標(biāo)準(zhǔn)解讀
《DB31/T 893-2015 公交車(chē)輛節(jié)油駕駛操作指南》是上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的一項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn),旨在通過(guò)規(guī)范公交駕駛員的操作行為來(lái)達(dá)到節(jié)約燃油、減少排放的目的。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了公交車(chē)輛在不同行駛條件下的節(jié)油駕駛方法與技巧,適用于城市公共交通領(lǐng)域內(nèi)所有從事公交運(yùn)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)人。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要包括但不限于以下幾個(gè)方面:
- 起步與加速:建議采用平穩(wěn)的方式進(jìn)行起步,并且避免急加速。這樣不僅能夠提高乘客的舒適度,還能有效降低燃油消耗。
- 勻速行駛:保持適當(dāng)?shù)能?chē)速對(duì)于節(jié)省燃油至關(guān)重要。標(biāo)準(zhǔn)推薦根據(jù)路況選擇最經(jīng)濟(jì)的速度區(qū)間運(yùn)行,并盡量避免頻繁變道或超車(chē)。
- 減速與停車(chē):提前預(yù)判交通情況,合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)代替頻繁踩剎車(chē)可以顯著降低油耗。同時(shí),在接近目的地時(shí)適當(dāng)減慢速度,利用慣性滑行至停止也是一種有效的節(jié)能措施。
- 空調(diào)系統(tǒng)使用:合理調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度和風(fēng)量,避免長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟最大制冷/制熱模式,以減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)載的需求。
- 定期維護(hù)保養(yǎng):按照制造商的要求定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù),確保輪胎氣壓正常、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)良好等,這些都有助于提升燃油效率。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2015-03-27 頒布
- 2015-07-01 實(shí)施



文檔簡(jiǎn)介
ICS4308020
T42..
備案號(hào)45508—2015
:
上海市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB31/T893—2015
公交車(chē)輛節(jié)油駕駛操作指南
City-busfueleconomyoperationinstruction
2015-03-27發(fā)布2015-07-01實(shí)施
上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
DB31/T893—2015
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海市發(fā)改委上海市交通委和上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出
、。
本標(biāo)準(zhǔn)由上海市交通委員會(huì)歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì)上海浦東新區(qū)公共交通有限公司上海申沃客車(chē)有限
:、、
公司
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草人張惠沖戴根寶趙雄輝曾勇
:、、、。
Ⅰ
DB31/T893—2015
公交車(chē)輛節(jié)油駕駛操作指南
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公交車(chē)輛節(jié)油駕駛操作方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海地區(qū)在用國(guó)及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)輛的節(jié)油駕駛操作培
Ⅲ、
訓(xùn)和管理
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件
GB7258
汽車(chē)駕駛節(jié)能操作規(guī)范
JT/T807
公交客車(chē)通用技術(shù)要求
DB31/T306
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
31
.
半聯(lián)動(dòng)semi-clutch
離合器不穩(wěn)定接合的工作狀態(tài)即駕駛員抬起離合器踏板時(shí)使離合器主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接合并處
,,,
于相對(duì)滑動(dòng)的狀態(tài)
。
32
.
例行檢查driverdailyinspection
駕駛員在出車(chē)前行車(chē)中和收車(chē)后根據(jù)例行保養(yǎng)工藝規(guī)范通過(guò)感官或使用簡(jiǎn)單的檢查工具觀察
、,,,
和判別車(chē)輛技術(shù)狀況的日常維護(hù)作業(yè)
。
33
.
起步氣壓vehiclestartingpneumaticpressure
車(chē)輛制造廠家標(biāo)明的車(chē)輛起步后能夠滿足正常制動(dòng)工作要求的貯氣筒最小壓力
()()。
34
.
預(yù)見(jiàn)性駕駛predictabledrive
車(chē)輛行駛中駕駛員對(duì)可能發(fā)生的道路交通情況作出預(yù)先判斷并提前采取減速制動(dòng)停車(chē)等相應(yīng)
,,、、
的安全預(yù)防措施
。
35
.
手動(dòng)箱車(chē)輛manualgearboxcity-bus
配置手動(dòng)操縱換擋變速箱的公交客車(chē)
。
36
.
自動(dòng)箱車(chē)輛automaticgearboxcity-bus
配置液壓自動(dòng)控制換
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