我國(guó)近海臺(tái)風(fēng)臨近預(yù)報(bào)思路及切.ppt

1、我國(guó)近海（300km）臺(tái)風(fēng)臨近預(yù)報(bào)（012小時(shí)）思路及切入點(diǎn)思考概要,200335 2007.10.21,近海臺(tái)風(fēng)的臨近預(yù)報(bào)歷來(lái)是各有關(guān)氣象部門和各級(jí)有關(guān)部門關(guān)注的重點(diǎn)，其預(yù)報(bào)成功與否往往直接關(guān)系到各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)能否作出正確決策。過輕和過重的考慮都不可避免地給國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活帶來(lái)嚴(yán)重影響。如果認(rèn)為正確的臺(tái)風(fēng)路徑預(yù)報(bào)是整個(gè)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)，那么近海臺(tái)風(fēng)的臨近預(yù)報(bào)則是重中之重。 因此如何使臺(tái)風(fēng)的臨近預(yù)報(bào)趨于成熟與正確，這是每個(gè)預(yù)報(bào)員所必須考慮的問題。,可 行 步 驟,了解臺(tái)風(fēng)氣候規(guī)律，對(duì)各月臺(tái)風(fēng)的生消演變有一個(gè)基本的把握 對(duì)各類臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度、移速的把握 對(duì)太平洋副熱帶高壓強(qiáng)度和位置變化的思考 中低空急流

2、中北支急流的作用 中低空急流中北支急流的作用 高空急流與中低空急流的相互配置 臺(tái)風(fēng)移動(dòng)與地形的相互影響 相鄰氣團(tuán)的互動(dòng)影響 衛(wèi)星和雷達(dá)的運(yùn)用,1. 了解臺(tái)風(fēng)氣候規(guī)律，對(duì)各月臺(tái)風(fēng)的生消演變有一 個(gè)基本的把握 根據(jù)所發(fā)生臺(tái)風(fēng)的月份，以及由日期來(lái)首先確定太陽(yáng)在地球表面直射點(diǎn)的緯度，并根據(jù)該月份平均最高氣溫所在緯度及與目標(biāo)區(qū)緯度的差異與否來(lái)判定臺(tái)風(fēng)所在的海域是否屬于海溫高值區(qū)或相對(duì)高值區(qū)。依據(jù)海氣溫度同化原理以確定海洋淺層氣溫的大概值，以此來(lái)確定該臺(tái)風(fēng)是否能在該海域得到水汽、熱能和潛熱能支持，并大體上確定其未來(lái)能否發(fā)展與加強(qiáng)。我們知道海洋表面的溫度和濕度值只需經(jīng)過簡(jiǎn)單計(jì)算和留意有關(guān)專業(yè)臺(tái)的預(yù)報(bào)和實(shí)況就

3、可輕易做到。,2 對(duì)各類臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度、移速的把握 目前需要根據(jù)中央臺(tái)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度來(lái)把握臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)速度。一般而言當(dāng)氣壓在970hPa以上時(shí)，此類臺(tái)風(fēng)的移速為20km左右。970hPa以下到950hPa時(shí)一般移速為15km左右，若950hPa以下時(shí)則移速為10km左右，而940hPa以下時(shí)則往往只有8km左右。,3 對(duì)太平洋副熱帶高壓強(qiáng)度和位置變化的思考 太平洋副熱帶高壓的強(qiáng)度、位置及空間形態(tài)的變化無(wú)疑是影響臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的一個(gè)重要因子。 一般而言，由于海上記錄稀少，故對(duì)太平洋副熱帶高壓能通過衛(wèi)星云圖來(lái)判斷其強(qiáng)弱，但在太平洋副熱帶高壓強(qiáng)度較弱時(shí)往往不能判定。我們往往從以下幾方面來(lái)判斷其強(qiáng)度變化和形勢(shì)變化。

4、 從東亞地面天氣圖上，我們往往能從15N附近或以此相關(guān)測(cè)站，如97212、47971、47909、47936、47927、47918以及我國(guó)臺(tái)灣、菲律賓等地區(qū)氣壓場(chǎng)、風(fēng)場(chǎng)的走勢(shì)來(lái)判斷地面形勢(shì)，同理逐層向上分析高空?qǐng)D上各個(gè)層面上測(cè)站資料是必要的，我們不僅要考慮其高度值，更加需要考慮的是各個(gè)測(cè)站上的風(fēng)速風(fēng)向變化。特別要注意以下變化：,a. 風(fēng)向的細(xì)微變化。風(fēng)向變化是否有規(guī)律，是逆時(shí)針還是順時(shí)針變化，這是考慮副高增強(qiáng)與減弱的一個(gè)重要方面，尤其海上記錄由于沒有其它因素干擾更具可靠性。另外上下二層之間風(fēng)向是連續(xù)還是不連續(xù)，這也是表示副高強(qiáng)弱的另外一個(gè)方面。 b. 臺(tái)風(fēng)的臨近預(yù)報(bào)，要特別關(guān)注近海以及臺(tái)灣海

5、峽等副高邊緣地區(qū)風(fēng)隨高度的變化。一般情況下，要注意前一時(shí)次與最近時(shí)次風(fēng)向的角度變化，有時(shí)甚至要考慮到風(fēng)向10的變化，在中高層尤其如此?？梢罁?jù)風(fēng)向角度的變化來(lái)判斷副高是否西伸。依據(jù)風(fēng)速的變化來(lái)判斷副高外圍氣壓梯度場(chǎng)強(qiáng)弱變化。 c. 綜合判斷疊加后往往能比較容易地得出副熱帶高壓西部的空中主體模型和活動(dòng)態(tài)勢(shì)形象。,4關(guān)于中低空急流在臺(tái)風(fēng)臨近預(yù)報(bào)中重要作用的思考，以南支氣流為例 a. 中低空急流是大氣中動(dòng)能、水汽和渦度的傳輸系統(tǒng) 對(duì)臺(tái)風(fēng)這樣一種具有強(qiáng)烈正渦度的渦旋來(lái)講，急流具有兩面性。很顯然中低空急流與臺(tái)風(fēng)相切時(shí)的位置有關(guān)。（姑且暫不討論與臺(tái)風(fēng)正面相交時(shí)的情形）急流位于臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)方向的后側(cè)時(shí)和位于臺(tái)風(fēng)運(yùn)

6、動(dòng)前方時(shí)所起到的作用是完全相反的。 b. 中低空急流還與臺(tái)風(fēng)之間正切時(shí)的相互的高度有關(guān) 我們假設(shè)急流與臺(tái)風(fēng)相切高度在其質(zhì)量中心或附近，且假設(shè)其為勻速或速度變化較小。如果南支急流位于臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)方向的后側(cè)，則無(wú)疑對(duì)其運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)有一種增強(qiáng)作用，反之則相反。但我們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)中低空急流與臺(tái)風(fēng)相切時(shí)其位置高度大于400hPa或以上，則一般意義上此類急流對(duì)臺(tái)風(fēng)有一種抑制作用，因?yàn)樗鼘?duì)臺(tái)風(fēng)的暖心結(jié)構(gòu)有一種扭曲和破壞作用，使得中低層的水汽向上輸送受影響，進(jìn)而影響到潛熱能的釋放。,5 中低空急流中北支急流的作用 盛夏季節(jié)和夏末秋初臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁季節(jié)。由于北方冷空氣處于相對(duì)弱勢(shì)，故一般而言對(duì)臺(tái)風(fēng)并無(wú)太大影響，往往對(duì)其重視不

7、夠。在我們多年的預(yù)報(bào)實(shí)踐中感到，有幾點(diǎn)起碼應(yīng)該引起足夠的重視。 北方中低空急流的強(qiáng)度是相對(duì)的，不能以一種固定模式去認(rèn)定，也不能以南方急流的強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間去相互比較。北方在夏末秋初季節(jié)中低空急流位置偏北，通常位于40N附近，但其前部往往有小股冷空氣擴(kuò)散，一般可達(dá)到長(zhǎng)江以北地區(qū)，當(dāng)急流位置呈向南位移時(shí)，它前方可以達(dá)到長(zhǎng)江以南甚至到杭州灣以南。此種狀況會(huì)造成以下情況時(shí)有發(fā)展： 中低層弱冷空氣的擴(kuò)散南下使得臺(tái)風(fēng)的卷入層尤其是凝結(jié)高度附近弱冷空氣的擴(kuò)散會(huì)直接導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)垂直方向上的值擴(kuò)大。同時(shí)飽和度減小，使得臺(tái)風(fēng)底部的上升氣流的發(fā)展獲得很大的想象空間，這是臺(tái)風(fēng)移動(dòng)前部暴雨區(qū)形成的一個(gè)重要原因。,5 中低空急

8、流中北支急流的作用 中低層弱冷空氣的擴(kuò)散南下使得大陸上環(huán)境空氣的濕度減小，溫度降低，與臺(tái)風(fēng)的高溫高濕相比很明顯其相互間各種要素梯度場(chǎng)強(qiáng)度增大，尤其總能量場(chǎng)的梯度增大，這對(duì)臺(tái)風(fēng)未來(lái)的運(yùn)動(dòng)方向有著極為重要的指示意義。由于強(qiáng)能量場(chǎng)梯度的影響密集使臺(tái)風(fēng)由向西北運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)而改為向東或東北方向移動(dòng)，海上東移臺(tái)風(fēng)往往屬于此類。 若有較強(qiáng)冷空氣南下則對(duì)臺(tái)風(fēng)的發(fā)展和存在具有填塞作用，因?yàn)榇罅坷淇諝獾哪舷聰U(kuò)散阻斷了臺(tái)風(fēng)獲得能量供給的通道，羅莎就是一個(gè)明顯的例子。,2007年10月8日至9日為“羅莎”嚴(yán)重影響上海時(shí)段對(duì)各類 氣象要素的預(yù)報(bào) 民航華東空管局氣象中心預(yù)報(bào)室值班預(yù)報(bào)員: 周鳳才 陳勤 陳志豪 質(zhì)量評(píng)分：94.

9、17 FCCI34 ZSSS 080137 TAF ZSSS 080137Z 080312 03012G18MPS 3500 SHRA BKN011 OVC040 BECMG 0608 0309G14MPS= FCCI34 ZSSS 080439 TAF ZSSS 080439Z 080615 03010G17MPS 3500 SHRA BR BKN011 OVC040 BECMG 1012 03007G13MPS= FCCI34 ZSSS 080743 TAF ZSSS 080743Z 080918 02010G16MPS 3500 RA BKN011 OVC040 TEMPO 0913 2

10、000 +SHRA BKN005 OVC033= FCCI34 ZSSS 081042 TAF ZSSS 081042Z 081221 02010G16MPS 3500 SHRA BKN012 OVC040= FCCI34 ZSSS 081329 TAF ZSSS 081329Z 081524 35007MPS 3500 RA BR BKN011 OVC033= FCCI34 ZSSS 081641 TAF ZSSS 081641Z 081803 01008MPS 3500 RA BR BKN011 OVC040= FCCI34 ZSSS 081932 TAF ZSSS 081932Z 082

11、106 36007MPS 3500 RA BR BKN012 BKN040 BECMG 0103 35005MPS= FCCI34 ZSSS 082245 TAF ZSSS 082245Z 090009 34004MPS 3500 RA BR BKN015 OVC040 BECMG 0002 36005MPS 5000 BR BKN033=,6. 高空急流與中低空急流的相互配置 高空急流與中低空急流共同作用于臺(tái)風(fēng)的渦旋時(shí)其相互之間的關(guān)系，以及對(duì)臺(tái)風(fēng)的作用和影響是明顯的。主要是有卷入和輻散作用的彼此配置來(lái)影響臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)。,7.臺(tái)風(fēng)移動(dòng)與地形的相互影響 a. 臺(tái)灣山脈： 臺(tái)風(fēng)在7-8月份往往生成位

12、置偏北一些，一般在15N左右生成，很可能影響到華東浙江中南部地區(qū)，其路徑往往在臺(tái)灣臺(tái)北偏北方向向西北移動(dòng)，臺(tái)風(fēng)的外圍風(fēng)圈對(duì)臺(tái)灣有影響，其登陸地點(diǎn)往往更偏北一些。 但到9月上中旬起由于臺(tái)風(fēng)生成地往往在12N附近，其西移軌跡也往往南移了200-300Km，9月份臺(tái)風(fēng)在向西北方向移動(dòng)時(shí)往往有遇到臺(tái)灣山脈的可能性，臺(tái)灣山脈的阻擋使其迎山坡前低層產(chǎn)生大量負(fù)渦度亂流往往使臺(tái)風(fēng)減弱。,7.臺(tái)風(fēng)移動(dòng)與地形的相互影響 b. 沿海灘涂與特殊地形的影響： 溫州灣到臺(tái)州灣之間，南北之間約300km，寬度約30-40km且呈喇叭狀，其淺層泥沙成份相當(dāng)多，熱容量明顯介于洋面和地面之間，加上太陽(yáng)照射原因，臺(tái)風(fēng)往往在地面輻射

13、最強(qiáng)時(shí)間推遲半天使得灘涂的熱輻射達(dá)到最大值時(shí)登陸，登陸后又由于特殊地形影響，其狹管作用使得其短時(shí)間內(nèi)得以加強(qiáng)，極大的增強(qiáng)了瞬間風(fēng)速和暴雨強(qiáng)度。 c. 閩浙交界與浙江中南部特殊地形： 閩浙交界處仁山（1822m），黃茅尖（1921m）兩大山脈的開口處成明顯的喇叭口狀且喇叭口朝外，而浙江中部的溫州灣同樣處于此類狀況，這類特殊地形極易使臺(tái)風(fēng)登陸，即使初始臺(tái)風(fēng)并未在此登陸，但也極易修正路徑而對(duì)當(dāng)?shù)卦斐纱蟮奈：Α?8.相鄰氣團(tuán)的互動(dòng)影響 臺(tái)風(fēng)在臨近近海時(shí)勢(shì)必會(huì)使得相鄰氣團(tuán)性質(zhì)發(fā)生變化。主要相鄰氣團(tuán)有以下方面變化： （1）臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度在達(dá)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí)，勢(shì)必會(huì)促使北方小槽活動(dòng)加速并使槽底南伸，槽后相對(duì)干

14、冷空氣南下。臺(tái)風(fēng)越強(qiáng)大此種變化越明顯。注意臺(tái)風(fēng)外部的大風(fēng)圈與相對(duì)干冷的氣團(tuán)的交匯是十分重要的，它關(guān)系到降水量的大小，中度以上的顛簸區(qū)的位置。 （2）了解臺(tái)風(fēng)臨近時(shí)其東北方上游高壓的存在及其天氣狀況十分重要，因?yàn)樗鼪Q定海面上溫度及濕度的變化。若臺(tái)風(fēng)臨近海岸，受大陸密集氣壓梯度的阻擋而海面氣壓場(chǎng)較弱且凈空條件優(yōu)越，同時(shí)海面大氣溫度和濕度上升較快，此時(shí)考慮臺(tái)風(fēng)轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)是十分必要的。,9. 衛(wèi)星和雷達(dá)的運(yùn)用 關(guān)注衛(wèi)星云圖上臺(tái)風(fēng)在臺(tái)海以東及臺(tái)灣北側(cè)海域的活動(dòng)。當(dāng)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)進(jìn)入該海域時(shí)，云圖上其云系尾部逗點(diǎn)云系的延長(zhǎng)線附近是否有微小對(duì)流、積狀云的存在，若存在這往往預(yù)示著該臺(tái)風(fēng)具有強(qiáng)烈的裹挾作用，臺(tái)風(fēng)將繼續(xù)加強(qiáng)，移速將逐步減弱。若臺(tái)風(fēng)云系基本上呈正圓形，則臺(tái)風(fēng)繼續(xù)增強(qiáng)的可能性變小，這是由于中低層并無(wú)大量的暖濕氣流被卷入的緣故。 另外需關(guān)注臺(tái)風(fēng)眼的變化，臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)前方濃密云塊的變化。臺(tái)風(fēng)云系近中心裂縫的存在與擴(kuò)大與否對(duì)臺(tái)風(fēng)移速的判斷也是十分重要的。對(duì)雷達(dá)而言則需同時(shí)把