動車組的車體和車門.ppt

1、第三章 動車組的車窗和車門,湯鵬,第一節(jié) CRH2動車組的車窗和車門 第二節(jié) CRH1動車組車門簡介 第三節(jié) CRH5動車組車門簡介,內(nèi)容綱要：,第一節(jié) CRH2動車組的車窗和車門,一、車門 1、側(cè)拉門：A、CRH2動車組乘客門為側(cè)拉門，設(shè)置在車輛四角。 （7號車設(shè)兩個側(cè)門，其他車每車設(shè)4個側(cè)拉門，7號車側(cè)門和8號車一位端兩側(cè)門為適用于殘疾人的寬幅側(cè)拉門。）,B、側(cè)拉門門板和車體外表面有35mm的錯差，關(guān)門時壓緊裝置將門板向外方向壓緊，保持了氣密性，在構(gòu)造上還具有防凍性能。 C、車門用帶有緩沖機構(gòu)的直動式汽缸驅(qū)動。 D、車門的氣密橡膠安裝在門板上，使用了軟性的橡膠。門最里側(cè)的緩沖橡膠使用的是能

2、防松弛的硫化橡膠。,側(cè)拉門的規(guī)格和參數(shù),門口尺寸 門口寬度高度：730mm（1080mm）1850mm 門口 凈開度 ：660mm（1010mm） 拉門行程沖程：711mm（1061mm） 括號內(nèi)對應(yīng)為輪椅使用者用門（7號車后位、8號車前位） 電源：DC100V+10V-30V 使用空氣壓力：780880kPa（來自從總風(fēng)缸排氣） 驅(qū)動機構(gòu)參數(shù) 型號：ETK-107D驅(qū)動機構(gòu) 動作方式：直動式復(fù)動缸 氣缸直徑：30mm 緩沖減弱氣缸直徑：20mm 活塞直徑：12mm 氣缸行程：725mm（1075mm） 緩沖減弱動氣缸行程 ：150mm,側(cè)拉門在全車的設(shè)置,CRH2動車組乘客門為側(cè)拉門,設(shè)置在

3、車輛四角,除號車每車設(shè)個側(cè)拉門，號車設(shè)兩個側(cè)門，號車側(cè)門和號車一位端兩側(cè)門為適用于殘疾人的寬幅側(cè)拉門。,2、使用方法： 側(cè)拉門可以在1號車、8號車的駕駛室和7號車的乘務(wù)員室進(jìn)行操作。 操作步驟： a、將鑰匙插入靠站臺側(cè)的側(cè)拉門操作開關(guān)。 b、將鑰匙轉(zhuǎn)到 合 位置。 c、按下開門開關(guān)。 d、確認(rèn)已無乘客上下車后按下關(guān)門開關(guān)。 e、確認(rèn)車側(cè)燈已熄滅。 f、將列車員鑰匙轉(zhuǎn)到 斷 位置。 g、拔出列車員鑰匙。 組成結(jié)構(gòu)： 側(cè)拉門鎖、壓緊裝置、側(cè)拉門緊急開關(guān)、車外車門檢查窗。,3、車輛自動拉門關(guān)閉和開啟動作控制： 車門的開啟和關(guān)閉由汽缸裝置的CTK107D關(guān)閉機構(gòu)來實現(xiàn)驅(qū)動，以車輛運行速度5km/h為安

4、全關(guān)門條件，超過該速度，車門無法開啟。當(dāng)車輛運行速度30km/h時，由液壓控制的4個壓緊裝置自動壓緊車門，保證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。 此外、本章還介紹了內(nèi)室墻拉門裝置、司機室密封門、乘務(wù)員室拉門、多功能室拉門、衛(wèi)生間拉門、小便間折疊門、外端墻拉門、通道滑門、客室分隔門等。,二、車窗 車窗為氣密構(gòu)造，除司機室、乘務(wù)員室以外全部為固定窗。一等車是每列坐席對應(yīng)一個小窗，二等車是兩列坐席對應(yīng)一個大窗的布局。另外，在各個車廂內(nèi)的4角，設(shè)有緊急逃生用的緊急窗。 1、車廂窗：車窗為氣密構(gòu)造，窗玻璃用的是強化玻璃。側(cè)窗窗臺為樹脂材質(zhì)，設(shè)有能夠放置飲料的臺面。 2、司機室前窗 3、乘務(wù)員室側(cè)開窗：乘

5、務(wù)員室側(cè)開窗，是使用膨脹性密封橡膠來保持其氣密性。 4、窗簾裝置：窗簾裝置采用在拉開的狀態(tài)之下就可以更換面料的可拆裝式卷簾裝置。,車窗內(nèi)景外觀圖,第二節(jié) CRH1動車組車門簡介,一、乘客門：所有的乘客門為滑動門，帶有可伸出的腳蹬。還有防夾裝置，如果有大于35mm的物體夾在中間時，門會停下來。只有在3km/h速度以下，車門才可以被控制。 乘客門的結(jié)構(gòu)：門頁、驅(qū)動機械、折疊腳踏、門控制單元DCU、按鈕、本地控制面板、緊急出入口裝置、遮光屏障、密封門框、門隔離裝置，并配有端子板、風(fēng)動操作折疊腳蹬。車門采用DC110V電壓下工作的驅(qū)動裝置。,二、側(cè)門 功能：側(cè)門開門和關(guān)門功能、通道顯示功能、障礙探測功

6、能、應(yīng)急開門功能、門隔離功能，另外有活動腳蹬和監(jiān)測系統(tǒng)。 三、緊急門 可從車內(nèi)和車外通過門的緊急開關(guān)把門打開。在該模式下，階梯不會伸出。在緊急打開時，牽引將被鎖定。 四、司機室門 五、風(fēng)擋門 六、通過臺門 七、乘務(wù)員室門,動車組司機室車門（車外側(cè)）,司機室車門,客室車門,司機室車門內(nèi)側(cè),車門密封 裝置,門鎖,第三章 CRH5動車組車門簡介,一、側(cè)門：側(cè)門系統(tǒng)是單扇滑動門，向外打開。側(cè)門由110V的直流電機驅(qū)動，并帶有電空壓緊裝置，將門向入口壓緊以保證密封性。 側(cè)門的組成：驅(qū)動裝置、門框、門扇、支架板、腳蹬、隔離單元、光屏障、乘務(wù)員鑰匙等。 二、風(fēng)擋門：風(fēng)擋門為氣動雙扇滑門。,側(cè)門系統(tǒng)是單扇滑動門， 向外打開。側(cè)門由110V的直 流電機驅(qū)動，并帶有電空 壓緊裝置，將門向入口壓緊 以保證密封性。 門扇由多層鋁合金板構(gòu)成， 形狀與車體外輪廓一致。當(dāng)車 門打開時，門首先向外擺動，然后與側(cè)墻板平行滑動，直至全部打開。,側(cè)門,風(fēng)擋門,車輛每端設(shè)風(fēng)擋門，司機室除外。 風(fēng)擋門是自動雙分推拉門，門扇使用玻璃和鋁型材，門扇上安裝密封圈和凸型條， 車體結(jié)構(gòu)也安裝密圈，以確保防火。 門設(shè)有機械彈簧裝置，在無電時，門