創(chuàng)建品質工程實施方案

1、420省道金湖段建設工程創(chuàng)建“品質工程”實施方案 編制： 審核： 審批： 江蘇捷達交通工程集團有限公司420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標項目經理部二一八年三月創(chuàng)建“品質工程”實施方案為認真貫徹落實省交通運輸廳關于印發(fā)江蘇省公路水運品質工程創(chuàng)建行動計劃的通知（蘇交質201711號）、關于印發(fā)的通知（淮交201831號）的有關要求，大力推進品質工程建設，我公司擬將420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標列為“品質工程”示范創(chuàng)建項目，組織開展品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創(chuàng)建工作機制。具體安排如下：一、指導思想為全面貫徹黨的省交通運輸廳關于印發(fā)江蘇省公路水運品質工程創(chuàng)建

2、行動計劃的通知（蘇交質201711號）的通知精神、按照關于印發(fā)的通知（淮交201831號）的有關要求，以現代化工程管理為抓手，以提升工程建設質量安全水平為目的，以倡導誠信敬業(yè)為基礎，以增強從業(yè)人員技能水平為重點，以先進典型為導向，激勵項目管理者創(chuàng)新實踐，打造“品質工程”。二、總體工作目標貫徹落實“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，全面深入推進“發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管理精細化”為內容的現代化工程建設管理方法，建立完善的建設管理工作體系，通過420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標 “品質工程”示范創(chuàng)建活動的開展，形成一批可復制可推

3、廣的經驗，實現一批專業(yè)技術及管理制度的創(chuàng)新，推進相關標準規(guī)范更新升級，逐步形成品質工程標準體系和管理模式，帶動工程質量水平明顯提升。三、示范創(chuàng)建工作任務以打造“品質工程”為目標，深入貫徹“資源節(jié)約、環(huán)境友好”和“以人為本”的科學發(fā)展觀，切實落實工程全壽命周期成本管理的理念，打造體現 “內在質量優(yōu)、結構功能全、實用特性好、整治效果強”的工程實體。（一）科學統籌規(guī)劃，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，從源頭上把好工程前期工作和設計工作質量關。1、 認真貫徹落實“以人為本、安全至上、環(huán)境友好、資源節(jié)約和全壽命周期成本”等體現科學發(fā)展觀的設計理念，科學確定技術標準，合理使用技術指標，從源頭上把好工程前期工作質量。2、

4、 堅持“科學、客觀、公正、全面”進行方案比選論證，客觀公正推薦建設方案，重視生態(tài)保護，追求自然和諧。3、樹立全壽命周期成本的理念，提高工程結構耐久性，降低運行期的維護成本。以工程質量耐久為核心，通過增強工程的耐久性，延長使用壽命。4、堅持以問題為導向，及時解決工程建設中存在的問題，本著技術安全、控制投資的原則，合理合規(guī)開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。（二）踐行建設新理念，全面提升工程管理水平。1、著力推進工程建設管理工作專業(yè)化。結合體制改革，實現對建設項目的全過程、統一管理，強化專業(yè)化管理能力。修訂完善工程分包管理辦法、設計變更管理辦法等相關制度規(guī)定，加強分包管理，著力提高專業(yè)化

5、管理能力，全面推行以“五化”為核心的現代工程管理方法。2、推進工程施工標準化。根據工程的特點，圍繞施工現場布設、項目駐地、拌合場建設等方面打造工程標準化的施工場站建設；圍繞路基施工、路面底基層施工、涵洞工程施工、水穩(wěn)基層施工、瀝青面層施工等工藝，形成具有推廣應用價值的工藝工法，推進工程施工工藝的標準化，提高產品質量，確保工程質量。3、推進工程管理精細化。倡導工程全壽命周期集成化管理，強化主體結構的施工精細化管理。施工過程中，積極推進“分段標識、分段施工、分級驗收、層層負責”的現場質量控制制度，嚴控施工節(jié)點，把好工程驗收關；強化過程控制，推行現場巡查，及時發(fā)現質量隱患，確保施工質量；推行示范段、

6、示范點施工，以點帶面整體推進施工質量；建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系。4、推進工程管理信息化。 積極推廣應用遠程視頻監(jiān)控系統、隱蔽工程數據采集等技術、無人機航拍視頻監(jiān)控等設施設備在施工管理中的集成應用，組織工藝監(jiān)測與安全預警系統研究，確保生產防護設備設施定型化、裝配化。全面實現實時查看工程施工現場，及時發(fā)現并處理質量問題，確保工程質量、安全、進度始終受控。 以420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標項目為試點，在施工階段，建立基于施工BIM模型的施工管控平臺，以分項工程為精細化管控對象，以虛擬施工為技術手段，以參見各方協同工作為溝通方式，進行項目

7、質量、安全、進度、費用、檔案等可視化、集成化、協同化管理。在運維階段，以竣工BIM模型為基礎，應用現代科學技術對管理等過程進行決策分析，實現管理現代化。 5、嚴格考核獎懲制度，深化平安工地達標創(chuàng)建活動，做好施工溝通和協調，組織不同項目間加強經驗學習交流，促進品質工程形成聚合力。（三）全面提升工程實體質量，“品質工程”質量達到新水平。1、建立健全質量保證體系，制定各項管理制度，實行目標化管理，優(yōu)化施工組織設計，制定科學的施工技術方案和工序質量控制措施。2、全面落實執(zhí)行首件工程合格制，貫徹“以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位?？傮w”的質量創(chuàng)優(yōu)保障原則，抓好各分項（分部）工程的示范段質

8、量，并嚴格按照各項質量指標進行綜合評價，在此基礎上用以指導后續(xù)工程施工。3、全面梳理各工序可能發(fā)生的質量通病，開展針對性攻關，重點關注水穩(wěn)基層、瀝青面層等易發(fā)生質量通病的工序節(jié)點。4、強化過程質量控制，重點抓好關鍵工序、關鍵部位和隱蔽工程的監(jiān)督檢查，把好隱蔽工程驗收關、工序質量抽檢關、工程實體報驗關、工程計量支付關等主要關口，實現質量監(jiān)督的全覆蓋。5、全面實行現場管理標準化、精細化。建立“實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核”的標準化管理體系，參照公路水運工程施工安全標準化指南，將標準化管理融入現場管理各個方面，實現工地建設、工藝工法、安全生產、檔案管理等建設成果的標準化，推行安全防

9、護設備設施工具化、定型化、裝配化。6、落實“一崗雙責”，健全安全工作制度與工程巡查排險機制，開展工藝監(jiān)測與安全預警系統的研究與應用，提升工程安全防護設施和管理服務設施的有效性。加大安全管理力度，協調相關部門形成定期巡查聯動機制，確保巡查效果。7、加強檢查與驗收，嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)質量管理的相關規(guī)范和標準。施工期間，采取不定期檢查和不打招呼的“飛行”檢查的方式對工地現場進行巡查，及時掌握施工現場的工程質量生產措施落實情況，發(fā)現工程質量隱患，及時處理，限期整改，盡可能將工程質量事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到警鐘長鳴，長抓不懈。（四）提升工程安全保障水平，推進工程安全生產有序進行1、樹立本質安全理念，堅持

10、以問題為導向，加強設計安全管理。本著技術安全、控制投資的原則，合理合規(guī)開展設計變更，確保項目能夠達到預期的整治效果。2、從“源頭”抓起，建立完善的工程安全生產管理體系。在工程投標階段，明確安全管理目標、制定安全保障體系、明確專職安全員。通過保證體系的有效運行，確保工程安全生產管理工作健康有序地運行。3、通過開展“平安工地”建設活動，切實將安全生產法律法規(guī)、技術標準落實到，全面夯實安全生產基礎工作，切實加強施工現場安全管理，做到施工現場文明施工、安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理程序化，解決安全生產存在的突出問題；落實安全生產責任，堅持有效安全培訓教育，將安全生產發(fā)展理念深入人心，施工安全

11、風險得到有效控制。實現杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標，創(chuàng)建 “零傷亡”示范性工程，推進安全管理水平整體提升。 （五）提升工程綠色環(huán)保水平，建設生態(tài)環(huán)境。1、在項目前期工作期間，嚴格按照要求，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把生態(tài)環(huán)境保護擺上優(yōu)先地位。嚴格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r”制度，通過施工期間環(huán)境監(jiān)測及環(huán)保措施的落實，完工后環(huán)保措施的驗收等層層控制來確保達到環(huán)保任務的要求。2、加強生態(tài)保護補償協調。加強對生態(tài)措施落實及補償資金使用監(jiān)管。同時，加強對外宣傳，部署并落實相關補償措施，減小、減緩了工程施工對于社會、環(huán)境的影響，取得了較好的效果。 （六）通過品質工程創(chuàng)建，建立以問題為導向的航道治

12、理技術創(chuàng)新體系，提升工程科技創(chuàng)新能力。1、認真梳理制約建設發(fā)展的主要問題，進一步完善建設理念，加大整治技術、結構、工藝、設備等關鍵技術研究的引導，集合本單位和合作單位的智力資源，共同開展新結構、新工藝、新技術的研究及應用。2、全面推廣BIM技術在項目的應用，進一步提高項目管理數字化、信息化管理水平，繼續(xù)推進工程標準化工地創(chuàng)建工作，同時開展管理工作標準化研究，不斷提升工程的精細化管理水平。3、在工程新工藝創(chuàng)新方面，基于傳統作業(yè)方式存在的安全隱患，著力推進施工設備、施工工藝創(chuàng)新。四、品質工程創(chuàng)建典型項目概況本項目位于金湖縣范圍內,總體呈東西走向,420省道金湖段起于金湖縣前鋒鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)北側的老331省

13、道上,路線順接規(guī)劃331省道金湖段改擴建工程向西延伸,從呂良鎮(zhèn)規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)范圍北側繞越后左偏并跨越老三河,與247省道(淮金線)交又,隨后從陳橋鎮(zhèn)北側和西氣東輸國家儲氣站間穿過,繼續(xù)向西終點處止于金湖與洪澤縣交界處,本項目的樁號范圍是K0+000-K18+590.9及K19+568.702-K20+197.511,路線在金湖縣境內全長19.22Km,全線均為新建,全線采用一級公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基總寬26m。新建橋涵設計汽車荷載采用公路級,全線包括1座大橋(老三河橋),8座中小橋,涵洞99道（主線76道，線外23道）S420JH-SG標段，主要工作內容為420省道金湖段建設工

14、程施工的全部作業(yè)以及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復。主要分項工程:分項主要工程量橋梁工程1、主線橋梁9座（中小橋8座，大橋1座）共長548m。2、主要材料：樁基232根，系梁50道，承臺12道，立柱112根，墩臺帽74道，10m板梁72片，13m板梁102片，16m板梁168片，20m板梁98片，25m預制箱梁80片，砼總量約2.4萬方，鋼筋、鋼絞線約2445噸。小型結構物主線圓管涵64道，長2519m；蓋板涵12道長470.34m；線外涵23道長184m。路基工程路基挖方10.5萬方，填方石灰土146萬方，素土回填4.7萬方，預壓與超載預壓2.1萬方。路面工程石灰穩(wěn)定土底

15、基層約10萬方，水穩(wěn)碎石42.48萬噸，瀝青混凝土12.42萬噸。交安設施單面波型梁護欄45610m,單柱式交通標志148套，單懸臂式交通標志63套，公路界碑200個，雙組份標線24598m2。五、組織領導 我部成立“品質工程”創(chuàng)建工作領導小組，負責420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標 “品質工程”創(chuàng)建和考核的日常工作。 組 長：許乃洋副組長：周業(yè)軍 田衛(wèi)東 戈新民 成 員：黃永兵 張沛 何孝奇 王守明 劉月成 梁天宇 董子健 殷杰 張恒志 吳祖全 范加駒 史曉曦 梁華斌 梁華宇 王翔 周波 侍賽飛 周丹 王磊人員職責：組長：全面負責品質工程建設工作。副組長：負責品質工程具體的創(chuàng)建

16、工作，同時協助組長。組員：對品質工程工作進行具體落實和實施。六、實施步驟（一）部署動員階段（2018年3月-2018年4月）全面安排部署示范創(chuàng)建工作，堅持問題導向和目標導向并重，制定創(chuàng)建實施方案，明確示范創(chuàng)建工作目標，組織開展公路水運品質工程評價體系研究，探索品質工程示范創(chuàng)建工作機制。項目現場開辟建立品質工程示范創(chuàng)建工作專欄，加大宣傳力度，營造良好示范創(chuàng)建氛圍。（二）組織實施階段（2017年5月-2017年12月）按示范創(chuàng)建實施方案有序開展各項工作，進一步完善品質工程示范創(chuàng)建工作機制，開展本項目品質工程管理制度和評價標準研究，建立健全以品質工程為導向的工程質量安全管理制度。創(chuàng)新工作深入開展，智能監(jiān)控系統、隱蔽工程質量檢測技術、工藝工法創(chuàng)新等方面取得實質進展，示范創(chuàng)建項目取得階段性成果。（三）總結提升階段（2019年-2020年）開展品質工程示范創(chuàng)建工作總結，凝練管理經驗和技術成果，表揚先進典型，宣傳創(chuàng)建成效，提出打造品質工程長效機制的意見建議。江蘇捷達交通工程集團有限公司420省道金湖段建設工程施工S420JH-SG標項目經理部2018年3月10日公路水運品質工程示范創(chuàng)建進度報表（2018年第一季度）項目名稱420省道金湖段建設工程施工S420