渡槽拆除方案

1、施工組織方案一、工程概況渡槽，修建于年，總長約米，其中紅旗渡槽位于米處，長米，共孔，每拱長米； 渡槽地面以上最高處為米，地面以下深米不等。二、渡槽拆除方案的選擇根據(jù)現(xiàn)場勘查實際情況，曲水渡槽部分周邊環(huán)境十分復雜，不利于爆破拆除，采用機械吊裝拆除、機械破碎拆除及爆破拆除相結(jié)合的方法，紅旗渠渡槽可采用爆破拆除。三、渡槽梁體機械拆除施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，部分區(qū)域內(nèi)的渡槽梁體拆除施工采用吊車吊放法。1、施工準備施工場地、道路整平：從小里程側(cè)將吊車通向施工地點的道路修通、施工場地整平，確保車輛能夠到達施工地方及支墊作業(yè)。施工機具、材料見施工機具、材料計劃表人員組織安排2、根據(jù)情況，采用合理噸位的吊車先將

2、梁體吊移，后再吊移可吊裝的，最后進行人工破除；先將道路、場地整平以便吊車作業(yè)；吊移梁體采用吊車于空曠地段，需保護地段用長臂挖掘機對掉落方向進行保護，分別置于線路兩側(cè)；通過吊車將梁體吊置線路上，附近建筑物或需要保護對象等其他設施采用鋼管排架及竹跳板進行防護。其施工步驟如下:第一步：在施工要點前，將渡槽兩邊的施工便道修通、整平，以便支放吊車、人員上下作業(yè)之用。第二步：在給點當天下午將所用材料、機具（見計劃表）運送至施工地點，并將吊車、空壓機、風鎬、割槍等安裝、調(diào)試好，吊裝用的鋼絲繩也在白天將之扣好在梁體上。第三步：施工時間一到即當晚24 ：00 點，先將小型平板車安放在中間股道上，兩側(cè)股道安置木枕

3、，其木枕高度與平板車一樣高，大約用時 30 分鐘，人員約需30 人。第四步：待第三步準備就緒后，立即進行吊運梁體。大約用時60分鐘，掛鉤需4 人。第五步：將梁體吊放至空地以后，采用機械破除方法，進行破碎，破碎完的建筑垃圾及時清運出場。四、爆破拆除1、爆破孔網(wǎng)參數(shù)：（ 1 ）片石基礎、孔距：a=0.50.6m（根據(jù)實際情況相應調(diào)整）；、抵抗線：W=0.3m ；、鉆孔深度：L=3.0m ；、鉆孔角度：垂直角；、炸藥使用單耗：q=0.300.35 /m 3 ；、采用非電毫秒雷管同時起爆.（2 ）、裝藥結(jié)構(gòu)采用分層裝藥。五、勞力組織及施工機具、材料見附表一、三六、安全防護及施工注意事項1、現(xiàn)場指揮員與

4、駐站聯(lián)絡員加強聯(lián)系，掌握列車運行情況，要點封鎖線路施工，并準備足夠數(shù)量的道碴，方木、草袋、組織好人力和工具，一旦發(fā)生不良情況，立即組織搶修加固。2、派駐站聯(lián)絡員駐站與現(xiàn)場指揮人員及時聯(lián)系，并把現(xiàn)場情況及時匯報車站或運輸部門。3、遇有危及行車安全情況時，應盡量在列車通過之前處理。如列車到達之前不能完成時，應按“技規(guī)”要求派出防護人員設置信號，通知列車停止前進。4、為保證既有線能安全行車，嚴格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務規(guī)則 、鐵路橋涵施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，提前報施工慢行要點的計劃，進行線路防護工作。每股道在施工地點兩端20m50m處安排2 名防護人員；在施工地點兩端800 米處設置2 名防護人員

5、；在車站設置1 名聯(lián)絡員隨施工時與工地防護人員進行聯(lián)系，通報和了解行車及工地情況以確保行車、施工生產(chǎn)安全。5 、爆破施工前將線路設施及其他建筑物進行防護、覆蓋。6、嚴禁不要點施工。七、搶險應急預案1、安全生產(chǎn)管理和應急預案組織機構(gòu)為確保應急預案的有效運作，建立健全項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理、應急預案管理體系，項目經(jīng)理部成立渡槽拆除安全生產(chǎn)管理應急小組，以制定施工事故預防、處理和恢復生產(chǎn)的具體措施，并落實各項安全生產(chǎn)管理和事故應急處理措施，執(zhí)行本應急預案。項目經(jīng)理是項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理第一責任人，擔任應急小組組長；專職安全員為應急預案直接責任人，施工隊長為應急預案現(xiàn)場責任人。2、應急組織措施、人員

6、安排和搶險材料、工具、機具準備與當?shù)叵嚓P(guān)部門簽訂安全配合協(xié)議，與施工隊簽訂施工安全協(xié)議，落實項目部安全生產(chǎn)管理逐級責任制。同施工隊簽訂的安全協(xié)議必須確定施工隊成立應急搶險組，在組織上保證應急搶險工作有基層組織。應急搶險組人員由現(xiàn)場施工隊長統(tǒng)一安排、指揮；專職安全員負責協(xié)調(diào)應急和搶險工作。主要應急、搶險人員安排如下：救護組由施工點施工人員組成，由組長統(tǒng)一管理指揮。安排 2 名防護員負責施工點施工及搶險過程的線路防護工作，安排另 2 名防護員在施工點兩端800 米處的地方進行防護。項目部安排2 名聯(lián)絡員負責與車站調(diào)度聯(lián)系，搶險時傳達現(xiàn)場信息，使車站方面能及時、準確地掌握線路的實際情況。在施工點附近

7、（不影響線路運營之處）存放一定數(shù)量的搶險材料和搶險工具機具；如枕木、備用鋼軌、道釘、道碴等線路材料，撬棍、道釘錘、鋼軌鋸、千斤頂、鋼軌尺等工具，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場條件確定；一臺道碴振搗機，一臺電焊機。在橋涵施工期間，各種應急搶險備用物資、材料不得挪作他用；搶險工具、機具、機械做到經(jīng)常維護，專人負責保養(yǎng)，保持其隨時可投入正常使用狀態(tài)。4、安全事故預防與措施（ 1 ）組織施工人員學習施工組織設計和施工規(guī)范要求，掌握施工操作要求及施工工藝要求；（ 2 ）做好崗前培訓，提高每個施工作業(yè)人員的安全意識，禁止無證人員上崗；（ 3 ）嚴格安全檢查，完成安全管理和文明施工相關(guān)檢查記錄，使人員和機械設備處于安全狀態(tài)；（ 4 ）按安全要求布置施工機具設備，規(guī)定機械行走路線，嚴禁機具機械在非要點時間內(nèi)侵入線路；5、應急措施和步驟(1) 、發(fā)現(xiàn)險情現(xiàn)場施工員、安全員進行巡檢，發(fā)現(xiàn)險情應迅速組織現(xiàn)場人員進行排險，同時在最短的時間內(nèi)用對講機或電話通知應急小組組長，簡明匯報現(xiàn)場情況，由應急小組組長發(fā)出應急命令，并迅速通知兩端800m處防護員準備防護旗，布置好響墩，必要時通知車站聯(lián)絡員要求封鎖區(qū)間。(2) 、人員、工具準備在應急小組統(tǒng)一指揮下，搶險突擊隊緊急集合，搶修工具、車輛、通訊工具及時到位（如對講機、信號旗、信號燈和響墩、抬杠、鋼釬、鐵鍬等）