物流系統(tǒng)規(guī)劃-物流需求與預測

1、物流系統(tǒng)規(guī)劃 物流需求與預測,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,主講人：張錦 教授 西南交通大學 電話13808028678 E-mail : zhjswjtu 263 . net,物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位與作用,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流系統(tǒng)的規(guī)劃的特點與意義,物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容結(jié)構(gòu),示范教學（第四章、物流需求與預測）,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,一、物流系統(tǒng)規(guī)劃的地位與作用,物流系統(tǒng)規(guī)劃是通過分析各類物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀水平和發(fā)展條件，以及調(diào)查、預測物流需求的發(fā)展變化規(guī)律，確定物流系統(tǒng)的目標，按照物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原理，制定物流發(fā)展規(guī)劃、

2、布局規(guī)劃、項目規(guī)劃等方案，并進行評價，為設(shè)計、建設(shè)、運營、管理提供決策依據(jù)。,物流規(guī)劃能力是物流高級專門人才的基本能力與素質(zhì)。,物流系統(tǒng)規(guī)劃課程是物流各專業(yè)，特別是物流工程專業(yè)，的主要專業(yè)課。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流工程專業(yè)人才的知識體系,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,二、物流系統(tǒng)的規(guī)劃的特點與意義,1.綜合規(guī)劃 其綜合性表現(xiàn)在兩個方面：一是物流系統(tǒng)規(guī)劃的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的目標與原則。二是物流系統(tǒng)規(guī)劃的方法涉及到數(shù)學、運籌學、管理學、經(jīng)濟學，以及城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、工程建設(shè)等多個技術(shù)領(lǐng)域。 2.動態(tài)規(guī)劃 物流系統(tǒng)本身以及其所處的環(huán)境的復雜多變決

3、定其動態(tài)性。從宏觀上看，社會經(jīng)濟政策、城市建設(shè)和發(fā)展、國際政治經(jīng)濟的風云變化要求物流系統(tǒng)的規(guī)劃有適應(yīng)變化發(fā)展的空間和能力；從微觀上看，物流企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展不僅受宏觀政策的影響，還受科學技術(shù)發(fā)展的影響，政策和技術(shù)的刺激促使物流企業(yè)生產(chǎn)管理、基礎(chǔ)設(shè)施和科技含量不斷不化。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃要有發(fā)展的、動態(tài)的眼光。 3.過程規(guī)劃 物流業(yè)的發(fā)展要經(jīng)過萌芽期、起步期、發(fā)展期，在逐步走向成熟期。物流系統(tǒng)規(guī)劃要注重物流業(yè)發(fā)展各階段的發(fā)展過程，制定相應(yīng)的發(fā)展目標、發(fā)展方案和實施辦法。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流系統(tǒng)規(guī)劃的意義, 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于城市建設(shè)與發(fā)展；, 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流

4、業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展；, 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流用地的合理布局和物流設(shè)施的合理配置；, 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于物流企業(yè)經(jīng)營管理；, 進行物流系統(tǒng)規(guī)劃有利于制造業(yè)的生產(chǎn)組織與優(yōu)化。,三、物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容結(jié)構(gòu),教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,基礎(chǔ)（現(xiàn)代物流系統(tǒng)及其規(guī)劃的原理）：物流與現(xiàn)代物流學、物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)規(guī)劃及其原理； 理論（物流系統(tǒng)的供應(yīng)與需求分析思想與方法）：物流需求與預測、物流系統(tǒng)的供應(yīng)分析； 實務(wù)（物流規(guī)劃的內(nèi)容與方法）：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、儲運及配送系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流中心規(guī)劃； 實踐（物流規(guī)劃的評價與規(guī)劃的實施）：物流規(guī)劃的評價與實施。,物流需求的作用與特征 物

5、流需求預測方法 物流四階段預測法 物流信息需求分析,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,四、 示范課 第四章、物流需求與預測,1 、物流需求的作用與特征,物流需求是社會經(jīng)濟活動特別是制造與經(jīng)營活動所派生的一種次生需求。物資的流動是由于社會生產(chǎn)與社會消費的需要，它是受生產(chǎn)力、生產(chǎn)資源分布、生產(chǎn)制造過程、消費分布、運輸倉儲布局等因素的影響的。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流需求包含了位移的數(shù)量與位移的服務(wù)要求。 D = V + L + I 其中，D-物流需求（Logistics Demand） V-物流需求量（Logistics Demand Volume）; L-物流需求水平（

6、Logistics Demand Level）; I-物流信息需求（Logistics Information Demand） D的預測可用一些定性的描述（對部分L及I）和對V的定量描述組成。,物流需求具有以下顯著特征：,派生性 物流需求是社會經(jīng)濟活動特別是制造與經(jīng)營活動所派生的一種次生需求。物資的流動是由于社會生產(chǎn)與社會消費的需要，它是受生產(chǎn)力、生產(chǎn)資源分布、生產(chǎn)制造過程、消費分布、運輸倉儲布局等因素的影響的，可以說物流是社會經(jīng)濟活動及其發(fā)展派生出來的一種經(jīng)濟活動，因而物流的數(shù)量、方向、構(gòu)成、始發(fā)點等是受社會社會經(jīng)濟活動影響的。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流需求的作用:物流需

7、求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是物流企業(yè)經(jīng)營管理決策的依據(jù),是物流規(guī)劃與設(shè)計的依據(jù)。,復雜性 物流與社會生產(chǎn)、經(jīng)濟生活有著密切的聯(lián)系，社會勞動生產(chǎn)率的提高、經(jīng)濟發(fā)展的增長、收入與消費的增加以及新的政策的實施等等都會使物流需求發(fā)生變化；人們生活方式、消費習慣的不同，物流基礎(chǔ)設(shè)施的制約以及供應(yīng)鏈企業(yè)間的平行、垂直和重疊關(guān)系的相互影響又使物流需求在一定趨勢變化基礎(chǔ)上相對物流供應(yīng)上下波動。這就導致物流需求變化既有一定規(guī)律，又存在隨機性特點。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,時效性 即物流需求的時間性。宏觀上，經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展的不同階段對物資需求的數(shù)量、品種、規(guī)模使不同的。微觀上，物流需求的數(shù)量和品種

8、往往隨季節(jié)性變化，此外，現(xiàn)代科技更新周期的不斷縮短和人們消費觀念的日益變化，也提高了物流需求隨時間變化的敏感性。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,地域性 即物流需求的空間性。生產(chǎn)力布局、社會經(jīng)濟水平、資源分布、用地規(guī)模使物流需求呈現(xiàn)出地域差異和分布形態(tài)。物流需求的空間分布影響物資流動的流量和流向，對物流設(shè)施規(guī)劃有巨大影響。,2 、物流需求預測方法,需求預測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的服務(wù)。準確地了解產(chǎn)品需求將會是多少，對企業(yè)運作的所有方面營銷、生產(chǎn)和物流都很重要。對未來的需求預測決定了營銷策略、銷售隊伍配置、定價以及市場調(diào)研活動。銷售預測決定生產(chǎn)計劃、采購和購

9、并策略以及工廠內(nèi)的庫存決策。物流管理的需求預測決定了公司生產(chǎn)的每種產(chǎn)品有多少要運到企業(yè)所服務(wù)的各個市場。同樣地，物流管理必須知道需求來自何方，從而可以將適當數(shù)量的產(chǎn)品投放或儲存到各個市場區(qū)域。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,定性預測技術(shù) 定性預測技術(shù)又稱判斷預測技術(shù),它是在一種有組織的形式下,搜集各個人對分析過程所作的判斷,然后進行預測的方法。這種方法簡單易行實用,適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況。一般這類方法用于中長期預測,常用的效果較好的有德爾菲法、主觀概率法、市場調(diào)查法、部門負責人評判意見法、銷售人員估計法及歷史類比法等。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,時間序列預

10、測技術(shù) 時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。由于事物的時間序列展示了事物在一定的時期內(nèi)的發(fā)展變化過程,因而可以從事物的時間序列分析入手,尋找出事物的變化特征及變化趨勢,并通過選擇適當?shù)哪Ｐ托问胶湍Ｐ蛥?shù)建立預測模型。時間序列預測是用事物過去的變化特征描述和預測未來的變化特征。這種方法適宜對各種事物進行短、中期預測。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,因果預測技術(shù) 這是一類就預測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析,建立預測對象與其所能觀察到的相關(guān)度強的變量問因果預測模型的方法。在所有預測方法中,這是一類比較復雜的方法,但這類方法可用于預測轉(zhuǎn)折點。這類方法常用

11、的預測技術(shù)有計量經(jīng)濟模型、投入產(chǎn)出法及回歸模型等。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,預測模型的評價 對于同一個目標,可選用多種預測技術(shù),建立不同的預測模型,并可能得到不同的預測結(jié)果。究竟應(yīng)選擇哪一個模型所得的預測結(jié)果作為正式的預測結(jié)果呢?這就是一個對模型優(yōu)劣進行評價的問題。對不同的預測目標,評價的方法及標準可能不完全但一般都應(yīng)遵循下列幾條基本原則: 合理性預測模型應(yīng)具有與事物發(fā)展規(guī)律相一致的性質(zhì)； 預測能力是看模型能否說明在預測期間事物的發(fā)展情況；二是看預測模型的誤差范圍; 穩(wěn)定性能否在較長時間內(nèi)準確地反映預測對象的發(fā)展變化情況,模型的參數(shù)和預測能力是否受統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化等因素的影響； 簡

12、單性對于預測能力相差不大的模型,應(yīng)選形式簡單、容易運用的模型作為優(yōu)先選擇的對象。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,已有的需求預測方法分類及分析,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,3、物流量的四階段預測法,一、四階段物流需求預測法的概念 物流需求預測四階段法分對物流生成量的預測、物流分布量的預測、物流供應(yīng)鏈選擇預測、物流分配量的預測四個階段。 物流出行（Logistics Trip）：物從起點（Origin）到終點（ Destination)的一次位移。可簡稱物流OD或者L-OD。 物流的生成量(Logistics Generation)：是指物流的發(fā)生量（Production,用

13、P表示）和吸引量（ Attraction,用A表示）的總稱，即物流源點產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和； 物流分布量（Logistics Distribution）：是物流OD點的空間交換量；可用矩陣表示。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,如圖所示，實線部分代表物流出行的期望線，實線的寬度代表起點i與迄點j間的物流交換量tij。 如表所示為物流出行的矩陣表，簡稱LOD tabel。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流供應(yīng)鏈選擇(Logistics Supply Chain Split)：是對物流活動各中間環(huán)節(jié)所基于的流動方式、流動路線和流動工具的選擇和組合； 物流分配量(Lo

14、gistics Assignment)：是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動分配到運輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點間的量。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,二、物流需求預測四階段法基本原理,四階段預測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟調(diào)查，現(xiàn)狀的地區(qū)物流起迄點調(diào)查，按照地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢及目標，利用預測方法推導出未來的地區(qū)物流需求，地區(qū)間的物流需求，得到物流生成量，即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai，再進行物流分布量tij的預測，最后通過物流供應(yīng)鏈選擇，將所有的物流需求分配到路網(wǎng)上，檢驗現(xiàn)有道路網(wǎng)的負荷。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,四階段預測法的基本程序,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培

15、訓班,三、 物流出行與起訖點調(diào)查,物流出行，是指物的純流動，即以物資為對象，從始發(fā)地（O點）到達目的地（D點）的一個流動的全過程。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流系統(tǒng)按其作用可分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，因此不同性質(zhì)的物流其起訖點不一樣。供應(yīng)物流起點為供應(yīng)商，訖點為生產(chǎn)商；生產(chǎn)物流起點為生產(chǎn)商，訖點為銷售商；銷售物流起點為各銷售點，訖點為用戶。其調(diào)查的內(nèi)容包括貨物所屬單位的屬性、經(jīng)濟指標、職工人數(shù)、占地面積等基礎(chǔ)資料，以及貨流的起點、訖點、時間、貨物種類、噸位等出行情況。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,四、物流需求四階段預測主要模型,物流生成預測 多元線性回歸分析

16、。其模型如下： 其中： Y 預測區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量； 影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職工人數(shù)、工廠建筑面積、倉庫面積、GDP、車輛數(shù)等等。確定參數(shù)k時，Xi取現(xiàn)值；預測Y時，Xi取未來規(guī)劃值； 參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,彈性系數(shù)法 彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過研究確定物流量的增長率與國民經(jīng)濟發(fā)展的增長率之間的比例關(guān)系彈性系數(shù)，根據(jù)國民經(jīng)濟的未來增長狀況，預測物流量的增長率，進而預測未來物流量。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流分布預測,常用的重力模型如下： 式中： 小區(qū)到小區(qū)的物流分布量 小區(qū)的物

17、流供應(yīng)量 小區(qū)的物流需求量 小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù),教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流供應(yīng)鏈選擇,物資運輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標的。每種物資選擇物流運輸供應(yīng)鏈的標準是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟成本；而高價值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性；時效性強的產(chǎn)品主要考慮時間成本；保鮮產(chǎn)品主要考慮其時間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不同將促使物資運輸選擇不同物流方式。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,概率模型是非集合模型中的一種比較實用方式選擇模型，其函數(shù)形式可表達為： 式中： 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的分擔率； 待定系數(shù)； 小區(qū) 到小區(qū) ，物流方式 的阻抗。它是反映物資流動選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性。,教育部第二屆全國高校物流骨干教師培訓班,物流分配量,在分布預測的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分配量，這對物流中心的