物理人教版八年級下冊流體壓強與流速的關(guān)系課件.ppt

1、流體壓強與流速的關(guān)系,名師導(dǎo)學(xué),新知1流體壓強與流速的關(guān)系 (1)流體：液體和氣體都沒有一定的形狀，且很容易流動，因此，它們統(tǒng)稱為流體. (2)流體壓強與流速的關(guān)系：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強越小，流速越小的位置壓強越大. 舉例分析：如圖9-4-1所示，用手握著兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向下吹氣，這兩張紙應(yīng)該怎樣運動？,名師導(dǎo)學(xué),現(xiàn)象：這兩張紙相互靠攏. 分析：由于吹氣，兩張紙之間氣體的流動速度大，兩張紙外側(cè)的空氣流動速度小，紙條互相靠近說明了紙的兩側(cè)受到的壓力不同，即向內(nèi)側(cè)的壓力大于向外側(cè)的壓力，構(gòu)成一個向內(nèi)側(cè)的壓力差，也正是這個壓力差才使紙相互靠攏.,名師導(dǎo)學(xué),例題精講

2、【例1】為探究液體的某些性質(zhì)，大強和小紅在老師的幫助下設(shè)計制作了如圖9-4-2所示的玻璃裝置，兩人首先向水槽里灌滿水，松開鐵夾后，水流入a、b兩管，待穩(wěn)定后，比較a、b兩管中水面高度關(guān)系，將會發(fā)現(xiàn)_，其原因是_；隨后他們拔去右端的軟木塞，裝置中的水立即向外涌出，此時再比較a、b兩管中水面的高度關(guān)系，將會發(fā)現(xiàn)_，原因是_.,名師導(dǎo)學(xué),解析因為a、b兩管與水槽連在一起構(gòu)成連通器，松開鐵夾，水流入a、b兩管穩(wěn)定后，應(yīng)符合連通器的原理，所以兩管水面等高. 拔去軟木塞后，a、b兩管下端的水流速不同，a管下端較粗，水的流速小，壓強大，b管下端較細，水的流速大，壓強小，所以b管水面比a管水面低. 答案 兩管

3、水面等高連通器原理b管水面比a管水面低液體流速大的地方壓強小,名師導(dǎo)學(xué),舉一反三 1. 有些跑車在車尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，如圖9-4-3所示. 由于“氣流偏導(dǎo)器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，當(dāng)跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣速度_（填“大”或“小”），此時，上方空氣壓強比下方空氣壓強_（填“大”或“小”），這樣，“氣流偏導(dǎo)器”受到一個向_（填“上”或“下”）的壓力差，從而使車輪抓緊地面.,小,大,下,名師導(dǎo)學(xué),2. 2016年4月20日下午，甘肅酒泉瓜州縣淵泉小學(xué)正在舉行運動會，塑膠運動場上突然刮起龍卷風(fēng)，將一名小學(xué)生卷起，如圖9-4-4所示龍卷風(fēng)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流，它能把

4、地面上的人、動物或物體等“吸起”卷入空中龍卷風(fēng)能“吸起”物體的原因是() A 龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強遠小于外部的壓強 B 龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強遠大于外部的壓強 C 龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小 D 龍卷風(fēng)使物體受到的重力變大,名師導(dǎo)學(xué),新知2飛機的升力 飛機能夠升空(飛機受到的升力)是由于流動的空氣在機翼的上、下表面產(chǎn)生了壓強差. 分析：如圖9-4-5所示，迎面吹來的風(fēng)被機翼分成上、下兩部分，由于機翼橫截面的形狀上、下不對稱，在相同時間內(nèi)，機翼上方氣流通過的路程較長，因而速度較大，它對機翼的壓強較?。幌路綒饬魍ㄟ^的路程較短，因而速度較小，它對機翼的壓強較大. 因此在機翼的上、下表面產(chǎn)生了壓強差，這就形成了

5、向上的升力.,名師導(dǎo)學(xué),名師導(dǎo)學(xué),例題精講 【例2】幾十噸重和飛機能夠在空中飛行，秘密在于機翼，如圖所示的四種模型中哪種是飛機機翼的模型（ ）,名師導(dǎo)學(xué),解析A.等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機翼的上表面和下表面，由于機翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過機翼上表面的流速大，壓強較小；通過下表面的流速較小，壓強大，即此時會有一個向上的合力，使得飛機受到一個向上的升力. B. 等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機翼的上表面和下表面，由于機翼下表面彎曲，上表面平直，所以空氣通過機翼下表面的流速大，壓強較大；通過上表面的流速較小，壓強大，故會產(chǎn)生向下的合力，所以不容易起飛.C. 此圖中上下表面

6、相同，即上下表面所受的壓強相同，故不容易起飛. D. 此圖中上下表面的曲度相同，即上下表面所受的壓強相同，故不容易起飛. 答案A,名師導(dǎo)學(xué),舉一反三 1. 航模小組制作了一款新型帶側(cè)翼的浮沉艇. 浮沉艇靜止時，漂浮在水面上，螺旋槳快速轉(zhuǎn)動時，浮沉艇前進的同時能自行下潛. 浮沉艇側(cè)翼的形狀應(yīng)為下列圖中的(),名師導(dǎo)學(xué),2. 利用如圖9-4-6所示的裝置可探究機翼升力產(chǎn)生的原因壓強計的兩端分別置于機翼模型的上、下表面附近，用鼓風(fēng)機向模型左端吹氣，可觀察到壓強計兩側(cè)液面出現(xiàn)高度差則() A 模型上方空氣流速大，壓強小 B 模型下方空氣流速大，壓強大 C 模型上方空氣流速小，壓強大 D 模型下方空氣流

7、速小，壓強小,名師導(dǎo)學(xué),新知3氣體壓強與流速關(guān)系的應(yīng)用 生活中的許多現(xiàn)象都是由于氣體的壓強與流速的關(guān)系引起的，例如：秋天落在地上的樹葉，當(dāng)一輛高速行駛的汽車駛過時，樹葉會被吸向汽車. 所以我們可以利用氣體的壓強與流速的關(guān)系解釋相關(guān)的現(xiàn)象. 另外，我們還可以利用這個關(guān)系解決實際問題，例如：制作滑翔傘等. 各種鳥類能在空中飛行，應(yīng)用的也是氣體的壓強與流速的關(guān)系這一道理.,名師導(dǎo)學(xué),例題精講 【例3】如圖9-4-7所示，雙手輕輕捏住一張薄紙，將它放在下嘴唇底下，然后沿著紙片的表面用力吹氣，紙片被“吹”了起來，這是因為紙片上表面的氣體的流速比下面的要_，紙片上表面氣體壓強比下表面的要_(前兩空填“大”

8、或“小”). 紙片所受向上的壓力_(填“大于”“小于”或“等于”)向下的壓力.,名師導(dǎo)學(xué),解析如圖9-4-7，當(dāng)用嘴沿紙片吹氣時，紙的上方空氣流速大，壓強小，下方空氣流速慢，壓強大，于是產(chǎn)生一個向上的壓力差，使紙片向上抬起. 答案大小大于,名師導(dǎo)學(xué),舉一反三 2. 教師的門關(guān)不緊，常被風(fēng)吹開，小希在門與門框之間塞入硬紙片再關(guān)上，門就不易被風(fēng)吹開，她這樣做的道理是_為改善火車站地下通道的通風(fēng)情況，小希設(shè)計了油氣管道，并將管道上方遮雨蓋的形狀設(shè)計成圖9-4-9中的形狀，利用地面風(fēng)實現(xiàn)自動抽氣，其設(shè)計原理是在_ _,增大摩擦,流體中，流速越大的位置壓強 越小,名師導(dǎo)學(xué),課堂十分鐘,2. (3分)如圖所示是一種水翼船，船體下安裝了水翼. 當(dāng)船在高速航行時，水面下的水翼會使船身整體抬高離開水面，從而減小水對船的阻力. 則水翼安裝正確的是 (),4. （3分）我們經(jīng)?？吹竭@樣的現(xiàn)象：在無風(fēng)的天氣，汽車在馬路上快速駛過以后，馬路兩邊的樹葉會隨風(fēng)飄動，如圖KT9-4-1所圖KT9-4-1示，汽車向左行駛，馬路兩邊的樹葉會沿著A、B、C哪一個方向飄動() A向A方向飄動 B向B方向飄動 C向C方向飄動 D條件不足，無法判斷,課堂十分鐘,6. （4分）隨著人民生活水平的提高，轎車已逐漸進入百姓家庭.圖KT9-4-2是小華家購買的一輛小轎車，他發(fā)現(xiàn)轎車的外形類似于飛機的機翼.則轎車在快