電動(dòng)汽車四種充電方式簡(jiǎn)述

1、.四種電動(dòng)汽車充電方式的區(qū)別車載充電常規(guī)充電即是采用隨車配備的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電， 可使用家用電源或?qū)Ｓ玫某潆姌峨娫?。充電電流較小一般在 16-32a 左右，電流可直流或者兩相交流電和三相交流電，因此視乎電池組容量大小充電時(shí)間為5 至 8 小時(shí)。常規(guī)充電模式缺點(diǎn)非常明顯， 充電時(shí)間較長(zhǎng)， 但其對(duì)充電的要求并不高， 充電器和安裝成本較低； 可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電， 降低充電成本； 更為重要的優(yōu)點(diǎn)是可對(duì)電池深度充電， 提升電池充放電效率， 延長(zhǎng)電池壽命。 因充電時(shí)間較長(zhǎng)，可大大滿足白天運(yùn)作，晚上休息的車輛地面充電（快速充電）顧名思義為能快速充滿電的充電方法， 通過(guò)非車載充電機(jī)采用大電流

2、給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)可充至 80%左右的電量，因此也稱為應(yīng)急充電?？焖俪潆娔Ｊ降拇頌樘厮估?jí)充電站?？焖俪潆娔Ｊ降碾娏骱碗妷阂话阍?50 400a和 200750v，充電功率大于 50kw。此種方式多為直流供電方式，地面的充電機(jī)功率大，輸出電流和電壓變化范圍寬?？焖俪潆姷某潆娝俣确浅８?， 其充電時(shí)間接近內(nèi)燃機(jī)注入燃油的時(shí)間。 可是其充電方法是采用脈沖快速充電。脈沖快速充電的最大優(yōu)點(diǎn)為充電時(shí)間大為縮短；且可增加適當(dāng)電池容量， 提高啟動(dòng)性能。 可是脈沖充電電流較大充電設(shè)備安裝要求和成本非常高。 并且快速充電的電流電壓較高， 短時(shí)間內(nèi)對(duì)電池的沖擊較大，容易令電池的活性物質(zhì)脫落和電池發(fā)

3、熱， 因此對(duì)電池保護(hù)散熱方面要求有所更高的要求， 并不是每款車型都可快速充電。 無(wú)論電池再完美， 長(zhǎng)期快速充電終究影響電池的使用壽命。快速充電模式實(shí)質(zhì)上為應(yīng)急充電模式，其目的是短時(shí)間內(nèi)給電動(dòng)汽車充電?？傮w使用層面來(lái)說(shuō)， 并不建議常使用快速充電模式進(jìn)行充電。 而且快速充電模式僅部分車型支持。機(jī)械充電除了常規(guī)的直接給車輛充電外，還可以采用更換動(dòng)力電池的方式給電池充電。即在動(dòng)力電池電量耗盡時(shí)， 用充滿電的電池組更換電量過(guò)低的電池組。 將電池組從車上更換下來(lái)的方式有： 純手動(dòng)形式、半自動(dòng)形式和機(jī)械人更換三種模式。;.更換電池集成了常規(guī)充電模式和快速充電模式的優(yōu)點(diǎn)。 更換電池的充電模式最大的限制是各大廠

4、商需要統(tǒng)一電池規(guī)格， 大小等標(biāo)準(zhǔn)，并且無(wú)法保證每塊電池組的性能一致， 從而制約其發(fā)展。 還有一個(gè)更為重要的原因是， 該市場(chǎng)被國(guó)家電網(wǎng)所壟斷，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，導(dǎo)致?lián)Q電池充電模式得不到應(yīng)有的發(fā)展。無(wú)線充電模式無(wú)線充電模式即無(wú)需通過(guò)電纜來(lái)傳遞能量， 采用電磁感應(yīng)、 電場(chǎng)耦合、磁共振和無(wú)線電波等方式進(jìn)行能量的傳遞。 采用無(wú)線充電模式， 首先需要在車上安裝車載感應(yīng)充電機(jī)。 車輛的受電部分與供電部分沒(méi)有機(jī)械鏈接， 但需要受電體與供電體對(duì)接較為準(zhǔn)確。受制于技術(shù)成熟度和基礎(chǔ)設(shè)備的限制，無(wú)線充電技術(shù)暫時(shí)沒(méi)有大批量產(chǎn)應(yīng)用。業(yè)內(nèi)主流的無(wú)線充電技術(shù)主要采用電磁感應(yīng)和磁共振方式傳遞電能， 但磁共振方式充電效率更加高， 而且電磁輻射強(qiáng)度更低， 比手機(jī)通話時(shí)強(qiáng)度要小， 更重要一點(diǎn)送電線圈與受電線圈無(wú)需非常對(duì)齊，這一點(diǎn)是電磁感應(yīng)所不及的。無(wú)線充電模式未來(lái)應(yīng)用的前景無(wú)法估量， 未來(lái)將能邊走邊充電， 電能可能來(lái)自于路面鋪裝的供電系統(tǒng)，或者來(lái)自于汽車上接受的電磁波能量小結(jié)現(xiàn)階段每一種充電模式