電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

電機車司機安全技術(shù)操作規(guī)程

一、一般規(guī)定

第1條電機車司機必需熟識和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。

第2條司機必需經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。

第3條操作時，司機保持的正常姿態(tài)應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上，常常目視前方，左

手握掌握器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制

動手輪停放的位置;應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2?3圈的范圍。

第4條嚴(yán)禁甩掉愛護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體代替保

險絲（片）等熔體。

第5條司機不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司

機室。司機離開崗位時，必需切斷電動機電源，將掌握器手把取下，扳緊車閘，但

不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，必需將車輛掩住。

第6條運用蓄電池式電機車，不得使蓄電池過放電。

第7條運用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有牢靠的防倒、防

跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。

二、開車前的準(zhǔn)備

第8條司機必需嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。具體了解列車運行狀況、信號及線路

狀況、存在的問題等，并對電機車進行認真檢查：

1司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門。

2聯(lián)結(jié)器應(yīng)良好。

3手閘及撒砂裝置應(yīng)敏捷有效。

4照明燈應(yīng)光明，喇叭或警鈴音響應(yīng)清楚、宏亮，紅燈正常。

5通訊裝置正常。

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6蓄電池電壓符合規(guī)定。

7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)牢靠。

8在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動掌握器，換向和操作手把應(yīng)敏捷，閉鎖應(yīng)牢靠。

9集電器起落敏捷不偏斜。

第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必需按時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報。當(dāng)電機車的閘、

燈、警鈴（喇叭）聯(lián)結(jié)器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，

都不得運用該機車。

第10條按規(guī)定向機車各注油點加注過量的潤滑油；沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒

度的枯燥的細沙。

第II條開車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有以下情況之一

時，不得開車：

1牽引車數(shù)和車輛聯(lián)結(jié)不符合規(guī)定。

2裝載的物料、裝備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。

3機車或列車車輛上搭乘非工作人員。

4運輸人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘左規(guī)定。

5運輸有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的運用、組列或裝載等不符合規(guī)

定。

6有其他影響安全行車的隱患。

第12條進行特別運輸時，應(yīng)執(zhí)行專項安全技術(shù)措施。

三、啟動

第13條按挨次接通有關(guān)電（氣）路，啟動相應(yīng)的電（氣）儀器、儀表，打開

照明燈、紅尾燈。

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第14條啟動前.，必需向調(diào)度申請發(fā)車，接到發(fā)車信號后，將掌握器換向手把

扳到相應(yīng)位置上（“向前''或"向后先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按順

時針方向轉(zhuǎn)動掌握器操作手把，使車速漸漸增加到運行速度。嚴(yán)禁司機在車外開車。

嚴(yán)禁不松閘就開車。

第15條掌握器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車列車不動，答應(yīng)轉(zhuǎn)到

第二位置，若列車仍然不或，一般不應(yīng)連續(xù)卜轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明

原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松聯(lián)結(jié)鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動。嚴(yán)禁

長時間強行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動.

第16條掌握器操作手把由一個位.置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3s左右的時間

間隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之間。

四、運行

第17條運行中，嚴(yán)格按信號指令行車。掌握器操作手把只答應(yīng)在規(guī)定的“正常

運行位置''上長時間停放。如必需在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪番停留，防

止因過久停留而過熱。

第18條調(diào)整車速時，應(yīng)將掌握器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”

停留，盡量防止運用制動閘掌握車速。

第19條正常運行時，嘰車必需在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應(yīng)

遵守以下規(guī)定：

I司機必需聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過lm/s。

2必需連車頂車。

3跟車人應(yīng)在列車前巡察。

4對個頂年時，司機要集中精力操作，隨時留意連個人的安全。嚴(yán)禁強行推頂v

5嚴(yán)禁異線頂車。

6頂車時列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。

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第20條行駛中，司機必需常常留意眺望。要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。

要留意觀看人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，留意各種儀表、儀器

的顯示，細心操作。

第21條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必需保持不少于XXXm

的間距。

第22條列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運輸爆破材料或大型材料時，

不得超過2m/s；車場調(diào)車時不得超過1、5m/so

第23條接近風(fēng)門、巷道口、碉室出口、、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處

所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視野有障礙物時，都必需減低

速度，并發(fā)出警號。

第24條不管任何原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將掌握器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,

然后進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

第25條列車顯現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時，都必需減速停車。有發(fā)惹事故的危險

或接到緊急停車信號時，都必需緊急停車。

五、減速停車

第26條需要減速時，應(yīng)將掌握器操作手把按逆時針方向漸漸轉(zhuǎn)動，直至返回

零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)快速回零。假如車速仍然較快，可恰當(dāng)施加手閘（風(fēng)

閘），并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速；禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時，應(yīng)按上述操作挨次使列車緩慢駛至預(yù)定地點，再以手閘（風(fēng)閘）停止

機車。嚴(yán)禁運用“逆電流''即"打倒車''的方法制動電機車或轉(zhuǎn)變電機車的行駛方向。

第27條需要緊急停車時，必需鎮(zhèn)靜，快速地將掌握器操作手把轉(zhuǎn)至零，電閘、

手閘（風(fēng)閘）并用，并連續(xù)勻稱地撒砂。

第28條制動時。，不行施閘過急過猛，否則簡單顯現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪

在軌道上滑行的現(xiàn)象。顯現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)快速松閘緩解而后重新施閘。

第29條制動結(jié)束，必需按時將掌握器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。

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第30條列車制動距離：運人時不得超過20m；運輸物料時不得超過40m。

第31條途中因故停車后，司機必需向值班調(diào)度員匯報。在沒有閉塞信號的區(qū)

段，應(yīng)首先在機車（列車）前后40m處設(shè)置防護，然后才能檢查機車（列車），但

不答應(yīng)在井下對蓄電池電機車的電氣裝備打開檢修。

第32條列車占線停留，在一般情況下，應(yīng)符合以下規(guī)定：

1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

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