龍門吊機(jī)安裝施工方案

1、寧波市城莊路姚江大橋主橋施工龍門吊機(jī)安裝施工方案一、 編制依據(jù) 1、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500172003）2、交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）3、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB5027898） 4、寧波市城莊路姚江大橋主橋姚江門吊設(shè)計圖5、寧波市城莊路姚江大橋主橋姚江門吊提升架設(shè)計圖6、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-98）7、橋梁工程機(jī)械技術(shù)性能手冊二、工程概況寧波市城莊路姚江大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計近期規(guī)劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸引橋橋臺各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、涂裝及安裝過程

2、中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化工程及交通工程）。橋梁總長851m，其中主橋長度為276m，為(48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁；南岸引橋長351m，北岸引橋長224m，兩岸引橋上部為預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁。本工程采用門吊施工主橋上部鋼梁和鋼桁架拱。該門吊跨度為49m，構(gòu)架全高52.15m，在施工棧橋上作業(yè)，吊重走行，定點允許吊重700KN，任意點允許吊重500KN，主要用于起吊和安裝主橋上部結(jié)構(gòu)件。其支腿在棧橋上拼裝，主梁利用臨時拼裝平臺進(jìn)行安裝，并和支腿連接，連接好后利用門吊提升架的卷揚(yáng)機(jī)將主梁提升到位。門吊提升架為萬能桿件結(jié)構(gòu)，采用預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)，在承臺

3、內(nèi)設(shè)預(yù)埋件與提升架柱腳連接。構(gòu)架高62m，安裝好后拉永久纜風(fēng)以確保結(jié)構(gòu)安全。三、門吊主要構(gòu)造及特點1、該門吊由主梁、支腿、走行大車、起重小車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主鉤、司機(jī)操作室、錨固裝置、電氣操作系統(tǒng)、爬梯平臺人行走道等組成。其主要部件見“姚橋設(shè)-MD-1-01、02”。(1)、主梁長63.75m，主支腿間凈跨49m，兩端與支腿連接。橫梁為雙主梁，每根主梁為一個高2.9m寬1.8m的三角形桁架。其單節(jié)主梁最大長度為12m，主梁節(jié)段之間采用銷接，主梁材質(zhì)均為Q235B。(2)、門吊共四個支腿，全部為剛性結(jié)構(gòu)。每個支腿由主、輔支腿構(gòu)成，支腿長約48m，分成5節(jié)，節(jié)段間法蘭形式栓接。主、輔

4、支腿均為鋼板組焊的箱形結(jié)構(gòu)，受壓穩(wěn)定性能好；主、輔支腿由連接系組成共同受力的整體，支腿頂部與主梁下分配梁四點銷接，形成剛性連接；支腿下端的鉸座與走行大車分配梁上鉸座鉸接；每側(cè)剛性支腿底部縱向分開24m。材質(zhì)均為Q235B。(3)、每個支腿底部與一套下走行臺車相連，共4套下走行臺車，采用雙軌走行。(4)、主梁設(shè)起重小車一臺。每臺小車設(shè)一臺10t卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)置于起重小車車架上，卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩與定滑輪組及動滑輪組相連，吊鉤為錨型雙鉤，額定起重量70t，可以360度全回轉(zhuǎn)。(5)、外接電源電纜采用中部進(jìn)線，通過磁滯式電纜卷筒接到電源控制柜的總開關(guān)上，再通過主接觸器接通主回路電源。采用變壓器將380

5、V電源電壓變?yōu)?20V，提供照明電源。2、主要特點：門吊的跨度、高度、吊重均很大，在棧橋上吊重行走，工作環(huán)境相對不利，因為在柔性基礎(chǔ)上工作，采用了雙側(cè)剛性支腿。起吊的構(gòu)件重量變化范圍大，單側(cè)限位最大允許吊重700KN，任意位置最大允許吊重500KN。配100KN電動葫蘆，用于起吊一些小構(gòu)件，電動葫蘆與主鉤不同時作業(yè)。額定吊重情況見“姚橋設(shè)-MD-1-03”。3、智能安全保護(hù)系統(tǒng)及其他裝置由于門吊的特殊工作環(huán)境，設(shè)置如下的安全保護(hù)系統(tǒng)：(1)、提升小車提升重物及位移的保護(hù)措施。在提升小車上有提升重物限制超重保護(hù)系統(tǒng)和最高及最低限位裝置，起重顯示和限時裝置，型號為QCX-2B型。(2)、門吊的大梁

6、頂上裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于8級時報警，停止起重作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到12級時，報警器報警，警報大風(fēng)來臨。型號為：LFM-3。(3)、因為門吊跨度較大，門吊兩側(cè)支腿走行的同步尤為重要。每側(cè)大車可單獨控制，以補(bǔ)償走行的不同步。在門吊行走軌道上劃線，用攝像頭取信號人工控制操作，攝像頭型號為：SB2000A-1/B-1，電視數(shù)碼顯示屏14寸。(4)、聲訊警示裝置。(5)、各安全保護(hù)裝置與起重機(jī)各有關(guān)機(jī)構(gòu)電氣連鎖，確保安全。四、安裝工藝流程施工準(zhǔn)備鋪設(shè)走行鋼軌搭設(shè)主梁拼裝平臺拼接主梁及支腿分配梁拼接支腿提升到位安裝下走行安裝附屬設(shè)施試吊運(yùn)行。五、主要施工步驟及技術(shù)要求主要包括門吊提升架的拼裝和龍門吊機(jī)的安裝。(

7、一)、門吊提升架安裝門吊提升架中心位于Pm13#墩南側(cè)12.2m處，里程K0+787.100。1、管樁插打在設(shè)計位置處進(jìn)行測量放線，插打500mm預(yù)應(yīng)力砼管樁，管樁底標(biāo)高為-32.8m，長約35m，插打按樁尖標(biāo)高、貫入度進(jìn)行雙控，其垂直度等指標(biāo)同棧橋樁。管樁數(shù)量為16根。2、承臺施工提升架基礎(chǔ)承臺長3m，寬3m，高1m，共4個。內(nèi)埋預(yù)埋件，用于連接提升架柱腳及固定轉(zhuǎn)向滑車。在管樁上焊接支撐牛腿，拼裝底模托架并安裝底模，然后安裝承臺鋼筋及預(yù)埋件，擺放承臺側(cè)模，進(jìn)行承臺砼的澆筑并養(yǎng)護(hù)。承臺砼為C30。砼強(qiáng)度達(dá)到50%后，安裝提升架柱腳，進(jìn)入下道工序。預(yù)埋件的位置及表面水平度要符合設(shè)計要求。預(yù)埋件分

8、A、B兩種，預(yù)埋件A用于連接提升架柱腳，預(yù)埋件B用于固定轉(zhuǎn)向滑車。3、構(gòu)架拼裝提升架構(gòu)架高62m，為萬能桿件結(jié)構(gòu)。下部18m桿件在南岸陸地散拼，利用25t汽車吊進(jìn)行安裝，18m以上部分構(gòu)架采用現(xiàn)場拼裝。由于構(gòu)架較高，需在拼裝過程中設(shè)置臨時及永久纜風(fēng)。臨時纜風(fēng)可拉于棧橋樁及南岸地錨上，永久纜風(fēng)的布置及要求見“姚橋設(shè)-TD-03”。確保纜風(fēng)繩的水平拉力，并控制提升架頂?shù)乃狡畈淮笥?0mm。構(gòu)架的縱向連接系應(yīng)在門吊主梁通過前拆除，通過后進(jìn)行補(bǔ)連。4、構(gòu)架橫向連接系施工橫向連接系的安裝需利用拼裝平臺。拼裝平臺利用臨時插打的4排橫橋向砼管樁為基礎(chǔ)，管樁間設(shè)連接系，上面擺放分配梁，分配梁上縱向擺工字鋼

9、并滿鋪鋼板，即為拼裝平臺。砼管樁的設(shè)置參照墩位平臺基礎(chǔ)。拼裝平臺部分管樁可利用Pm13#墩位平臺的砼樁。拼裝平臺施工完成，即可按照設(shè)計圖紙安裝橫向連接系，最后利用提升架卷揚(yáng)機(jī)提升到位。5、卷揚(yáng)機(jī)的安裝在提升架頂部設(shè)4臺5門定滑車組和4臺5門動滑車組，底部設(shè)4臺8t卷揚(yáng)機(jī)。定滑車組與提升架頂分配梁B相連，動滑車組與門吊主梁的提升分配梁C相連。卷揚(yáng)機(jī)考慮布置于南岸。(二)、龍門吊機(jī)安裝1、施工準(zhǔn)備門吊拼裝在棧橋最南側(cè)進(jìn)行。為拼裝門吊支腿，需將棧橋從號樁向南側(cè)伸長約45m。棧橋伸長部分采用500mm鋼管樁，支撐于擴(kuò)大基礎(chǔ)上，共3跨，每跨約15m。鋼管樁上擺放分配梁，縱橋向安裝H型鋼，即可作為支腿的拼

10、裝平臺。每排為2根樁，中間設(shè)連接系，以增加橫向穩(wěn)定性。擴(kuò)大基礎(chǔ)長3m，寬3m，高2m，C25砼。管樁基礎(chǔ)參照棧橋設(shè)計圖“姚江橋設(shè)ZQ04”中“66”斷面設(shè)置。2、鋪設(shè)鋼軌根據(jù)測量結(jié)果，在棧橋上鋪設(shè)龍門吊走行鋼軌。鋼軌采用P43軌。3、拼裝主梁、支腿分配梁主梁和支腿分配梁的安裝需利用臨時拼裝平臺。臨時平臺的設(shè)置同門吊提升架橫向連接系拼裝所用的平臺，其頂面標(biāo)高需達(dá)到14m。(即高出門吊提升架第一道縱向連接系頂面)主梁分4個節(jié)段，節(jié)段最大重量16.3t。利用40t汽車吊進(jìn)行拼裝。吊機(jī)位于南岸，主梁節(jié)段也運(yùn)輸至南岸。測量人員在平臺上放樣出主梁位置。利用千斤頂、倒鏈等設(shè)備進(jìn)行節(jié)段間的拼接。主梁下方應(yīng)安放

11、枕木或其他支撐件。在拼裝主梁前，應(yīng)先安裝提升架分配梁C。主梁共重92t。起重小車及電動葫蘆待主梁拼裝完后安裝，并臨時錨固于主梁上。4、拼裝支腿在門吊走道上分節(jié)段拼裝支腿，支腿內(nèi)側(cè)面向下，支腿下方也擺放枕木。主支腿安裝順序從先到后依次為：G7、G3、G2、G1、G4、G5、G6，G7與支腿分配梁連接但不形成剛構(gòu)體系。支腿下端焊臨時滑板以利于支腿在軌道上滑移。同理安裝輔支腿F1F5及主輻支腿連接系L14L19。支腿連接系L1L13、N1N5一端和支腿銷接，一端臨時錨固于支腿上，待支腿吊裝到位后在銷接到位。上人爬梯及平臺隨后安裝。5、起吊安裝利用提升架的卷揚(yáng)機(jī)提升門吊，直至達(dá)到設(shè)計高度，并臨時固定。

12、然后安裝好支腿連接系。連接系安裝好后，提升門吊約0.51m，安裝下走行系統(tǒng)并與支腿連接，然后下放到位。起吊過程要緩慢勻速，注意安全。6、其他設(shè)施的安裝最后吊裝操作室、電纜等設(shè)施，將提升架位于門吊主梁以上部分的立柱拆除，將門吊開出，并進(jìn)行試吊，合格后即可使用。(三)、門吊安裝技術(shù)要求1、天車軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不應(yīng)大于5mm，軌道跨度允許誤差為3mm；2、天車軌道頂面的縱向允許傾斜度為1/1000，軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于1/100，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm，軌頂基準(zhǔn)點的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差為5mm，同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm；3、天車

13、兩軌道的接頭位置應(yīng)錯開，錯開距離應(yīng)大于2m；4、吊機(jī)走行大車軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差不應(yīng)大于5mm，軌道跨度允許誤差為10mm；5、門吊走行大車軌道頂面的縱向允許傾斜度為1/1000，軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于1/100，軌頂基準(zhǔn)點的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差為5mm，同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差不應(yīng)大于10mm；6、門吊安裝好后，仔細(xì)調(diào)整各部位的位置，檢查各螺栓無松動現(xiàn)象后進(jìn)行試吊工作。7、其他未盡事宜參照起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-98）相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。六、安全注意事項及其他1、施工人員必須遵守安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī)程，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針。2、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽。水上作業(yè)穿好救生衣，高空作業(yè)系好安全帶。安全帶為高掛低用。3、施工用電必須安全、規(guī)范。電工作業(yè)為特種作業(yè)，無證人員不得進(jìn)行作業(yè)。4、進(jìn)行起重作業(yè)時應(yīng)按照起重作業(yè)安全規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”原則。五級及以上大風(fēng)時，停止起重作業(yè)。5、高空作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有心臟病、高血壓、癲癇病、嚴(yán)重貧血、視力聽覺有缺陷或其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，均不得從事高空作業(yè)。6、施