水泥混凝土路面施工技術(shù)方案

1、施工技術(shù)方案一、工程概況： 本分項(xiàng)工程水泥砼路面總量為78267m2，水泥砼路面寬度為7.7m，厚度為26cm。二、主要施工機(jī)械設(shè)備及施工管理人員1、施工用主要機(jī)械：拌和樓、裝載機(jī)、割縫機(jī)、刻紋機(jī)、發(fā)電機(jī)組、三輥軸機(jī)組、異步電機(jī)組、排式振搗器、自卸汽車、灑水車等相關(guān)設(shè)備準(zhǔn)備齊全，數(shù)量滿足施工要求，經(jīng)檢測(cè)，各機(jī)械性能均良好。 2、 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)班組施工任務(wù)，并負(fù)責(zé)所管轄班組或勞動(dòng)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)產(chǎn)底。施工員2名，負(fù)責(zé)指導(dǎo)監(jiān)察現(xiàn)場(chǎng)施工，施工勞力隊(duì)伍25人。三、施工工藝流程及施工方案（一）、施工工藝流程：測(cè)量放樣安裝鋼模布料攤鋪密集排振拉桿安裝人工補(bǔ)料三輥軸平整精平飾面切縫養(yǎng)生硬刻槽填縫（二

2、）、施工方案：1、施工機(jī)械砼路面施工主要機(jī)械和機(jī)具配套表工作內(nèi)容主要施工機(jī)械設(shè)備名稱機(jī)型及規(guī)格鋼筋加工鋼筋鋸斷機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、電焊機(jī)各一臺(tái)測(cè)量全站儀、水準(zhǔn)儀RTS一臺(tái)、天津OP3000（1臺(tái)）攪拌強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)750千瓦裝載機(jī)3m3發(fā)電機(jī)120kw蓄水池300m3運(yùn)輸東風(fēng)牌自卸汽車10輛攤鋪三輥軸機(jī)組一組磨平水磨石磨機(jī)一臺(tái)切縫軟鋸縫機(jī)一臺(tái)移動(dòng)發(fā)電機(jī)15kw一臺(tái)灌縫灌縫機(jī)一臺(tái)養(yǎng)生灑水車1輛、 施工技術(shù)要求：、砼路面施工面板間隔200米設(shè)脹縫一道，脹縫兩端各設(shè)3條橫向縮縫（加傳力桿），脹縫用鋼筋35mm。傳力桿間距為30厘米，傳力桿長(zhǎng)45厘米，傳力桿設(shè)置及安裝詳見“水泥混凝土路面接縫構(gòu)造圖”圖號(hào)：S

3、lII-19。、每日施工終了或澆筑混凝過程中因中斷澆筑時(shí)，須設(shè)橫向施工逢，施工縫用鋼筋35mm，間距為30厘米，桿長(zhǎng)45厘米。、縱向施工縫用鋼筋16mm，拉桿間距為70厘米，桿長(zhǎng)為80厘米。最外一條拉桿距接縫或自由邊的距離為30厘米。、直角發(fā)針型鋼筋設(shè)在脹縫的四個(gè)角，邊緣鋼筋設(shè)在脹縫處的兩塊板邊緣及路面板端部。、邊緣及角隅鋼筋補(bǔ)強(qiáng)按混凝土路面設(shè)計(jì)圖，圖號(hào)：SlII-21進(jìn)行加工。、當(dāng)接橋頭搭板的鋼筋混凝土板出現(xiàn)銳角時(shí)，需采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，路面板出現(xiàn)銳角時(shí)，采用銳角發(fā)針型鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。、橋頭兩端設(shè)脹縫各一道。、在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，設(shè)橫向縮縫加傳力桿。、填縫料采用瀝青橡膠填縫料，填

4、縫板采用無(wú)活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木材，并在板表面涂上瀝青。、涵洞頂設(shè)鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，暗涵采用單層，明涵采用雙層，間距為1010。下層鋼筋設(shè)在板底上6厘米，上層鋼筋網(wǎng)設(shè)在板面下6厘米處。4、混凝土路面施工設(shè)臨時(shí)活動(dòng)雨棚60米。5、鋼模安裝及拆模：、支模前在基層上要進(jìn)行模板安裝測(cè)量放樣，每20米設(shè)中心樁，每150米設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫的位置。、縱橫曲線路段采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。、鋼模板每1米設(shè)三角支撐，用鋼釬與基層固定。、鋼模板安裝要穩(wěn)固、須直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接要緊密平須，不得有底部漏漿、前后有錯(cuò)茬、高底錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)

5、載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。、模板安裝檢驗(yàn)后，與混凝土拌合物接觸的表面涂脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。、模板安裝精度應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003表7.2.3的要求.、當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa時(shí)方可拆模.、拆模時(shí)不得損壞邊板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動(dòng)或變形。、模板拆卸宜使用專用拔楔工具，嚴(yán)禁使用大錘強(qiáng)擊拆卸模板。、拆下的模板要將砂漿清除干凈，并矯正變形，涂上脫模劑。6、砼路面施工工期：、計(jì)劃在2013年5月1日開始砼面層鋪筑，工期為25天。于2013年5月26日底完成1公里的砼面層鋪筑。、每月的工程進(jìn)度保證措施：

6、a、要有一支專業(yè)技術(shù)的施工隊(duì)伍b、備有充足的材料；c、合理安排，周密計(jì)劃管理到位；d、按每天300米計(jì)劃進(jìn)行鋪筑。7、緩凝劑是根據(jù)“TF”混凝土緩凝高效減水（防水）劑使用說(shuō)明及簡(jiǎn)介調(diào)配，夏天按水泥用量的0.55%進(jìn)行調(diào)配，冬天按水泥用量的0.6%進(jìn)行調(diào)配。設(shè)兩個(gè)水池，按水池的容量加入緩凝劑拌勻使用。五、質(zhì)量保證體系和管理辦法1、 質(zhì)量管理目標(biāo)本合同段工程為優(yōu)良工程2、質(zhì)量管理體系工程施工，以安全第一、質(zhì)量第一為中心，抓進(jìn)度，增效益，建立健全工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，周密計(jì)劃合理安排，嚴(yán)格按招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范施工。組織合理的施工程序，按工程質(zhì)量控制圖進(jìn)行實(shí)施，確保本工程成為優(yōu)良工程。3、質(zhì)量保證措施 、

7、建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，重視質(zhì)量管理以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量責(zé)任人，總工程師以直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量、計(jì)量為一體的質(zhì)量保證體系，按照質(zhì)檢程序進(jìn)行整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。經(jīng)理部成立質(zhì)檢小組設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，并有專職質(zhì)檢員，對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全方位的質(zhì)量管理，質(zhì)檢小組定期對(duì)全體員工進(jìn)行質(zhì)量教育，以強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí)，定期或不定期召開現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢會(huì)。 、選好原材料來(lái)源，把好原材料關(guān)，確保工程的施工質(zhì)量，原材料的質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵，材料使用必須嚴(yán)格把關(guān)，材料需監(jiān)理工程師認(rèn)可才能在本合同段用。路面施工的材料，如鋼筋、水泥等要有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，經(jīng)取樣試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，送至工地后應(yīng)妥善堆放、保管

8、。對(duì)業(yè)主指定供給的材料，若試驗(yàn)不合格，也應(yīng)作退貨處理。路面用砂、碎石等材料，必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可組織進(jìn)場(chǎng)使用。 、采取嚴(yán)格的技術(shù)措施，保證規(guī)范施工。由質(zhì)檢小組組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)部頒施工規(guī)范，每個(gè)員工都認(rèn)識(shí)到規(guī)范施工的重要性，并在施工中自覺遵守。對(duì)施工的每道工序，每一分項(xiàng)工程事先進(jìn)行技術(shù)交底，事中檢查指導(dǎo)，事后驗(yàn)收，符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求后可進(jìn)行下一道工序施工。 、加強(qiáng)施工質(zhì)量檢查監(jiān)督施工過程中，質(zhì)檢人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全方位的質(zhì)量檢查和監(jiān)督，嚴(yán)格要求有關(guān)人員守規(guī)施工，對(duì)上道工序經(jīng)自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查認(rèn)可簽字后方可進(jìn)行下一步施工，對(duì)經(jīng)自檢不合格的，應(yīng)堅(jiān)決制止下一步施工并返工處理，以確保工程的優(yōu)良品

9、。 、加強(qiáng)技術(shù)工種的培訓(xùn)和考核工作，實(shí)行持證上崗。六、質(zhì)量通病整治措施1、混凝土路面。（1）混凝土和易性不良，主要表現(xiàn)為拌合物松散，坍落度或工作性不符合要求，混凝土離析等。應(yīng)作如下控制措施。a、控制水泥標(biāo)號(hào)與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。b、嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工；c、配料準(zhǔn)確，并保證足夠的攪拌時(shí)間；d、嚴(yán)格按照施工規(guī)范的規(guī)定控制坍落度。（2）混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或強(qiáng)度離散和勻質(zhì)性差?；炷砻驿h窩麻面的，控制措施。a、控制原材料質(zhì)量。b、采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超不定期2米。c、采用正確的方法，防止漏振和過度振。e、檢查模

10、板支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修理，以防止漏漿。七、安全保證措施經(jīng)理部及各工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理部及工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)部、施工員、各作業(yè)負(fù)責(zé)等組成。1、嚴(yán)格按照建設(shè)辦下發(fā)的安全生產(chǎn)管理規(guī)程施工，建立獎(jiǎng)罰制度，對(duì)施工安全生產(chǎn)有突出貢獻(xiàn)者獎(jiǎng)，對(duì)不按施工操作規(guī)程，野蠻施工造成施工損失者罰。2、安全小組定期召開安全會(huì)，實(shí)行全員安全思想教育，對(duì)施工隊(duì)伍、施工員進(jìn)行深入的安全思想教育，樹立：“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想。3、遵紀(jì)守法，尊重民俗，嚴(yán)禁賭博、嫖娼、酗酒、聚眾斗毆等。4、各工序在沒有做好安全防范工作前，不得開工，杜絕、僥幸心理、杜絕施工責(zé)任事故發(fā)生。5、施工用的機(jī)具、設(shè)備必須性能良

11、好，且須作定期保養(yǎng)維修，不準(zhǔn)用報(bào)廢的機(jī)具設(shè)備。機(jī)具、設(shè)備工作人員必須持證操作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。6、做好防盜、防火等有關(guān)措施，清除一切不良隱患。八、廉政建設(shè)加強(qiáng)廉政建設(shè)，深入開展反腐敗斗爭(zhēng)。腐敗是工程質(zhì)量隱患，質(zhì)量事故的溫床，質(zhì)量事故掩疬著腐敗問題，政風(fēng)不謙，腐敗有除，工程質(zhì)量就得不到保證。在質(zhì)量管理中敢于自我光、要敢于碰硬、敢于得罪人、對(duì)質(zhì)量事故不護(hù)短。不心慈手軟、網(wǎng)開一面、搶僥幸心理。增加工程透明度，實(shí)行定期財(cái)務(wù)審計(jì)制度，制定相應(yīng)管理制度。不搞蒙混過關(guān)，不拉關(guān)系，不受賄有關(guān)人員。對(duì)腐敗分子和破壞公路建設(shè)的發(fā)現(xiàn)一個(gè)、清除一個(gè)、決不手軟、決不留情。九、文明施工，保證車輛暢通容縣至平南二級(jí)公路原是一條三級(jí)公路，交通量大，為了保證該路段交通不因施工造成受阻,在該公路改建期間,必須維護(hù)交通,采取相應(yīng)措施,保證車輛暢通.1、施工路段前后設(shè)立醒目標(biāo)準(zhǔn)施工牌、限速牌、單行牌等。加強(qiáng)全員教育，施工隊(duì)伍自覺維持交通。2、制定嚴(yán)密施工組織計(jì)劃：不盲目全線開工，對(duì)正在施工路段兩頭