立體車庫項目的市場及效益分析.doc

1、立體車庫項目的市場與效益分析1 .立體車庫的市場分析對峙體車庫的市場分析來源于關(guān)于媒體信息和社會發(fā)展前景的資料，是一個社會整體需求的推論。 例如，按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，城市各車輛配合1.4巴士的訂正，根據(jù)2014年的統(tǒng)一訂正數(shù)據(jù)，北京市汽車保有量為汽車總量537.1萬輛，其中私家車為407.5萬輛，私家車為298.2萬輛。 對于擁有300萬輛轎車的城市，需要配置近400萬輛泊位。 同樣，在2014年的統(tǒng)一修訂中，北京市的停車場數(shù)為6156個，停車位為1643141個，泊位有200萬個以上的缺口。 也就是說，北京市近200萬輛私家車處于無序管理的停車狀態(tài)。2 .立體車庫生產(chǎn)企業(yè)基本情況分析立體車庫生

2、產(chǎn)企業(yè)大致可分為三種類型第一類：合資企業(yè)，技術(shù)和管理水平先進，產(chǎn)品等級高，以杭州西子石川島為代表第二類型：國有企業(yè)或大型民營企業(yè)，技術(shù)資源和生產(chǎn)條件堅實，以山東泰達(鋼鐵)、南京潤邦(化工)、唐山通寶(建材)、徐繼(電力)、深圳偉創(chuàng)(民營企業(yè))等為龍頭企業(yè)第三類：中小企業(yè)，數(shù)量最多，產(chǎn)品多以簡易二樓為主。第一、第二類型的企業(yè)發(fā)展已經(jīng)有十年以上的歷史，根據(jù)2014年的統(tǒng)訂，全國獲得制造資格的企業(yè)在400多家公司中，維持較穩(wěn)定生產(chǎn)的前30家公司如下深圳偉創(chuàng)自動化裝備有限公司(升降橫移、巷道堆棧、垂直升降、平面移動、簡易升降、多層循環(huán)、汽車專用升降機、汽車轉(zhuǎn)盤、塔庫、垂直循環(huán)類)杭州西子石川島停車裝

3、備公司(升降橫移、垂直循環(huán)、垂直升降、平面移動、汽車專用升降機、簡易升降、多層循環(huán)類)山東萊鋼泰達車庫有限公司(升降橫向移動、平面移動、垂直升降、簡易升降、汽車專用升降機、巷道堆、水平循環(huán)類)唐山通寶停車裝備有限公司(升降橫移、汽車專用升降機、簡易升降類)徐繼團體有限公司(升降橫移、簡易升降、垂直循環(huán)、巷道堆積、平面移動、汽車專用升降機、垂直升降類)深圳怡豐自動停車裝備有限公司(升降橫移、巷道堆棧、垂直升降、平面移動、簡易升降類)杭州友佳精密機械有限公司(升降橫移、多層循環(huán)、垂直升降、平移、汽車專用升降機、簡易升降類)上海涌源自動化系統(tǒng)有限公司(升降橫移、汽車專用升降機、簡易升降類)江蘇雙良停

4、車裝備有限公司(升降橫移、簡易升降、平面移動類)濰坊大洋自動停車裝備有限公司(升降橫移、垂直升降、簡易升降類)上海劍峰停車裝備工程有限公司(升降橫移、水平循環(huán)、汽車專用升降機類)北京鴻安停車場制造有限公司(升降橫移、垂直循環(huán)、多層循環(huán)、簡易升降類)北京鑫華源機械制造有限責(zé)任公司(升降橫移、簡易升降類)上海萬強機械車庫制造有限公司(簡易升降橫動汽車專用升降機類)北京華北天源停車裝備有限公司(巷道堆積、垂直升降、升降機、升降橫移、多層平面移動類)北京韓中停車裝備有限公司(升降橫移、垂直升降、巷道堆積、多層循環(huán)、簡易升降類)北京大光新元停車裝備有限公司(升降橫移、簡易升降、多層循環(huán)、汽車專用升降機類

5、)上海天地島川停車裝備有限公司(簡易升降升降橫動類)浙江艾耐機械有限公司(升降橫移類)北京白唇鹿停車裝備制造有限公司(升降橫移類)浙江鐳蒙機械裝備有限公司(升降橫移、巷道堆類)昆明誠心誠意工貿(mào)有限責(zé)任公司(升降橫移、垂直循環(huán)類)上海旭川自動化機械有限公司(升降橫移類)上海浦東新區(qū)遠東立體車庫組裝有限公司(升降橫移、汽車專用升降機類)上海意達電梯自動停止系統(tǒng)工程有限公司(垂直升降類)濟南開辰立體停車裝備有限公司(升降橫移、簡易升降類)廣州廣日電梯工業(yè)有限公司(升降橫移、簡易升降、垂直升降類)北京恩菲科技產(chǎn)業(yè)團體(升降橫移、平移、簡易升降類)3 .立體車庫生產(chǎn)企業(yè)調(diào)查的基本情況考察調(diào)查了國內(nèi)有代表

6、性的立體車庫生產(chǎn)企業(yè)。 分別是北京鑫華源、山東齊星、上海泊鼎和杭州西子石川島。北京鑫華源在生產(chǎn)煤礦機械的基礎(chǔ)上發(fā)展，具有一個研發(fā)、制造能力和市場份額，但現(xiàn)在的范圍很小，市場競爭力不足。山東齊星是一家綜合性企業(yè)團體，在電力、建筑、化工、輸電線路鐵塔、立體車庫和其他商業(yè)經(jīng)營，屬于上市公司。齊星立體車庫產(chǎn)品主要以升降橫移、梳齒式塔庫為主，生產(chǎn)范圍和市場份額在行業(yè)中等，產(chǎn)品銷售對象以機關(guān)部單位和商業(yè)車庫為主，具有一個研發(fā)力。 主要資源利用鐵塔生產(chǎn)線，包括型材材料、熱鍍鋅防腐處理等。山東齊星在機械產(chǎn)品方面是主業(yè)(線路鐵塔)輔業(yè)(立體車庫)的生產(chǎn)方式，資源共享，經(jīng)營分歧。 有優(yōu)勢，在技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量和管

7、理方面有提高的可能性。上海泊鼎是產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)，公司以產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和營銷為首，生產(chǎn)基地范圍小，生產(chǎn)制造分散到合作公司，采取合作、租賃情況。 產(chǎn)品的技術(shù)特點是國內(nèi)5層的無避免升降移動車庫，主要市場是機構(gòu)周、商業(yè)車庫，企業(yè)的營銷特點多樣化，包括裝備銷售、安裝維護、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、項目BOT等。上海泊鼎的生產(chǎn)范圍和市場份額行業(yè)中等，產(chǎn)品類型多。 企業(yè)希望今后開展雙方的多樣化合作。杭州西子石川島是國內(nèi)立體車庫行業(yè)的龍頭企業(yè)，隸屬于合資企業(yè)。 技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)設(shè)備和制造能力一流，公司具有完善的管理和豐富的資源條件，企業(yè)對質(zhì)量的要求達到了品牌高度，構(gòu)成了研發(fā)、制造、營銷、維護和質(zhì)量實驗改善系統(tǒng)化的管理方式。 代

8、表了國內(nèi)先進企業(yè)的水平。杭州西子石川島產(chǎn)品類型多，高新技術(shù)含量高，產(chǎn)品質(zhì)量保證性好，工業(yè)化實驗?zāi)芰姟?西子石川島因為是合資企業(yè)，在研發(fā)、生產(chǎn)和管理領(lǐng)域有保護知識產(chǎn)權(quán)的要求，沒有與其他企業(yè)合作生產(chǎn)的意愿，是完全一體化的管理方式。西子石川島的特點是管理先進、技術(shù)力量強、生產(chǎn)裝備和制作技術(shù)先進、標(biāo)準(zhǔn)化工作。 西子石川島是我國立體車庫行業(yè)發(fā)展的指標(biāo)。通過以上對生產(chǎn)企業(yè)的考察和側(cè)面了解到的信息，對當(dāng)前立體車庫企業(yè)的現(xiàn)狀、技術(shù)水平和今后發(fā)展趨勢的判斷、對峙項目的展開分析，也給我們帶來了一個思考。根據(jù)目前機械停車行業(yè)的發(fā)展情況，中國的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品適應(yīng)性還沒有達到市場需求，大部分企業(yè)相互處于仿制和低水平生

9、產(chǎn)階段，傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)和管理方式，產(chǎn)品的價格水平和利潤空間還處于低價格競爭的模式。 這些生產(chǎn)企業(yè)反應(yīng)的共同問題是社會需求量大，需求方向多樣化，產(chǎn)品類型多樣化，但終端市場難以構(gòu)成。 其中包括許多因素，除了政策層面、立法、構(gòu)建需求平臺的最重要因素外，機械停車設(shè)備還構(gòu)成了用戶理解、認可、接受、需求，其功能滿足便利性、適應(yīng)性和安全性，對企業(yè)非常重要西子石川島的發(fā)展為我們提供了很好的啟示。 這是因為，起點高，要打造品牌，必須擁有知識產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，達到強大的產(chǎn)品范圍。 要實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須跳過低水平發(fā)展階段，借助力量。4 .立體車庫功能區(qū)分根據(jù)立體車庫的功能性區(qū)分，分為簡易、多層、智能型3個領(lǐng)域。 簡

10、易車庫多用于二樓，多用于商業(yè)和高級社區(qū)的地下停車，基本上屬于一架一控制、現(xiàn)場操作、閘門管理的多層車庫多用于機關(guān)、企業(yè)或公共場所的地面停車，目前利用多，可實現(xiàn)集中控制、遠程控制、IC卡管理方式。 智能型立體車庫是高端產(chǎn)業(yè)，多用于商業(yè)大型停車服務(wù)市場，支持移動終端，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)交互平臺，實現(xiàn)停車查詢、車位預(yù)訂、自動收費等功能，國內(nèi)目前正處于發(fā)展階段。5 .國家規(guī)定的立體車庫種類按照國家特殊裝備制造許可目錄的規(guī)定，共分為九類(1)升降橫動類(2)垂直循環(huán)系統(tǒng)(3)多層循環(huán)系統(tǒng)(4)平面移動系統(tǒng)(5)胡同堆疊類(6)水平循環(huán)系統(tǒng)(7)垂直升降系統(tǒng)(8)簡易升降類(9)汽車專用電梯類6 .立體車庫的核心技

11、術(shù)分析立體車庫根據(jù)功能分為簡易、多層和智能型三種，簡易立體車庫在結(jié)構(gòu)、運行機制和電氣控制方面，是成熟的、傳統(tǒng)的機械制造和電力拖動系統(tǒng)的集成，不同的是根據(jù)運行管理的要求，增加現(xiàn)代通信、數(shù)據(jù)采集和計費功能。 智能型立體車庫是現(xiàn)代化的工業(yè)產(chǎn)品，集中了自動化控制、人機接口技術(shù)等。 目前我國立體車庫的發(fā)展還處于低水平階段，產(chǎn)品主要集中在簡易、多層立體車庫市場，自動化程度高，開發(fā)人機轉(zhuǎn)型的高端產(chǎn)品需要技術(shù)投入和市場支持。立體車庫的運行安全性、耐用性和操作便利性是立體車庫贏得市場的關(guān)鍵，也是技術(shù)開發(fā)的核心。 從事機械制造的企業(yè)和科研機構(gòu)，都可以根據(jù)常規(guī)的技術(shù)理論開發(fā)這種產(chǎn)品，市場上的簡易型和多層立體車庫傳動

12、機構(gòu)，結(jié)構(gòu)狀況基本大同小異，相互模仿的電氣部件，傳感器元件都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，由專業(yè)廠家生產(chǎn)。 低端產(chǎn)品沒有真正的核心技術(shù)。7 .社會對峙體車庫的認識政府對峙體車庫正面的評價是主導(dǎo)，技術(shù)專家的分析也是積極的。 但是，實際上，社會對峙體車庫不錯啊?！鞠铝欣右砸蛱鼐W(wǎng)上的信息】十多年前，一個立體車庫最初出現(xiàn)在北京市的一個新建小區(qū)，當(dāng)時是“高大上”，現(xiàn)在小區(qū)已經(jīng)筋疲力盡。 北京早報記者訪問了市內(nèi)多個立體車庫小區(qū)，多年失修的車庫不僅不停，由于占地面積，小區(qū)停車的地方變少，1位車主提議拆除車庫。 成為擺設(shè)的立體車庫不應(yīng)該解體，解體后應(yīng)該去哪里北京朝刊記者在朝陽區(qū)望京西園4區(qū)內(nèi)，2樓的立體車庫在1樓只停了幾輛

13、車，可以手動升降的2樓車庫嚴重生銹，一部分車庫到1樓還空著，4周的鐵絲網(wǎng)上居民的希有些居民不知道那是當(dāng)時建造的時候“高大上”的立體車庫。 據(jù)在小區(qū)住了10多年的居民介紹，車庫建于上世紀910年代末，“最初還有人使用，但之后沒有人用第二層”。 郭老師是小區(qū)居民，停車需求越來越高，“下班晚的話就必須開車在小區(qū)周圍找空位。 如果能利用這個立體車庫多少能減輕壓力。 在小區(qū)1個有6個立體車庫，2樓已經(jīng)放置了，有的甚至1樓都沒有停車。 望京西園4區(qū)的房地產(chǎn)工作人員，車庫2層的破壞不能使用，不過，車庫不是房地產(chǎn)所有，屬于開發(fā)業(yè)者，說明“不是房地產(chǎn)財產(chǎn)，沒有這個資金，修理和撤去也困難”。同樣的情況也發(fā)生在大興

14、區(qū)宏大南園小區(qū)，小區(qū)內(nèi)有2個鋼制立體車庫，1層約2米，1層近210輛車位上車輛整齊地停著，其中一部分車輛被厚厚的灰塵復(fù)蓋，2層被吊起，懸掛在空中，車停下，鋼材的連接處小區(qū)內(nèi)的車輛多停在道路兩側(cè)，一部分車輛還停在十字路口，還留有1個人可以通行的間隙。 “是像爛尾樓一樣的鋼架。 你知道從外面來的人是車庫嗎？ ”居民韓先生說：“這個立體車庫壞了幾年，現(xiàn)在是雨篷的作用。”廢用理由是立體車庫保護不足，停車入位不便。 郭老師表示，小區(qū)立體車庫剛建成時大家都很喜歡用。 “之后，在報紙上看到相似的車庫出了故障，最后上面的車掉了下面的車掉了，最后鉸鏈壞了，上面的車不能停的話，就不怎么用了?！?在望京西園4區(qū)，得

15、知車輛進入這個車庫需要兩側(cè)的輪胎分別進入比輪胎稍寬的1點的鋼架中。 宏大南園的情況稍有不同，一塊鋼板取代了兩根鋼架成為車位，但還很狹窄，“車位小，不容易停車。 ”“這是一個很好的例子?！?一位車主說：“高度不夠，稍大一點的車難以進入?！背酥?，車庫本身生了一旦銹，下雨的時候雨帶著銹落到車身上，車主說：“很難清算銹?！边@里有立體車庫，但是不好用的小區(qū)，有停車困難的問題，有隱藏在小區(qū)人行道等非停車區(qū)域，影響行人通行的車輛，也有在小區(qū)外的道路兩側(cè)停車的車輛，很多車主說：“如果能利用立體車庫，相當(dāng)一部分停車問題就可以解決。”與宏大南園1街隔開的宏大北園是另一個情景：在小區(qū)內(nèi)道路旁設(shè)置的停車空間上建金

16、屬網(wǎng)供植物生長，3層立體車庫美觀，最上層有雨篷，每層的高度都比以前的車庫大。 據(jù)小區(qū)業(yè)委員會前主任路軍港介紹，宏北園在6年前并非如此。200多個停車位無法充分滿足居民的需要。 在與房地產(chǎn)協(xié)商結(jié)束后，業(yè)主們成立了第一屆業(yè)主委員會，籌集資金建立了立體車庫。 “需要車庫的業(yè)主分三次支付2.2萬元，總投資額130多萬元。 ”路軍港說，“參與投資的業(yè)主有22年的使用權(quán)限，和其他未投資的業(yè)主一樣，每年支付1800元的租金，但每年向參與這些投資的業(yè)主返還1000元，直到業(yè)主收回最初的投資金?！甭奋姼郾硎?，目前北京小區(qū)內(nèi)的立體車庫多為開發(fā)者建造，開發(fā)者的對峙體車庫擁有所有權(quán)，也有修補的義務(wù)。 “但是，立體車庫

17、的保護和運營資本高，收益少，一些開發(fā)者實際上不重視。 ”“這是一個很好的例子。” 道路軍港說：“同時物業(yè)費沒有這個支出的話，這樣的一個修理不能，下降到了不能使用的水平。”專家建議，小區(qū)的立體車庫存儲業(yè)委員會出面。 市政協(xié)委員、市建筑設(shè)施修訂研究院有限公司副總建筑家鄭實表示，與地下車庫相比，地上立體車庫價格較低，但容易與小區(qū)的地上機能發(fā)生沖突，“一味激勵在三環(huán)內(nèi)的舊小區(qū)建設(shè)地上立體車庫，一是給市內(nèi)交通帶來很大壓力，二是侵占小區(qū)的綠地廣味消防通道等設(shè)施業(yè)主籌款建設(shè)立體車庫的措施得到鄭實的肯定，“在有關(guān)修訂和手續(xù)合法的條件下，業(yè)主籌款建設(shè)立體車庫，實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)停車問題的居民自治是理想的發(fā)展方向。 ”“這是一個很好的例子?！蓖┪鲌@4區(qū)的一部分業(yè)主提議，對于不能使用的立體車庫，應(yīng)該撤去或重建。 完成但不能使用的立體車庫要去哪里，路軍港建議小區(qū)業(yè)委員會先和開發(fā)者取得聯(lián)系，并建議：“如果開發(fā)者拒絕修理，業(yè)委員會可以籌集資金先修理，修理完畢后可以向開發(fā)者要求賠償?！蓖ㄟ^北京市居住區(qū)立體車庫的幾個典型實例，無法達到立體車庫裝備的安全性、耐久性和便利性，沒有建立完善的運行管理和平常