寬基輪胎課件

1、寬基輪胎的優(yōu)越性及其制造技術(shù)探討,發(fā)布人： 滕 杰 發(fā)布時(shí)間：2010年7月20日,1,學(xué)習(xí)交流PPT,寬基輪胎,“寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎” “三化一體” 標(biāo)準(zhǔn)中的寬基輪胎規(guī)格 輪胎輪輞技術(shù)組織標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè),2,學(xué)習(xí)交流PPT,寬基輪胎,齊全性 系列化 可見性,3,學(xué)習(xí)交流PPT,寬基輪胎,下面就寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)、制造技術(shù)及其推廣的幾點(diǎn)建議與大家探討介紹。 優(yōu)點(diǎn)：成本低，效率高，節(jié)能環(huán)保，輪胎平衡、均勻性有保障 制造技術(shù)：輪廓設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)，生產(chǎn)過(guò)程 推廣建議：標(biāo)準(zhǔn)先行，無(wú)內(nèi)胎、寬基輪胎同步推進(jìn)，裝配車型、使用環(huán)境應(yīng)明確，輪胎質(zhì)量要有保障,4,學(xué)習(xí)交流PPT,優(yōu)點(diǎn) 1、成本低,輪胎重

2、量降低，輪輞重量降低，降低整車重量。,*輪輞為實(shí)驗(yàn)輪輞,生產(chǎn)一條寬基輪胎的操作時(shí)間、水、電、汽等成本消耗與生產(chǎn)一條普通輪胎相當(dāng)。生產(chǎn)能耗降低，成本降低。,5,學(xué)習(xí)交流PPT,優(yōu)點(diǎn) 2、生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)流程中寬基輪胎成型、硫化時(shí)間與替代的單胎規(guī)格成型、硫化時(shí)間相當(dāng),生產(chǎn)效率高。 生產(chǎn)一條寬基輪胎相當(dāng)于生產(chǎn)兩條普通輪胎，工廠產(chǎn)能翻一番。,6,學(xué)習(xí)交流PPT,優(yōu)點(diǎn) 3、節(jié)能、環(huán)保,生產(chǎn)過(guò)程和使用過(guò)程都節(jié)能環(huán)保。 生產(chǎn)過(guò)程生:產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本降低，節(jié)能環(huán)保。 使用過(guò)程:輪胎、輪輞重量降低，滾動(dòng)阻力降低，油耗降低，汽車尾氣和二氧化碳排放量降低，節(jié)能環(huán)保。,7,學(xué)習(xí)交流PPT,優(yōu)點(diǎn) 3、節(jié)能、環(huán)保,據(jù)資

3、料介紹，降低輪胎重量是降低輪胎滾動(dòng)阻力最快速、最有效的措施。 減少輪胎質(zhì)量和降低輪胎滾動(dòng)阻力，這是有效降低汽車油耗的主要措施。 同時(shí)輪胎扁平化，輪胎滾動(dòng)阻力降低，輪胎噪音降低，節(jié)能環(huán)保。 滾動(dòng)阻力與油耗的關(guān)系：轎車胎10%-11.2%，載重胎10%1.7-2% 油耗與CO2的關(guān)系：10%35%,8,學(xué)習(xí)交流PPT,優(yōu)點(diǎn) 4、輪胎平衡、均勻性有保障,寬基輪胎一次成型硫化，不存在雙胎的兩次成型硫化，輪胎平衡、均勻性有保障 雙胎裝配時(shí)，不容易進(jìn)行雙胎的平衡、均勻性匹配優(yōu)化,9,學(xué)習(xí)交流PPT,制造技術(shù) 1、輪廓設(shè)計(jì),寬基輪胎胎冠弧 兩個(gè)弧度半徑比值 某規(guī)格胎冠弧取值表,*有資料介紹的第二個(gè)弧度半徑一

4、般為第一個(gè)弧度半徑的20-25%,10,學(xué)習(xí)交流PPT,制造技術(shù) 1、輪廓設(shè)計(jì),胎圈著合寬度 胎踵圓弧及下胎側(cè)與胎踵的連接圓弧 這兩點(diǎn)能有效降低生產(chǎn)過(guò)程中的胎踵、子口顯線等問(wèn)題，同時(shí)有利于輪胎的裝配充氣。,11,學(xué)習(xí)交流PPT,制造技術(shù) 2、施工設(shè)計(jì),帶束層剛度設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 提高鋼絲剛度、增加帶束層層數(shù)、增加冠帶纏繞 胎圈設(shè)計(jì),寬基低斷面輪胎，帶束層的箍緊系數(shù)大，帶束層應(yīng)力增加,12,學(xué)習(xí)交流PPT,制造技術(shù) 3、生產(chǎn)過(guò)程,成型機(jī)的成型鼓絲杠絲槽長(zhǎng)度在生產(chǎn)部分寬基輪胎規(guī)格時(shí)需要加長(zhǎng) 硫化使用的硫化膠囊需要單獨(dú)設(shè)計(jì)、加工 硫化膠囊如果與外胎匹配不當(dāng)，生產(chǎn)過(guò)程中易出現(xiàn)外胎胎里窩氣等質(zhì)量缺陷。,1

5、3,學(xué)習(xí)交流PPT,推廣建議 1、標(biāo)準(zhǔn)先行,現(xiàn)行GB/T 2977-2008標(biāo)準(zhǔn)中只有65系列的三個(gè)規(guī)格輪胎標(biāo)準(zhǔn)，這顯然是不充足的，建議增加標(biāo)準(zhǔn)列表中幾種市面上能夠見到的寬基輪胎標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)行國(guó)標(biāo)靠近美國(guó)標(biāo)準(zhǔn),14,學(xué)習(xí)交流PPT,推廣建議 2、同步推進(jìn),建議國(guó)內(nèi)有內(nèi)胎輪胎向無(wú)內(nèi)胎輪胎和寬基輪胎發(fā)展可同步推進(jìn) 歐美國(guó)家寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎輪胎是在無(wú)內(nèi)胎輪胎普及后推出的，是無(wú)內(nèi)胎向無(wú)內(nèi)胎的演化，不存在國(guó)內(nèi)有內(nèi)胎輪胎向無(wú)內(nèi)胎輪胎的演化問(wèn)題。 國(guó)內(nèi)近幾年無(wú)內(nèi)胎輪胎的應(yīng)用已形成一定規(guī)模，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到普及的程度，所以在無(wú)內(nèi)胎輪胎的輪輞、拆裝工具，與汽車底盤的匹配等方面應(yīng)加快步伐。,15,學(xué)習(xí)交流PPT,推廣建議

6、 3、使用環(huán)境應(yīng)明確,寬基輪胎不建議裝配超載車輛，其目前只有掛車、機(jī)場(chǎng)巴士車型裝配。 歐美國(guó)家寬基輪胎一般裝配在掛車的驅(qū)動(dòng)、拖車軸上以及機(jī)場(chǎng)巴士等車型，其中美洲國(guó)家有裝配掛車導(dǎo)向軸的現(xiàn)象，使用過(guò)程中一般不存在超載現(xiàn)象。 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)巴士由于早期車型進(jìn)口，裝配寬基輪胎，現(xiàn)在出現(xiàn)一些替換胎市場(chǎng)。 國(guó)內(nèi)客車廠家在生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)巴士車型時(shí)也已開始選配寬基輪胎。,16,學(xué)習(xí)交流PPT,推廣建議 4、輪胎質(zhì)量要有保障,寬基輪胎由于單胎替換雙胎，輪胎一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，替換成本增加，對(duì)用戶的打擊較大，所以輪胎質(zhì)量一定要有保障，應(yīng)避免出現(xiàn)早期輪胎質(zhì)量問(wèn)題。 寬基輪胎設(shè)計(jì)、使用過(guò)程都應(yīng)考慮到輪胎的可翻新性。,17,學(xué)習(xí)交流PPT,玲瓏寬基輪胎,玲瓏輪胎股份有限公司是國(guó)內(nèi)率先設(shè)計(jì)、開發(fā)生產(chǎn)寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎輪胎的企業(yè)之一。 從2003年至今，已形成45、50、55、65寬基輪胎全系列，多次榮獲山東省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目科技進(jìn)步獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，其中2007年設(shè)計(jì)開發(fā)的445/45R19.5規(guī)格輪胎，在專家鑒定會(huì)上被評(píng)為國(guó)內(nèi)先進(jìn)。 玲瓏寬基輪胎現(xiàn)年產(chǎn)量在9萬(wàn)條左右，主要以出口為主，大部分銷往歐洲地區(qū)，美國(guó)、中東也有部分市場(chǎng)，在歐洲部分國(guó)家進(jìn)入原配胎市場(chǎng)。,18,學(xué)習(xí)