任務(wù)實(shí)施電空閥活動(dòng)一電空閥結(jié)構(gòu)組成活動(dòng)二電空閥作用原理10

任務(wù)實(shí)施電空閥活動(dòng)一：電空閥結(jié)構(gòu)組成；活動(dòng)二：電空閥作用原理；構(gòu)造電空閥電空閥作用：受電空制動(dòng)控制器的控制，接通或切斷有關(guān)氣路。構(gòu)造電空閥DK-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)采用TFK型、TFK1B型電空閥。分為電磁部分和氣閥部分組成：電空閥的氣閥部分一般由上、下兩個(gè)氣閥口分成三個(gè)氣室，各氣室均可與外部連通，下氣室與風(fēng)源連接；中氣室通向控制對(duì)象；上氣室除個(gè)別外一般與大氣通。電磁部分氣閥部分結(jié)構(gòu)圖實(shí)物圖1-復(fù)原彈簧；2-下閥門；3–上閥門；4-芯桿；5-線圈；6-銅套；7-動(dòng)鐵芯；8-防塵套；9-磁軛；10-橡膠墊；11-接線柱；12-閥桿；13-下蓋123456781091111213構(gòu)造電空閥作用原理電空閥電空閥失電：下閥門受彈簧作用而密貼閥座的下閥口，并經(jīng)閥桿上閥門頂開，使控制對(duì)象與上氣室連通，而上氣室由于上密封圈的作用保持其氣密性，可以通過排風(fēng)口集中通大氣，也可以經(jīng)排風(fēng)口通向另一控制對(duì)象。作用原理電空閥電空閥得電：由于電磁閥力作用，克服彈簧的反力使動(dòng)鐵心下壓心桿帶動(dòng)上閥門下移，經(jīng)閥桿離開其閥座，這樣上閥口實(shí)現(xiàn)控制空氣管路的通斷。上閥口的關(guān)閉與下閥口的打開是同時(shí)進(jìn)行的，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣路的實(shí)時(shí)控制。名稱代號(hào)配管功用輸入口輸出口排氣口過充252YV總風(fēng)管中繼閥過充管不通過充位得電，使制動(dòng)管得到過充壓力（30～40kPa）中立253YV總風(fēng)管總風(fēng)遮斷閥管大氣中立、制動(dòng)、重聯(lián)、緊急位得電，切斷中繼閥的制動(dòng)管供風(fēng)風(fēng)源。排風(fēng)1254YV作用管大氣大氣得電時(shí)，排放作用管的壓力空氣，實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)機(jī)的緩解。檢查255YV總風(fēng)管均衡風(fēng)缸管堵與檢查按鈕配合，用于發(fā)車前檢查判斷制動(dòng)管開通狀態(tài)。排風(fēng)2256YV不通過充風(fēng)缸管大氣中立、制動(dòng)、重聯(lián)、緊急位失電，加速排放過充風(fēng)缸的壓力空氣，以免影響中繼閥的作用。SS4G型電力機(jī)車電空閥電空閥名稱代號(hào)配管功用輸入口輸出口排氣口制動(dòng)257YV不通初制風(fēng)缸管大氣失電時(shí)，排放初制風(fēng)缸的壓力空氣；得電時(shí)關(guān)閉該氣路。緩解258YV55調(diào)壓閥管均衡風(fēng)缸管初制風(fēng)缸管緩解、過充位得電，使總風(fēng)經(jīng)調(diào)壓閥55向均衡風(fēng)缸充分；失電時(shí)，連通均衡風(fēng)缸與初制風(fēng)缸的氣路。重聯(lián)259YV制動(dòng)管均衡風(fēng)缸管不通重聯(lián)、緊急位得電，連通制動(dòng)管與均衡風(fēng)缸的氣路，使中繼閥自鎖。緊急94YV總風(fēng)管電動(dòng)放風(fēng)閥膜板下側(cè)大氣緊急位得電，以控制電動(dòng)放風(fēng)閥開放制動(dòng)管的放風(fēng)氣路；失電時(shí)，關(guān)閉該氣路。SS4G型電力機(jī)車電空閥電空閥小結(jié)電空閥電空閥的相關(guān)內(nèi)容介紹到這里，同學(xué)們課下要利用《電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)》（M+Book版）教材的數(shù)字資源學(xué)習(xí)電空閥作用原理，利用《鐵