汽車電子控制系統(tǒng)概述.ppt

1、2.1. 發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成與功能 1. 電子控制系統(tǒng)的組成 電子控制系統(tǒng)的基本組成可分為信號輸入裝置、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行元件三大部分，如圖2-1所示。,信號輸入裝置 （各類傳感器）,電子控制單元 （ECU）,執(zhí)行元件,圖2-1 電子控制系統(tǒng)的基本單元,圖2-13 葉片式空氣流量計工作原理,旁通道,葉片,電位計滑臂,電位計 鍍膜電阻,VS,開大,開大,開小,開小,VB（蓄電池電壓）,VC（5V一定）,滑動臂S,E2（搭鐵）,E2（搭鐵）,E,E,滑動臂S,US,UB,US,VC,VS,C,B,E2,VB,VC,US,VS,電源UB,C,圖2-8 超聲波式空氣流量傳感器流量檢測原

2、理電路,1-整流網(wǎng)柵；2-渦流發(fā)生器；3-超聲波；4-超聲波發(fā)生器；5-超聲波接收器；6-信號處理電路,空氣流量傳感器,空氣濾清器,進(jìn)氣歧管,1,2,3,4,5,6,5V,ECU,1磁感應(yīng)式曲軸與凸輪軸位置傳感器 1）磁感應(yīng)式傳感器的工作原理,S,N,S,N,S,N,圖2-14 磁感應(yīng)式傳感器的工作原理,1,（a）,（b）,（c）,2,3,信號轉(zhuǎn)子；2電磁線圈；3永久磁鐵,（a）接近；（b）對正；（c）離開,圖2-15 傳感線圈磁通和感應(yīng)電動勢的變化情況,（a）,（a）低速時,（b）高速時,（b）,0,0,0,0,a,a,a,a,a,b,d,b,d,b,d,c,E,t,t,t,t,電動勢E,磁

3、通,怠速與塊怠速的控制,空氣流量計,節(jié)氣門體,怠速調(diào)節(jié)螺釘,進(jìn)氣總管,進(jìn)氣支管,空氣閥,ISC閥,圖2-54 電子控制單元ECU內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖,發(fā)動機(jī)爆燃的控制,閉環(huán)控制原理框圖,爆燃判斷范圍信號,峰值檢測,比較基準(zhǔn)值,判斷 爆燃,ECU,爆燃信號,濾波電路,爆燃消失,爆燃傳感器,產(chǎn)生爆燃,減少點(diǎn)火提前角,增大點(diǎn)火提前角,點(diǎn)火提前角的慢速調(diào)節(jié)法,爆燃辨別信號,不產(chǎn)生爆燃時，又漸漸增大點(diǎn)火提前角,爆燃發(fā)生時漸漸 減少點(diǎn)火提前角度,點(diǎn)火時期,時間,點(diǎn)火提前角的快速調(diào)節(jié)法,停止,爆燃,點(diǎn)火提前角,時間,自動變速器的工作過程,液力自動變速器的工作過程框圖,發(fā)動機(jī),輔助變速裝置 （行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)）,液力

4、變矩器,傳動軸、后橋,調(diào)速閥,液壓泵,液壓操縱系統(tǒng),駕駛員,節(jié)氣門開度信號,輸入,增大 扭矩,輸出,工作液壓,車速信號 （速控液壓）,踏板控制液壓,自動變速器的類型,電控自動變速器的工作過程框圖,發(fā)動機(jī),變矩器,輔助變速裝置,驅(qū)動輪,節(jié)氣門位 置傳感器,車速 傳感器,液壓控制裝置,變速閥,電磁閥,ECU,電子控制系統(tǒng),自動變速器的電子控制系統(tǒng)組成框圖,行駛模式選擇,空檔起動開關(guān),節(jié)氣門位置傳感器,車速傳感器,制動開關(guān),超速主開關(guān),巡航ECU,冷卻液溫度傳感器,變速時刻的控制,鎖止時刻的控制,自診斷系統(tǒng),備用系統(tǒng),OD關(guān)斷指示燈,三號電磁閥,二號電磁閥,一號電磁閥,傳感器,ECU,執(zhí)行器,a）標(biāo)

5、準(zhǔn)模式,b）經(jīng)濟(jì)模式,換高速檔,換低速檔,34,23,12,23,34,142,鎖止 OFF,鎖止 ON,1000,2000,3000,4000,0,20,40,60,80,100,節(jié)氣門開關(guān),10,20,30,40,50,60,70,80,90,100,110,120,車速/kmh-1,變速器輸出軸轉(zhuǎn)速/rmin-1,節(jié)氣門開關(guān),100%,50%,0,1000,2000,3000,4000,5000,車速/kmh-1,輸出軸轉(zhuǎn)速/rmin-1,0,50,100,150,12,23,3OD,12,23,3OD,自動變速器換檔圖,圖6-1 附著系數(shù)與滑移率的關(guān)系,100,0,穩(wěn)定區(qū)域,非穩(wěn)定區(qū)域,縱向附著系數(shù) 與滑移率S的關(guān)系如圖6-1所示。,將制動時車輪滑移率S控制在15%20%，此時縱向附著系數(shù)最大，可得到最大的制動力。同時橫向附著系數(shù)也保持較大值，使汽車具有良好的抗側(cè)滑能力及制動是的轉(zhuǎn)向操縱能力，因而得到最佳的制動效果。,3. ABS的功用 ABS的功用就是使實(shí)際制動過程控制接近于理想制動過程，如圖6-3所示。,圖6-3 ABS理想的制動控制過程,1冷卻液溫度傳感器；2節(jié)氣門位置開關(guān)；3氧傳感器；4噴油器；5油壓調(diào)節(jié)器；6熱線式空氣流量計；7汽油箱；8電動汽油泵；9汽油濾清器；10怠速控制閥,圖3-11 熱線式電控汽油噴射系統(tǒng),1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,