瀝青混合料路面接縫處理95課件

瀝青混合料路面接縫處理

主講人：賈海艷

黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院瀝青混凝土路面施工10.3.8瀝青混合料路面接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。6接縫處理10.3.8瀝青混合料路面接縫處理①縱縫處理縱向熱接縫A縱向熱接縫是指用兩臺以上攤鋪機(jī)并列錯位攤鋪，壓實時兩攤鋪帶上的瀝青混合料都處于熱態(tài)。搭接寬度約為5cm。采用梯隊作業(yè)攤鋪的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。10.3.8瀝青混合料路面接縫處理縱向熱接縫施工實景圖10.3.8瀝青混合料路面接縫處理縱向冷接縫B縱向冷接縫是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層的縱向搭接。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上5～10cm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下10～15cm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實新鋪部分。10.3.8瀝青混合料路面接縫處理縱向冷接縫示意圖如圖5-56所示?？v向冷接縫碾壓示意圖如圖5-57所示。10.3.8瀝青混合料路面接縫處理②橫縫處理高速公路和一級公路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層可采用自然碾壓的斜接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫。10.3.8瀝青混合料路面接縫處理斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，搭接平整，充分壓實。階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬時進(jìn)行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。10.3.8瀝青混合料路面接縫處理橫向接縫碾壓時，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。瀝青路面橫向接縫碾壓施工10.3.8瀝青混合料路面接縫處理熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。7開放交通工程實體質(zhì)量檢測：壓實度、滲水系數(shù)、厚度、構(gòu)造深度（上面層）、抗滑系數(shù)、彎沉……8質(zhì)量檢測事前檢驗，事后把關(guān)人工操作，干擾因素多抽樣頻率，代表性不粗有損檢測，鋪面破壞人力投入，效率低下傳統(tǒng)質(zhì)控原材料控制集料控制：視頻監(jiān)控瀝青控制：改性劑摻量、生產(chǎn)溫度等運(yùn)輸控制：位置信息拌合控制混合料：油石比、級配、溫度、生產(chǎn)周期等運(yùn)輸控制運(yùn)輸車：出廠時間、到場時間攤鋪控制攤鋪溫度、攤鋪速度、