北京地鐵四號(hào)線二十標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及應(yīng)急措施.ppt

1、2020/9/7,1,北京地鐵四號(hào)線第二十標(biāo)段,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)排查及應(yīng)急措施 時(shí) 間：2004年11月15日,2020/9/7,2,一、工程概況,北京地鐵四號(hào)線20標(biāo)段工程北京地鐵四號(hào)線第包括頤和園站北宮門站區(qū)間、北宮門站龍背村盾構(gòu)接收井區(qū)間、北宮門車站和龍背村盾構(gòu)接收井的主體和附屬的土建工程、降水工程。 頤和園站北宮門站起訖里程為：K25+341.7K26+418.0，區(qū)間長(zhǎng)度1076.3米。設(shè)兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道與泵房合建，里程為K25+550.0，另一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道里程為K26+048.011。 北宮門站龍背村盾構(gòu)接收井區(qū)間起訖里程為：K26+591.0K27+085.0，區(qū)間長(zhǎng)度494米

2、，最小線間距為12m，最小曲線半徑為350m,區(qū)間隧道平均覆土厚度10米左右。,2020/9/7,3,區(qū)間隧道為外徑6m，內(nèi)徑5.4m，管片拼裝襯砌的單洞圓形隧道，管片環(huán)寬1.2m，管片砼C50，S12。 北宮門站為雙層雙跨島式車站，車站起訖里程為：K26+417.3K26+591.7,有效站臺(tái)中心里程為K26+493，外包總長(zhǎng)174.4m，外包總寬20.9m 。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用8001400mm的鉆孔灌注樁，樁頂設(shè)1200900冠梁。樁間采用掛網(wǎng)噴射混凝土保持樁間土穩(wěn)定。北宮門車站的地下水包含上層滯水（埋深6.40m）、潛水（埋深16.00m）。 盾構(gòu)接收井起訖里程為：K27+085.0K2

3、7+099.0,長(zhǎng)14m,寬29m。,2020/9/7,4,二、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)分級(jí),按照風(fēng)險(xiǎn)可能出現(xiàn)的概率、對(duì)工程可能增加的困難程度、人員財(cái)產(chǎn)損失及社會(huì)影響大小、對(duì)工期的影響程度，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)分級(jí)見(jiàn)下表。表中按影響因素由高向低排列，有一項(xiàng)達(dá)到者即可列為該級(jí)。,2020/9/7,5,風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)分級(jí)表,2020/9/7,6,三、搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu),為保證北京地鐵四號(hào)線20標(biāo)段施工安全，危險(xiǎn)點(diǎn)一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，能夠做到及時(shí)、迅速、有效搶險(xiǎn)，將險(xiǎn)情控制在最小范圍，將損失減小到最低限度，特成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組. 搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：寧 銳(項(xiàng)目經(jīng)理) 副組長(zhǎng)：李永明(副經(jīng)理)、孫平利(項(xiàng)目總工)、楊震（副經(jīng)理） 搶

4、險(xiǎn)隊(duì)： 第一隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng)，石小軍 負(fù)責(zé)北宮門車站工區(qū)； 第二隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng)，劉高峰 負(fù)責(zé)盾構(gòu)工區(qū) 經(jīng)理部及工區(qū)聯(lián)系電話： 車站工區(qū)：負(fù)責(zé)人石小軍、電盾構(gòu)工區(qū)：負(fù)責(zé)人劉高峰、電話01062872638 經(jīng) 理 部：調(diào) 度曾剛、電話010628636,2020/9/7,7,四、準(zhǔn)備搶險(xiǎn)物資，提供物資保障,平時(shí)備好雨衣、手電、方木、編織袋、草袋、工字鋼、鋼管、鋼板、引水管、防毒面具等搶險(xiǎn)物資，發(fā)電機(jī)、水泵等設(shè)備放置在距離開(kāi)挖面15米處，豎井地表準(zhǔn)備3-5cm碎石30m3，材料應(yīng)分類堆碼整齊，標(biāo)識(shí)清楚，專料專用。 所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，以及設(shè)計(jì)要求，應(yīng)具有出廠

5、合格證和質(zhì)量證明文件。施工中發(fā)現(xiàn)損壞和減少應(yīng)及時(shí)更換和補(bǔ)充。 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)日常檢查搶險(xiǎn)物資及設(shè)備的完備情況。,2020/9/7,8,五、本標(biāo)段已排查出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)1、盾構(gòu)區(qū)間的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、難點(diǎn),1.1 盾構(gòu)機(jī)過(guò)人工湖時(shí) AAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年8月-2005年8月 1.2 盾構(gòu)機(jī)過(guò)50m段隧道頂部為圓礫、礫砂的隧 AAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年8月-2005年9月 1.3 盾構(gòu)機(jī)過(guò)180m段隧道底部1.0-1.5m為卵石-圓礫隧道 AAA級(jí) 1.4 盾構(gòu)機(jī)過(guò)黨校成教院內(nèi)52m高假山時(shí) AAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年8月-2005年9月 1.5 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)頤和園路下時(shí)，控制地面沉降 A

6、AA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年8月-2006年8月,2020/9/7,9,1.6 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)380m砂層 AAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年11月-2006年1月 1.7 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)110m硬巖（最高強(qiáng)度達(dá)76m）AAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年12月-2006年1月 2006年2月-2006年3月 1.8 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)黨校成教院研究生宿舍樓 AAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年8月-2005年9月 2006年7月-2006年8月 1.9 龍背村老加油站下調(diào)頭井施工 AAAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年5月-2006年10月,2020/9/7,10,2、北宮門車站的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、難點(diǎn),2.1 橫跨主體結(jié)構(gòu)36孔電

7、信管線的保護(hù) AAAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2004年12月-2005年1月 2.2 一號(hào)風(fēng)道處，43m電信管線的保護(hù) AAAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2006年2月-2006年3月 2.3 北宮門車站開(kāi)挖土體切除大有基坑錨索 AAAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年2月-2005年3月 2.4 車站南側(cè)靠頤和園路的圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn) AAAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2006年4月-2006年10月 2.5 北宮門車站基坑開(kāi)挖出現(xiàn)涌水處理 AAAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2005年2月-2005年5月 2.6如果出現(xiàn)暴雨北宮門車站雨、污水管倒水 AAA級(jí) 通過(guò)時(shí)間 2006年2月-2006年3月,2020/9/7,11,六、各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的風(fēng)

8、險(xiǎn)分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案（1）盾構(gòu)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案,1.1 盾構(gòu)機(jī)過(guò)人工湖時(shí)，如何確保隧道、盾構(gòu)機(jī)及人工湖的安全； 頤和園人工湖最大深度2.7m，最小深度1.6m，湖底到隧道頂部的浮土厚度8m，從上到下0.5m1.4m的粉土填土、5m厚的圓礫-礫砂、2.6m厚的粉質(zhì)粘土。盾構(gòu)機(jī)通過(guò)人工湖的長(zhǎng)度190m。 盾構(gòu)機(jī)過(guò)人工湖時(shí)，決定采取不排水施工。 風(fēng)險(xiǎn)分析：當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)土壓未控制好，湖底沉降、隆起超限時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人工湖水力與掘進(jìn)掌子面連通。 預(yù)防措施：通過(guò)計(jì)算和以前的施工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，確定合適的土壓，快速通過(guò)人工湖，人工湖的沉降控制在-20 +10mm之間。,2020/9/7,

9、12,應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)人工湖水力與掘進(jìn)掌子面連通時(shí)，先冷靜觀察土倉(cāng)里水壓變化情況，若水壓力變化較慢，不要停機(jī)，加快盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度，直接通過(guò)人工湖，盾構(gòu)掘進(jìn)中采用雙液注漿； 若盾構(gòu)機(jī)里水壓力急劇增加，而且形成噴涌時(shí)，快速關(guān)閉盾構(gòu)機(jī)螺旋輸送器，停止掘進(jìn)，注滿盾尾油脂，撤離隧道里所有人員。組織人力及時(shí)向人工湖底回填粉質(zhì)粘土、膨潤(rùn)土和泥袋子，回填厚度0.5m?；靥罱Y(jié)束后，盾構(gòu)機(jī)司機(jī)啟動(dòng)刀盤，刀盤空轉(zhuǎn)2分鐘后，開(kāi)始出土，同時(shí)觀察土壓傳感器和螺旋輸送器出土情況，若傳感器壓力穩(wěn)定，出土正常，就繼續(xù)掘進(jìn)，不正常時(shí)，再向人工湖里拋泥袋子。等盾構(gòu)機(jī)通過(guò)人工湖后，再組織人力清理和修補(bǔ)人工湖。,2020/9/7,13,1

10、.2 盾構(gòu)機(jī)過(guò)50m段隧道頂部為5圓礫、礫砂的隧道，如何建立盾構(gòu)機(jī)土壓，確保掘進(jìn)安全；,此段隧道地面上有一棟新修建的帶地下室的2層公寓，隧道上方的地層分別為渣填土、粉細(xì)砂、5圓礫-礫砂。 風(fēng)險(xiǎn)分析：當(dāng)土倉(cāng)欠壓，擾動(dòng)上面卵石層時(shí)，易引起土體塌方，導(dǎo)致地面沉降，引起公寓不均勻沉降和開(kāi)裂，亦可能引起盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)與黨校人工湖水力連通，使盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)噴涌，掘進(jìn)受阻，從而引起地面大面積沉陷，造成安全事故。 預(yù)防措施：通過(guò)計(jì)算和以前的施工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，確定合適的土壓；在進(jìn)入此段地層之前檢修好盾構(gòu)機(jī)，準(zhǔn)備快速通過(guò)不利地層，在掘進(jìn)中加大泡沫使用量和注漿量，必要時(shí)采用雙液漿。把地面和房屋沉降控制在-20mm +10mm

11、。 緊急預(yù)案：出現(xiàn)險(xiǎn)情后，緊急疏散住戶，并上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)在隧道里面進(jìn)行二次注漿，加強(qiáng)地面和房屋監(jiān)測(cè)，并注意房屋有無(wú)新裂紋出現(xiàn)。如果地面繼續(xù)沉降，房屋出現(xiàn)裂紋，對(duì)房屋實(shí)施保護(hù)措施，隧道里繼續(xù)二次注雙液漿，地面上用備用的工字鋼，原木斜撐房屋，并在房屋沉降大的一角進(jìn)行二次壓注雙液漿。盾構(gòu)機(jī)繼續(xù)掘進(jìn)。,2020/9/7,14,1.3 盾構(gòu)機(jī)過(guò)180m段隧道底部1.01.5m為卵石-圓礫的隧道，如何建立盾構(gòu)機(jī)土壓，確保刀盤和刀具安全。,此段隧道上方地質(zhì)從上到下依次分別為渣填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土；隧道掌子面上部為粉質(zhì)粘土，下部為卵石-圓礫，地面上有9棟單層的民房。 風(fēng)險(xiǎn)分析：此段卵石層較長(zhǎng)，

12、掘進(jìn)中保護(hù)刀具安全，確保順利通過(guò)是關(guān)鍵，盡量避免在此段換刀；次段地層底下水豐富，影響土倉(cāng)壓力的建立，土倉(cāng)壓力欠壓時(shí)間過(guò)常會(huì)引起地面沉降。 預(yù)防措施：盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入此段地層之前，認(rèn)真檢修盾構(gòu)機(jī)，確保在此段掘進(jìn)正常。加大泡末的使用量，推進(jìn)壓力要合理，停機(jī)時(shí)間不能太長(zhǎng)，而且停機(jī)前要建好土倉(cāng)壓力。 應(yīng)急預(yù)案：出現(xiàn)險(xiǎn)情后，緊急疏散住戶，并上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)在隧道里面進(jìn)行二次注漿，加強(qiáng)地面和房屋監(jiān)測(cè)，并注意房屋有無(wú)新裂紋出現(xiàn)。如果地面繼續(xù)沉降，房屋出現(xiàn)裂紋，對(duì)房屋實(shí)施保護(hù)措施，隧道里繼續(xù)二次注雙液漿，地面上用備用的工字鋼、原木斜撐房屋，并在房屋沉降大的一角進(jìn)行二次壓注雙液漿。刀具磨損嚴(yán)重，無(wú)法掘進(jìn)時(shí)，啟用帶壓

13、換刀預(yù)案。,2020/9/7,15,1.4 盾構(gòu)機(jī)過(guò)黨校成教院內(nèi)52m高假山時(shí)，突然受到地面集中荷載，如何建立好盾構(gòu)機(jī)土壓，確保盾構(gòu)機(jī)安全；,此處隧道上方的地層分別為粉土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土，還有部分中微風(fēng)化砂巖。 風(fēng)險(xiǎn)分析：在此段正好是粉質(zhì)粘土和中微風(fēng)化砂巖的分界面，盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)模式應(yīng)在此改變，如果土倉(cāng)壓力建立不好，或土壓平衡轉(zhuǎn)換半敞開(kāi)模式過(guò)早，會(huì)引起地面沉降。 預(yù)防措施：在此段盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，建立土倉(cāng)壓力要考慮到地面假山的附加荷載；在不影響掘進(jìn)的情況下，土壓要盡量偏大；在地層變化面處，等盾構(gòu)機(jī)刀盤全部進(jìn)入中風(fēng)化巖層后，再開(kāi)倉(cāng)換刀，把齒刀換成滾刀。 應(yīng)急預(yù)案：當(dāng)假山出現(xiàn)沉降超限，或假山周圍的砌石

14、出現(xiàn)裂紋時(shí)；加大測(cè)量頻率，提高盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力和注漿壓力，并在隧道內(nèi)二次補(bǔ)漿，保護(hù)盾構(gòu)機(jī)和假山的安全。,2020/9/7,16,1.5 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)頤和園路下時(shí)，如何控制地面沉降，確保地面行人和車輛安全；,頤和園北宮門區(qū)間隧道上方地質(zhì)分別為渣填土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、粉質(zhì)粘土；北宮門龍背村調(diào)頭井區(qū)間隧道上方地質(zhì)分別為渣填土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂。 風(fēng)險(xiǎn)分析：盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)如果碰到地下流砂，水囊等，土倉(cāng)壓力變化無(wú)規(guī)律，螺旋輸送器出現(xiàn)噴涌，如果盲目掘進(jìn)會(huì)引起塌方，會(huì)引起地面坍方，威脅到交通安全。 預(yù)防措施：根據(jù)地面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整土壓，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)出土量不得大于理論出土量，如果地面水豐富，掘進(jìn)要

15、加大泡沫使用量，提高渣土的不透水性，確保掌子面的穩(wěn)定。在盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行正常的情況下，快速通過(guò)公路地段。,2020/9/7,17,緊急預(yù)案：如果遇到水囊或其它不利因素影響，預(yù)測(cè)到可能會(huì)引起大面積沉降時(shí)，建立好土壓，注滿盾尾油脂，停止盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，上報(bào)監(jiān)理，組織技術(shù)人員進(jìn)行原因分析和處理方案討論，分析土倉(cāng)水多以及土倉(cāng)壓力變化快的原因，如果是地層本身含水豐富，就加大泡沫使用量，直接掘進(jìn)；如果是因?yàn)榕R近的地下水管破裂，先治理水管，在掘進(jìn)。必要時(shí)請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)分析指導(dǎo)。 地面沉降速率快，即將威脅到地面行車安全時(shí)，迅速派緊急疏散指揮員到現(xiàn)場(chǎng)值勤，及時(shí)通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理、業(yè)主及交管部門。組織專車把預(yù)備的鋼板運(yùn)到現(xiàn)

16、場(chǎng)，在沉降大的地方鋪設(shè)鋼板，同時(shí)加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)，如果沉降繼續(xù)發(fā)展，快速立好交通導(dǎo)改標(biāo)志，并上報(bào)交管部門,破開(kāi)路面，進(jìn)行注漿，在隧道內(nèi)采取二次注漿。,2020/9/7,18,1.6 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)380m砂層時(shí)，在此地層中換刀較危險(xiǎn)，如何降低刀具磨損速度，確保盾構(gòu)機(jī)一次通過(guò)砂層；,此段位于頤和園路下，地質(zhì)從上到下依次為渣填土、粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂，隧道掌子面地層均為粉細(xì)砂。 風(fēng)險(xiǎn)分析：在含水豐富的粉細(xì)砂中掘進(jìn)，如何建立好土壓，控制好盾構(gòu)掘進(jìn)速度，避免粉細(xì)砂發(fā)生液化是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的控制重點(diǎn)。若土壓建立不好，盾構(gòu)機(jī)操作不當(dāng)，掘進(jìn)緩慢，對(duì)周圍地層震動(dòng)較大，就容易引起地面沉陷。粉細(xì)砂層自穩(wěn)較差，盡量不在此段換

17、刀。 預(yù)防措施：粉細(xì)砂中磨刀較嚴(yán)重，通過(guò)加大泡沫使用量，減慢刀盤轉(zhuǎn)速，來(lái)控制刀具的磨損速度，盡量使盾構(gòu)機(jī)一次通過(guò)粉細(xì)砂層。掘進(jìn)要快速，建壓要合理，使盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)通過(guò)粉細(xì)砂層。 應(yīng)急預(yù)案：如果刀具磨損嚴(yán)重，無(wú)法繼續(xù)掘進(jìn)時(shí)，采用帶壓換刀，換刀期間加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)。如果操作不當(dāng)，引起地面沉降，及時(shí)通知項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理、業(yè)主及交管部門，封鎖路面，采用注漿，排除事故。,2020/9/7,19,1.7 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)110m硬巖（最高強(qiáng)度達(dá)76mpa）如何保護(hù)刀盤和刀具；,在北宮門龍背村區(qū)間有一段中微風(fēng)化的礫巖，最高強(qiáng)度達(dá)76Mpa。 難點(diǎn)分析：中微風(fēng)化的礫巖磨刀嚴(yán)重，在此段保護(hù)好刀具是關(guān)鍵。 預(yù)防措施：采用敞開(kāi)模

18、式掘進(jìn)，提高刀盤轉(zhuǎn)速，控制掘進(jìn)速度（10mm），合理的使用渣土改良系統(tǒng)。,2020/9/7,20,1.8 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)黨校成教院研究生宿舍樓，如何控制沉降，出現(xiàn)險(xiǎn)情如何處理；,此段地質(zhì)從地面到隧道底依次為：渣填土、粉質(zhì)粘土、粉土、中微風(fēng)化砂巖，地面上1棟二層條形基礎(chǔ)的宿舍樓。 風(fēng)險(xiǎn)分析：此段線路經(jīng)過(guò)地質(zhì)補(bǔ)探，隧道掌子面上方為粉土和強(qiáng)風(fēng)化砂巖，下部2m多是中風(fēng)化砂巖，掌子面地層是上軟下硬。在此段掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)難以控制，容易引起超挖，造成地面沉降。 預(yù)防措施： 采用滾刀掘進(jìn)； 盾構(gòu)掘進(jìn)刀盤轉(zhuǎn)速降低； 加大泡沫使用量； 保持土倉(cāng)壓力。 應(yīng)急預(yù)案：如果發(fā)現(xiàn)地面和房屋的沉降速率過(guò)大，而且沒(méi)有減緩和穩(wěn)定的

19、跡象，及時(shí)通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，通知盾構(gòu)機(jī)司機(jī)停止掘進(jìn)，從隧道內(nèi)進(jìn)行二次注漿，同時(shí)組織人員準(zhǔn)備從地面上加固注漿。若地面和房屋沉降仍難以控制，及時(shí)用原木和工字鋼對(duì)房屋進(jìn)行臨時(shí)支撐，并啟動(dòng)地面注漿加固。,2020/9/7,21,1.9 龍背村調(diào)頭井位于30年的老加油站下，施工容易引起火災(zāi),風(fēng)險(xiǎn)分析：龍背村調(diào)頭井位于已建成30年的老式油庫(kù)下，老式油庫(kù)為直埋式，難免有滲漏現(xiàn)象，下面的土體中可能含有汽油。在基坑的開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中有產(chǎn)生火災(zāi)的安全隱患。 預(yù)防措施： 基坑開(kāi)挖時(shí)做好通風(fēng)工作； 基坑內(nèi)不容許抽煙、起明火； 若汽油味濃烈時(shí)，暫停施工，加強(qiáng)通風(fēng)； 結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎及鋼支撐架設(shè)用電焊時(shí)，事先做好通風(fēng)；每個(gè)工作

20、面準(zhǔn)備一滅火器。 應(yīng)急預(yù)案：首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每位工作人員要進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，學(xué)習(xí)滅火氣的使用，以及發(fā)生火災(zāi)后的逃生方式。 火災(zāi)發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員迅速使用滅火器和消防水管進(jìn)行滅火，并及時(shí)通知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)。如果有傷員，及時(shí)送醫(yī)院救療。,2020/9/7,22,2、北宮門車站風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分析、預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案2.1 橫跨車站和一號(hào)風(fēng)道的36孔電信光纜和24孔電信光纜（均含軍纜）。,36孔電信光纜橫跨車站長(zhǎng)度為25m，24孔電信光纜橫跨一號(hào)風(fēng)道長(zhǎng)度為43m，需大跨度懸吊保護(hù)，且這兩處光纜均含軍纜，均要求在施工期間確保萬(wàn)無(wú)一失。 2.1.1 可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn) 1）、基坑開(kāi)挖過(guò)程中挖斷光纜； 2）、懸吊結(jié)構(gòu)失穩(wěn)坍落造

21、成光纜斷裂； 3）、施工中重物墜落砸坍懸吊結(jié)構(gòu)造成光纜斷裂。,2020/9/7,23,2.1.2 預(yù)防措施 由于兩處光纜均為地方和軍隊(duì)重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，制定如下預(yù)防措施，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保萬(wàn)無(wú)一失。 1）、施工前，在現(xiàn)場(chǎng)勘察、物探的基礎(chǔ)上，確認(rèn)兩處光纜的準(zhǔn)確位置、埋深，并將其范圍明顯地標(biāo)示出來(lái)； 2）、在基坑開(kāi)挖時(shí)，按照事先標(biāo)示的范圍先用挖掘機(jī)掘除路面硬層，然后用人工清土，細(xì)心地清出光纜； 3）、通過(guò)嚴(yán)密的受力計(jì)算，選用加大的特制軍用梁對(duì)兩處光纜進(jìn)行密封式懸吊； 4）、建立預(yù)警機(jī)制，平時(shí)加強(qiáng)對(duì)大跨軍用梁的跨中撓度和樁身圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)，一有情況，及時(shí)采取補(bǔ)救措施； 5）、施工期間，派專人負(fù)責(zé)，

22、對(duì)在此兩處光纜懸吊區(qū)域作業(yè)的吊車和工程車進(jìn)行管制； 6）、盡量避免吊車在光纜懸吊區(qū)域作業(yè)，如沒(méi)法避免，則在吊車作業(yè)前要對(duì)吊車吊繩和制動(dòng)裝置靈敏性進(jìn)行檢查； 7）、加強(qiáng)值班制度和情況匯報(bào)制度，工區(qū)值班人員要24小時(shí)跟班作業(yè)，密切關(guān)注光纜懸吊結(jié)構(gòu)及其區(qū)域的施工動(dòng)態(tài)，一有緊急情況，馬上按即定程序匯報(bào)。,2020/9/7,24,2.2 北宮門車站受大有基坑影響段，開(kāi)挖土體切除大有基坑錨索時(shí)，如何確保大有基坑圍護(hù)樁的安全；,北宮門車站范圍內(nèi)，粉質(zhì)粘土占9.19%，粉土占22.0%，卵石-圓礫占18.16%，粉細(xì)砂占50%。 風(fēng)險(xiǎn)源分析：大有商業(yè)用地基坑錨桿已深入車站主體開(kāi)挖范圍內(nèi)。北宮門車站主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖

23、時(shí)，要切斷大有深基坑的錨桿，可能引起大有深基坑圍護(hù)樁的變形和移位。 預(yù)防措施：基坑開(kāi)挖時(shí)盡量先挖靠近大有圍護(hù)樁的土，為大有圍護(hù)樁卸壓。錨索分批切除，并加強(qiáng)大有圍護(hù)樁的監(jiān)測(cè)。 應(yīng)急預(yù)案：大有深基坑圍護(hù)樁變形、移位時(shí)，及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)施工人員，組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，用事先準(zhǔn)備好的斜撐和寬木板支撐傾斜的圍護(hù)樁；迅速通知監(jiān)理、業(yè)主和大有業(yè)主；加大監(jiān)測(cè)頻率，觀測(cè)周圍地面變形情況。車站基坑和大有基坑相鄰段大有圍護(hù)樁已經(jīng)沒(méi)有使用價(jià)值，如果圍護(hù)樁的傾斜威脅到施工安全，及時(shí)與大有協(xié)商，直接把傾斜的圍護(hù)樁報(bào)廢。,2020/9/7,25,2.3 車站南側(cè)靠頤和園路的圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)；,風(fēng)險(xiǎn)分析：北宮門車站緊鄰頤和園路，車輛荷載對(duì)圍護(hù)樁的安全造成威脅；頤和園后湖與北宮門站的地下水力線相連，如果降水出現(xiàn)問(wèn)題，地下水位回升，車站南側(cè)土壓力增大，對(duì)圍護(hù)樁安全造成威脅。 預(yù)防措施： 嚴(yán)控降水質(zhì)量；