金孔8.7 X 8.7,鈑金厚0.7-2.15 螺釘： M4.2 4.2.11.3 輔助拉手緊固件 一般輔助拉手向門(mén)鈑金需要兩個(gè)螺釘緊固，塑料螺母：，9.80 X 13.20 腰形孔 螺釘：,71,5 門(mén)飾板設(shè)計(jì)步驟圖,72,5.2 分件說(shuō)明 注：以下爆炸圖、主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝都是以此門(mén)為例,門(mén)肘靠組件,門(mén)嵌飾板,主本體,帶轉(zhuǎn)軸地圖袋,下雜物裝飾板（帶喇叭罩）,桃木飾板,鍍鉻飾條,踏步燈燈罩,燈管,門(mén)上裝飾板,后沿密

22、封條,門(mén)內(nèi)鎖拉手,門(mén)內(nèi)手柄框,門(mén)鎖提鈕座,門(mén)內(nèi)密封條,73,6 門(mén)飾板爆炸圖,未顯示件： 12. 隔音墊 17. LED 燈 A. 卡扣 B. 支架 C. 螺釘 F. 地圖袋右側(cè)彈簧 G.地圖袋左側(cè)彈簧,門(mén)內(nèi)密封條,門(mén)鎖提鈕座,門(mén)上裝飾板,門(mén)嵌飾板,上防撞塊,下防撞塊,主本體,下雜物裝板,踏步燈燈罩,門(mén)肘靠組件,門(mén)內(nèi)手柄框,門(mén)內(nèi)鎖拉手,燈管,鍍鉻飾條,LED燈,LED燈,地圖袋外蓋,轉(zhuǎn)軸,地圖袋內(nèi)板,后沿密封條,燈板,74,7 主要零件分類(lèi)、材料、厚度、外表面要求及成型工藝,0.8mm TPO 皮革,2.0mm FOAM,2.5 mm模內(nèi)成型本體,門(mén)上裝飾板,7.1 門(mén)上裝飾板,75,真空成型

23、凹模,一條假的縫紉加工線(xiàn),門(mén)上裝飾板成型工藝,門(mén)上裝飾板成型工藝： 第一步：用光面的合成革。 第二步：在烘箱里把合成革加熱。 第三步：用真空成型凹模吸塑成型加熱的合成革。 第四步：將成型的合成革送去進(jìn)行縫紉加工。,卷料,烘箱,76,1 合成皮革料輸入工作臺(tái) 2 烘箱 3 真空成型工作臺(tái) 4 成品提取工作臺(tái),四工位圖： a. 2個(gè)人， 前門(mén)流水線(xiàn) b. 2個(gè)人， 后門(mén)流水線(xiàn),門(mén)上裝飾板成型工藝,77,5,第 五步：制作仿真的縫紉線(xiàn)效果,門(mén)上裝飾板成型工藝,78,第 六步： 向帶縫合飾線(xiàn)的表皮和本體噴膠水 第 七步： 帶縫合飾線(xiàn)的表皮放到下面的固定凹模 第 八步： 模內(nèi)層壓本體放置到上面的凸模 第

24、 九步：把表皮和本體合到一起 第 十步： 從模具中取出零件，并按要求折好周邊,79,門(mén)上裝飾板 縫合線(xiàn)（技術(shù)細(xì)節(jié)）,80,7.2 門(mén)內(nèi)密封條,81,7.3 門(mén)鎖提鈕座,82,7.4主本體,83,7.5 門(mén)嵌飾板,84,1.0 PVC 合成皮革,5.0 泡沫墊,2.5 模內(nèi)層壓本體,門(mén)嵌飾板縫合線(xiàn)（技術(shù)細(xì)節(jié)）,85,門(mén)嵌飾板與IP的貼合面,86,1,2,3,7.6 下雜物裝飾板,87,未顯示: 剪刀彈簧,7.7 帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋組件,88,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06RL,89,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06TL,90,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參

25、考樣件,本田 謳歌（ Acura ）MY06BL,A,B,91,MY06 Audi A6,后 盒,前 盒,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,92,豐田 亞洲龍MY05,A,B,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件,93,轉(zhuǎn) 軸,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,94,帶轉(zhuǎn)軸的地圖袋參考樣件 豐田 亞洲龍MY05,95,7.8 踏步燈燈罩,96,7.9 桃木飾板,97,7.10 門(mén)肘靠組件,98,“法式” 縫合線(xiàn),門(mén)肘靠組件縫合線(xiàn)（技術(shù)細(xì)節(jié)）,99,7.11 開(kāi)關(guān)座,7.12 后沿密封條,100,上吸能塊,7.13 上吸能塊,下吸能塊,7.14 下吸能塊,101,7.15 吸音板,102,8 中國(guó)、日韓、歐

26、洲、北美相關(guān)法規(guī)要求,103,9 門(mén)飾板主要性能和試驗(yàn)及設(shè)備要求,試驗(yàn)認(rèn)證 設(shè)計(jì)驗(yàn)證主要是關(guān)門(mén)拉手，地圖袋，扶手等零部件的耐久性，破壞性實(shí)驗(yàn)。以及側(cè)撞，氣囊爆破等安全性試驗(yàn)。 產(chǎn)品驗(yàn)證主要是驗(yàn)證生產(chǎn)工藝，材料，生產(chǎn)模具。主要的實(shí)驗(yàn)有尺寸穩(wěn)定性，氣味，色牢度，零部件的物理性能等。,9.1 開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn) (DOOR SLAM TEST) 開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)是針對(duì)整個(gè)門(mén)系統(tǒng)的試驗(yàn)，包括門(mén)內(nèi)外鈑金、門(mén)內(nèi)外拉手、門(mén)飾板、 密封條、門(mén)窗玻璃、搖窗機(jī)、門(mén)鎖等零件均需要進(jìn)行該試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置包括氣 體發(fā)生器、機(jī)械傳動(dòng)裝置和開(kāi)關(guān)門(mén)裝置。氣體發(fā)生器是通用且獨(dú)立的設(shè)備，氣 體發(fā)生器將氣體輸入機(jī)械傳動(dòng)裝置。,104,機(jī)械傳動(dòng)裝置,機(jī)械傳動(dòng)裝置一般安裝在車(chē)內(nèi)底盤(pán)上。通過(guò)汽缸（slam cylinder）引導(dǎo)連桿（sloppy link）作循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。,105,開(kāi)關(guān)門(mén)裝置一般安裝在車(chē)門(mén)系統(tǒng)上，這里僅對(duì)涉及門(mén)飾板的裝置進(jìn)行描述，下圖是一種典型的開(kāi)關(guān)門(mén)裝置： 圖中，區(qū)域1是內(nèi)開(kāi)門(mén)裝置示意圖，該裝置裝在扶手上，通過(guò)連桿與汽缸相連。通過(guò)汽缸的運(yùn)動(dòng)，拉門(mén)飾板，使得門(mén)關(guān)閉。區(qū)域2是外關(guān)門(mén)裝置示意圖。該裝置裝在門(mén)內(nèi)鈑金上，通過(guò)繩索與汽缸相連。通過(guò)汽缸運(yùn)動(dòng)，拉門(mén)內(nèi)鈑金，使得門(mén)關(guān)閉。區(qū)域