橋面鋪裝首件施工方案

1、目 錄一、編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3首件目的11.4工藝總結2二、工程概況2三、施工計劃33.1機械設備配置33.2施工管理人員安排33.3施工進度計劃4四、施工方法44.1測量放樣54.2鑿毛64.3鋼筋工程64.4模板工程64.5混凝土澆筑94.6拆模養(yǎng)生104.6護欄真縫、假縫施工11五、質(zhì)量保證措施125.1混凝土防撞護欄質(zhì)量檢驗評定要求125.2質(zhì)量體系保證125.3護欄外觀質(zhì)量保證措施135.4護欄保護層控制措施13六、安全保證措施146.1安全組織領導小組146.2施工安全措施14七、文明環(huán)保保證措施197.1 環(huán)保保證措施197.2 文明保證措施19橋面鋪

2、裝首件施工技術方案一、編制說明1.1編制依據(jù)1、參照嵩昆高速公路第7合同段兩階段施工圖設計內(nèi)容；2、嵩昆高速公路第7合同段實施性施工組織設計；3、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；5、中華人民共和國行業(yè)標準公路工程施工安全技術規(guī)程（JTG F92015）；6、云南省高速公路施工標準化實施要點要求；7、嵩昆高速公路第7合同段質(zhì)保體系；8、嵩昆高速公路第7合同段項目管理辦法；9、中國公路建設行業(yè)協(xié)會公路工程工法匯編（2012）；10、依據(jù)招標文件、合同文件要求的內(nèi)容；1.2編制原則1、根據(jù)合同工期，配備所需設備及人員，

3、滿足施工需求。2、根據(jù)工程特點部署施工組織機構和優(yōu)先先進可行的施工方案。3、確保安全資金的投入，保證施工安全。4、嚴格遵守施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。5、確保實現(xiàn)指揮部要求的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標。6、認真、全面理解設計圖紙，編制施工方案具有技術先進、方案可靠、經(jīng)濟合理、安全高效的原則。7、科學安排施工順序，合理配置資源的原則。1.3首件目的以首件為編制對象，對所有的橋面鋪裝進行全盤規(guī)劃，是指導全局的施工準備和組織施工的綜合性技術文件，為組織施工力量和技術，保證物資資源的供應提供依據(jù)。（1）確定護欄模板組合配置拼裝是否符合施工質(zhì)量要求。（2）

4、鋼筋制作、安裝、焊接是否符合設計和施工規(guī)范要求。（3）確定混凝土施工配合比與理論配合比的差異，以確定最終符合設計要求的施工配合比。（4）確定保護層厚度的最佳控制方法和使用何種保護層墊塊最為合適。（5）確定混凝土的養(yǎng)護方式，防止砼表面產(chǎn)生裂紋。（6）通過首件施工判斷施工工藝是否合理，操作人員、鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和處理問題應變的能力，操作程序是否恰當。所選設備、機具是否滿足工藝要求。1.4工藝總結通過防撞護欄首件工程的施工，確定全部預制箱梁的采用何種合理的施工工藝，以求達到符合工程質(zhì)量要求的內(nèi)部質(zhì)量和完美外觀質(zhì)量，為后續(xù)防撞護欄施工提供可靠依據(jù)，對不合理的地方予以及時

5、改進。二、工程概況嵩明（小鋪）昆明高速公路7標段道路工程起止樁號K46+300K52+476.35全長6.17km，全線共設置5座橋：其中K49+355清水溝1#大橋、K50+080清水溝2#大橋上部結構為裝配式預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續(xù)結構；經(jīng)開立交主線左幅K48+324橋、經(jīng)開立交主線右幅K48+345橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，單幅橋面凈寬15.50m，橋梁全寬16.50m。經(jīng)開區(qū)立交匝CK0+675橋，橋面全寬10.5m,橋面凈寬為9.5m。防撞護欄采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，混凝土等級為C30。防撞護欄首件施工選在清水溝2#大橋右幅第12跨左側，總長度20米。目前護欄模板

6、及模板拆裝臺車已進場，具備首件施工條件。全線橋梁一覽表序號橋位中心樁號起訖樁號孔徑布置護欄全長（m）護欄高（m）底寬（cm）備注1清水溝1#大橋全幅K49+355K49+171.96K49+537.04630+630m1464.321.244.8主線2清水溝2#大橋全幅K50+080K49+916.96K50+243.04520+620+520m1304.321.244.83K48+324主線左幅K48+324K48+231K48+41730+340+30m3721.244.8經(jīng)開立交4K48+345主線右幅K48+345K48+282K48+40825+235+25m2521.244.85C

7、K0+675全幅CK0+675CK0+646CK0+70416+20+161161.244.8 圖1：護欄斷面圖三、施工計劃3.1機械設備配置主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1鋼模板每節(jié)2m160m2電焊機NB-3505臺3鋼筋加工設備1套4混凝土振搗棒506根5混凝土料斗1.0m31個6混凝土運輸車10m、8m35輛7發(fā)電機120kw1臺8護欄模板臺車1臺3.2施工管理人員安排序號姓 名職 務職 稱分 工1邱洲項目經(jīng)理工程師全面工作2孟祥飛總工程師工程師全面技術指導3侯建成安全總監(jiān)工程師全面安全負責4劉寶祥生產(chǎn)負責人工程師現(xiàn)場指揮5符銀昌質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢負責6于劍

8、波質(zhì)檢部長工程師現(xiàn)場技術指導7田少發(fā)試驗室主任試驗員試驗負責8王海利試驗員技術員配合現(xiàn)場試驗9徐志雷試驗員技術員后場試驗10蹇照全專職安全員工程師現(xiàn)場安全監(jiān)督11杜可滿測量員技術員現(xiàn)場測量主要施工人員配備表（一個施工班組）序號工種數(shù)量備注1鋼筋工7名2模板工6名3砼工4名4電 工1名5焊工5名6其 它4名3.3施工進度計劃護欄施工計劃工期：2016年3月1日2016年6月10日。序號橋位 護欄施工備注1清水溝2#大橋2016.03.01-2016.04.052清水溝1#大橋2016.04.10-2016.04.253K48+345橋 2016.03.20-2016.04.054K48+324橋

9、 2016.05.05-2016.05.205CK0+675橋 2016.05.25-2016.06.10四、施工方法護欄施工工藝流程為：測量定位制作模板標高控制點安裝鋼筋護欄脹縫設置安裝模板砼澆注拆模、養(yǎng)生。圖2：施工工藝流程圖4.1測量放樣 4.1.1護欄施工前，測量人員按照設計圖紙數(shù)據(jù)，清水溝1#大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號K48+990.47，終止樁號：K49+300.47，右偏）緩和曲線（起始樁號K49+300.47，終止樁號：K49+540.47，左偏）上，縱坡為0.4%；清水溝2#大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號K49+814.45，終止樁號：K50+054.45，左偏）

10、緩和曲線（起始樁號K50+054.45，終止樁號：K50+294.45，右偏）上，縱坡為0.4%；經(jīng)開立交主線左幅K48+324橋平面位于主線JD4:R=2694.019米，LS=310米的右轉曲線，縱斷面位于縱坡縱坡il=0.65%的豎曲線上；經(jīng)開立交主線右幅K48+345橋橋面位于主線JD37:R=2694.019米，LS=310米的右轉曲線，縱斷面位于豎曲線半徑R=10000米，變坡點里程為K48+800米的凸曲線上，變坡點高程為2072.871米，縱坡由il=0.65%變?yōu)閕2=0.4%，T=125米；經(jīng)開區(qū)立交匝CK0+675橋平面位于曲線JD2=1140953（Z），R=160米，

11、LS=376.28米的左轉曲線上；平面位于R=2600米，變坡點里程為CK0+700，變坡點高程為2060.814米的凸曲線上，第一縱坡i1=-0.9%，第二縱坡i2=-4.0%。 4.1.2用全站儀施放出護欄邊線，以保證護欄施工完成后的線性順直。根據(jù)路線的設計線要素每5m計算出防撞護欄內(nèi)邊線的設計坐標及相應的高程。按照四等水準測量要求將高程控制點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的的各樁進行高程測量。4.1.3在護欄施工時一定要考慮8cm橋面鋪裝厚度，護欄頂標高距梁板頂應為128cm,模板安裝前應根據(jù)控制點的標高和內(nèi)外模板的尺寸做好模板的標高控制點，內(nèi)模的標高控制點由高標號砂漿做成小塊，控制

12、點的密度為23m一個，用同標號混凝土制作標準砂漿條帶，鋼模直接置于控制點上，外模的標高控制根據(jù)已固定的內(nèi)模高程用水平尺調(diào)整。4.1.4將10橋面鋪裝鋼筋在制作砼條帶時進行預埋，保證橋面鋪裝鋼筋和護欄預埋鋼筋有效連接，在護欄澆筑完成后及時對模板下方的砼條帶清除。4.2鑿毛組織人員對護欄與橋面接觸面采用風鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露出密實混凝土為止。并用高壓水槍沖洗干凈，確保無松散砼，以便新舊砼結合良好，水源由拌合站專用水車進行跟進沖洗。4.3鋼筋工程4.3.1鋼筋進場后，分型號規(guī)格，按要求進行堆放；同時進行鋼筋的送檢工作，必須按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉

13、強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合技術規(guī)范和標準實施細則要求，檢驗合格后方可進行鋼筋的加工工作。4.3.2鋼筋在加工場集中加工成半成品，鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不使鋼筋截面面積減少由運輸車及吊車運至施工段落現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型，鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合圖紙設計、規(guī)范要求。4.3.3鋼筋彎鉤和彎折應符合公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/F F50-2011）要求：鋼筋彎鉤或彎折：I級鋼筋末端做180彎鉤，其圓弧彎曲直徑2.5d(d為鋼筋直徑)，平直部分長度為3d；級鋼筋做90或135彎折時，其彎曲直徑為4d；箍筋末端的彎鉤：I級鋼筋彎鉤的彎曲直徑受力鋼筋直徑或箍筋直

14、徑的2.5倍，彎鉤平直長度為箍筋直徑的10倍，彎鉤角度45/135。4.3.4與箱梁頂板預埋筋連接時應根據(jù)標高控制點拉線焊接，防撞護欄下橋面現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)片在支模前預埋至設計位置，鋼筋縱向連接方式采用單面焊，焊接長度為10d。4.3.5鋼筋保護層墊塊厚度為40mm，呈梅花形布置每平方米不少于5個，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護層墊塊發(fā)生滑動和移位。4.3.1鋼筋安裝完成后應再次對防撞護欄施工區(qū)域用高壓水槍進行沖洗，以清除焊渣等雜物。4.4模板工程4.4.1模板尺寸模板是保證防撞護欄尺寸和外觀質(zhì)量的基礎，從模板制作開始就要高標準、嚴要求，本工程模板采用定型鋼模，鋼模由昆明市銀橋

15、鋼模有限公司專業(yè)廠家制造，具有剛度大、平整度好不易變形等優(yōu)點，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直。鋼模面板采用6mm厚鋼板，背肋采用63角鋼及660扁鋼，模板高度按1200mm，螺栓孔為18，距面板35mm?，F(xiàn)已加工模板80米，2米加工36節(jié)，1米加工8節(jié)，實際模板數(shù)量根據(jù)施工作業(yè)面增加。實行模板進場驗收制，在模板運抵現(xiàn)場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板拼縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯臺，模板吊裝前打磨光滑，并及時沿模板內(nèi)側均勻涂刷脫模劑，防止受到氧化銹蝕。模板圖如下： 圖4：護欄模板斷面圖 圖5：護欄模板尺寸圖4.4.2橋側防撞護欄內(nèi)側模板拼裝采用模板

16、臺車進行吊裝，采用“一拉兩撐”的方式對模板進行固定，即在距離內(nèi)側模板頂端10cm處用鋼絲繩配緊張器斜拉固定，在模板中倒角處用48鋼管配碗扣頂托進行斜撐加固，斜拉和斜撐均沿順橋向間隔1m布置，模板支護頂拉圖如下：圖6：護欄模板加固圖4.4.5外側模板采用模板臺車進行安裝，在掛籃外端固定操作工作平臺方便工人進行模板位置調(diào)整和模板加固。外側模板和內(nèi)側模板在頂部采用對拉桿連接，其中內(nèi)側模板采用雙螺栓固接，外側模板采用單螺栓鉸接；下口采用16mm對拉桿固定，為方便對拉桿施工周轉，對拉桿外套PVC管保護，施工完畢后對拉內(nèi)外模板用16對拉螺栓固定，自頂端起向下設置兩道（定型鋼模設計時已預留孔道），對拉螺栓用

17、PVC管保護，以便于施工完畢后對拉桿抽出周轉使用。模板的線形由頂托和螺栓調(diào)節(jié)；內(nèi)側模板采用不銹鋼花籃螺栓斜拉與鋼管斜撐，拼裝完成后，經(jīng)過調(diào)解形成穩(wěn)定的支撐體系，吊籃主要從減輕為出發(fā)點，主筋采用16鋼筋，其他連接筋型號采用12鋼筋。4.4.6為確保防撞護欄混凝土澆筑質(zhì)量，根據(jù)實際長度，橋側及中央防撞護欄均先沿一側進行澆筑，待澆筑完成后再進行另一側的安裝。4.4.7同一結構物要求采用同一種脫模劑，禁止更換。4.4.8拉桿孔處間隙打入泡沫膨脹劑直到內(nèi)側溢出，靜止10分鐘，待泡沫達到強度，從模內(nèi)側切整齊。4.4.9模板支設好后，用垂球掉線對模板進行垂直度校驗，每孔拉線檢查，確保整體線形順暢，滿足規(guī)范L

18、/1000要求方可施工。4.4.10模板底面應墊海綿條,先在梁板頂面彈線，確定模板邊線，海綿條要設置在邊線外3-5mm，保證不漏漿；模板與模板連接處貼雙面膠，進入模板內(nèi)側雙面膠從內(nèi)側切齊。4.4.11護欄模板拆裝臺車性能介紹本項目護欄模板拆裝采用專業(yè)廠家定做的護欄模板臺車進行施工，護欄模板拆裝臺車由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。 行走系統(tǒng)配有驅(qū)動裝置、方向盤。由電動鏈條、齒輪、軸承轉動。方向盤通過聯(lián)動桿使車輪轉向，實現(xiàn)臺車行走，掛籃系統(tǒng)提供施工人員在護欄外側的作業(yè)平臺，由吊桿吊起作業(yè)平臺向外伸出橋梁，作業(yè)平臺周圍設置護欄，可以保障作業(yè)人員安全。起重系統(tǒng)配有配重和起重倒鏈，起重倒鏈可以移動，

19、以此控制護欄模板的橫向移動，護欄模板拆裝臺車可以一次拆裝10m的護欄模板，大大地提高了施工效率，且增加了護欄模板施工的安全性。 圖7：護欄模板拆裝臺車 圖8：安裝模板 圖9：行走系統(tǒng) 圖10：起重系統(tǒng) 圖11：掛籃系統(tǒng)4.5混凝土澆筑由于防撞護欄結構形狀特點決定了混凝土護欄外觀易存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直不易克服，每次澆筑長度宜按照每跨長度控制，為此，混凝土澆筑施工時要做好如下工作。4.5.1澆筑混凝土前，全部支撐、模板和鋼筋預埋件應按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不得進行混凝土施工。4.5.2護欄砼由吊車配合料斗直接入模，澆注時采用水平分層澆筑和斜

20、向推進澆筑相結合的方法，首先砼澆注至截面變化處，充分振搗后排出氣泡，再澆至頂面，依次推進直至結束。4.5.3混凝土澆注時采用分三層的澆注方法，第一層澆注到護欄底部斜邊下，第二層澆注到斜邊上角，第三層澆注到模板頂端，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量，確?；炷敛剂暇鶆?。圖12：護欄混凝土澆筑順序4.5.4澆筑時振搗棒要快插，慢拔，以便氣泡充分逸出，振搗棒要插入已振完下層砼5-10cm，從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以砼表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準，嚴禁過振；插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。當使用插入式振搗器時，應

21、盡可能的避免與鋼筋和模板相接觸，以免引起模板變形，影響外觀質(zhì)量。4.5.5澆筑混凝土期間，應設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應隨時加固調(diào)整，并將混凝土重新振搗。4.5.6護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平進行初次壓光，第三次待混凝土初凝時再用力軋光。4.5.7混凝土初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。4.5.8每一部分混凝土的澆筑日期、時間及澆筑條件都應保有完整的記錄，供監(jiān)理工程師隨時檢查使用。4.5.9在兩次澆筑混凝土之間冷縫的處理方法是：先對已澆筑護欄側面進行充分鑿毛，在下段護欄

22、澆筑前對鑿毛面進行灑水充分濕潤，然后澆筑下段混凝土。4.6拆模養(yǎng)生4.6.1當混凝土強度達到0.5MPa后，即可拆模，拆模時嚴禁損壞護欄表面，拆模后表面有缺陷時，應及時予以修理?；炷脸跄罅⒓锤采w不污染混凝土的土工布灑水養(yǎng)生。保證表面潮濕，養(yǎng)生期不得少于14天。 圖13：護欄假縫4.6護欄真縫、假縫施工4.6.1護欄真縫設置的墩頂處，清水溝2#大橋按照20m設置，清水溝1#大橋按照30米設置，在伸縮縫處應斷開，在伸縮縫一側已經(jīng)施工完畢的防撞護欄側面夾聚乙烯泡沫板，然后進行下段防撞護欄施工。施工完畢后，清理伸縮縫處的聚乙烯泡沫板，然后在縫表面用與周邊同色高彈水泥密封。密封后按照標準養(yǎng)護程序進行

23、養(yǎng)護，護欄縱向每5m護欄外露三面設置假縫一道，假縫寬3mm，深度大于20mm，切縫完畢后，應將假縫清理干凈并修整美觀。 4.6.2護欄在橋面伸縮縫處斷開，其間隙等同橋面伸縮縫的設計位移量，間隙部分采用鋼鋁皮包裹。 圖14：伸縮縫鋁皮大樣 圖15：鋁皮包裹大樣圖五、質(zhì)量保證措施5.1混凝土防撞護欄質(zhì)量檢驗評定要求5.1.1基本要求（1）所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。（2）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。（3）防撞護欄上的鋼構件應焊接牢固，焊縫應滿足設計和有關規(guī)范的要求，并按設計要求進行防護。5.1.2實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻

24、率1砼強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處3斷面尺寸（mm）5尺量每100m檢查3處4豎直度（mm）4吊垂線每100m檢查3處5預埋件（mm）5尺量：每件5.1.3外觀鑒定（1）防撞護欄線性直順美觀。不符合要求時減分1-3分。（2）混凝土表面應平整，不應出現(xiàn)蜂窩、麻面。如出現(xiàn)必須修整好，并減分1-4分。（3）防撞護欄澆筑節(jié)段間應平滑順接，不符合要求時減1-3分。5.2質(zhì)量體系保證5.2.1全體施工管理人員，認真閱讀學習設計圖紙和相關規(guī)范，嚴格按照施工程序?qū)訉勇鋵?，嚴格?zhí)行二、三級技術交底，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。5.2.

25、2建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構和人員的作用，嚴格執(zhí)行“三檢制”主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。5.2.3特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員職業(yè)素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。5.2.4每道工序施工結束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。5.2.5施工過程中管理人員應做好旁站工作，過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，確保關鍵工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過

26、程中。5.3護欄外觀質(zhì)量保證措施為確保護欄施工外觀美觀、線形平順滿足監(jiān)理及業(yè)主的要求，并針對本施工方案特制定如下外觀質(zhì)量保證措施。5.3.1嚴把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進場、使用及檢驗關。確保所采購的工程用材料物資滿足規(guī)范規(guī)定要求，不使用不合格物資，劣質(zhì)、不合格的材料不得用于工程中。5.3.2澆筑護欄混凝土時，須注意模板平整，護欄外露部分應光潔，不允許經(jīng)常更換脫模劑，避免出現(xiàn)同表面顏色不一致現(xiàn)象。5.3.3模板與砼、模板與模板間必須貼上雙面膠，防止砼澆筑時漏漿，影響防撞欄的外觀質(zhì)量。5.3.4砼澆筑時首先砼澆注至截面變化處，充分振搗后排出氣泡，再澆至頂面，依次推進直

27、至結束。5.3.5使用插入式振搗棒振搗，振搗棒在振搗過程中盡量避免碰撞鋼筋和模板，防止過振和漏振。5.3.6混凝土使用前必須及時測定坍落度，盡量把坍落度控制在砼配合比規(guī)定范圍內(nèi)（160-200mm）。5.3.7模板拆除時間可根據(jù)當天的天氣情況調(diào)整但必須在砼終凝后，防止模板拆除時砼粘模影響外觀質(zhì)量。5.3.8鋼筋混凝土墻式護欄的高度必須在縱坡變化點處調(diào)整，以便線形順適、美觀。5.3.9護欄在伸縮縫處應斷開，伸縮縫處需設置遮擋構造。5.4護欄保護層控制措施5.4.1標高控制點制作完必須復測，保證防撞欄線形的順暢。5.4.2必須采用高標號砂漿制作標高控制點，防止模板加固時破壞。5.4.3鋼筋安裝時必

28、須按標高控制點拉線安裝，墻體鋼筋必須和預埋在箱梁上的鋼筋焊接，單面焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。5.4.4混凝土墊塊采用標準4cm的墊塊,嚴格檢查在誤差超過1mm，禁止使用，墊塊綁扎要牢固，沒平方不少于5個。5.4.5模板安裝時必須嚴格按標高控制點安裝，用頂托及法蘭螺栓調(diào)節(jié)線形，上下對拉螺栓鎖緊，保證模板的穩(wěn)固、牢靠。六、安全保證措施6.1安全組織領導小組組 長：邱洲副組長：李國華 孟祥飛 侯建成 翟玉海組 員：杜可耕 孫 偉 符銀昌 孟祥華 劉紅亮 于劍波 蹇照全 于向國 劉寶祥 李延凱 于志存 田少發(fā) 秦召芳6.2施工安全措施6.2.1基本要求：（1）現(xiàn)場作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律

29、，佩戴好安全防護用品，按規(guī)范作業(yè)。（2）護欄施工前應對相關施工設備進行檢查，確保機械運轉正常，嚴防各類機具設備事故的發(fā)生。（3）吊籃施工人員應系好安全帶，且應盡量避免大風天和夜間施工。（4）高空作業(yè)禁止往下投擲雜物，橋面堆放物應距離翼緣邊緣至少2m處。（5）橋面焊接作業(yè)時，應確認橋下無過往車輛及行人，尤其是外側模板拆除時，須認真做好吊除防護工作，嚴防模板墜落。（6）現(xiàn)場安全人員要認真做好安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)人員及時排除，確保施工安全。（7）盡快進行側面及中央護欄鋼筋護欄鋼筋的焊接，鋼筋定位后，搭設鋼管架，鋪設安全網(wǎng)作為穩(wěn)固的臨邊防護。6.2.2鋼筋的加工及安裝（1）鋼筋工按規(guī)定正確

30、穿戴勞動防護用品，如工作服、安全帽、手套、護目鏡、口罩等。鋼筋工進場后參加三級安全教育以及平時的安全培訓。（2）檢查使用的工具，機械設備是否完好，作業(yè)場所的環(huán)境是否整潔，對焊機四周的防火設備是否完善，電氣設備的安裝是否符合要求，夜間作業(yè)點是否有足夠的照明等，確認均符合要求、完好可靠后，方可進行作業(yè)。（3）多人抬運長鋼筋時，負荷應均勻，起落、轉、停和走行要一致，以防扭腰砸腳；上下傳遞鋼筋，不得站在同一垂直線上。（4）應熟悉綁扎方案和工藝，以及安全操作規(guī)定，如果不明確時，可要求重新交底，不得盲目操作。（5）鋼筋為易導電材料，因此，雷雨天氣應停止露天作業(yè)，以防雷電擊傷人。（6）不得有意在綁扎好的鋼筋

31、上行走和攀爬，以防墜落傷人。（7）展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。人工斷料，工具必須牢固，打錘要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。切斷短于30cm的短鋼筋，應用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并在外側設置防護箱籠罩。（8）搬運鋼筋時，應防止碰撞電線，施工中嚴禁鋼筋與電線、焊把線相碰、磨擦以防觸電。6.2.3模板作業(yè)前、作業(yè)中及安裝時安全隱患的防治措施（1）作業(yè)前要求：模板作業(yè)前，作業(yè)人員應接受安全教育和專業(yè)技術培訓。作業(yè)人員進入現(xiàn)場應戴好安全帽及其他相應的個人勞動防護用品，嚴禁酒后作業(yè)。模板的制作、安裝和拆除必須按照符合國家規(guī)范要求和行業(yè)標準的施工組織設計進行，相關施工組織設計和方案應按審批程序進

32、行審批。（2）作業(yè)中要求：進行高處、電焊、打磨等施工時，應遵守有關安全技術操作規(guī)程和設備安全操作規(guī)程。使用手持電動工具必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具。（3）模板安裝支模安裝時應注意個人防護，在吊籃上加固模板要系好安全帶。所架立的鋼模，必須按圖選用尺寸合格、質(zhì)量優(yōu)良的鋼材、撐木以及鋼管、拉桿、螺栓、扣件、鐵件，保證結構有足夠的強度，以防發(fā)生意外事故?；厥砧F件再用時，應仔細檢查，絲扣滑牙、損壞的扣件有裂紋傷痕者均不能使用。模板起吊前，必須檢查固定鉤、支腿、挑架的螺栓是否緊固。用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。6.2.4模

33、板臺車在邊緣護欄施工時外側安全保證措施掛籃系統(tǒng)提供施工人員在護欄外側的作業(yè)平臺，由吊桿吊起作業(yè)平臺向外伸出橋梁，作業(yè)平臺周圍設置護欄，可以保障作業(yè)人員安全。（1）掛籃安裝完成后召集安全部、質(zhì)量部、現(xiàn)場負責人參加對掛籃進行全面的驗收。檢查內(nèi)容包括焊接質(zhì)量、緊固件連接質(zhì)量、零件及部件加工質(zhì)量、拼裝質(zhì)量等內(nèi)容。（2）作業(yè)人員必須定期進行身體檢查，對不適宜高處作業(yè)的人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。（3）所有進入現(xiàn)場的施工人員，應嚴格按照安全管理條例和安全操作規(guī)程的要求，穿戴相應的防護用品。（4）要避免高空墜物事件的發(fā)生，加強對工人的安全教育，禁止從高空

34、拋擲任何物品，以保證現(xiàn)場附近人員車輛的安全。6.2.5模板拆除時安全隱患的防治措施（1）模板和模架拆除，應按設計要求程序進行，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)工程師許可。（2）拆下的模板要及時清理和涂刷脫模劑，回收木料應及時處理朝天釘、螞釘?shù)日系K物。（3）拆小邊模時嚴禁亂拋，裝車時兩人接應，不可超高超載堆放，模板運輸車車廂內(nèi)嚴禁人貨混裝。6.2.6高空作業(yè)安全保證措施高空作業(yè)安全是施工安全的重點，不僅涉及高空施工人員設備自身的安全，而且也事關施工范圍及附近區(qū)域人員車輛等的安全，因此要尤為關注如下幾點：（1）施工前，必須逐級進行安全技術教育和交底，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)?；?/p>

35、規(guī)范化，每日班前安全講話，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經(jīng)落實不得進行施工。在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進度同步抓。（2）攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓且專業(yè)考試合格，持證上崗，且必須定期進行體格檢查。（3）高空作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)安全設施有缺陷或隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。（4）作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，需隨時清掃干凈，拆卸下得物件及余料、廢料應及時清理運走，不得任意放置或向下丟擲。（5）雨天進行高空作業(yè)時，必須采取可靠地防滑、防寒措施，積水需及時清除。遇到六

36、級以上強風和暴雨，不得進行高空作業(yè)。（6）因作業(yè)需要，臨時變動或安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后應立即恢復。（7）加強運輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)，停工后要對所有的機械設備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。（8）從事作業(yè)的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規(guī)程進行作業(yè)。（9）特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。（10）做好各種標志牌，在本工程現(xiàn)場周圍，設置標志牌，包括警告與危險標志、指路標志等。（11）進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊

37、設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場指揮人員負責指揮。6.2.7用電安全現(xiàn)場施工用電較多，線路分布復雜，因此要特別注意用電安全：（1）現(xiàn)場用電線路布置應由專值電工負責，電工應持證上崗。（2）嚴格禁止任何亂搭亂接。（3）嚴格按照用電安全的要求設置接地保護和空氣開關及漏電保護器。（4）注意用電設備和接線設備的防水防雨。6.2.8危險源管理序號作業(yè)工序危險因素事故類型防范措施1鋼筋綁扎操作不當挫傷、扎傷進入作業(yè)區(qū)域要謹慎小心，佩戴好安全防護用品。對于作業(yè)區(qū)尖直要采取暫時性防護。2鋼筋焊接導線漏電或誤操作觸電時常對導線進行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞要及時進行更換。對于處在車輛和行人經(jīng)常通行的地方現(xiàn)要按照

38、要求防護。3外側模板安裝未帶安全帶高處墜落上下攀爬時應系安全繩，注意抓穩(wěn)扶牢。4邊緣堆置物堆放不當物體打擊堆置物離邊緣距離1m以上。作業(yè)人員應佩帶安全帽，施工區(qū)域下方設置警示標志。5測量放樣臨邊作業(yè)高出墜落作業(yè)人員在作業(yè)時必須盡量靠近內(nèi)側，如需外側作業(yè)時必須佩戴安全帶等勞保用品。6鋼筋加工機械手操作失誤及保護裝置失效機械傷害作業(yè)前認真檢查機械狀況，使用中出現(xiàn)異常要立即停機斷掉電源檢查。防護裝置失效不得繼續(xù)使用。7模板拆除高空拋擲模板和作業(yè)人員未帶安全帶。物體打擊高空墜落作業(yè)人員必須按照要求佩戴安全帽和安全帶。拆模作業(yè)時嚴禁高空拋擲模板和工具。8混凝土運輸操作失誤及機械故障車輛傷害使用前認證檢查

39、車輛狀況，行車時嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁酒后駕車和車輛帶病行駛。6.2.9應急預案（1）高處墜落事故的預防施工過程中，高處作業(yè)的機會比較多，經(jīng)常在周邊臨空的高處進行作業(yè)，施工條件差，危險因素多。高墜傷亡事故占全部事故的比例較高，這種事情對社會影響較大，為避免發(fā)生高處墜落事故，必須加強檢控管理。對職工進行預防高處墜落的安全技術知識教育，使他們操作時，必須使用安全防護的用具。同時，在技術上采取有效的防護措施。（2）發(fā)生高處墜落事故應急預案：當發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點放在對休克、骨折和出血上進行處理。發(fā)生高處墜落事故，應馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應

40、先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包