環(huán)球航線與世界主要港口.ppt

1、環(huán)球航線與世界主要港口,鹿特丹港（Rotterdam世界貿(mào)易第一大港）倫敦(London )大西洋紐約(NewYork)巴拿馬運(yùn)河(Panama Canal )太平洋神戶(Kobe)和橫濱(Yokohama)釜山港上海港(Shanghai)高雄港香港(Hong Kong)新加坡(Singapore)馬六甲(Malacca)海峽 印度洋蘇伊士(Suez)運(yùn)河馬賽港(Marseilles)直布羅陀海峽鹿特丹,作者：班級(jí)：學(xué)號(hào)：,鹿特丹港 世界貨運(yùn)第一大港鹿特丹港簡介： ROTTERDAM 港口性質(zhì)：河口海港、設(shè)有保稅倉庫、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：51度55分N，4度30分E 航 線：西歐 位于荷

2、蘭（全稱：荷蘭玉國THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS）西南沿海菜茵（RHE1N）河和馬斯（MAAs）河兩大河流入海匯合處所形成的三角洲上。始建于13世紀(jì)末，當(dāng)時(shí)僅是一個(gè)小型海港和貿(mào)易中心。 1600年開始發(fā)展成為荷蘭第二大商港。1870年港口直通北海的航道（市區(qū)距入?？诩s16nmile）得到整治后發(fā)展迅速。自20世紀(jì)60年代以來一直是世界貨運(yùn)第一大港，是萊茵河流域的進(jìn)出門戶?，F(xiàn)為荷蘭第二大城市，水、陸、空的交通樞紐，重要的商業(yè)和金融中心。鹿特丹現(xiàn)為世界貨物吞吐量最大的港口，又是西歐的商品集散中心，也是歐洲最大的集裝箱港口。主要工業(yè)有煉袖、造船、石油化工、鋼鐵、食品和機(jī)

3、械制造等。這里有大型煉油廠，其煉油能力占荷蘭總能力的一半以上，是世界三大煉油中心之一，由于鹿港的許多著名建筑都是現(xiàn)代化的，因此，鹿港被譽(yù)為歐洲最現(xiàn)代化的城市。港口距機(jī)場約6km，距阿姆斯特丹機(jī)場為70km。 該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)，冬溫夏涼。年平均氣溫最低1月份23最高7月份1719。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：大汛為1.7m，小汛為1.5m。,返回,倫敦港,返回,紐 約 港Port of New York?？谛再|(zhì)：海灣河口港、設(shè)有對(duì)外貿(mào)易區(qū)、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：40度43分N，074度00分W 航 線：北美東岸,位于美國（全稱：美利堅(jiān)臺(tái)眾國THE UNITED ST

4、ATES OF AMERICA）東北部紐約州東南沿海哈德孫（HUDSON）河口東西丙岸，在長島（LONG ISLAND）西端的上紐約（UPPER NEW YORK）灣內(nèi)，瀕臨大西洋的西北側(cè)，是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年通大湖區(qū)的伊利（LRIE）運(yùn)河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發(fā)展，成為大湖流域重要的出人門戶，它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖（SEATTLE）；聯(lián)合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山（SAN FRANCISCO）。紐約還是全美最大的工商業(yè)和世界金融

5、中心。,紐約港是世界上天然深水港之一，有兩條主要航道。一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里，寬610米，維護(hù)深 度1372米，由南方或東方進(jìn)港的船舶經(jīng)這條航道進(jìn)入紐約灣駛 往各個(gè)港區(qū)。另一條是長島海峽和東河，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過 這條航道。哈得孫河人?？诘莫M水道，水深30多米，東河水道大 部分河段水深在18米以上，最深處近33米。港內(nèi)淤積量小。紐約港腹地廣大，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和航空運(yùn)輸網(wǎng)四通 八達(dá)。,返回,神 戶 港Kbe，Portof港口性質(zhì)：海灣河口港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：34度40分N，135度12分E 航線：日本，我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航

6、運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。 位于日本（全稱：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵庫（HYOGO）縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪（OSAKA）灣西北側(cè)，是日本最大的集裝箱港口。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現(xiàn)代化。它既是主要的國際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一?，F(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)的核心之一，主要工業(yè)有運(yùn)輸機(jī)械、鋼鐵、橡膠、電機(jī)、食品等，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的一半以上，其次是化學(xué)、普通機(jī)械及煙草等工業(yè)。港口距國際機(jī)場約1小時(shí)的車程。 該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)。年平均氣溫1027攝氏度，年雷雨日有12天，降雪日有19天。全年平均降雨量1

7、300MM。屬半日潮港，有日潮不等現(xiàn)象，大潮升1.4m，小潮升1.1m. 本港的特點(diǎn)是填海建造的人工島，如港島及羅卡島等有橋梁可與大陸連接。,返回,橫 濱 港Port Of Yokohama港口性質(zhì)：海灣港、自由港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：35度27分N，139度38分E 航 線：日本 位于日本（全稱：日本國 JAPAN）本州（HONSHU）東南部神奈川（KANAGAWA）縣東部沿海，瀕臨東京（TOKY0）灣的西側(cè)，北與川崎（KAWASAKI）港相鄰，是日本第二大港口，也是世界億噸大港之一，并且是世界十大集裝箱港口之一，橫濱是日本第三大城市，旱在130多年前就已開港。它的發(fā)展與我國上海相仿，

8、原為一個(gè)小漁村，在西方列強(qiáng)使用炮艦外交后被辟為自由港。該港是京濱工業(yè)區(qū)的核心之一，其工業(yè)產(chǎn)值僅次于東京和大阪，居日本第三位。主要工業(yè)有鋼鐵、造船、煉油、汽車、化工、電機(jī)電器和食品加工等。橫濱的文化教育亦很發(fā)達(dá)，有多所大專院校和博物館、圖書館等，其中著名的有橫濱國立大學(xué)及神奈川大學(xué)等等。 該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季盛行東南風(fēng)，冬季多西北風(fēng)。年平均氣溫1027，每年有霧日33天，雷雨日有10天。全年平均降雨量約1000mm。屬半日潮港，大潮升1.9m，小潮升1.4m。,返回,釜 山 港港口英文名：BUSAN港口性質(zhì)：海峽港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：35度06分N，129度02分E 錨地：35-0

9、5-30N 129-05-00E泊位吃水：14航線：東亞，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。 位于韓國（全稱：大韓民國REPUBLIC OF KOREA）東南沿海，東南瀕朝鮮（KOREA）海峽，西臨洛東（NAKTONG）江，與日本對(duì)馬（TSUSHIMA）島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車而迅速發(fā)展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機(jī)械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車等，其中機(jī)

10、械工業(yè)尤為發(fā)達(dá)，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國首位，水產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。港口距機(jī)場約28km。 該港屬溫帶季風(fēng)氣候。年平均氣溫夏季為2931，東季為 79。全年平均降雨量約1500mm。屬正規(guī)半日潮港，潮差不大，大汛時(shí)不超過1.2m，小汛時(shí)僅0.3m。,返回,返回,高雄港,高雄位于東經(jīng)12016，北緯2237，中國臺(tái)灣省西南沿海的高雄灣內(nèi)，瀕臨臺(tái)灣海峽的東南側(cè)，港闊水深、風(fēng)平浪靜，是個(gè)天然良港，港口有壽山及旗后山加峙，形式險(xiǎn)要。高雄于1863年開港，已有130多年歷史，腹地范圍廣闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是臺(tái)灣省的最大工業(yè)中心，擁有100萬噸級(jí)船塢的造船廠。該港正處于遠(yuǎn)東到東南亞航線的終點(diǎn)和遠(yuǎn)東

11、到歐洲航運(yùn)的要沖，從而吸引大量過往遠(yuǎn)洋船舶到這里掛靠。 高雄屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行西一西北風(fēng)。年平均氣溫為1528。每年1月至次年4月有霧。全年平均降雨量約為2500mm。屬半正規(guī)半日潮港，大潮升0.9米，小潮升0.7米。 高雄港現(xiàn)擁有75個(gè)主要碼頭泊位，岸線長近16公里，其中58座是深水碼頭，10萬噸級(jí)海輪可自由進(jìn)出。此外還有登陸碼頭、浮筒泊位等。年進(jìn)出船舶1.5萬余艘。該港1997年貨物吞吐量約占臺(tái)灣港口吞吐量的一半以上，1997年集裝箱吞吐量為569萬TEU，居世界第3位。進(jìn)出口貨物主要有石油及其制品、礦石、煤炭、鋼鐵、有色金屬及其制品、雜糧、水泥、鋼材、電器、糖、食品罐頭等。,返回,香

12、港港（Hong Kong）中國天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。北緯2230，東經(jīng)11420，在珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間。香港港在采用系船浮筒進(jìn)行船舶過駁倒載作業(yè)，集裝箱裝卸和客運(yùn)方面都有較高水平，港口管理先進(jìn)，港口費(fèi)率在世界上屬于最低的，是東南亞地區(qū)發(fā)展迅速的港口之一。香港港是自由港。有海上航線20多條，通往世界120多個(gè)國家和地區(qū)近1000個(gè)港口。每年進(jìn)出港旅客達(dá)1000萬人次。香港港有15個(gè)港區(qū)：香港仔、青山（屯門）、長洲、吉澳、流浮山、西貢、沙頭角、深井、銀礦灣、赤柱（東）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔門和維多利亞。其中維多利亞港區(qū)最大，掩護(hù)條件良好。港寬1.69.6千米，面積5200

13、公頃，可停泊長305米的大型船舶。香港港有72個(gè)遠(yuǎn)洋船系船浮筒。其中44個(gè)可系泊137183米長的船舶，28個(gè)可系泊長137米以下的船舶。57個(gè)為臺(tái)風(fēng)時(shí)系船浮筒。此外，還有香港當(dāng)局和私人的系船浮筒2000多個(gè)。這些浮筒可系泊待靠碼頭船舶，也可進(jìn)行海上過駁倒載作業(yè)。浮筒作業(yè)周轉(zhuǎn)期僅2.7天。葵涌集裝箱碼頭位于維多利亞港區(qū)西北部，面積85公頃，有6個(gè)泊位，岸線總長 2378米，水深12 米。其中一個(gè)泊位設(shè)有可?？繚L裝船的裝卸設(shè)施。自1970年建成集裝箱碼頭以來，集裝箱裝卸作業(yè)量平均每年增加11。集裝箱船的裝卸時(shí)間平均13.2小時(shí)?？肯奶钪こ掏瓿珊?，集裝箱堆場面積將擴(kuò)大57。港口設(shè)置航標(biāo)290個(gè)，許多航標(biāo)都裝有雷達(dá)反射器。甚高頻電話晝夜開放。,香港港,返回,新加坡港,返回,馬賽港,本港包括四個(gè)港區(qū)：馬賽(MARSEILLES)、福斯(FOS)、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ST.LOUIS DE RHONE）港區(qū)。碼頭岸線總長70多km，裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、抓斗吊、集裝