防汛防臺(tái)安全監(jiān)理細(xì)則

1、b13監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（防汛防臺(tái)） 內(nèi)容提要： 專(zhuān)業(yè)工程概況、特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制防汛防臺(tái)監(jiān)理細(xì)則一、工程概況：1. 工程地址本工程現(xiàn)場(chǎng)為南京市六合區(qū)龍津南路、龍津路、延安路一直向北，到達(dá)方舟廣場(chǎng)站，沿金江公路設(shè)置，跨越機(jī)場(chǎng)東路路口地下，為兩站站三區(qū)間（雄州站鳳凰山公園站區(qū)間、鳳凰山公園站、鳳凰山公園站方洲廣場(chǎng)站區(qū)間、方洲廣場(chǎng)站、方州廣場(chǎng)站沈橋盾構(gòu)和明挖區(qū)間）地鐵工程，車(chē)站及區(qū)間均為地下工程。2工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模及特點(diǎn)2.1雄州站鳳凰山公園站區(qū)間（盾構(gòu)法）本區(qū)間線路出雄

2、州站后沿龍津南路、龍津路、延安路一直向北，到達(dá)鳳凰山公園站。區(qū)間側(cè)穿道路兩側(cè)房屋，下穿滁河，側(cè)穿龍津橋，下穿延安橋。區(qū)間設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道和1座聯(lián)絡(luò)通型加泥式土壓平衡盾構(gòu)。本盾構(gòu)區(qū)間下穿鳳凰山方州廣場(chǎng)站區(qū)間線路全長(zhǎng)1300m，為盾構(gòu)區(qū)間。魯寧輸油管線位于改區(qū)間里程k27+950k28+050處。魯寧輸油管線于1975年10月20日正式開(kāi)工。1978年7月建設(shè)投產(chǎn)，全長(zhǎng)652.58公里，年輸能力2000萬(wàn)噸，為帶壓輸送。輸油管線與區(qū)間線路呈45夾角，依據(jù)目前的勘察資料，魯寧輸油管線埋深35m。本區(qū)間盾構(gòu)下穿滁河和護(hù)城河，滁河最高通航水位7.312m，河面平均寬度100m以上，覆土厚度約9m。河兩岸軟

3、土發(fā)育，可能存在鉆孔灌注樁對(duì)兩岸河堤進(jìn)行支護(hù)，具體支護(hù)樁樁長(zhǎng)、樁位、直徑等情況不詳。護(hù)城河底標(biāo)高5.5m2.2鳳凰山公園站位于鳳凰山公園東側(cè)，延安路與公園路和秦苑路交叉路口處，車(chē)站平行于延安路路中敷設(shè)；車(chē)站為地下兩層10.5m島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站總長(zhǎng)度為151.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.2m，底板埋深約16.8m18.1m，車(chē)站覆土3.2m3.8m。選用半蓋挖順做法施工。鳳凰山公園站長(zhǎng)151.6m，有效站臺(tái)寬度10.5m，車(chē)站凈寬19.2m。采用地下二層單柱雙跨矩形結(jié)構(gòu)，車(chē)站風(fēng)道采用單層多跨結(jié)構(gòu)，出入口采用單層單跨結(jié)構(gòu)。車(chē)站基坑標(biāo)準(zhǔn)段深約16.8m，車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇咬合樁（1000800），咬

4、合樁兼作止水帷幕，同時(shí)參與車(chē)站抗浮。內(nèi)支撐系統(tǒng)：首選混凝土撐+3道鋼支+1道倒撐復(fù)合支撐體系。首選撐為8001700砼支撐，兼作臨時(shí)路面梁，水平間距6m，24道支撐和倒撐為60916鋼管支撐，水平間距3m。 延安路地下市政管線密集，平行于車(chē)站方向的有各種材質(zhì)和管徑的雨水管、污水管、電力、電信 、燃?xì)獾裙艿馈４怪庇谲?chē)站方向的有2根10kv電力、1根380v 電力、一根dn100電信、3根200x100電信、一根dn300給水。以上管線在施工期間需要改遷，橫跨車(chē)站有2根10kv電線需要進(jìn)行懸吊保護(hù)，車(chē)站主體兩側(cè)各有一根10kv電力管線，施工期間需要保護(hù)，車(chē)站主體東側(cè)有1根dn500給水管距離基坑1

5、.5米，施工期間需要保護(hù)。因此，施工期間，對(duì)各種管線的監(jiān)測(cè)保護(hù)是保證基坑安全的重要因素。 2.3鳳凰山公園站方洲廣場(chǎng)站區(qū)間（盾構(gòu)法）本區(qū)間出鳳凰山公園站后沿延安路、延安北路向北到達(dá)方州廣場(chǎng)站。區(qū)間側(cè)穿道路兩側(cè)房屋，下穿魯寧輸油管。區(qū)間設(shè)1 座聯(lián)絡(luò)通道和1 座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。區(qū)間平面設(shè)r3000 一組曲線，豎向設(shè)v 形坡，線路先以23、6下坡，然后以6、25上坡。本區(qū)間隧道主要穿越-1b1-2 粉質(zhì)粘土，局部穿越-3b1-2 粉質(zhì)粘土、-1bd2 粉質(zhì)粘土夾粉砂、-1b2 粉質(zhì)粘土。本段區(qū)間起訖里程為k27+34.084k28+339.202，長(zhǎng)度約1365.118m，盾構(gòu)法施工，兩端車(chē)站兼作盾

6、構(gòu)工作井。在k27+520 位置設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，k27+950 位置設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。本盾構(gòu)區(qū)間的工程特點(diǎn)：鳳凰山方州廣場(chǎng)站區(qū)間線路全長(zhǎng)1300m，為盾構(gòu)區(qū)間。魯寧輸油管線位于改區(qū)間里程k27+950k28+050處。魯寧輸油管線于1975年10月20日正式開(kāi)工。1978年7月建設(shè)投產(chǎn)，全長(zhǎng)652.58公里，年輸能力2000萬(wàn)噸，為帶壓輸送。輸油管線與區(qū)間線路呈45夾角，依據(jù)目前的勘察資料，魯寧輸油管線埋深35m。2.4方洲廣場(chǎng)站（明挖法）方州廣場(chǎng)站位于金江公路與機(jī)場(chǎng)東路交叉口，沿金江公路方向設(shè)置，跨機(jī)場(chǎng)東路路口。方州廣場(chǎng)站起迄里程為k28+339.202k28+731.052，為地下車(chē)站，車(chē)站采

7、用明挖法施工。車(chē)站主體總長(zhǎng)391.85m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，底板埋深約16.6m；端頭井段寬25.1m，底板埋深約17.9m。車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)置4 個(gè)出入口、2 個(gè)風(fēng)亭和2個(gè)消防疏散口。車(chē)站兩端設(shè)端頭井，南端為盾構(gòu)始發(fā)，北段為盾構(gòu)接收。2.5方州廣場(chǎng)站沈橋站盾構(gòu)區(qū)間及明挖區(qū)間。 本區(qū)間分為盾構(gòu)+明挖區(qū)間，出方州廣場(chǎng)站后沿金江公路向北從新葛橋西側(cè)下穿葛橋河后到達(dá)盾構(gòu)井為盾構(gòu)區(qū)間，由盾構(gòu)井向北沿金公路出地面為明挖區(qū)間。區(qū)間下穿寧啟鐵路。區(qū)間設(shè)1 座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。區(qū)間平面設(shè)r2000、500 兩組曲線，豎向設(shè)v 形坡，線路先以5下坡，然后以28上坡。本區(qū)間隧道主要穿越-1b1-2 粉質(zhì)粘土、-2

8、b2 粉質(zhì)粘土、-2b3-4 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。本段盾構(gòu)區(qū)間起訖里程為k28+731.052k29+330，長(zhǎng)度約598.948m，盾構(gòu)法施工，南端方州廣場(chǎng)站兼作盾構(gòu)工作井，北端明挖段設(shè)置盾構(gòu)井。明挖區(qū)間起訖里程為k29+330k29+765，長(zhǎng)度約435m，其中k29+330k29+765，長(zhǎng)度約435m為箱型結(jié)構(gòu)，k29+630k29+765，長(zhǎng)度約135m為u型槽結(jié)構(gòu)，明挖法施工。方州廣場(chǎng)站南端兼作盾構(gòu)工作井，北端明挖段設(shè)置盾構(gòu)井，在k29+53位置設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。本盾構(gòu)區(qū)間下穿葛河，葛橋河為泄洪河道，下口寬25m，上口寬45m，線路下穿葛橋河。二、監(jiān)理工作依據(jù)：1、施工合同和監(jiān)理合同2

9、、國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例393號(hào)令。3、國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及工程建設(shè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等4、設(shè)計(jì)施工圖紙5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-996、建筑安全生產(chǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-20117、經(jīng)批準(zhǔn)的寧天城際一期工程5標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)。8、國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及工程建設(shè)有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等三、監(jiān)理工作流程：承包商編制施工方案監(jiān)理單位審核并提出書(shū)面意見(jiàn)業(yè)主代表審核實(shí) 施承包商落實(shí)整改監(jiān)理工程師檢查執(zhí)行情況組織有關(guān)各方處理安全事故發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患及時(shí)發(fā)出整改通知業(yè)主代表發(fā)生安全事故提出書(shū)面報(bào)告業(yè)主代表 不同意 同意 上報(bào) 同意 通知上報(bào) 上報(bào) 四、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)：監(jiān)理工作控制目標(biāo)：

10、無(wú)重大傷亡事故，各管線責(zé)任事故,通過(guò)安全監(jiān)理使施工風(fēng)險(xiǎn)度降低到最小限度。監(jiān)理工作控制要點(diǎn)：1、 根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅康那闆r，南京地區(qū)的雨季時(shí)間為：6月20日9月20日,其中6月21日至7月20日是梅雨季節(jié)降雨量比較大。本工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、主體結(jié)構(gòu)施工及附屬結(jié)構(gòu)施工等重要施工部位和工序施工都要經(jīng)過(guò)雨季，其組成部分鋼筋工程、混凝土工程、土方工程等都要相應(yīng)的搞好雨季施工的工作管理和安排，采取有效的技術(shù)措施是實(shí)現(xiàn)工程施工安全目標(biāo)；2、 提前關(guān)注天氣變化，收看天氣預(yù)報(bào)，提前要求施工單位做好加固工作；3、 督促應(yīng)急物資配備：鋼材、砂、石等搶險(xiǎn)物資在施工區(qū)整齊碼放，其他小型機(jī)械材料庫(kù)存放。所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)

11、符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以及設(shè)計(jì)要求，應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件。施工中發(fā)現(xiàn)損壞和減少應(yīng)及時(shí)更換和補(bǔ)充。4、 應(yīng)急措施到位。五、監(jiān)理工作方法及措施：1、監(jiān)理工作方法（一）組織機(jī)構(gòu) 要求項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行明確的分工，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人；要求組織現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)成立搶險(xiǎn)隊(duì)，由項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)指揮。（二）施工階段自2012年的6月15日起將全部工作按雨季施工要求安排，要求雨季施工值班到位，領(lǐng)導(dǎo)班子成員各負(fù)其責(zé)，雨季施工物資到位，雨季施工檢查實(shí)施扎實(shí)進(jìn)行，督促雨季施工方案編制并完成雨季施工交底工作。雨季施工狀態(tài)解除日為9月20日（或上級(jí)下達(dá)解除之日起）。2、監(jiān)理

12、工作措施（一）加強(qiáng)預(yù)控督促雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組指定專(zhuān)人每日收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)公告，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工安排。進(jìn)行重大施工活動(dòng)前，應(yīng)向氣象部門(mén)咨詢(xún)活動(dòng)期間的預(yù)期天氣情況，再作出適當(dāng)?shù)陌才拧，F(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)掌握當(dāng)天的天氣情況，以便及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理。必須在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)完善的排水系統(tǒng)，特別是明挖基坑四周設(shè)截水溝，防止雨水流入基坑而影響正常施工進(jìn)行。要求雨季施工期間，基坑支護(hù)及地面的監(jiān)控測(cè)量頻率增加，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視,發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)向防汛值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，啟動(dòng)防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。因車(chē)站位于道路中心，部分道路兩側(cè)的排水系統(tǒng)已損壞，為了防止雨水匯集在圍擋邊緣及地面最低點(diǎn)處，在下雨的時(shí)候設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行

13、監(jiān)視。如積水太多及時(shí)進(jìn)行疏排積水，保證道路暢通及圍擋邊緣不積水。（二）土方工程土方開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)防滑坡和邊坡塌方。雨期施工中,土方開(kāi)挖時(shí)，將開(kāi)挖出的渣土及時(shí)拍實(shí)苫蓋。在開(kāi)挖過(guò)程中遇有暴雨等情況，立即停止施工，并將開(kāi)挖面和渣土用塑料布覆蓋，并留好雨水槽。確?？舆叾逊挪牧吓c基坑邊緣有足夠的安全距離：干燥密實(shí)土不小于2.5米,松軟土不小于4.0米。挖土機(jī)停放在安全處,防止?jié)B水導(dǎo)致滑坡出事故。土方開(kāi)挖到接近基坑底時(shí)，預(yù)留30cm的土層。施做墊層砼之前槽底鋪設(shè)塑料布加以保護(hù)，防止雨水泡槽。在請(qǐng)有關(guān)人員驗(yàn)槽通過(guò)后，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)選擇晴好的天氣安排清底時(shí)間，清底完畢立即進(jìn)行墊層砼施工，施做墊層砼的同時(shí)槽底預(yù)留

14、集水坑，降雨時(shí)通過(guò)集水坑將雨水用水泵提升到地面排入市政雨水管線。在土方回填過(guò)程中要經(jīng)常檢查土方的含水率，確保符合要求；回填過(guò)程中遇有降雨等情況，立即停止作業(yè)，將已回填的土方進(jìn)行苫蓋，并作集水坑，將雨水用水泵抽出；如回填土被雨水浸泡，必須將其全部挖出換填。（三）鋼筋工程應(yīng)保證鋼筋在加工和安裝期間不受污染、堆放在地面上的鋼筋均應(yīng)架立,存放的鋼筋應(yīng)苫蓋。在鋼筋綁扎過(guò)程中，如遇到下雨，及時(shí)將鋼筋用塑料布進(jìn)行覆蓋，遇有生銹要及時(shí)除銹。鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，必須放置在的方木支起的架子上，方木架子基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)，不能直接放置于地面。在架子和地面間鋪設(shè)塑料布將鋼筋隔離，并將鋼筋用苫布進(jìn)行苫蓋。（四）混凝土工程現(xiàn)場(chǎng)存放水

15、泥必須放在庫(kù)房?jī)?nèi)，地面墊方木和木板，防止水泥受潮。噴射混凝土所用砂石料要經(jīng)常檢測(cè)含水量，根據(jù)檢測(cè)情況及時(shí)調(diào)整混凝土配合比，確保噴射混凝土的質(zhì)量。加強(qiáng)商品混凝土的質(zhì)量控制。較大體積混凝土澆筑前與氣象臺(tái)聯(lián)系，以防因大雨甚至是暴雨被迫中斷澆灌，造成技術(shù)上的困難，混凝土量較大的應(yīng)特別注意。已入模振搗成的混凝土，遇雨時(shí)加以覆蓋，防止雨水沖淋。雨施期間也是高溫季節(jié)，要加強(qiáng)混凝土澆水養(yǎng)護(hù)。保護(hù)混凝土的濕度，加強(qiáng)溫濕控制，防止出現(xiàn)應(yīng)力裂縫?；炷翝沧?yīng)避免在雨天進(jìn)行，如臨時(shí)遇大雨時(shí)，應(yīng)對(duì)已澆筑且尚未凝固的混凝土面加蓋塑料薄膜，混凝土澆筑段全部架雨蓬遮雨，防止雨水直接沖洗混凝土。底板澆注混凝土?xí)r在兩側(cè)設(shè)集水井。

16、當(dāng)大雨連續(xù)不斷無(wú)法進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，則應(yīng)停止?jié)仓炷?，在?guī)范允許留施工縫處留施工縫，按施工縫的要求處理，若不宜中斷混凝土澆筑時(shí)，可將混凝土標(biāo)號(hào)適當(dāng)提高繼續(xù)澆筑。 （五）模板工程雨季施工期間,應(yīng)加強(qiáng)防風(fēng)禁錮措施,各類(lèi)模板臨時(shí)停放,均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行妥善的防風(fēng)措施。涂刷水溶性脫模劑的模板,應(yīng)采取有效措施,防止雨水直接沖刷而脫落流失。模板支搭完畢等待澆筑混凝土的過(guò)程中遇到大雨，需要及時(shí)將模板苫蓋，并在確認(rèn)雨后模板內(nèi)沒(méi)有存水的情況下，方可進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。（六）防水施工防水工程施工應(yīng)避開(kāi)雨天，選擇氣候較好的天氣進(jìn)行防水施工，以確保質(zhì)量符合要求。在鋪設(shè)過(guò)程中如遇有降雨，必須及時(shí)將以做好防水的部分和接

17、頭部分用塑料薄膜進(jìn)行苫蓋，并設(shè)集水坑，將雨水及時(shí)抽出防水施做區(qū)。在防水施做完成后用苫布進(jìn)行苫蓋，并在較低的地方設(shè)置集水坑。（七）用電管理每座車(chē)站須配備發(fā)電機(jī)一臺(tái)，并設(shè)置專(zhuān)人管理，使發(fā)電機(jī)保持良好狀態(tài)，保證汛期突發(fā)停電時(shí)的電力供應(yīng)。根據(jù)實(shí)際情況，本車(chē)站配備一臺(tái)200kva發(fā)電機(jī)。a.在雨期施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)力照明線路，供配電電器設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問(wèn)題，必須及時(shí)更換處理。b.配電箱、電閘箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外殼要做接地保護(hù)。雨施期間要經(jīng)常對(duì)各種用電設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護(hù)裝置，不合格嚴(yán)禁使用，配電

18、盤(pán)、閘箱要防水防潮，指定專(zhuān)人每天檢查保管。（八）雨季排水施工場(chǎng)地周邊進(jìn)行全面的管線調(diào)查并繪制出雨、污管線平面圖，作為防汛搶險(xiǎn)、導(dǎo)洪的基礎(chǔ)工作,做到雨水不泄入基坑;基坑內(nèi)的雨水必須立即排出,排水能力滿足實(shí)際需要,必須保證施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)暢通,并完全排入周邊市政管線內(nèi)。沿基坑四周設(shè)置排水溝，界面尺寸為300*300mm，水溝施工的時(shí)候按照1%的坡度進(jìn)行找坡，并采用20的鋼筋焊接雨篦子,并安排人定期進(jìn)行清理,保證水溝暢通.（九）設(shè)備管理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備,要采取防雨、防潮措施。用電動(dòng)機(jī)械設(shè)備要按照規(guī)定做好接地或接零保護(hù)裝置,并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。保護(hù)接地一般不大于4歐姆,塔吊等現(xiàn)場(chǎng)高大設(shè)備必須設(shè)置防雷保護(hù)，防雷接地一般不大于10歐姆?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械操作棚（如攪拌機(jī)、電焊機(jī)、木工機(jī)械、鋼筋加工機(jī)等），必須搭設(shè)牢固，防止漏雨和積水。處于可能被雨水淹沒(méi)的機(jī)械設(shè)備、材料要提前做好防范措施，根據(jù)雨情做好安全撤離準(zhǔn)備。（十）雨季施工安全雨季施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除施工現(xiàn)場(chǎng)積水，對(duì)馬道、爬梯采取防滑措施，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架、溝槽、存土堆的檢查，防止傾倒和坍塌。發(fā)現(xiàn)邊坡有輕微變形，及時(shí)組織人員對(duì)其進(jìn)行支護(hù)，及時(shí)撤出基坑中施工作業(yè)人員，并找出滲水