電氣設(shè)備保護的新模式ppt課件

1、責(zé)任人：孫公磊 參與人：高根勝、陳強、周鋼、戴維東、劉高、張規(guī)勝 發(fā)布單位：電裝車間 完成時間：2012年12月,設(shè)備保護新 方法應(yīng)用,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,1,一、創(chuàng)新背景,在船舶建造過程中，設(shè)備保護一直是一個困擾我們已久的難題。目前公司產(chǎn)品建造周期較長，很多電氣設(shè)備長期暴露在現(xiàn)場復(fù)雜的施工環(huán)境中，對設(shè)備安全造成了極大的隱患。很多設(shè)備一旦損壞，不光造成經(jīng)濟損失，重新訂貨還需要耗費很長時間，對整個生產(chǎn)進度造成影響。因此，船舶建造過程中設(shè)備保護是一項重要的工作，對公司的降本增效有著極其重要的作用。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,2,在以往產(chǎn)品施工中電氣接線 箱、控制箱多采用定制三防布保 護罩進行保護，在施工

2、現(xiàn)場容易 遺失；而且在進行接線調(diào)試工作 時，因經(jīng)常需在設(shè)備箱體內(nèi)部工 作，使設(shè)備保護罩無法產(chǎn)生作用。,原有設(shè)備保護工藝不科學(xué)，在調(diào)試接線工作中無法對設(shè)備進行保護。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,3,公司承接產(chǎn)品 自動化程度越來越 高，精密電氣設(shè)備 呈現(xiàn)逐步增加的趨 勢，一旦損壞不光 造成經(jīng)濟損失，而 且會對后期調(diào)試工 作造成影響。,二、創(chuàng)新理論依據(jù),施工中不慎被損壞的儀表,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,4,如何打破這種現(xiàn)狀，只有突破傳統(tǒng)的施工方法，科學(xué)的分析與策劃，將國內(nèi)外先進造船企業(yè)設(shè)備保護理念應(yīng)用于公司在制產(chǎn)品電氣設(shè)備保護工作中才能解決問題，改變目前被動的情況。,思考,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,5,三、創(chuàng)新思路,在

3、海洋科考船建造過程中，該產(chǎn)品總工程師對電氣設(shè)備保護工作提出了新的要求。為了滿足其要求，電裝車間根據(jù)以往電氣設(shè)備保護情況，與工藝部門協(xié)商后結(jié)合相關(guān)資料對設(shè)備保護的方式進行了大膽的改進，使電裝車間設(shè)備保護工作提高到一個新的臺階。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,6,創(chuàng)新點一：現(xiàn)場根據(jù)設(shè)備情況進行保護,在海洋科考船電氣設(shè)備安裝工作中，我們實行現(xiàn)場制作設(shè)備保護罩的方式，根據(jù)待保護設(shè)備實際大小現(xiàn)場裁剪制作。,現(xiàn)場根據(jù)設(shè)備實際進行設(shè)備保護，減少了材料的浪費。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,7,創(chuàng)新點二：將設(shè)備本體與門分開，包纏，箱體包纏固定,本體與 門分開,門單獨 保護,在設(shè)備保護罩制作過程中采用分體保護的方式，使設(shè)備門能隨時

4、開啟，一次到位，一次成型。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,8,進行接線工作時，新的設(shè)備保護方式使接線工作不在與設(shè)備保護相沖突。,創(chuàng)新點三：接線工作時，設(shè)備保護罩不去掉，設(shè)備保護不影響到接線工作。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,9,同樣在進行調(diào)試工作時，設(shè)備保護罩不去掉，直接裁剪后續(xù)制作纏繞在在面板上的設(shè)備保護罩即可進行操作。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,10,創(chuàng)新點四：精密儀器、儀表、顯示器、觸摸屏采用膠木板保護，按精密儀器實際大小裁剪，用膠帶固定，避免碰撞，破碎。,已保護好的駕控臺預(yù)裝小專業(yè)設(shè)備,某些設(shè)備上可拆卸的自帶儀表、顯示屏等一些易壞物品，拆下車間單獨保存，對于不能拆卸的易壞設(shè)備，現(xiàn)場用膠木板保護完好。,設(shè)備保護

5、新方法應(yīng)用,11,創(chuàng)新點五：專業(yè)設(shè)備如駕控臺、集控臺采用多層保護，確定完好。,駕控臺最外層采用白鐵皮保護。,本體采用三防布保護。,在三防布內(nèi)部加厭氧白膜保護，防止灰塵、液體進入，影響設(shè)備性能。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,12,創(chuàng)新過程中出現(xiàn)的問題及解決方案,遇到的問題：,一、 某些施工人員對設(shè)備保護要求不夠重視，造成設(shè)備保護工作不到位，影響到設(shè)備保護實際作用。 二、 前期預(yù)埋設(shè)備較早，在長期的施工過程中，由于各方面原因，造成設(shè)備被損壞。 三、 設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，保護不到位，引起設(shè)備被擠壓，設(shè)備外殼受損。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,13,解決方案： 由于工期緊張，產(chǎn)品多，產(chǎn)品戰(zhàn)線長，車間組織了一批外來施工人員

6、協(xié)助車間工作開展。外來施工人員普遍素質(zhì)不高，對于車間現(xiàn)行的設(shè)備保護工藝要求不了解，對于施工質(zhì)量也不夠重視，針對這些情況，車間強化管理，關(guān)鍵點實行專人負責(zé)，責(zé)任到人。同時對外來施工人員進行工藝培訓(xùn)，狠抓質(zhì)量，確保設(shè)備保護到位，美觀，一次成型。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,14,設(shè)備由專人負責(zé) 責(zé)任到人,經(jīng)過培訓(xùn)后，外來施工人員保護好的設(shè)備,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,15,在設(shè)備保護及監(jiān)督中責(zé)任應(yīng)劃分明確，建立大型關(guān)鍵設(shè)備的檔案，所有保護工作完成后，由相關(guān)單位確認保護狀態(tài)。施工單位入場施工需要得到相關(guān)單位批準（動火單）。打磨/油漆作業(yè)過程中，施工人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備保護遺漏或破壞，有義務(wù)采取補救措施，同時應(yīng)第一時間反映

7、給建造組。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,16,在設(shè)備轉(zhuǎn)運具體施工時，吊裝的繩索必須掛在設(shè)備的專用吊環(huán)上或吊帶上，不得將繩索直接捆綁在設(shè)備外殼，箱體上。與設(shè)備接觸的繩索部分，需墊上柔軟材料，防止設(shè)備油漆背破壞。,17,武昌船舶重工有限責(zé)任公司,取得效益：,新設(shè)備保護方法的應(yīng)用極大的減輕了在施工過程中做清潔的負擔(dān)，同時騰出了這部分人力資源進行其他工作，在很大程度上提高了生產(chǎn)效率。,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,同時車間將新的設(shè)備保護方法納入車間生產(chǎn)工藝規(guī)范要求中，目前公司在制各產(chǎn)品均采用該種方法進行設(shè)備保護工作。,18,由于新設(shè)備保護方法的應(yīng)用，很大程度上減少了三防布的消耗，按平均一條船最少節(jié)約150平方米（20元/一平方米）計算，2012年全年節(jié)省三防布材料費共150X20X=XXX元，減少了生產(chǎn)成本。并且由于設(shè)備保護效果良好，節(jié)省的人力、設(shè)備損壞的損失、及設(shè)備重新訂貨的周期成本更是無法估算，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。,創(chuàng)造的經(jīng)濟效益,設(shè)備保護新方法應(yīng)用,19,經(jīng)驗體會 回顧2012年幾型產(chǎn)品建造工作，遇到了許多困難，但正是這些困難鍛煉了我們，讓我們更加積極的投入到創(chuàng)新工作中。下一步，我們將綜合目