高中地理一輪專題復習 生產活動與地域聯(lián)系三（交通）（十三）教案

1、地理2013屆高考一輪復專題十三 生產活動與地域聯(lián)系三（交通）【命題趨向】 明確最后沖刺的針對性本專題可分為兩個部分：一部分是生產活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；二部分是交通運輸點、線的區(qū)位選擇；三部分是交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點的影響。最后沖刺的針對性：學習本專題，一要注意理解生產活動中地域聯(lián)系的重要方式及各自特點；二要注意根據(jù)交通運輸?shù)膶嶋H情況，選擇合適的交通運輸方式；三要注意分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。四要注意分析交通線路和站點布局的原因，并做出評價。分析高考重點，把握命題趨向高考重點：1從考核內容上看，側重交通線、重點工程建設

2、的區(qū)位選擇、交通條件變化對社會經濟、人民生活、污染等的影響、商業(yè)網點的區(qū)位選擇、世界主要農礦產品的貿易等知識點的考查。2從考核形式上看，以區(qū)域圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖表、示意圖和文字材料為背景命題，通過交通線、點、商業(yè)中心、商業(yè)網點、區(qū)域資源生產和需求的區(qū)位分析，綜合考查了某一區(qū)域內各種地理事物分布特點及成因。3從考核能力上看，考查了學生獲取信息的能力，對交通運輸方式、布局的區(qū)位因素理解和運用能力，交通與環(huán)境污染內在關系的分析能力，農產品的貿易等生產地域聯(lián)系的分析能力。命題趨向：今后可能以某一重大交通工程建設為切入點，考查交通線、點的區(qū)位因素；或以某一城市交通發(fā)展為命題背景，通過交通圖判斷交通網絡及特點

3、，并分析問題，提出措施，應關注城市化的進程以及由此帶來的環(huán)境問題?！净貧w教材】 回歸書本，夯實基礎！ 測試要點一：生產活動中地域聯(lián)系的重要性1生產活動中貨物交流或商品交流的增加，地域聯(lián)系的重要性越來越大。2地域聯(lián)系的方式和手段不同，使地域之間相對的時間距離比絕對的空間距離更有意義。3這部分內容可采用情景教學的方法，設立一些生活中可能會出現(xiàn)的運輸情景和相應問題，由學生討論解決問題的方式。測試要點二：交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響1聚落：一般分為鄉(xiāng)村和城市兩大類。鄉(xiāng)村聚落起源較早，一般規(guī)模較小，是城市的腹地，而城市聚落起源較晚，一般規(guī)模較大，并且是一定地域的政治、經濟和文化中心。 2

4、交通運輸方式的變遷對城市分布的影響：水運為主的時代，城市多沿河、沿海分布（例如重慶、宜昌、武漢和南京）；公路和鐵路運輸為主的時代，城市多沿交通干線（鐵路或公路）兩側不斷地延伸和擴展（如石家莊、鄭州）；現(xiàn)代快捷交通（高速公路）運輸時代和高速鐵路運輸時代，城市分布靈活多變。3交通工具的變化與城市空間形態(tài)：步行-馬車時期（規(guī)模小而緊湊），火車-電車時期（星狀），汽車時期（多層次星狀），高速公路時期（立體化、城市群）測試要點三：交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網點布局的影響1商業(yè)中心的形成條件：優(yōu)越的地理位置及交通條件；發(fā)達的商品生產；生產力布局的新發(fā)展；高度集中的人口；政治、歷史條件。 2山區(qū)和平原商

5、業(yè)網點的比較：山區(qū)因為人口密度小，交通不便（交通運輸方式單一，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展），所以網點密度小，規(guī)模小，形式大多是小商店或流動攤點；平原地區(qū)與之相反。思路清晰，提升能力！1交通運輸線（鐵路、公路）建設的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，公路在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設

6、計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計2交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會經濟技術腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需要有完善的配套設施和高效率的運作機制數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平的制約人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交

7、通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件較好，距離城市較遠的地方【真題亮相】 兩年高考真題 精彩無限 1（2008 廣東地理）鐵路建設受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合適的是 A京哈鐵路以橋代路 B蘭新鐵路一起伏劇烈 C成昆鐵路一橋隧相連 D京滬鐵路-迂回曲折2（2008 廣東地理）上海、廣（州）深（圳）、北京是我國航空貨運的三大中心。對我國航空貨運狀況敘述正確的是（雙選） A三大貨運中心也是我國的三大

8、經濟中心 B西北、東北和西南地區(qū)是我國航空貨運的主要貨源地C廣州白云機場的航空貨運量居三大貨運中心之首 D我國航空貨運主要集中在環(huán)渤海、長三角和珠三角經濟圈3（2007 廣東地理）我國南方某省北部山區(qū)自高速公路通車后，在政府引導下，由原來糧油產地轉變?yōu)轷r活農副產品基地。促使這種轉變的區(qū)位因素是A資金力量雄厚，機械化程度高 B勞動者素養(yǎng)高，生產集聚條件好C勞動力充足，政策扶持 D運輸條件改善，縮短了產品運達市場的時間4（2008 寧夏文綜）閱讀資料，完成下列要求。 杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽（右圖），是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。（1）分析造

9、成大橋施工困難的自然原因。（2）從寧波到上海，經該橋將比走原有公路路程短。據(jù)圖估算縮短的里程約為 千米。（3）試評價大橋建成后產生的主要經濟與環(huán)境效益。 三年名校模擬 圖文并茂（2007 南京調研）2005年12月30日，中國石油西氣東輸冀寧管道工程干線正式貫通。西氣東輸冀寧管道南起江蘇儀征青山分輸站，北連河北安平分輸站，共有1干9支，全長1 498公里，2005年1月17日全線開工。這條連接西氣東輸管線和陜京二線的“聯(lián)絡線”，與東西走向的西氣東輸和陜京線不同，它縱貫南北，與京杭大運河相伴而行，因此被稱作是現(xiàn)代“能源運河”。據(jù)此回答14題。 1下列有關冀寧管道干線工程的敘述，錯誤的是 A縱貫華

10、北、華東，聯(lián)系蘇、魯、冀三省 B增加了西氣東輸管線的氣源 C沿線地區(qū)人口稠密、文化氣息濃郁 D在河北境內穿越京九鐵路2冀寧管道是國內第一條數(shù)字化管道，采用了遙感等先進技術手段進行設計。冀寧管道工程采用遙感技術的作用是 A保證工程建設的全天候、連續(xù)性和適時性 B實現(xiàn)對管道在全部使用生產周期內的質量監(jiān)控、安全運營與管理 C加強對地質、地貌的勘探，縮小工程的建設投資 D形成可供研究、規(guī)劃和決策人員使用的圖像、統(tǒng)計圖表、數(shù)字等3建設冀寧管道干線的主要功能是（雙項選擇題） A增加西氣東輸管線的新氣源 B減少常規(guī)能源的使用量，改善環(huán)境質量 C增加用氣點，帶動沿線地區(qū)的經濟發(fā)展 D保障長三角地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)

11、的供氣安全4影響冀寧管道建設的最主要因素是（雙項選擇題） A國防安全 B地質地貌 C消費市場 D科學技術（2008 山東濱州1月）不同時期、不同地區(qū)商業(yè)網點的形式和布局趨向有較大差異?；卮?6題。5目前一些發(fā)達國家的商業(yè)網點，如大型綜合商場、超級市場等，不再布局在城市中心商業(yè)區(qū)，而是配置在城市邊緣交通優(yōu)越的地方，其主要原因有 私人小汽車的普及 城市快速道路網的形成 城市中心區(qū)用地緊張，缺乏停車場 城市邊緣環(huán)境優(yōu)美政府對市場的宏觀調控A B C D6在我國一些村鎮(zhèn)地區(qū)，為滿足購物需求形成周期性集市，分析這些地區(qū)不能每天都有集市的根本原因 A供選購的商品種類少 B為方便各地居民的日常生活 C各集鎮(zhèn)

12、之間的交通不便 D當?shù)鼐用竦馁徺I能力不足7（2008 海南?？?月）讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖（圖中等值線為等高線）。已知A、B、C是該地區(qū)同等級別的3個城市，D、E、F是比A、B、c級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如果該地區(qū)修建鐵路，從經濟效益考慮，最先連接哪兩個城鎮(zhèn)較為合理 AAE BCD CAC D都一樣（2008 江蘇無錫3月）讀右圖，完成89題。8影響圖示鐵路線走向的主要因素有A城鎮(zhèn)布局 B地形起伏 C河流流向 D礦產分布9丁城建港的區(qū)位條件有A緯度低，港口水域全年不凍 B位于河流入?？?，長年不淤C地形平坦，便于港口建設 D水陸聯(lián)運便利，腹地較廣10（2008江蘇南通5月）閱讀下列材料，回答問題。 材料

13、一 2008年4月18日，國務院總理溫家寶宣布京滬高速鐵路（如右圖）全線開工。京滬高速鐵路貫穿7個?。ㄊ校?，環(huán)渤海與長江三角洲兩大經濟區(qū)的聯(lián)系更加緊密。 材料二 環(huán)渤海經濟區(qū)是我國繼珠江三角洲、長江三角洲經濟區(qū)后的又一經濟活躍地區(qū)。環(huán)渤海經濟區(qū)將成為中國乃至世界上城市群、產業(yè)群、港口群最為密集的區(qū)域之一。（1）簡要說明影響京滬高速鐵路選線的主要因素。（2）京滬高速鐵路的建設，有利于 A緩解鐵路運輸?shù)木o張狀況 B改變我國的能源消費結構 C帶動沿線地區(qū)的經濟發(fā)展 D提高我國自主創(chuàng)新的能力（3）京滬高速鐵路建設將促進長江三角洲與環(huán)渤海經濟區(qū)之間產業(yè)活動的哪些聯(lián)系?【社會熱點】命題專家對熱點預測閱讀下

14、列材料，回答問題。材料一 2008年8月1日，我國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水平的高速城際鐵路京津城際鐵路正式開通運營。300千米的運行時速，30分鐘走完全程，京津城際正在用高速改寫兩大城市的發(fā)展空間。材料二 京津城際鐵路（右圖）（1）奧運會前，共有五條交通大動脈，將京津兩座特大型城市距離拉近，并大大加速京津地區(qū)一體化進程。請至少列舉出其中三條。（2）加快京津冀都市圈和環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展，是國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。我國建設京津冀都市圈對區(qū)域經濟發(fā)展的積極影響有（多選） A有利于城市間產業(yè)分工和協(xié)作 B有利于實行三地優(yōu)勢互補，提升區(qū)域競爭力 C有利于保護生態(tài)平衡 D有利于促進城市的

15、產業(yè)結構調整 E有利于緩解水資源緊張的壓力（3）京津城際高速鐵路開通可產生哪些積極的意義?實戰(zhàn)演練，金榜題名！讀某交通網絡圖（右圖），回答12題1交通通達指數(shù)是交通網絡中從一個頂點到其他所有頂點的最,短路徑。上圖甲中通達性最好的點是 AA BC CD DE2交通的聯(lián)結度表示交通網絡的發(fā)達程度，其中通常用貝塔指數(shù)（邊的數(shù)量與頂點數(shù)量之比）來計算與比較，那么上圖中交通網絡發(fā)達性比較正確的是 A丙乙甲 B甲乙丙 C甲丙乙 D乙丙甲讀某國對外貿易情況示意圖（右圖），回答34題。3在國際經濟交往中，這類國家一般還會輸出 農產品 資金 技術 市場 A B C D4有關這類國家分布的敘述，正確的是A都位于西

16、半球 B都位于發(fā)展中國家 C非洲也有這類國家 D除南極洲外世界各洲都有這類國家5下列城市空間形態(tài)與形成時間對應，正確的是A步行、馬車時代火車、電車時期高速公路時期汽車時期B步行、馬車時代火車、電車時期汽車時期高速公路時期C汽車時期火車、電車時期步行、馬車時代高速公路時期D汽車時期步行、馬車時代火車、電車時期高速公路時期 青藏地區(qū)自然條件惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱。在修建鐵路的過程中一方面要攻克許多技術難題，同時還要注意生態(tài)環(huán)境保護。結合“青藏鐵路沿線剖面示意圖”，回答68題。6青藏鐵路二期工程沿途穿越了許多高大山脈，圖中代表唐古拉山脈的序號是 A B C D7青藏鐵路約150千米的路段實施了“以橋代路

17、”工程，主要原因是鐵路沿線溝壑縱橫 避免風沙掩埋鐵路 鐵路沿線有多年凍土 為動物留出生態(tài)通道A B C D8青藏鐵路的建設，有利于A加快塔里木盆地礦產資源的開發(fā) B在喀斯特地貌區(qū)開辟一條新的旅游熱線C加強青藏地區(qū)與南亞的經濟聯(lián)系 D鞏固民族團結，促進少數(shù)民族地區(qū)經濟的發(fā)展右圖為a城到d城之間的高速公路規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設計走向有甲、乙兩個方案，經過比較分析，最終選擇按乙方案建設，線路總長58.8千米，建設費用3l億元，比甲方案的概算費用多5億元，長度多7千米。根據(jù)下圖及相關信息，回答910題。9圖中高速公路建設選擇乙方案，其原因可能是單位距離建設成本低 沿河谷走向自然障礙少 促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展

18、 保護重點風景名勝區(qū)A B C D10c地建休閑度假地最有利的區(qū)位條件是 A環(huán)境承載量大，旅游配套設施好 B環(huán)境優(yōu)美，旅游配套設施好 C環(huán)境承載量大，交通便捷，靠近市場 D環(huán)境優(yōu)美，交通便捷，靠近市場專題十三 參考答案與解析兩年高考真題【答案】1C【解析】京哈鐵路沿線經過東北平原區(qū)，蘭新鐵路經過荒漠地區(qū)，京滬鐵路經過東部平原地區(qū)。而成昆鐵路經過高原山地地區(qū)，故線路特征為橋隧相連?！敬鸢浮?AD【解析】環(huán)渤海地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)都是我國經濟發(fā)達的區(qū)域，其核心城市北京、上海、廣州都成為航空貨運中心；對比三大中心的經濟狀況和城市基礎，上海居三大航空貨運中心之首。故選AD?！敬鸢浮?CD 【解

19、析】對農業(yè)生產的影響既有自然條件，又有社會經濟條件，南方山區(qū)交通不便，生產分散，勞動者素養(yǎng)較低，資金薄弱，機械化程度低。故排除AB，選CD?！敬鸢浮?（1）海域寬闊，臺風多，潮差大，流速急，水深，風浪大，海洋腐蝕環(huán)境作用嚴重，橋墩地基。（2）（在85105間的值均可得分） （3）降低交通成本；加強區(qū)域經濟聯(lián)系（增進區(qū)域經濟整合），實現(xiàn)節(jié)能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）。【解析】第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析即可。氣候因素：夏秋季節(jié)臺風影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域寬闊，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑

20、物也有腐蝕作用；第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個邊，用尺子根據(jù)圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設使寧波到上海距離縮短，對經濟的影響是降低交通運輸成本，提高效率，加強了區(qū)域問的經濟聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染。三年名校模擬【答案】1B 【解析】西氣東輸冀寧管道是西氣東輸工程續(xù)建的后備保障工程，可以為西氣東輸干線管道提供安全保障，使長江三角洲和環(huán)渤海兩大區(qū)域管網實現(xiàn)氣源多元化、輸氣網絡化、供氣穩(wěn)定化和管理自動化。【答案】2B 【解析】建設數(shù)字管道，就是

21、要充分利用計算機、現(xiàn)代測繪、現(xiàn)代網絡、虛擬現(xiàn)實以及數(shù)字通訊等信息技術，在管道的整個使用生命周期內，通過對管道設施、沿線環(huán)境、地質條件等各方面的信息在三維地理坐標上的有機整合?！敬鸢浮?CD【解析】建設聯(lián)絡線的主要功能是為了實現(xiàn)聯(lián)網，實現(xiàn)全國主要氣區(qū)輸氣的靈活調度，使天然氣利用進一步突破地域限制，增加沿線的用氣點。帶動沿線地區(qū)能源結構的改善，促進經 濟發(fā)展。【答案】4BD【解析】冀寧管道工程建設的地質條件比較復雜，因此，影響其建設的最主要因素是地質條件，為此，該管線建設過程中采用遙感等先進技術?！敬鸢浮?A 6D【解析】發(fā)達國家城鄉(xiāng)基礎設施完善，城市中心區(qū)道路擁擠，地價高昂，城市人口向郊外擴散，

22、加之私人轎車的普及，造成大型市場向城市邊緣交通便利之處遷移。鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)相對于城市地區(qū)人口稀少。購買力較低，對商品的需求數(shù)量少。不需要天天舉行集市?！敬鸢浮?C【解析】從圖中可以看出城市A、C處于平原地區(qū)，城市B在山谷中，根據(jù)人口分布的一般規(guī)律，城市A、c附近人口密集，發(fā)展經濟的條件較為優(yōu)越；城市B雖然城市級別與城市A、C相當。但因其處在山區(qū)，城市周邊地區(qū)的人口密度顯然要小，故從經濟效益考慮應最先連接城市A、C?！敬鸢浮?AB 9CD【解析】影響鐵路線走向的主要因素有社會經濟和自然條件兩個方面，圖中鐵路線分布在平原和山谷中，連接了甲、乙、丙、丁四個城市；圖中港口與河流、鐵路相連，位于河口三角洲地帶

23、，水域條件、陸域條件都很優(yōu)越，由于鐵路、公路的連接，又使其經濟腹地擴展到了甲、乙、丙三個城市。【答案】10（1）人口密集；經濟發(fā)達；城市化水平高；科技水平高；運輸需求量大。（2）ACD （3）生產協(xié)作、商貿聯(lián)系、科技與信息聯(lián)系（3分）?！窘馕觥浚?）、（2）小題，影響交通線建設的區(qū)位因素主要有社會因素、經濟水平、科技條件和自然因素。京滬高速鐵路沿線經濟發(fā)達，人口、城市稠密，科技力量強，運輸需求量大，現(xiàn)有運輸線不能滿足需求。高速鐵路屬于高科技產業(yè)，通過建設京滬高速鐵路可以促進我 國交通科技研發(fā)實力的迅速提高。（3）產業(yè)活動的聯(lián)系可以包括生產協(xié)作聯(lián)系、商業(yè)聯(lián)系和信息聯(lián)系?！旧鐣狳c】【答案】1京津

24、高速公路、津薊高速延長線、京津城際鐵路、京津塘高速公路、京滬高速公路。 2A、B、D3（1）緩解兩市間的交通壓力，為群眾出行、企業(yè)商務往來等提供良好條件；（2）完善了京津地區(qū)陸?？站C合運輸網絡，使環(huán)渤海地區(qū)的區(qū)域交通更加暢達、快捷；（3）促進了區(qū)域合作，促進區(qū)域資源共享和優(yōu)勢互補，加快京津區(qū)域經濟一體化進程；（4）增加旅游業(yè)的“集聚作用”，促進京津兩地旅游業(yè)的發(fā)展。（任選三點即可）【解析】第l題，京津已有交通線路，可結合所學知識回答。第2題，京津冀城市圈的建設有利于城市之間進行分工協(xié)作，優(yōu)勢互補，并進行產業(yè)結構調整，和保護生態(tài)平衡、緩解水資源緊張關系不大。第3題，京津城際高速鐵路開通的意義可從緩解交通壓力、完