DB62T 2992-2019 黃土地區(qū)高速公路路基施工技術(shù)規(guī)范

黃土地區(qū)高速公路路基施工技術(shù)規(guī)范2019-06-01實施2019-06-01實施甘肅省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14符號 35施工準備 45.1一般規(guī)定 45.2施工測量 45.3試驗 55.4場地清理 5 56路基施工 66.1一般規(guī)定 66.2機械配置 66.3路堤施工 76.4路塹施工 86.5路基整修 96.6路基結(jié)合部位處治 96.7零填路基 6.8特殊路基處理 6.9高路堤施工觀測 7路床處理 7.1一般規(guī)定 7.2材料 7.3施工機械配置 7.4無機結(jié)合料穩(wěn)定土拌和、攤鋪及碾壓 7.5養(yǎng)生 8三背(橋臺、涵背、墻背)填筑 8.1一般規(guī)定 8.2基底處理 8.3材料 8.4設(shè)備 8.5填筑范圍 8.6壓實 9防護與排水工程 9.2路基防護工程 10路基安全施工與環(huán)境保護 21 21 2110.3環(huán)境保護 2110.4生物保護 2210.5相關(guān)工程的施工 11.1一般規(guī)定 22 22 24 24 附錄A(資料性附錄)黃土濕陷性試驗方法 附錄B(資料性附錄)黃土濕陷程度劃分 29附錄C(資料性附錄)地基系數(shù)測試方法 附錄D(資料性附錄)甘肅省黃土工程地質(zhì)分區(qū)圖 附錄E(資料性附錄)濕陷性黃土地區(qū)常見地基處理方法要求及注意事項 36附錄F(資料性附錄)條文說明 DB62/T2992—2019本標(biāo)準依據(jù)GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準由甘肅省交通運輸廳提出并監(jiān)督實施。本標(biāo)準由甘肅省交通運輸工程標(biāo)準化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準起草單位：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司、公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心(甘肅路橋建設(shè)集團有限公司)。本標(biāo)準主要起草人：劉建勛、曹貴、劉永紅、田過勤、馬德科、任文宏、劉杰、朱世棟、徐正軍、馬來有、李朋強、王龍飛、范生輝、婁亮、張常安。甘肅省黃土分布范圍大、面積廣，濕陷等級高、濕陷性敏感，且具有明顯的地域差異性。在黃土地區(qū)修建公路因黃土濕陷造成路基沉降變形、路面開裂等病害，直接影響了公路的正常使用。根據(jù)甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于下達2017年度第6批地方標(biāo)準制修訂計劃的函》(甘質(zhì)監(jiān)函〔2017〕158號〕文件要求，甘肅路橋建設(shè)集團有限公司作為主編單位，負責(zé)《黃土地區(qū)高速公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的制定工作。制定過程中，編制組對全省己建成和在建的黃土路基工程開展了廣泛的技術(shù)調(diào)研，參考了省內(nèi)外有關(guān)黃土公路、鐵路路基建設(shè)的科研成果和技術(shù)資料，充分吸納了省內(nèi)黃土公路、鐵路路基建設(shè)的施工經(jīng)驗，廣泛征求了行業(yè)內(nèi)外有關(guān)單位和專家意見和建議。本標(biāo)準對《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10中黃土地區(qū)路基施工內(nèi)容進行了補充完善，重點對黃土地區(qū)高速公路路基的地基處理、路基壓實、特殊部位、路床處理、沉降觀測、路基防排水等做了詳細的技術(shù)要求。本標(biāo)準共11章、5個附錄，主要內(nèi)容：1范圍，2規(guī)范性引用文件，3術(shù)語和定義，4符號，5施工準備，6路基施工，7路床處理，8三背(橋臺、涵背、墻背)填筑，9防護與排水工程，10路基安全施工與環(huán)境保護，11施工質(zhì)量標(biāo)準與控制，附錄A黃土濕陷性試驗方法，附錄B黃土濕陷程度劃分，附錄C地基系數(shù)，附錄D甘肅省黃土工程地質(zhì)分區(qū)圖，附錄E濕陷性黃土地區(qū)地基處理方法要求及注意事項。各單位在使用本標(biāo)準的過程中如有意見或建議，請及時函告甘肅路橋建設(shè)集團有限公司(地址：蘭州市城關(guān)區(qū)甘南路568號，郵編：730030,電話,供今后修訂時參考。1市政道路及其他類型黃土路基何參照執(zhí)行。2規(guī)范性引用文件JTGC10K路勘測細則JTGD30公路路基設(shè)計規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。濕陷性黃土collapsibleloess在一定壓力下受水浸濕，并產(chǎn)生顯著附加下沉的黃土。非濕陷性黃土noncollapsibleloess在一定壓力下受水浸濕，無顯著附加下沉的黃土。2自重濕陷性黃土loesscollapsibleunderoverburdenpressure在上覆土的自重壓力下受水浸濕，發(fā)生顯著附加下沉的濕陷性黃土。在上覆土的自重壓力下受水浸濕，不發(fā)生顯著附加下沉的濕陷性黃土。新近堆積黃土recentlydepositedloess沉積年代短的全新世(Q?2)黃土。具高壓縮性、承載力低、均勻性差、在50kPa～150kPa壓力下變形較大等特性。壓縮變形compressiondeformation天然濕度和結(jié)構(gòu)的黃土或其他土，在一定壓力下所產(chǎn)生的下沉。濕陷性黃土在一定壓力下下沉穩(wěn)定后，受水浸濕所產(chǎn)生的附加下沉量。濕陷系數(shù)coefficientofcollapsibility側(cè)限條件下的黃土試樣，在一定壓力下下沉穩(wěn)定后，試樣浸水飽和所產(chǎn)生的附加下沉率。側(cè)限條件下的黃土試樣，在上覆土的飽和自重壓力下下沉穩(wěn)定后，試樣浸水飽和所產(chǎn)生的附加下沉在濕陷性黃土場地，采用試坑浸水試驗，全部濕陷性黃土層浸水飽和所產(chǎn)生的自重濕陷量。采用室內(nèi)壓縮試驗，根據(jù)不同深度的濕陷性黃土試樣的自重濕陷系數(shù)，考慮現(xiàn)場條件計算而得的自重濕陷量的累計值。黃土沖溝loessgully黃土堆積上線狀水流侵蝕作用形成的溝谷。黃土陷穴loesscratering黃土經(jīng)水的沖蝕與溶蝕，形成的暗溝、暗洞、暗穴等。通常是指由人工開挖或水的溶蝕、侵蝕和風(fēng)蝕作用而形成的地下空洞。如窯洞、水窖、墓穴、陷穴一般指土樣分界稠度Wc小于0.5,呈極軟塑狀，不能直接用作填料的土。3潮濕土wetsoil一般指土樣分界稠度Wc=0.5～0.75,呈軟塑狀，需要處理后才能用作填料的濕粘土路基。中濕土medium-wetsoil一般指土樣稠度Wc=0.75～1.00,呈硬塑狀，只需稍加晾曬或摻入小劑量的結(jié)合料拌和后便可壓實利用的土。4符號下列符號適用無空文件。①——土的天然含水率(%)。I——液性指數(shù)。Ip——塑性指數(shù)。Wc——稠度。δs——濕陷系數(shù)。Psh——濕陷起始壓力(kPa)。hp——保持天然濕度和結(jié)構(gòu)的試樣，加至一定壓力時，下沉穩(wěn)定后的高度(mm)。hp'——加壓穩(wěn)定后的試樣，在浸水(飽和)作用下，附加下沉穩(wěn)定后的高度(mm)。ho——試樣的原始高度(mm)。Pz——土的飽和密度(g/cm3)。Pd—土的干密度(g/cm3)。4d?——土粒相對密度。h?——保持天然濕度和結(jié)構(gòu)的試樣，并按該試樣在原地質(zhì)條件下、上部覆蓋土的飽和自重壓力施加荷載，使試樣下沉穩(wěn)定后的高度(mm)。hz——述加壓穩(wěn)定后的試樣，在浸水(飽和)作用下，附加下沉穩(wěn)定后的高度(mm)?！鱯——濕陷量的計算值(mm)?！鱶s——自重濕陷量的計算值(mm)。hi——第i層土的厚度(mm)。βo——修正系數(shù)。隴西地區(qū)取1.5,隴東地區(qū)取1.2,其他地區(qū)取0.5。β——修正系數(shù)。地面以下至0m～5.0m深度范圍內(nèi)取1.5;5.0m深度以下，非自重濕陷黃土地基可不計算(即β=0),自重濕陷性黃土地基按βo值取。5施工準備5.1一般規(guī)定5.1.1路基開工前，應(yīng)在全面理解設(shè)計意圖和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場調(diào)查和核對。重點對通過滑坡、崩塌、陷穴、沖溝發(fā)育、地下水出露的昴梁邊緣和斜坡地段進行核查。5.1.2完成調(diào)查后，編制《施工組織設(shè)計》,進行施工安全風(fēng)險評估，對滑坡處理、高路堤、路塹高邊坡等工程編制《專項施工方案》。5.1.3建立健全安全、質(zhì)量、環(huán)保管理體系和質(zhì)量檢驗體系，并對進場的各類施工人員進行安全教育和技術(shù)交底。5.1.4黃土路基施工前，應(yīng)做好臨時排水的總體設(shè)計，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，與原有排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。5.1.5臨時工程除應(yīng)滿足施工需要外，還應(yīng)保持路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物、農(nóng)田、水利等設(shè)施的使用功能。5.1.6黃土地區(qū)宜積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在路基施工中的應(yīng)用，首次應(yīng)用時應(yīng)通過試驗路段進行必要試驗和驗證。5.2施工測量5.2.1控制性樁點應(yīng)由設(shè)計單位向施工單位進行現(xiàn)場交樁，并保持記錄。施工單位應(yīng)將所有控制樁進行加固保護，且設(shè)易于識別的標(biāo)志。5.2.2平面和高程控制測量要求應(yīng)滿足JTGF10的規(guī)定。路基施工與橋梁、隧道共用的控制點，應(yīng)分別滿足JTG/TF50和JTGF90的規(guī)定。每項測量成果應(yīng)進行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔；其他方面應(yīng)符合JTGC10的規(guī)定。5.2.3路基施工前，應(yīng)對原地面進行復(fù)測，核對或補充橫斷面。5.2.4路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)示樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識明確。5.2.5對高填深挖路段，每填2m～3m或開挖一個邊坡平臺(碎落臺)應(yīng)復(fù)測中線、高程和橫斷面。5.2.6施工過程中，應(yīng)保護好所有施工控制點，并及時恢復(fù)被破壞的控制點。55.3.2黃土路基施工前，應(yīng)結(jié)合設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料，對路基沿線原狀土進行天然含水率、液塑5.3.3黃土濕陷性評價原則上按要求進行驗證，當(dāng)驗證結(jié)果與設(shè)計不符時或土質(zhì)有明顯變化時，視具體情況增加試驗頻率。黃土濕陷性的測定試驗方法參見附錄A?！返烫钌反蔡幚? 5.5.3路基試驗路段逐園括以下內(nèi)容 ——試驗段總結(jié)，包括對施工組織方案及工藝等5.5.4采用大噸位壓路機壓實時，考慮壓實功的增加，可根據(jù)現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)，繪制壓實度曲線，調(diào)整66路基施工6.1一般規(guī)定6.1.1取土場應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃、水土保持、環(huán)境保護等要求進行，禁止任意挖取。路基施工前應(yīng)對取土場的土質(zhì)進行詳細的調(diào)查、取樣、試驗。6.1.2路基施工前應(yīng)做好臨時排水工程，臨時排水工程設(shè)施應(yīng)與既有的自然溝渠等平順銜接，確保能有效排除路基范圍內(nèi)的積水，阻隔外部雨水流入施工范圍內(nèi)。臨時排水設(shè)施應(yīng)根據(jù)使用時間長短等考慮選用不同的材料。6.1.3填料強度和粒徑，應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1路基填料最小承載比與最大粒徑要求上路床(0～0.30)8下路床(0.30～0.80)5上路堤(0.80～1.50)4下路堤(>1.50)385注1:表列CBR強度按JTGE40規(guī)定的浸水96h的CBR試驗方法測定。注2:特重、極重交通的公路路床厚度應(yīng)由0.8m調(diào)整為1.2m。6.1.4根據(jù)取土場土體的天然含水率，施工前分別采取灑水悶土、翻曬處理等措施。6.1.5取土應(yīng)自上而下分層進行，不得先挖坡腳、逆坡開挖或爆破取土。取土后的黃土坡面應(yīng)平整、美觀，坡度、每級邊坡高度、平臺寬度及排水設(shè)施符合設(shè)計要求。6.1.6取土場底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施，最大限度地減少水土流失，取土場周邊應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護設(shè)施。6.1.7黃土路塹作業(yè)應(yīng)保證邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。6.1.8施工前，在核對設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，補充現(xiàn)場調(diào)查，確認附近是否有新增的建筑物、構(gòu)造物等6.2機械配置6.2.1應(yīng)結(jié)合工程項目實際情況和工期等要求，合理編制機械配置方案。6.2.2機械設(shè)備配置見表2:——攤鋪設(shè)備：推土機、裝載機；——整平設(shè)備：平地機；——壓實設(shè)備：凸塊式振動壓路機、振動壓路機、三輪靜碾光輪壓路機、沖擊碾、強夯機、液壓夯——其它設(shè)備：挖掘機、運輸車輛、穩(wěn)定土拌和站、路拌機、灑水車、小型壓實機具。7功率或型號120kW以上臺1一臺1一一臺1一臺1一自重≥25kJ臺1一凸塊式振動壓路機自重≥22T臺2一自重≥20T臺1一臺2一40m3以上輛一注：本表所列機械為個路基工作面的最低配置要求德是生拌登站或路拌機可根據(jù)工程量及6.3.1.1地基理前應(yīng)熟悉施工圖及有關(guān)配程地質(zhì)水文地下管線、構(gòu)造物等資料，了解本地區(qū)地基處理的經(jīng)驗和類伙工程的施工措施等。6.3.1.2濕陷性黃土地基應(yīng)在填筑前根據(jù)設(shè)計賣件要求進行處理，設(shè)計文件無要求時，可采用沖擊碾壓、重錘夯實、凸塊壓路機強夯、換填或水泥、石灰改良士等措施處理。地基壓實度應(yīng)不小于90%。黃土地基換填時不得直接使用級配砂礫等新水性材料。6.3.1.3當(dāng)對地基表層土進行挖除分層國填時，應(yīng)根據(jù)不同填料及壓實機械合理確定分層厚度，每層壓實厚度控制在30cm,壓實厚度不得小于10cm。6.3.1.4當(dāng)存在泉眼或露頭地下水睡，應(yīng)進行處理，應(yīng)按設(shè)計要求，采取有效的導(dǎo)排、截流等措施處理后方可進行路基填錦6.3.1.5用強夯或沖十碾壓后，應(yīng)難地表進行整牢壓實，驗收合格后方可進行下一層土方填筑。常見地基處理方法要求及注意事項參見附錄E。6.3.1.7原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，填筑前應(yīng)按設(shè)計開挖臺階，設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置寬度大于2m、橫坡向內(nèi)傾斜4%的臺階。6.3.2.1填料強度和粒徑，應(yīng)符合JTGF10相關(guān)要求。含草皮、6.3.2.2黃土路堤應(yīng)分層填筑、壓實，填料粒徑不得大于100mm,且含水率應(yīng)控制在Wop+0%<w≤86.3.2.3黃土路基填筑應(yīng)嚴格控制填料的松鋪厚度，壓實厚度不大于30cm,但應(yīng)不小于15cm。松鋪鋪厚度，壓實厚度不宜大于20cm。6.3.2.4填料攤鋪應(yīng)采用平地機整平，應(yīng)設(shè)置2%～4%的排水橫坡，采取措施防止雨水沖刷邊坡。6.3.2.5為保證路基邊緣壓實度，應(yīng)采用加寬超填或邊坡專用壓實機械施工；路堤邊坡高度大于20m時，路基填筑時每側(cè)應(yīng)預(yù)留50cm加寬值。路基每填高3m刷坡整修。6.3.2.6雨后或路基表面經(jīng)車輛碾壓等存在壓實度改變的情況下，繼續(xù)填筑前應(yīng)對原路基進行復(fù)壓處6.3.3.2碾壓前應(yīng)檢測填料含水率是否在(Wopt+0%<w≤Wogt+2%)范圍內(nèi)；不滿足要求時，應(yīng)晾曬a)振動壓路機穩(wěn)壓1遍，輪跡重疊1/2,碾壓速度宜控制在4km/h～6km/h;a)凸塊式振動壓路機低頻高幅碾壓，輪跡重疊9/10碾壓一遍，碾壓速度控制在2km/h～3kmh;b)三輪靜碾壓路機碾壓，后輪重疊1/3,碾壓速度宜控制在4kmh～6km/h。路基邊緣應(yīng)補壓4~6遍。碾壓時應(yīng)根據(jù)填料干濕狀況及時補水。6.3.3.5路堤高度大于10m以上時，可采用沖擊碾壓、重錘夯實、液壓夯、強夯等方式增強補壓，具體見表3。根據(jù)沉降量確定具體遍(次)數(shù)強夯6.4.1路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等，結(jié)合土方調(diào)配，選用安全、經(jīng)——深挖路塹應(yīng)嚴格按設(shè)計要求布置觀測點；沿縱向50m～100m設(shè)置一個觀測斷面，每挖一級平9時按規(guī)定報批；——開挖至零填、路塹路床部位后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時施工，應(yīng)在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護層；——路床施工完成后應(yīng)采取臨時防排水措施，確保施工作業(yè)面不積水；——挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。6.4.3對路塹開挖的路床承載力檢測，不滿足要求時進行處理。6.4.4邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應(yīng)將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應(yīng)及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡。排水設(shè)施完成后進行回填整修。6.4.5挖方路基施工遇到地下水時應(yīng)按下列要求處理；——應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼；——路床土體含水率名或為名水層時，應(yīng)采取換填、石灰土改良、鋪設(shè)土工織物、設(shè)置滲溝等措施處理。6.4.6路塹挖方除按吸計綜合利用外，棄人指寬分上場，壓賣度不小于80%,并做好排水設(shè)施。6.5.1黃土路基真筑憲成后應(yīng)及時整修交叉作業(yè)時應(yīng)合理動排工序，及時進行防排水、防護、綠化工程施工。6.5.2黃土路件時嚴格控制路基品程整度錦度、橫岐,整修后蹭表面平整密實、邊坡整齊、美觀。6.5.3施工完成后應(yīng)對取土場、棄土堆及路基護玻道、碎落臺進行整修。6.5.4應(yīng)對路基兩側(cè)路容路貌進行整修，清除垃圾，有條件的路段應(yīng)盡早開展植被恢復(fù)和綠化工作，盡量消除施工痕逐。6.5.6高路堤整修時，應(yīng)根據(jù)填筑高度及預(yù)計沉降量預(yù)留路基加寬量，以保證沉降后路基寬度滿足要求6.6.1填挖結(jié)合部位處治6.6.1.2臺階應(yīng)挖至穩(wěn)定的士層上，對于有坡積、殘積等七層覆蓋的部位應(yīng)清理至穩(wěn)定的土層。6.6.1.3根據(jù)地形條件，橫向臺階方向宜垂直于路線方向，縱向臺階方向宜平行于路線方向。6.6.1.4填筑至臺階同一高度時，沿結(jié)合面平行方向補強碾壓。6.6.2.1土工合成材料的施工應(yīng)滿足設(shè)計要求。6.6.2.2鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整密實。6.6.2.3土工合成材料沿填挖結(jié)合線垂直方向應(yīng)整體鋪設(shè)，其搭接長度應(yīng)不小于2m,采用插釘?shù)却胧┕潭?。土工合成材料之間應(yīng)連接牢固。沿填挖結(jié)合部方向(主受力方向)不宜聯(lián)結(jié)，應(yīng)聯(lián)結(jié)時，聯(lián)結(jié)處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。6.6.2.4鋪設(shè)土工合成材料應(yīng)拉緊、緊貼下承6.6.2.5土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)避免機械設(shè)備直接碾壓，及時鋪筑填料覆蓋，上料間6.6.3.1應(yīng)按設(shè)計拆除老路路緣石、舊路肩、邊6.6.3.2施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源，完成臨時排水設(shè)施，保證施工期間排6.6.3.4老路堤與新路堤交界的坡面應(yīng)清除，法向厚度6.6.3.5拓寬部分路基填筑前應(yīng)從老路堤坡腳按設(shè)計要求挖設(shè)臺階，設(shè)計無要求時，臺階寬度不宜小于1m,并設(shè)內(nèi)傾4%的橫坡。考慮到壓實機械作業(yè)，臺階坡面的坡度宜為1:0.3,而不應(yīng)垂直。老路堤高度小于2m時，坡面處理后，可直進行接填筑。6.7.1嚴格按設(shè)計文件要求挖除路床范圍內(nèi)的土體，對路基基底進行夯實碾壓或換填處理，并做好臨壓實度不小于96%。6.8.1.1黃土路基填筑施工前應(yīng)灌水等方法摸清洞穴的類型(單進單出、單進多出、多進單出、多進多出等)、走向(水平、豎直、斜向)、大小等。6.8.1.2路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點對陷穴進行封填，并截排周圍地表水匯6.8.1.3陷穴宜優(yōu)先采用強夯法處理，受條件限制時，可采用灌砂、注漿、開挖回填等處理。陷穴進口應(yīng)開挖回填，開挖深度不小于1.5m,坡比不小于1:1,坡面預(yù)留臺階，在最上層用防水土工布或30cm厚灰土進行防滲處理。6.8.1.4黃土陷穴處理范圍，應(yīng)視具體情況在路基填方或挖方邊坡外上游側(cè)80m、下游側(cè)50m。若陷6.8.1.5路基范圍以內(nèi)人工開挖的窯洞、果窖、水窖、墓穴等洞穴應(yīng)按要求處理，見圖1:——當(dāng)人工洞穴位于距路基底面以下10m之內(nèi)時，采用開挖回填的處理措施；——當(dāng)人工洞穴位于距路基底面以下10m～20m時，可采用碼砌袋裝砂礫填塞封閉后水泥漿注漿——當(dāng)人工洞穴位于填方路基基底20m以外時，經(jīng)穩(wěn)定性驗算分析認為對路基穩(wěn)定性沒有影響.5路基單紅路面結(jié)構(gòu)層長長警警放圖1路基橫向果(水窖窯洞或墓穴處理示意圖6.8.2軟弱地基處理6.8.2.1承載力不滿足要求的軟弱地基可采川換真法、加固上樁、拋石擠淤、擠密樁等技術(shù)措施進行處理，并按表4選閑。濕陷性黃土地區(qū)常魅地基處理方法及注意事項參見附錄E。適用防圍(厚放水率相對較小，對地北要求常年模水的洼地，排水困難羊體呈求敘低的指站6.8.2.2黃土路基換填的填料可與路基填料相同，也可采用石灰土、水泥土等，路基地基為濕陷性黃6.8.2.3開挖至換填深度后，基底含水率仍然較大不適合進行碾壓的，宜采用低于最佳含水率2%且壓實厚度大于40cm的水泥石灰土進行鋪底或拋石處理。6.8.2.4采用本標(biāo)準規(guī)定的壓實工藝，應(yīng)連續(xù)施工，防止上層施工對下層灰土強度的擾動，或養(yǎng)生不小于10d待灰土有一定強度，檢測合格后再進行下一層的填筑。6.8.2.5加固土樁、擠密樁處理時其深度一般情況下不小于4m(視軟弱層深度),對處理穩(wěn)定后的地面設(shè)置水泥石灰土隔水層，壓實厚度不小于30cm。6.8.2.6處于濕軟地基路段的高路堤經(jīng)處理后，應(yīng)埋設(shè)沉降觀測設(shè)施進行長期觀測，若發(fā)現(xiàn)沉降量過6.8.2.7對于以上處理方法尚不能——對路基設(shè)計標(biāo)高6m范圍內(nèi)的溝壁，兩側(cè)按照每級不小于2m寬開挖臺階；溝底以上每填筑4m6.9.1高速公路高路堤施工中，應(yīng)按設(shè)計要求進行沉降、側(cè)向位移等動態(tài)觀測。路面工程施工前，應(yīng)——降測量、位移測量的精度應(yīng)符合表5和表6的要求。高程中誤差測量等級相鄰基準點的點位中誤差/mm測角中誤差/"差國家三等平面控國家三等平面控——自動采集的數(shù)據(jù)應(yīng)自動備份；——管理人員應(yīng)定期審核自動監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)及時到現(xiàn)場查看測點現(xiàn)狀，并采取人工觀測復(fù)核。6.9.4水平位移觀測應(yīng)符合下列規(guī)定：——沿高路堤縱向每20m設(shè)置一個觀測斷面；每一路段應(yīng)不少于3個觀測斷面；觀測斷面在原地面施工處理完成后填筑施工前設(shè)置；——位移觀測樁埋設(shè)在路堤兩側(cè)坡腳以外1m～5m處，并結(jié)合穩(wěn)定分析，在預(yù)測可能的滑裂面與地面的切面位置布設(shè)測點，一般在坡腳外1m范圍內(nèi)設(shè)置1個位移觀測樁；同一觀測斷面的觀測樁應(yīng)埋在同一橫軸線上：觀測樁應(yīng)埋置穩(wěn)固；——校核基點四周應(yīng)采用保護措施，并定期與工作基點樁校核；——沿河、臨河等凌有面大師穩(wěn)定性很差的路段，必要時需進行地基土體內(nèi)部水平位移的觀測。6.9.5沉降觀測應(yīng)符下列象求：——沉降觀測斷體設(shè)算應(yīng)和水平位移觀測所面相固，在路壓施工先成后，按照左中右每斷面三個測點設(shè)置于高路增頂部；坡腳的水平位移觀測樁也自設(shè)量后進行降觀測；——測點周圍用永泥混凝土澆筑固定；沉降觀測應(yīng)按三等丞準標(biāo)準測量樁項高程為初始數(shù)值；——水準基使用時應(yīng)做穩(wěn)定性驗整，以穩(wěn)癥或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固中靠的點校核；——沉降觀測應(yīng)嚴格按要求布設(shè)測點每個觀測段落系少有兩個工作基點，形成附合或閉合水準線路。6.9.6觀測點埋設(shè)后開始定期測量。開始每月進行多次。當(dāng)填筑高度超過10m時，根據(jù)變形大小增加測量次數(shù)。路基填筑完成后每10d測量1次，隆雨天氣后隔天及時測量1次。6.9.7變形觀測應(yīng)對所使用的儀器租設(shè)備進行檢驗校正，開保留檢驗記錄|。6.9.8變形觀應(yīng)固定水準點和工作基意、固定人員、固定測量儀器、固毒檢測環(huán)境條件、固定測量路線和方法。6.9.9沉降變形觀數(shù)據(jù)記錄可以來用手工記錄和電子記錄商種方式，并應(yīng)符合下列要求：——手工記錄來掃觀測手簿，其原始觀測植和記事項世多律采用黑色碳素筆記錄，任何原始記錄不應(yīng)涂擦修改——電子數(shù)據(jù)記錄成奧成進行分耕整理，核對無誤后形成硬拷貝作為檢查核對資料。6.9.10高路堤沉降應(yīng)符合不列規(guī)定：——若設(shè)計文件有要求時按設(shè)計文件要求執(zhí)行；——若設(shè)計文件無要求時，高路堤填筑完成后應(yīng)留有半年的沉降期，有條件時繼續(xù)觀測。等所有沉降觀測點的沉降速率均小于5mm/月時，才可進行路面工程施工。6.9.11為了保證路基填筑過程中的安全，在填筑高路堤時，應(yīng)控制填筑速率。當(dāng)坡腳觀測樁水平位移速率24h大于5mm時，應(yīng)立即停止施工。7路床處理7.1一般規(guī)定7.1.1為提高濕陷性黃土路基的承載能力，防止雨水滲入路基發(fā)生破壞，宜采用石灰、水泥或水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為路床填料。不得直接使用透水性材料作為濕陷性黃土路基的路床填料。7.2.232.5級復(fù)合硅酸鹽水泥和42.5級的復(fù)合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥均可使用。7.2.3所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h,終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。其他指標(biāo)應(yīng)符合JTG/TF20的要7.2.4石灰技術(shù)要求應(yīng)符合表7和表8規(guī)定。IⅡIⅡIⅡI00工序三鋼輪靜碾壓路機(自重≥20T)、凸塊式振動壓路機(自重≥22T)、單鋼輪振動壓路機(自重≥注：特殊工藝要求路段，可根據(jù)需要增加相——水泥穩(wěn)定土類混合料宜在3h內(nèi)碾壓完成，石灰穩(wěn)定類混合料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超——宜避免在雨季施工三不應(yīng)在雨天施工。7.4.2采用穩(wěn)定土拌和站集中樣合時含水率1%～2%。7.4.3路拌工藝應(yīng)年括現(xiàn)場準備、布斷小和、整野和碾壓等流程?！鶕?jù)無機結(jié)含料穩(wěn)定層的寬度、厚度及十蜜度，計算各路段需要的被——根據(jù)材料的含水率和運輸車輛的噸位，——拌和前應(yīng)檢則被穩(wěn)定材料含水的自然含水率旅自然含水量過小時，應(yīng)灑水悶料，且符合下列·灑1應(yīng)均勻，不得灑水車在灑水段停留和掉頭·悶料時宜一次性準確控制水量，保證含水率符合要求，悶料時間不少于12h;——不得在拌和層底部留有素土夾層、并應(yīng)符合下列規(guī)定：·采用專用的穩(wěn)定材料拌和設(shè)備路拌時，應(yīng)設(shè)專人隨時檢查拌和深度和觀察拌和色澤是否·路拌機拌和深度侵入下承層不小于5mm~10mm7.4.4無機穩(wěn)定材料攤鋪整平后按以下次序碾壓：a)凸塊式振動壓路機低頻高幅碾壓，輪跡重疊9/10(即鋼輪一個凸塊的寬度),碾壓速度控制在b)三輪靜碾壓路機碾壓，輪跡重疊1/3,碾壓速度宜控制在3km/h～5km/h。路基邊緣應(yīng)全輪跡補壓4～6遍。7.4.5碾壓時應(yīng)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的表面應(yīng)始終保持濕潤，水分蒸發(fā)過快時，及時補碾壓過程中如有“彈簧”、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時將該路段很合料挖除，重新?lián)Q7.4.6路床穩(wěn)定土處理的壓實標(biāo)準應(yīng)符合表10的規(guī)定。公路等級水泥高速公路下路床7.5.2水泥、石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕，采用自噴式灑水車灑水或覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7d,并進行交通管制。7.5.3石灰土7d齡期無側(cè)限抗壓強度Ra應(yīng)符合表11的規(guī)定。表11石灰土7d齡期無側(cè)限抗壓強度Rd結(jié)構(gòu)層上路床(0cm～30cm)下路床注：為了提高石灰土的早期強度和水穩(wěn)性，上路床宜摻加2%的水7.5.4對邊通車邊施工路段，水泥、石灰土表面應(yīng)鋪設(shè)厚度為5cm～10cm天然砂礫，車速不超過8三背(橋臺、涵背、墻背)填筑8.1.1三背結(jié)構(gòu)物達到設(shè)計強度的85%以上后方可進行臺背填筑，同一臺背需采用相同的回填材料。8.1.2梁式橋輕型橋臺應(yīng)在梁板安裝完成后進行填筑，柱、肋板式橋臺臺背下部應(yīng)在蓋梁8.1.3涵背回填前，端墻、八字墻或一字墻應(yīng)完成，蓋板涵應(yīng)在支撐梁、蓋板完成安裝或澆筑后，在8.1.4為保證臺背的整體穩(wěn)定性，橋臺背與錐坡的回填宜采用相同的填料同步進行施工。8.1.6搭板施工應(yīng)在臺背預(yù)壓期完成并沉降穩(wěn)定后進行。8.1.7濕陷性黃土地區(qū)“三背”應(yīng)設(shè)置完善的防、排水系統(tǒng)，8.2.1濕陷性黃土地區(qū)橋涵臺背均應(yīng)按照設(shè)計文件進行地基處理，對I級自重或1、Ⅱ級非自重濕陷性黃土，可采用重錘夯實法(夯擊能不小于300kN·m)處理，條件受限無法采用重錘夯實時，可采用8.2.2對Ⅱ級及以上自重濕陷性黃土宜采用強夯法處理原地基，視填土高度夯擊能可取1000kN·m8.2.3當(dāng)路基填料采用細粒土填筑時，路堤與橋梁、涵洞接頭處均應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段長度不得小于JTGD30規(guī)定值，橋頭(涵側(cè))路基每填筑2.5m應(yīng)采用高速液壓夯實機補強，壓實度不得小于96%,并在下路床頂部和底部各鋪設(shè)一層土工格室(柵)。8.3.1三背填筑應(yīng)考慮構(gòu)造物所處位置的地質(zhì)、地形等，選擇水泥土、石灰穩(wěn)定土、水泥石灰土等強度和水穩(wěn)定性好、不透水材料頃筑?；诪辄S土?xí)r，不得直接選用天然砂礫等透水性材料。8.3.2水泥、消石灰應(yīng)滿足條款中規(guī)定。8.4.1施工機械配置類型應(yīng)符合表棋城設(shè)備類型動夯實機具、18T以上振動壓路機高速液壓、夯實設(shè)備動夯實機具、凸塊式振動壓路桃22T、靜碾壓路機臺背注：壓實設(shè)備科根據(jù)現(xiàn)場具體情況組登1用8.4.2除靠近結(jié)構(gòu)物50cm范圍內(nèi)用小型振動夯實機具夯實外其它大面積的填材料應(yīng)采用大型壓實設(shè)備壓實，并確定最佳壓實方案。8.4.3涵洞頂面填高度1m范圍內(nèi)應(yīng)采川薄填靜壓的方式壓實，以免對涵洞造成破壞。8.4.4不得使用高速報實設(shè)備在三背填筑中進行分層補強夯實，避免對下層已經(jīng)板結(jié)成型的穩(wěn)定8.5.2橋梁工程：橋臺頂部填筑范圍，距橋臺翼墻尾端L?≥2h+6m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣L?≥6m,參見圖橋頭播板H土工格柵H回填灰土8.5.4橋涵臺背與路基過渡帶長度不小于3倍路基填土高度，過渡帶與路基應(yīng)有效搭接且同步施工，橫向接縫應(yīng)預(yù)留臺階，臺階寬度不小于2m,高度不大于2m,內(nèi)傾2%～4%,過渡帶壓實度≥96%。8.6.1三背填筑宜與路基填筑同時進行，每層最大壓實厚度不得大于20cm,回填前應(yīng)在墻背兩側(cè)畫出層厚控制標(biāo)線，并標(biāo)注層位編號。8.6.3大型振動壓實設(shè)備應(yīng)與結(jié)構(gòu)物保持至少50cm的安全距離，以免對結(jié)構(gòu)物造成破壞。9.1.1.1應(yīng)加強黃土路基的防排水設(shè)計9.1.1.2排水施工前，應(yīng)對全線排水設(shè)計對照施工現(xiàn)場地形、地貌進行復(fù)核，及時提出完善、優(yōu)化設(shè)9.1.3截水溝道路。不同截面的排水溝過渡段不宜小于5m。9.1.4.3排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出路基或引入排水系統(tǒng)，與自然溝道順檢查項目123墻面直順度/mm(坡度)30(符合設(shè)計要求)45679.1.5.1急流槽分節(jié)長度宜為5m～10m,接頭處應(yīng)用防水材料填塞。預(yù)制混凝土急流槽，分節(jié)長度宜9.1.5.2急流槽應(yīng)每2m高設(shè)一防滑平臺，坡度較陡時應(yīng)嵌入土體。9.1.5.3急流槽不得高出坡面，不得設(shè)于松散土體上。9.1.5.4坡面縱坡大于20%時，可采用管式急流槽排水，管式急流槽宜采用PE、HDPE、PVC等耐腐蝕、抗老化管材，應(yīng)采用地埋式，管頂填土不小于50cm。當(dāng)出口位于陡坡、懸崖斷壁上時，急流槽伸9.1.7.2蒸發(fā)池頂邊緣與路基坡腳、邊溝、排水溝之間的距離應(yīng)不小于10m,蒸發(fā)池池底應(yīng)做成邊緣向中部傾斜0.5%橫坡。9.1.7.3蒸發(fā)池應(yīng)對四周坡面進行防護，防止因沖刷和滲漏，影響路基穩(wěn)定，邊坡不陡9.1.8.4采用搭接鋪設(shè)，搭接長度宜不小于50cm。搭接處涂刷強力膠進行粘結(jié)，確保不滲漏積水。9.1.8.5土工材料鋪設(shè)應(yīng)拉直、平順，不得扭曲、褶皺，土工布與下承層應(yīng)壓平貼緊。9.1.8.6土工合成材料在縱向方向不得拼接，小于結(jié)構(gòu)物與下承層接觸面的寬度，為便于施工兩側(cè)應(yīng)超寬10cm。9.1.8.7土工合成材料鋪設(shè)完成后，應(yīng)及時進行下道工序9.2.2植物防護、骨架植物防護、圬工防護、混凝土防護等防護與支擋工程均應(yīng)按JTGF10的要求施9.2.3臨時防護措施應(yīng)與永久防護工程相結(jié)合。9.2.4高路堤施工中，邊坡骨袈護坡等剛性防護工程應(yīng)在變形穩(wěn)定后再施工10.1.1工程開工前施工路段沿線的地形、師質(zhì)、水文象環(huán)境等進行詳細現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)工程實際，制定相應(yīng)的安全技術(shù)和環(huán)境保護輯施。10.1.2施工中應(yīng)注專天氣預(yù)報，及皇做好防汛工作。10.1.3路基施上前、應(yīng)對施工范圍的地上附著物、地下管線管道進行調(diào)查，及早與相關(guān)部門聯(lián)系，制定相應(yīng)的安全保護揩施。10.1.4施工現(xiàn)場應(yīng)按照JTGF90做好安全防護。GB5768、JTGH3010.2.1路基高邊坡路段，應(yīng)進行安全風(fēng)世評估，編制《專頂施工方案》,確保施工安全。10.2.2高邊坡路施工，應(yīng)及時做好邊玻穩(wěn)定性的監(jiān)測。10.2.3施工現(xiàn)場多會機械同時作業(yè)，應(yīng)做好安全協(xié)調(diào)指揮保持安全作業(yè)跛離。機械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩(wěn)定體(地段)工作業(yè)時，應(yīng)采取必要安全措施。過程中的監(jiān)測，并及時漿取相應(yīng)的處理措施，開2棄上或坑邊材料堆放應(yīng)與航邊保持一定距離，不得影10.2.5溝槽(基坑)開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業(yè)應(yīng)按高處非業(yè)要求設(shè)置安全防護及警告標(biāo)志。開挖溝槽(基坑)位于現(xiàn)場通道或居民區(qū)附近時，應(yīng)設(shè)置安全防護及警告標(biāo)志。10.2.6制定雨季施工安全預(yù)案，做好防洪搶險的準備工作10.2.7施工前，應(yīng)調(diào)查路線及上游50m、下游20m范圍地質(zhì)情況，易發(fā)生滑坡、塌方和泥石流等自10.3.1.4生活垃圾、建筑垃圾的處置，草原及風(fēng)景名勝區(qū)進行10.4.2施工中不得隨意采摘破壞11.1.3路基交工驗收前除本標(biāo)準未作規(guī)定之外，應(yīng)按JTGF80/1進行自檢。11.2.1黃土填方路基施工控制指標(biāo)與質(zhì)量標(biāo)準見表14和表15。DB62/T2992地基系數(shù)K?o/(MPa/m)地基系數(shù)K3(MPa/m)下路床下路堤注1:表列屜實度K現(xiàn)場操作細節(jié)參見JTGE40注3:表列承載比CBR現(xiàn)場操作細節(jié)泰見1GE60。1.5以下1.9以下435檢查項目1實度符合規(guī)定2點/1000m22彎抗(001mm)一34中線偏位/m5寬度67811.2.2路基填土試驗項目見表16。試驗項目12合規(guī)定每種土使用前2個樣品，使用過程中20000m3測2個樣品3土每種土使用前2個樣品，使用過程中20000m3測2個樣品一4或水泥穩(wěn)定5填料最小承載比原地表及料源變化時一11.2.3材料檢驗見表17。試驗項目1每天使用前2個樣品2作材料組成設(shè)計和生產(chǎn)使用時分別測2個樣品，以后每批測兩個樣品3作材料組成設(shè)計和生產(chǎn)使用時分別測2個樣品，以后每批測兩個樣品內(nèi)容1拌和目測隨時隨時2碾壓目測隨時隨時3壓實度檢測4強度檢測5厚度檢測一必要時6彎沉檢測一40～50個點三背填筑施工現(xiàn)場質(zhì)量控制指標(biāo)應(yīng)符合表19。內(nèi)容1基底處理(夯實)強夯、沖擊碾、液壓夯一2隨時3每層檢測2個點以上4臺階寬度、高度、橫坡度隨時土工合成材料質(zhì)量標(biāo)準見表20和表21。C表20隔離工程土工合成材料施工質(zhì)量標(biāo)準檢查項目現(xiàn)定值或發(fā)許偏差1下承平整度、拱度2+50三)34搭瞳處透水點檢查項目1下年牌平整度、拱度2(資料性附錄)A.1總則——環(huán)刀面積不應(yīng)小于5000mm2,使用前應(yīng)將環(huán)刀洗凈風(fēng)干，透水石應(yīng)烘干冷卻；——在0kPa～200kPa壓力以內(nèi)，每級增量宜為50kPa大于200kPa壓力，每級增量宜為100kPa;——濕陷系數(shù)δ值，應(yīng)按式(A.1)計算。hp——保持天然濕度和結(jié)構(gòu)的試樣，加至一定壓力時，下沉穩(wěn)定后的高度，單位為毫米hp!——上述加壓穩(wěn)定后的試樣，在浸水(飽和)作用下，附加下沉穩(wěn)定后的高度，單位ho——試樣的原始高度，單位為毫米(mm)?！獪y定濕陷系數(shù)δs的試驗壓力，應(yīng)自基礎(chǔ)底面(如基底標(biāo)高不確定時，自地面下1.·基底下10m以內(nèi)的土層應(yīng)用200kPa,10m以下至非濕陷性黃土層頂面，應(yīng)用其上覆土的飽和自重壓力(當(dāng)大于300kPa壓力時，仍應(yīng)用300kPa);·對壓縮性較高的新近堆積黃土，基底下5m以內(nèi)的土層宜用100kPa～150kPa壓力，5m~10m和10m以下至非濕陷性黃土層頂面，應(yīng)分別用200kPa和上蓋土的飽和自重壓力?！嚇由细餐恋娘柡兔芏?，可按式(A.2)計算：S,——土的飽和度，可取sr=85%;e——土的孔隙比；ds——土粒相對密度2式中：h?—拼天然濕度和結(jié)構(gòu)的試樣，期壓至該釋上覆土的飽和自重壓力時，下沉穩(wěn)定后的高度(mm);h一上述加壓穩(wěn)定后的試樣，在曼水(飽和作用下，附加下沉穩(wěn)定后的高度(mm);——可選用單線法壓縮試驗或雙線法壓縮試驗。從同一王樣中所取環(huán)刀試樣，其密度差值不得大——在OkPa～150kPa壓力以內(nèi)，壓力每級增量宜為25kPa~50kPa,大于150kPa壓力每級增量宜——單線法壓細試驗不應(yīng)少于5刀試樣，均在夫然溫度下分級加荷，分別加至不同的規(guī)定壓力，下穩(wěn)走后，各試料水篳想，附加下沉穩(wěn)定，就驗終止；·應(yīng)取2全環(huán)刀試樣，分別對其施加相同的第一級壓力，下沉穩(wěn)定眉應(yīng)將2個環(huán)刀試樣的百分表讀數(shù)調(diào)整一致，調(diào)整時并應(yīng)考慮各儀器變形量的差值·應(yīng)將上迷環(huán)小試樣中的一個試樣保持在天然濕度下分級加荷，加至最后一級壓力，下沉穩(wěn)在最后一級壓力下的下沉穩(wěn)定后的高度不一致，且相對差值不大于20A.3.1在現(xiàn)場測定濕陷性黃土的濕陷起始壓力，可采用單線法靜載荷試驗或雙線法靜載荷試驗，并應(yīng)——單線法靜載荷試驗：在同一場地的相鄰地段和相同標(biāo)高，應(yīng)在天然濕度的土層上設(shè)3個或3個以上靜載荷試驗，分級加壓，分別加至各自的規(guī)定壓力——雙線法靜載荷試驗：在同一場地的相鄰地段和相同標(biāo)高，應(yīng)設(shè)2個靜載荷試驗。其中1個應(yīng)設(shè)在天然濕度的土層上分級加壓，加至規(guī)定壓力，下沉穩(wěn)定后，試驗終止；另1個應(yīng)設(shè)在浸水飽——承壓板的底面積宜為0.50m2,試坑邊長或直徑應(yīng)為承壓板邊長或直徑的3倍，安裝載荷試驗——每級加壓增量不宜大于25kPa,試驗終止壓力不應(yīng)小于200kPa;——每級加壓后，按每隔15min、15min、15min、15min各測讀1次下沉量，以后為每隔30min觀測1次，當(dāng)連續(xù)2h內(nèi)，每1h的下沉量小于0.10mm時，認為壓板下沉已趨穩(wěn)定，即可加下一——試驗結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)試驗記錄，繪制判定濕陷起始壓力的p-Sz曲線圖?！嚳右送诔蓤A(或方)形，其直徑(或邊長)不應(yīng)小于濕陷性黃土層的厚度，并不應(yīng)小于10m;試坑深度宜為0.50m,最深不應(yīng)大于0.80m;坑底宜鋪100mm厚的砂、礫石；土層頂面深度及分層數(shù)確定；在試坑底部，由中心向坑邊以不少于3個方向，均勻設(shè)置觀測自重濕陷的淺標(biāo)點在試坑外沿淺標(biāo)點方向10m～20m范圍內(nèi)設(shè)置地面觀測標(biāo)點，觀測精度為士——試坑內(nèi)的水頭高度不宜小于300mm,在浸水過程中，應(yīng)觀測濕陷量、耗水量、浸濕范圍和地面裂縫。濕陷穩(wěn)定可停止浸水，其穩(wěn)定標(biāo)準為最后5d的平均濕陷量小于1mm/d;——試坑內(nèi)停止浸水后，應(yīng)繼續(xù)觀測不少于10d,且連續(xù)5d的平均下沉量不大于1mm/d,試驗終(資料性附錄)B.1黃土濕陷類型和程度劃分…h(huán)!——原狀土樣在飽和自重壓力下穩(wěn)定后的高度，單僮為事米(mm;B.1.2黃土的濕陷程度，應(yīng)按室內(nèi)壓縮試驗，在一定壓下測定濕陷系數(shù)δ判定濕陷系數(shù)按式(B.2)h當(dāng)δ?<0.015時，一殷定為非濕陷黃士：001500.03時，一般定為弱濕陷性黃土；0.03<8?≤0.07時，一般定為中等濕陷性黃土；8s>0.07時，一般定為強濕陷性黃土。測定濕陷系數(shù)δ的壓為自地面以下1.5m算起，10m以內(nèi)土層應(yīng)用260kPa壓力，10m以下至非濕陷B.2黃土地基濕陷類型與等級的劃分βo——修正系數(shù)。隴西地區(qū)取1.5,隴東地區(qū)取1.2,其他地區(qū)取0.5。計算自重濕陷量△zs,自天然地面算起。至其下全部濕陷性黃土層的底面為止，其中自重濕陷系數(shù)自重濕陷量/cmI(輕微)Ⅱ(中等)一自重濕陷性Ⅱ(中等)Ⅱ(中等)II(嚴重)一II嚴重)IV(很嚴重)(資料性附錄)地基系數(shù)測試方法C.1地基系數(shù)C.1.1適用條件和要求C.1.1.1地基系數(shù)概述性承載板進行靜壓平放載礦式驗，取第一次加載測得的應(yīng)力一位移(-8)曲線上s為1.25mm所對應(yīng)的荷藝、最大干密度最佳含水率、試驗操作方法及測試面平整度等。為了規(guī)范試驗過程，提出了平板載荷試驗的適用條件和要求。粒徑過大，級酯均勻，K30的測試結(jié)果就會帶來較人的誤差難以真實反映路基的壓實情況。根據(jù)秦沈客運專線的繹驗30適用于均勻地里土(如粗、細粒土地基系數(shù)K30的檢測，對于拌和較均勻的級配碎石也是符合測試要求的，而對于顆粒不均勻的碎石土，其K30檢測就難以得出雄確可靠的測試結(jié)果。擾動帶以下進行。影響K30測試結(jié)果的因素很多，但含水率變化是造成K30測試結(jié)果偶然誤差的主要因素，也就是說K30測試結(jié)果具有時效性。一般來說，控制在最佳含水率附近施工，路基壓實系數(shù)較高，路基質(zhì)量好，基床表面剛度較大，K30測試結(jié)果較高。但是由于受季節(jié)及天氣氣溫變化的影響，其水分的蒸發(fā)程度不同，含水率差別較大，因而含水率為一變量。實踐證明，碾壓完畢后，路基含水率大時，K30試結(jié)果就小；含水率過小時，K30測試結(jié)果就高。由于擊實土處于不飽和狀態(tài)，含水率對其力學(xué)性質(zhì)的影響很大。這就造成K30測試結(jié)果因含水率變化而離散性大、重復(fù)性差。為此，現(xiàn)場測試應(yīng)消除土體含水率變化的影響。在進行K30測試時，發(fā)現(xiàn)不同時間的K30測試結(jié)果差別較大，尤其對級配碎石來講更為明測試面應(yīng)是平整無坑洞的地面。對于粗粒土或混合料造成的表面凸凹不平，應(yīng)鋪設(shè)一層約2mm~細粒土(粉砂、黏土)只有在壓實的條件下方可進行檢測。在不確定的情況下，要對地面不同深度進行檢測，地面以下最深至(=承載板直徑)。加長桿件，以便與各種不同高度的反力裝置相適應(yīng)。選用荷載應(yīng)大于或等于50kN;——液壓油軟管長度至少為2m,兩端應(yīng)裝有自動開閉閥門的快速接頭，以防止液壓油漏出；——測壓表量程應(yīng)達到最大試驗荷載的1.25倍，精度不低于0.6級；——當(dāng)使用測力計直接測量加荷荷載時，測力計精度應(yīng)達到1%;——反力裝置的承載能力應(yīng)大于最大試驗荷載10kN;長度大于3m的支撐梁和支撐座組成，當(dāng)跨度為4m時其截面系數(shù)應(yīng)大于或等于8cm。測表宜配置3～4個精度為0.01mm的百分表或電子數(shù)顯百分表，量程應(yīng)不小于10mm,每個測表應(yīng)配鐵鍬、鋼板尺(長400mm)、毛刷、圬工泥刀、刮鏟、水準儀、鉛垂、褶尺、干燥中砂、石膏、油、——新儀器進行試驗的3個月內(nèi)，應(yīng)每月標(biāo)定1次，以做出相應(yīng)誤差修正。當(dāng)三次標(biāo)定誤差小于±5%時，儀器進入穩(wěn)定期；——儀器每次投入新工點或每年應(yīng)予以校驗1次。C.1.4試驗操作步驟試驗操作步驟如下：a)場地測試面應(yīng)進行平整，并使用毛刷掃去松土。當(dāng)處于斜坡上時，應(yīng)將荷載板支撐面做成水平b)安置平板載荷儀步驟如下：1)將荷載板放置于測試地面上，應(yīng)使荷載板與地面良好接觸，必要時可鋪設(shè)一薄層干燥砂 (2mm~3mm)或石膏膩子。當(dāng)用石膏膩子做墊層時，應(yīng)在荷載板底面上抹一層油膜，然后將荷載板安放在石膏層上，左右轉(zhuǎn)動荷載板并輕輕擊打頂面，使其與地面完全接觸，與此同時可借的雹載板上水準泡或水準儀調(diào)整水米；2)將反力裝置承載部分安置1荷載板上序并加以制動。反力裝置的支撐點應(yīng)距荷載板外側(cè)3)將千放置于反力裝置下面的荷教板上，可莉庭加長桿和通過調(diào)節(jié)絲桿，使千斤頂頂端球銨座緊貼在反力裝置承載部位上，組裝時應(yīng)保持千斤頂垂真不出現(xiàn)傾斜；4)安置測橋，測橋支撐座應(yīng)設(shè)置在距醬荷載板外測理緣及反力裝置支承點1m以外。測表的安放應(yīng)相互對稱，并且應(yīng)與荷載板中心保持等距離。c)加載試驗葬驟如下：1)為穩(wěn)固荷載板，預(yù)先加0.01MPa荷載，約30秒鐘，待穩(wěn)定后卸除荷載，將百分表讀數(shù)調(diào)零或讀取百分表讀數(shù)作為下沉童的走始讀數(shù)；2)以0.04MPa的增量，逐級加載善每增加一級荷載，應(yīng)在下沉量穩(wěn)定后，讀取荷載強和下沉4)當(dāng)試驗過程出現(xiàn)異常時如荷載板嚴重傾斜，衢板過度下游),應(yīng)將試驗點下挖相當(dāng)于荷載板直徑的深度，重新進行試驗。對出現(xiàn)的異常應(yīng)在試驗諺錄表中注明。C.1.5試驗結(jié)果計算吸制圖從荷載強度與下沉量關(guān)系曲線得出下沉量基準值時的荷教強度，并按下式計算出地基系數(shù)：K30——由直徑30cm的荷載板測得的地基系數(shù)，單位為兆帕每米(MPa/m),計算取整數(shù)。σs——曲線中s=1.25mm相對應(yīng)的荷載強度，單位為兆帕(MPa)。S——下沉量基準值。C.1.5.2試驗記錄格式試驗記錄格式見圖C.1。試驗編號工程名稱下沉量s