2025年無(wú)人機(jī)駕駛員視距內(nèi)職業(yè)技能認(rèn)證模擬試卷：飛行操作與安全法規(guī)測(cè)試

2025年無(wú)人機(jī)駕駛員視距內(nèi)職業(yè)技能認(rèn)證模擬試卷：飛行操作與安全法規(guī)測(cè)試一、無(wú)人機(jī)飛行操作要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，選擇正確的飛行操作步驟。1.你是一名無(wú)人機(jī)駕駛員，在執(zhí)行任務(wù)前需要進(jìn)行飛行前的檢查。以下哪些是必須檢查的項(xiàng)目？（多選）A.無(wú)人機(jī)電池電量B.無(wú)人機(jī)各部件連接是否牢固C.無(wú)人機(jī)遙控器信號(hào)強(qiáng)度D.無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域是否存在禁飛區(qū)E.無(wú)人機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向2.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些情況屬于緊急情況？（多選）A.無(wú)人機(jī)電池電量低于10%B.無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法控制C.無(wú)人機(jī)飛行高度低于安全高度D.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中與其他飛行器發(fā)生碰撞E.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到惡劣天氣3.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，以下哪些行為是正確的？（多選）A.在飛行前與地面控制站保持通訊B.在飛行過(guò)程中，密切關(guān)注無(wú)人機(jī)狀態(tài)C.飛行過(guò)程中，避免在人群密集區(qū)域飛行D.飛行結(jié)束后，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)E.在飛行過(guò)程中，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行非法拍攝二、無(wú)人機(jī)安全法規(guī)要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，選擇正確的安全法規(guī)。1.以下哪個(gè)法規(guī)是我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行的規(guī)定？（單選）A.《中華人民共和國(guó)民用航空法》B.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》C.《中華人民共和國(guó)通用航空飛行管制條例》D.《中華人民共和國(guó)無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行規(guī)定》2.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，以下哪個(gè)行為是違法的？（單選）A.在規(guī)定的禁飛區(qū)域飛行B.在夜間飛行C.在飛行過(guò)程中，保持與地面控制站的通訊D.在飛行結(jié)束后，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)3.以下哪個(gè)法規(guī)是對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行考核的規(guī)定？（單選）A.《中華人民共和國(guó)民用航空法》B.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》C.《中華人民共和國(guó)通用航空飛行管制條例》D.《中華人民共和國(guó)無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行規(guī)定》三、無(wú)人機(jī)緊急情況處理要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，選擇正確的緊急情況處理方法。1.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，電池電量突然下降至10%，以下哪種處理方法最為合適？（單選）A.繼續(xù)飛行，盡快降落B.立即尋找附近地面進(jìn)行降落C.嘗試調(diào)整飛行高度，尋找充電設(shè)施D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待救援2.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法控制，以下哪種處理方法最為合適？（單選）A.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落B.嘗試通過(guò)遙控器控制無(wú)人機(jī)降落C.立即尋找附近地面進(jìn)行降落D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待救援3.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，遇到惡劣天氣，以下哪種處理方法最為合適？（單選）A.嘗試調(diào)整飛行高度，避開(kāi)惡劣天氣區(qū)域B.嘗試在惡劣天氣區(qū)域降落C.立即尋找附近地面進(jìn)行降落D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待惡劣天氣結(jié)束后再飛行四、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)要求：請(qǐng)根據(jù)以下描述，選擇正確的維護(hù)與保養(yǎng)措施。1.無(wú)人機(jī)螺旋槳的維護(hù)，以下哪項(xiàng)是正確的？（單選）A.每次飛行后立即清潔螺旋槳B.定期檢查螺旋槳的平衡狀態(tài)C.飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)螺旋槳振動(dòng)，無(wú)需立即停止飛行D.螺旋槳磨損到一定程度后，應(yīng)立即更換2.無(wú)人機(jī)電池的保養(yǎng)，以下哪項(xiàng)是正確的？（單選）A.電池充電時(shí)應(yīng)放在陰涼通風(fēng)處B.充電時(shí)電池溫度過(guò)高，可以繼續(xù)充電C.長(zhǎng)時(shí)間不使用的電池應(yīng)每月充電一次D.電池電量不足時(shí)，可以長(zhǎng)時(shí)間放置不充電3.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的保養(yǎng)，以下哪項(xiàng)是正確的？（單選）A.定期檢查飛行控制器與遙控器之間的信號(hào)傳輸B.飛行控制器出現(xiàn)故障時(shí)，可以繼續(xù)使用C.飛行控制器長(zhǎng)時(shí)間未使用，無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)D.飛行控制器出現(xiàn)故障，應(yīng)立即更換五、無(wú)人機(jī)飛行規(guī)劃與實(shí)施要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，選擇正確的飛行規(guī)劃與實(shí)施步驟。1.你需要使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中攝影，以下哪個(gè)飛行高度最為合適？（單選）A.30米B.50米C.100米D.150米2.在進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行規(guī)劃時(shí)，以下哪個(gè)因素需要特別考慮？（單選）A.飛行速度B.飛行高度C.飛行路線D.飛行時(shí)間3.在實(shí)施無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)時(shí)，以下哪個(gè)步驟是錯(cuò)誤的？（單選）A.飛行前檢查無(wú)人機(jī)狀態(tài)B.飛行過(guò)程中關(guān)注無(wú)人機(jī)電池電量C.飛行結(jié)束后，將無(wú)人機(jī)直接放置在室內(nèi)D.飛行過(guò)程中，確保無(wú)人機(jī)在視線范圍內(nèi)六、無(wú)人機(jī)應(yīng)急響應(yīng)與事故處理要求：請(qǐng)根據(jù)以下情景，選擇正確的應(yīng)急響應(yīng)與事故處理方法。1.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控，以下哪種應(yīng)急響應(yīng)措施最為緊急？（單選）A.立即嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落B.嘗試通過(guò)遙控器控制無(wú)人機(jī)降落C.立即尋找附近地面進(jìn)行降落D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)，等待救援2.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，發(fā)生碰撞事故，以下哪種事故處理方法是正確的？（單選）A.立即停止飛行，檢查無(wú)人機(jī)損壞情況B.嘗試修復(fù)無(wú)人機(jī)后繼續(xù)飛行C.飛行結(jié)束后，不進(jìn)行檢查直接離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)D.立即報(bào)警，等待專(zhuān)業(yè)人員處理3.在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，發(fā)生火災(zāi)事故，以下哪種應(yīng)急響應(yīng)措施最為合適？（單選）A.嘗試使用滅火器進(jìn)行滅火B(yǎng).立即尋找水源進(jìn)行滅火C.立即尋找附近消防部門(mén)進(jìn)行救援D.嘗試將無(wú)人機(jī)降落在安全區(qū)域后，自行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)本次試卷答案如下：一、無(wú)人機(jī)飛行操作1.ABCD解析：飛行前的檢查是確保飛行安全的重要步驟，包括電池電量、部件連接、信號(hào)強(qiáng)度、禁飛區(qū)檢查和螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向等都是必須檢查的項(xiàng)目。2.ABCD解析：緊急情況是指可能對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅的情況，包括電池電量低、故障、飛行高度過(guò)低、碰撞和其他飛行器以及惡劣天氣等。3.ABCD解析：在飛行過(guò)程中，保持通訊、密切關(guān)注狀態(tài)、避免人群密集區(qū)域飛行和飛行結(jié)束后的檢查和保養(yǎng)都是正確的飛行行為。二、無(wú)人機(jī)安全法規(guī)1.D解析：《中華人民共和國(guó)無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行規(guī)定》是對(duì)無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行規(guī)定的法規(guī)。2.A解析：在規(guī)定的禁飛區(qū)域飛行是違反安全法規(guī)的行為，其他選項(xiàng)如夜間飛行、保持通訊和保養(yǎng)無(wú)人機(jī)都是合法的。3.D解析：《中華人民共和國(guó)無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行規(guī)定》是對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行考核的規(guī)定。三、無(wú)人機(jī)緊急情況處理1.B解析：電池電量低至10%時(shí)，應(yīng)立即尋找附近地面進(jìn)行降落，以避免飛行中電池耗盡導(dǎo)致失控。2.A解析：無(wú)人機(jī)出現(xiàn)故障無(wú)法控制時(shí)，應(yīng)立即嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落，以減少可能的損失。3.C解析：遇到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)立即尋找附近地面進(jìn)行降落，以避免在空中遇到危險(xiǎn)。四、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)1.B解析：定期檢查螺旋槳的平衡狀態(tài)是確保飛行安全和性能的重要措施。2.C解析：長(zhǎng)時(shí)間不使用的電池應(yīng)每月充電一次，以防止電池老化。3.A解析：定期檢查飛行控制器與遙控器之間的信號(hào)傳輸是確保飛行控制系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。五、無(wú)人機(jī)飛行規(guī)劃與實(shí)施1.B解析：進(jìn)行空中攝影時(shí)，50米的飛行高度通常能夠獲得較好的拍攝效果。2.C解析：飛行路線是飛行規(guī)劃中需要特別考慮的因素，因?yàn)樗苯佑绊懙饺蝿?wù)的成功執(zhí)行。3.C解析：飛行結(jié)束后，應(yīng)