新版大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則

新版大型養(yǎng)路機(jī)械使用管理規(guī)則

第一章總則

第1.0.1條大型養(yǎng)路機(jī)械是用于線路修理作業(yè)的重要施

工設(shè)備。為強化鐵路總公司大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作，確保大型養(yǎng)

路機(jī)械技術(shù)性能穩(wěn)定和運用安全，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的社會、

經(jīng)濟(jì)效益，特制定本規(guī)則。

第1.0.2條大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)是操縱大型養(yǎng)路

機(jī)械對鐵道線路進(jìn)行檢測、修理，并修理保養(yǎng)機(jī)械的機(jī)組人員，

依據(jù)崗位特點，由運行司機(jī)和作業(yè)司機(jī)組成，應(yīng)符合《國家職業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)??大型線路機(jī)械司機(jī)》相關(guān)規(guī)定。

第1-0.3條本規(guī)則適用于在鐵路局內(nèi)配屬、使用

的各種清篩機(jī)、搗固車、動力穩(wěn)定車、配昨整形車、打〔銃）磨

車、大修列車、路基處理車、焊軌車、物料運輸車、軌道作業(yè)測

量車、軌道吸污車、除雪車、除沙車、連續(xù)式起道車、快速換軌

車等大型養(yǎng)路機(jī)械的管理工作。

第L0.4條大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作落實“依靠技

術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展〃和“預(yù)防為主、養(yǎng)修并重〃的方針，保

持“集中管理、統(tǒng)一使用、專業(yè)檢修〃的原則。

第L0.5條大型養(yǎng)路機(jī)械使用、管理的基本任務(wù)

是：落實執(zhí)行國家而上級有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)；通過技

術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對大型養(yǎng)路機(jī)械規(guī)劃、選型、購置、國產(chǎn)

化、調(diào)試、驗收、使用、保養(yǎng)、檢修、更新改造、報廢等環(huán)節(jié)實

施技術(shù)管理；對大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行全面規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配

置、正確使用、精心養(yǎng)護(hù)、安全運行、科學(xué)檢修、適時改造和更

新，使設(shè)備常常處于優(yōu)良技術(shù)狀態(tài)，充分發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械效能

第二章設(shè)備管理

第一節(jié)管埋機(jī)構(gòu)及使命

第2.L1條大型養(yǎng)路機(jī)械執(zhí)行鐵路總公司、鐵路

局、段三級管理，各級應(yīng)指定領(lǐng)導(dǎo)分管大型養(yǎng)路機(jī)械工作，落實

管理部門，配備專職管理人員。

第2.L2條鐵路總公司運輸局工務(wù)部為大型養(yǎng)

路機(jī)械的主管部門，其主要工作使命是：

一、制定大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展規(guī)劃和管理制度，監(jiān)

督、檢查和組織協(xié)調(diào)大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作。

二、掌握大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備狀況，負(fù)責(zé)大型養(yǎng)

路機(jī)械年x月xx日作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行日常檢查保養(yǎng)，保養(yǎng)時間應(yīng)不少

于2h。單次計劃作業(yè)時間較長時，應(yīng)按3h左右的時間間隔，對

設(shè)備進(jìn)行一次不少于20min的潤滑保養(yǎng)。

第2.4.11條機(jī)械段應(yīng)充分利用狀態(tài)監(jiān)測和檢測

設(shè)備開展?fàn)顟B(tài)修工作，不斷積存經(jīng)驗，完善判定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件

及分析軟件。

第2.4.12條機(jī)械段應(yīng)及時處理、分析大型養(yǎng)路

機(jī)械故障，并對檢查保養(yǎng)、檢修質(zhì)量和故障處理狀況按《大型養(yǎng)

路機(jī)械檢查保養(yǎng)及故障處理記錄》（見附件12）的內(nèi)容具體記錄，

做好對保養(yǎng)和檢修質(zhì)量的檢查工作。

第三章作業(yè)管理

第一節(jié)設(shè)備運行

第3.L1條大型養(yǎng)路機(jī)械除作業(yè)自輪運行外，嚴(yán)

禁用作其他用途牽引車使用。

第3.L2條大型養(yǎng)路機(jī)械自輪運行或由重型軌

道車牽引運行時，按列車辦理。

第3.L3條綜合作業(yè)時，大型養(yǎng)路機(jī)械可以編掛

其他作業(yè)車輛運行C

第3.L4條大型養(yǎng)路機(jī)械大修機(jī)組跨區(qū)間運行、

大型養(yǎng)路機(jī)械修理機(jī)組駐地轉(zhuǎn)移運行應(yīng)采納機(jī)車或大功率軌道車

牽引。在機(jī)車或大功率軌道車牽引條件下可編掛大型養(yǎng)路機(jī)械附

屬車輛。

第3.1.5條大型養(yǎng)路機(jī)械成組專列長途運行應(yīng)

第3.1.13條大型養(yǎng)路機(jī)械運行前應(yīng)按規(guī)定將運行顯示正

確輸入GYK設(shè)備，正確選定CIR設(shè)備的運行線路、通信模式，注

冊車次功能號。

第3.L14條大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運行時，具有相

同牽引特性的機(jī)械可同時用作動力，由第1位車擔(dān)當(dāng)本務(wù)車。

第3.L15條在滿足大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能、作

業(yè)必須要和行車安全的前提下，大型養(yǎng)路機(jī)械編掛數(shù)量及順序由

機(jī)械段自定，但應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編在前部。

第3.1.16條大型養(yǎng)路機(jī)械附掛運行時必須符合

運行技術(shù)性能規(guī)定，每臺大型養(yǎng)路機(jī)械必須有運行司機(jī)隨車值乘。

第3.1.17條大型養(yǎng)路機(jī)械運行執(zhí)行司機(jī)雙崗值

乘。當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械運行司機(jī)不熟悉運行區(qū)段（站）的有關(guān)行車

規(guī)定及線路、信號設(shè)備時，應(yīng)請求熟悉行車區(qū)段設(shè)施設(shè)備路況的

運行司機(jī)帶道。

第3.1.18條機(jī)械段應(yīng)制定大型養(yǎng)路機(jī)械運行安

全措施，報上級主管部門批準(zhǔn)。大型養(yǎng)路機(jī)械的其他運行要求應(yīng)

納進(jìn)鐵路局《行車組織規(guī)則》。

第3.1.19條高鐵運行的大型養(yǎng)路機(jī)械還應(yīng)滿足:

一、司機(jī)必須配備GSM-R作業(yè)手持終端；按規(guī)定

配齊有關(guān)安全備品，攜帶有關(guān)資料，備品必須按期鑒定，確保正

常使用。

二、運行司機(jī)應(yīng)熟悉高鐵運行區(qū)段內(nèi)的設(shè)備狀況

及線路、道岔的同意速度以及外軌超高大于125mm、線路坡度大

于12%。等特定區(qū)段及有關(guān)運行、作業(yè)安全控制措施；熟練掌握GYK、

CIR、GSM-R等有關(guān)設(shè)備的正確使用方法以及應(yīng)急設(shè)備使用和修理

保養(yǎng)等知識。

三、由鐵路局主管專業(yè)部門按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對車輛及GYK、CIR

等設(shè)備逐臺組織驗收，未通過驗收或驗收不合格的大型養(yǎng)路機(jī)械

一律不準(zhǔn)上線運行C

第二節(jié)修埋作業(yè)

第3.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械修理作業(yè)的主要內(nèi)容

包括：線路和道岔的起道、撥道、搗固，道床昨肩夯拍，邊坡清

篩，道床穩(wěn)定、配祚、整形和鋼軌、道岔打（銃）磨、作業(yè)檢測

等。

第3.2.2條大型養(yǎng)路機(jī)械修理作業(yè)天窗時間，普

速線路每次應(yīng)不少于180min,高速線路每次應(yīng)不少于240mino

第3.2.3條大型養(yǎng)路機(jī)械的駐地與作業(yè)地段的

距離，普速線路不宜超過25km,高速線路不宜超過50km（視線路

區(qū)間確定）。

第3.2.4條修理作業(yè)一般要求

一、作業(yè)計劃由工務(wù)段（含橋工段、高鐵工務(wù)段，

以下同）負(fù)責(zé)申請，無縫線路地段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)應(yīng)避開高溫

時段，作業(yè)軌溫應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)命令下達(dá)后，大型養(yǎng)路機(jī)械按規(guī)定進(jìn)入

封鎖區(qū)間。大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機(jī)械間隔不得

小于10m。

三、步進(jìn)式搗固車的搗固頻次不宜超過18次

/min,連續(xù)式雙枕搗固車的搗固頻次不宜超過22次/min,連續(xù)式

三枕搗固車的搗固頻次不宜超過20次/min,其他機(jī)型搗固車搗固

頻次按產(chǎn)品性能及作業(yè)要求掌握；動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制

在0.8?1.8km/h,配祚整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在2?5km/h。各

車應(yīng)形成流水作業(yè)，保證作業(yè)后的線路迅速得到穩(wěn)定。

四、雙線區(qū)段鄰線未封鎖，且線間距不夠4.2m

時，配硅整形車靠鄰線一側(cè)的側(cè)犁禁止作業(yè)；線間距不夠4.9m時,

邊坡清篩機(jī)在兩線間的工作裝置不得作業(yè)。

五、影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙物等應(yīng)提

前拆掉，拆掉的設(shè)備應(yīng)在作業(yè)機(jī)組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后，方

可恢復(fù)。

六、大型養(yǎng)路機(jī)械修理后的線路幾何狀態(tài)應(yīng)達(dá)到

鐵路線路修理驗收標(biāo)準(zhǔn)。

第3.2.5條線路修理搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、搗固時應(yīng)設(shè)置不少于10mm的基本起道量。

當(dāng)起道量不超過50mni時應(yīng)搗固1—2遍，超過50mm時應(yīng)搗固不少

于2遍，一次撥道量不宜超過80mm,曲線地段上挑下壓量應(yīng)盡量

接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應(yīng)強化搗固。作業(yè)后，道床肩寬

應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

二、在必須變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量大

于20mm時，應(yīng)至少分2次進(jìn)行起道、搗固并進(jìn)行穩(wěn)定。

三、曲線地段線路方向的整正應(yīng)采納軌道幾何狀

態(tài)自動矯正裝置自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道。按準(zhǔn)確

法進(jìn)行撥道時，應(yīng)每隔2.5m提供準(zhǔn)確撥道量。在長大直線地段,

應(yīng)采納激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。

匹、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點做出標(biāo)記,

并以此開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達(dá)到安全

放行列車的要求。一般狀況下不應(yīng)在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和

曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。

五、在有昨橋上，枕下道昨厚度不夠150mm時嚴(yán)

禁進(jìn)行搗固作業(yè)。

六、在線路道床嚴(yán)重缺昨、鎬頭一次下插不能進(jìn)

入枕底面以下的板結(jié)地段，嚴(yán)禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不

宜搗固作業(yè)。

七、高鐵線路作業(yè)，每日作業(yè)前應(yīng)對搗固車執(zhí)行

機(jī)構(gòu)和測量誤差進(jìn)行標(biāo)定并滿足要求；應(yīng)充分利用精測網(wǎng)測量的

線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)；大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)司機(jī)應(yīng)依據(jù)地面

標(biāo)注數(shù)據(jù)，每隔100m核對一次軌道參數(shù)計算機(jī)數(shù)據(jù)。

八、在電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安

全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定控制起撥道量，作業(yè)

后鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)

定。

九、在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)

嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上動力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)

嚴(yán)格控制。必須在橋梁上進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)依

據(jù)道床狀況采納合適的參數(shù)作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺外或

橋墩處起振、停振，隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，及時停止穩(wěn)

定作業(yè)。

第3.2.6條道岔修理搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50nl的線路,

一次起道量應(yīng)控制在10?50mni,撥道量不超過20nun,接頭、轍

叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。

二、鋼枕、轍叉四周軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等

搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時

搗固的曲股，應(yīng)采納小型機(jī)械搗固。

三、采納小型機(jī)械搗固曲股，應(yīng)與道岔搗固車同

步作業(yè)，并在道岔搗固車對第三點起道時進(jìn)行。

第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、打磨作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)調(diào)查線路，確定各區(qū)段

的主要病害，采納鋼軌輪廓〔磨耗）測量儀測量鋼軌廓形，依據(jù)

鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸狀況，確定打磨方案。

二、相連兩段線路堆疊打磨的區(qū)域不少于10m,

兩組道岔間的線路應(yīng)與道岔一并打磨。

三、有作軌道線路的打磨作業(yè)宜安排在搗固車修

理作業(yè)后進(jìn)行。

匹、打磨作業(yè)前，應(yīng)全面檢查并緊固打磨砂輪,

并進(jìn)行打磨參數(shù)調(diào)整試驗，合理確定打磨電機(jī)提升的位置，盡量

縮短提升位置到道岔的距離，發(fā)揮避障功能。

五、進(jìn)行大角度打磨作業(yè)時，遇有不能拆掉的應(yīng)答器等障

礙物應(yīng)提前調(diào)整打磨電機(jī)角度避讓。

六、在打磨列車作業(yè)停頓間隙，應(yīng)及時對打磨列

車進(jìn)行除渣工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。

七、打磨車作業(yè)時應(yīng)使用集塵裝置，每日保養(yǎng)時

應(yīng)對集塵裝置進(jìn)行徹底清潔。

八、道岔打磨區(qū)域為道岔及其前后不小于25m。

九、對岔心和岔尖，依據(jù)安全運行要求和修理養(yǎng)

護(hù)必須要確定是否打磨。

十、在打磨側(cè)股時，對直股已經(jīng)打磨過的尖軌轉(zhuǎn)

轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區(qū)域不打磨。

十一、打磨列車經(jīng)過道岔時必須確認(rèn)道岔內(nèi)無磨

屑塊掉落。

十二、道岔打磨結(jié)束后，應(yīng)及時清除滑床板上的

殘留物。

第3.2.8條鋼軌銃磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)前應(yīng)調(diào)查線路，明確各區(qū)段的主要病害

及線路參數(shù)，在制定銃磨方案時，應(yīng)剔除極各別病害特別嚴(yán)重的

部位，以減少銃磨遍數(shù)和金屬切削量，提升作業(yè)效率。

二、軌頭高度（軌頂面至軌顆的距離）大于18mm

方可作業(yè)，作業(yè)時應(yīng)選用合適的仿形聯(lián)桿。

三、作業(yè)走行速度應(yīng)控制在1.5km/h以內(nèi)。

四、鋼軌軌頂和外側(cè)切削量小于L5mm、內(nèi)側(cè)

軌距角切削量小于3mm時應(yīng)作業(yè)一遍；超過時應(yīng)作業(yè)2遍；病害

特別嚴(yán)重地段，應(yīng)作業(yè)2遍以上。

五、銃磨作韭起止點應(yīng)避開病害嚴(yán)重地段。分段

作業(yè)時，應(yīng)注意銜接，堆疊區(qū)域應(yīng)在1.5?3nl范圍內(nèi)。

六、有硅軌道線路的鐵磨作業(yè)宜安排在搗固車修

理作業(yè)后進(jìn)行。

七、應(yīng)依據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動/自

動模式，當(dāng)曲線半徑不夠800m且超高大于80mni時，應(yīng)選攔手動

模式。

第3.2.9條邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm（線路中心距

離），軌枕端至挖掘斗間應(yīng)堅持100mm距離。

二、最大挖掘深度應(yīng)距軌面下900mm。

三、只進(jìn)行邊坡清篩時，不得使用松祚器。

第3.2.10條大型養(yǎng)路機(jī)械修理作業(yè)組織

一、大型養(yǎng)路機(jī)械修理作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機(jī)械修

理車間承當(dāng)，每個修理車間下設(shè)假設(shè)干大型養(yǎng)路機(jī)械修理隊，每

個修理隊由一個大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組及一定數(shù)量的附屬車輛組

O

二、線路搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備搗固車2臺、

動力穩(wěn)定車1臺（或搗固穩(wěn)定功能合一的搗固車2臺）、配硅整形

車1臺；道岔搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備道岔搗固車1臺，道岔動

力穩(wěn)定車1臺；邊坡清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備邊坡清篩機(jī)1臺、

配昨整形車1臺；線路或道岔打磨作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備鋼軌打磨列車

或道岔打磨車各1臺。

三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大

型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

四、依據(jù)必須要，各修理隊可合并作業(yè)，充分利

用天窗時間，以加快作業(yè)進(jìn)度。

第3.2.11條機(jī)械段在作業(yè)前應(yīng)與工務(wù)段及其它

必須要配合單位進(jìn)行技術(shù)交底，提出必須要配合的具體事項，簽

訂施工安全協(xié)議。全面調(diào)試、檢修大型養(yǎng)路機(jī)械，使其堅持優(yōu)良

的技術(shù)狀態(tài)。

第3.2.12條工務(wù)段應(yīng)依據(jù)修理作業(yè)項目內(nèi)容配

合完成以下工作：

一、提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素，線

路平、縱斷面資料知線路實際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場

資料。提前補充和均勻道祚，按規(guī)定調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌及擰緊

扣件，并進(jìn)行線路測量和標(biāo)記。

二、對作業(yè)地段進(jìn)行抽板、方枕、改道、改換失

效軌枕等作業(yè)，并指派專人在作業(yè)中隨時測量軌溫變化。

三、拆掉影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路設(shè)施及障

礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、

防爬器、有昨橋護(hù)紈等。軌距拉桿應(yīng)串移緊靠一側(cè)軌枕，便枕木

間搗固凈空范圍不小于200mm,對不能拆掉的障礙物，在線路上

做出醒目標(biāo)記。

四、拆掉道口鋪面、護(hù)輪軌、護(hù)木以及線路中心

線兩側(cè)3.5nl范圍內(nèi)妨礙機(jī)械作業(yè)的一切設(shè)施。軌枕間隔必須符合

標(biāo)準(zhǔn)。

五、對影響作業(yè)的其他固定設(shè)備，應(yīng)提前通知相

關(guān)單位移除或處理，避免作業(yè)時損壞相關(guān)設(shè)備。

第3.2.13條道口是否采納大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行作

業(yè)由工務(wù)段決定。公路道口的封鎖由工務(wù)段與地方管轄部門聯(lián)系

辦理。

第3.2.14條對大型養(yǎng)路機(jī)械無法作業(yè)的地段，

工務(wù)段應(yīng)提前準(zhǔn)備好小型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

第3.2.15條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后，工務(wù)段應(yīng)及

時恢復(fù)有關(guān)的線路標(biāo)志、道口板、護(hù)輪軌等線路設(shè)施。其他配合

單位應(yīng)及時整理、恢復(fù)、調(diào)試相關(guān)設(shè)備，使其達(dá)到放行列車條件。

第3.2.16條安全防護(hù)及質(zhì)量驗收

一、作業(yè)期間，機(jī)械段和工務(wù)段必須分別派駐站

聯(lián)系員，依據(jù)必須要派駐所聯(lián)系員，以便傳達(dá)封鎖、開通及預(yù)報

列車往來等信息。

二、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全防護(hù)由機(jī)械段設(shè)置,

隨車防護(hù)。大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段作業(yè)范圍的安全

防護(hù)由工務(wù)段設(shè)置。

三、機(jī)械段和工務(wù)段應(yīng)派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，

跟隨大型養(yǎng)路機(jī)械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，應(yīng)及時通

知機(jī)組人員進(jìn)行返工處理。

四、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)后的靜、動態(tài)質(zhì)量驗收按

鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、作業(yè)結(jié)束后，列車放行條件由工務(wù)段、機(jī)械

段及配合單位共同簽認(rèn)。

第三節(jié)大修作業(yè)

第3.3.1條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的主要內(nèi)容

包括：成段改換鋼軌、軌枕，清篩道硅，改換道床，整治路基翻

漿冒泥，物料儲運以及線路、道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，

線路昨肩夯拍，穩(wěn)定、配祚和整形等。

第3.3.2條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)的天窗時間，

普速線路每次應(yīng)不少于180min,使用大修列車每次應(yīng)不少于

210min,使用路基處理車每次應(yīng)不少于360min,并依據(jù)準(zhǔn)備作業(yè)

和整理作業(yè)必須要，適當(dāng)增加天窗時間。作業(yè)開通后的慢行時間

和開通速度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第3.3.3條線路大修作業(yè)的一般要求

一、無縫線路地段大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的天窗時間

應(yīng)避開高溫時段，當(dāng)猜測作業(yè)軌溫高于原鎖定軌溫時，必須進(jìn)行

應(yīng)力放散，以使作業(yè)軌溫符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。

二、作業(yè)前應(yīng)依據(jù)清毓深度和道床的臟污率備足

道昨。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態(tài)，對路基處理車、清篩

機(jī)作業(yè)項目應(yīng)全面擰緊扣件。

三、清篩機(jī)清篩深度一般不小于300nini〔枕下,

下同）；道床總厚度不夠300mm時，應(yīng)清篩至路基面（墊層面），

并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內(nèi)作業(yè)，受建筑物限

制時，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm,并按原線路標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行起、撥道。使用大修列車改換軌枕，軌枕長度不得超過

2600mm,枕端露筋不得長于Smm,換枕后軌枕間距誤差不大于土

10mmo

四、作業(yè)時，清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度

向道床排水側(cè)傾斜，作業(yè)至路基面時坡度不少于1:25。

五、被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床

中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于2100mm。

六、在道硅質(zhì)量不良或線路翻漿冒泥地段，可采

納清篩機(jī)等進(jìn)行換道床或墊砂（墊布）作業(yè)。

七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采納路基

處理車進(jìn)行路基整治作業(yè)。

八、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)回填道昨應(yīng)均勻，曲線外

股適當(dāng)多配道昨。換道床作業(yè)應(yīng)在兩股鋼軌枕下墊道昨袋。

九、影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙應(yīng)

提前拆掉，拆掉的設(shè)備必須在作業(yè)機(jī)組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后,

方可恢復(fù)。

十、搗固車、動力穩(wěn)定車作業(yè)的技術(shù)要求參照本

規(guī)則第3.2.4條、第3.2.5條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)中，清篩機(jī)、

配昨整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車采用流水作業(yè)方法，使道床在

清篩后能及時得到補昨、搗固，盡快恢復(fù)道床穩(wěn)定。

十一、對清篩、改換道祚、路基整治等作業(yè)，應(yīng)

采納多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細(xì)搗固應(yīng)采納準(zhǔn)確法嚴(yán)格按照線

路大修制定技術(shù)資料進(jìn)行作業(yè)。

十二、細(xì)整搗固順坡率應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則

的規(guī)定。當(dāng)作業(yè)終點有撥道量時應(yīng)輸入撥道遞減量，以便將線路

撥順，達(dá)到安全放行列車的要求。

十三、大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)后線路質(zhì)量應(yīng)達(dá)到

鐵路線路修理標(biāo)準(zhǔn)C

第3.3.4條大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)組織

一、大型養(yǎng)路機(jī)械大修作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機(jī)械大

修車間承當(dāng)，每個大修車間可由一個大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組及一

定數(shù)量的附屬車輛組成。

二、線路清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備清篩機(jī)2臺、

搗固車4臺、動力穩(wěn)定車2臺、配昨整形車2臺，還可配備帶式

物料運輸車；道岔清篩作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備道岔清篩機(jī)1臺、道

岔搗固車1臺和帶式物料運輸車2臺；大修列車作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備

大修列車1列、軌枕運輸車3組（依據(jù)改換軌枕數(shù)量確定）、搗固

車1臺、動力穩(wěn)定車1臺、配硅整形車1臺；路基整治作上機(jī)組

應(yīng)配備路基處理車1臺、搗固車2臺及一定數(shù)量的物料運輸車。

三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大

型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

第3.3.5條清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)準(zhǔn)備工作：

1.拆掉當(dāng)天計劃清篩地段內(nèi)影響機(jī)械作上的障

礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務(wù)硬面化基座等。調(diào)整

電務(wù)、電力、通信、車輛、車務(wù)部門的纜線至距軌枕端800mm以

外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機(jī)作業(yè)寬度要求。

2.在當(dāng)日清篩作業(yè)的起點開挖長度沿軌道方向

1000mm,寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深

度的導(dǎo)槽坑，兩邊導(dǎo)槽深度應(yīng)比底梁略深，整個導(dǎo)槽坑向作業(yè)方

向形成30。角。導(dǎo)槽坑下方的道祚堆積角應(yīng)小于30。。

3.作業(yè)司機(jī)應(yīng)提前掌握當(dāng)日作業(yè)地段的清篩深

度、制定標(biāo)高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修制定要求以及當(dāng)日

作業(yè)的里程、各車分解方式等。提前發(fā)動機(jī)械，檢查車輛狀態(tài)。

二、作業(yè)機(jī)組連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間，在指定作業(yè)地

點解體并按要求分別就位。

三、雙線地段作業(yè)時，在確認(rèn)鄰線無來車時，連

接清篩機(jī)導(dǎo)槽和挖掘鏈。

四、清篩機(jī)起道高度不宜超過30mm（在道床厚

度不夠的特別地段可適當(dāng)提升），軌向應(yīng)盡量堅持平順，兩側(cè)邊坡

道祚回填應(yīng)均勻，在曲線地段外股道硅應(yīng)略多于內(nèi)股，道床肩寬

應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

五、清篩開始后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上組織配昨整

形車上硅、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，

使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。

六、各車應(yīng)注意互相間的聯(lián)系，堅持各車作業(yè)間

隔不得小于10m。鄰線來車時應(yīng)強化防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰

線限界的作業(yè)。

七、各配合單位應(yīng)按照與施工單位簽訂的施工配

合協(xié)議做好配合工作。

八、作業(yè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人組織各車連掛整

列或分組返回車站C

第3.3.6條改換道床作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、作業(yè)準(zhǔn)備工作：

1.在計劃改換道床地段，如面昨可用，應(yīng)將軌

枕盒表面及軌枕頭外可利用的道昨進(jìn)行人工清篩處理，并按每根

枕兩袋的數(shù)量將道祚裝袋，堆放在線路兩側(cè)不侵入限界處待用。

2.在作業(yè)機(jī)械后編入風(fēng)動卸祚車，卸祚車數(shù)量

視換道床所必須新祚量和作業(yè)機(jī)械牽引能力而定。

3.其他準(zhǔn)備工作同清篩作業(yè)。

二、作業(yè)機(jī)組與工程車輛連掛或分組進(jìn)入封鎖區(qū)

間，在指定地點解體并按要求分別就位。

三、依據(jù)污土輸送帶的運送能力確定作業(yè)機(jī)械的

作業(yè)速度。

四、當(dāng)?shù)来驳拦璞煌诔龊?，?yīng)迅速將事先堆放于

線路兩側(cè)的硅袋填于軌枕下，使枕底道硅厚度堅持不少于200mm,

防止線路下沉量過大。

五、風(fēng)動卸祚車應(yīng)及時均勻補硅，搗固車應(yīng)進(jìn)行

分層多次起道、搗固作業(yè)。

六、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。

第3.3.7條大修列車改換鋼軌、軌枕作業(yè)的技術(shù)

規(guī)定

一、大修列車運行由機(jī)車牽引，作業(yè)時自行。

二、作業(yè)前應(yīng)預(yù)卸長鋼軌，并依據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量

將新軌枕預(yù)先裝在軌枕運輸車上。

三、作業(yè)準(zhǔn)備工作：

1.將當(dāng)天必須改換的長鋼軌放置在枕端；清除

影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌

旁設(shè)備等。

2.作業(yè)命令下達(dá)后，在大修列車到達(dá)當(dāng)天作業(yè)

地段前，地面作業(yè)人員按“隔8留1〃的要求拆掉作業(yè)地段軌枕

扣件。

3.在作業(yè)起終點位置，分別扒出8?10孔道心

的道祚。

四、大修列車機(jī)組連掛（或分組）進(jìn)入封鎖區(qū)間，

到達(dá)作業(yè)地段后，馬上解體并按要求分別就位，同時拆掉剩余扣

件。首次作業(yè)時，在作業(yè)起點切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快

速夾具將鋼軌聯(lián)結(jié)C依據(jù)大修列車作業(yè)進(jìn)度，適時確定作上終點

并切開鋼軌。

五、龍門吊車應(yīng)提前上枕，并確保新、舊軌枕的

及時運輸，以確保大修列車作業(yè)連續(xù)性。

六、對已換下的舊鋼軌，由施工負(fù)責(zé)人依據(jù)必須

要確定放置位置。放置在線路中心時，舊軌兩端應(yīng)捆扎牢固。其

他舊軌料應(yīng)及時回收。

七、對已換軌換枕的線路，由配硅整形車、搗固

車、動力穩(wěn)定車馬上進(jìn)行線路整理作業(yè)，使線路盡快達(dá)到放行列

車條件。

八、大修列車只進(jìn)行換枕作業(yè)時，還必須準(zhǔn)備長

度為6.25m及以上的短軌1對。作業(yè)后應(yīng)依據(jù)道床缺祚狀況補充

道硅，滿足道床斷面要求。

九、大修列車只進(jìn)行換軌作業(yè)時，可不編掛軌枕

運輸車（包括龍門吊車），并且換枕機(jī)構(gòu)停止工作。

第3.3.8條路基整治作業(yè)的技術(shù)規(guī)定

一、路基處理車作業(yè)地段的線間距應(yīng)達(dá)到4.3m；

不夠時應(yīng)提前采用撥道等措施滿足作業(yè)線間距要求，且作業(yè)時鄰

線限速45km/h；線間距在5nl以內(nèi)的，切入、切出作業(yè)必須在鄰線

封鎖條件下進(jìn)行；在切入、切出地段，枕木外側(cè)1.7m范圍內(nèi)應(yīng)尢

障礙物。

二、作業(yè)前，依據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量，準(zhǔn)備符合路基回

填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應(yīng)適當(dāng)撒水加濕。

三、作業(yè)準(zhǔn)備工作：

L依據(jù)當(dāng)天工作量準(zhǔn)備足夠的道昨袋，并擺放路肩。

2.對作業(yè)地段影響路基處理車作業(yè)的各種障礙

物等進(jìn)行清除，包括影響當(dāng)日作業(yè)的電務(wù)信號基礎(chǔ)、道口、石樁、

防爬裝置及影響夾軌鉗的軌撐等障礙物；短軌地段擰緊接頭螺栓。

3.切入龍門口前12m、后6.25m及切出龍門口

前6.25m、后15nl范圍內(nèi)應(yīng)無鋼軌接頭。

4.在作業(yè)起始點開挖枕下深度0.3?0.35m、寬

度大于4.5m、長度為1.1m導(dǎo)槽坑。

四、作業(yè)過程中，應(yīng)隨時依據(jù)制定要求測量挖掘

深度、夯實厚度、排水坡設(shè)置比例、導(dǎo)向索到鋼軌頭外側(cè)的距離

等數(shù)據(jù)，不符合要求時應(yīng)及時調(diào)整。

五、在條件同意的狀匯下，挖出的污土可直接經(jīng)

輸送帶向線路外側(cè)拋棄，困難地段應(yīng)由輸送帶送到物料運輸車上。

六、地面人員應(yīng)及時將道祚向鋼軌底、道心處上

祚，清理兩股鋼軌兩側(cè)影響搗固車夾鉗的道昨，以露出軌腰為準(zhǔn)，

保證搗固車有足夠的道昨起道、搗固。

七、路基處理車作業(yè)地段，由搗固車進(jìn)行線路整

理恢復(fù)作業(yè)，達(dá)到放行列車條件。

第四節(jié)作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故障的處置

第3.4.1條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)機(jī)組應(yīng)配備用

于工作裝置的輔助自救起復(fù)工機(jī)具，定置存放，方便取用。

第3.4.2條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中發(fā)生機(jī)械故

障或其他有礙行車安全的問題，影響按時開通線路時，施工負(fù)責(zé)

人必須及時與車站值班員聯(lián)系，報告具體狀況，以便采用必要措

施。

第3.4.3條大型養(yǎng)路機(jī)械在區(qū)間作業(yè)中發(fā)生

設(shè)備故障時，能及時排除的應(yīng)積極組織搶修，不能馬上排除時，

應(yīng)將所有工作部件收至機(jī)車車輛限界之內(nèi)，并按要求鎖定牢固，

確認(rèn)滿足安全運行條件后，運行返回停留車站待修。

第3.4.4條當(dāng)大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)生故障不能持

續(xù)作業(yè)時，應(yīng)及時安排鄰近的其他大型養(yǎng)路機(jī)械恢復(fù)線路；無條

件安排時，修理作業(yè)地段應(yīng)由工務(wù)段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路，在大修作業(yè)

地段應(yīng)由機(jī)械段負(fù)責(zé)恢復(fù)線路。施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)線路具備行車

條件后，通知有關(guān)人員按規(guī)定辦理行車手續(xù)，特別狀況下應(yīng)提出

大型養(yǎng)路機(jī)械運行條件。

第3.4.5條對發(fā)生故障的大型養(yǎng)路機(jī)械，在

故障處理后，由處理人員按大型養(yǎng)路機(jī)械電氣、液壓、制動、氣

動、動力傳動、走行、工作裝置等故障分類，在《大型養(yǎng)路機(jī)械

故障及處理狀況記錄上做好記錄，并由運用車間按時填寫《大型

養(yǎng)路機(jī)械故障及處理狀況月報》（見附件13）報機(jī)械段。

第四章安全管理

第一節(jié)基本要求

第4.1.1條凡從事大型養(yǎng)路機(jī)械工作的人員,

應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《高

速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和大型養(yǎng)路機(jī)械的相關(guān)安全規(guī)定。

第4.L2條大型養(yǎng)路機(jī)械的安全工作應(yīng)落實

“安全第一、預(yù)防為主〃的方針，防患于未然。機(jī)組人員應(yīng)嚴(yán)格

執(zhí)行崗位責(zé)任制，遵守作業(yè)規(guī)章和勞作紀(jì)律，確保大型養(yǎng)路機(jī)械

作業(yè)的安全。

第4.L3條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)涉及運輸、工

務(wù)、電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)、車輛等有關(guān)單位，作業(yè)前鐵路局應(yīng)組織

召開施工協(xié)調(diào)會，統(tǒng)一安排作業(yè)配合、行車組織及后勤保證等具

體事宜。

第4.L4條使用大型養(yǎng)路機(jī)械時，大型養(yǎng)路

機(jī)械及其各種安全輔助自救設(shè)備必須齊全、完好、有效。

第4.L5條使用及維護(hù)大型養(yǎng)路機(jī)械時，機(jī)

組人員必須使用及佩戴勞作保護(hù)用品。

第二節(jié)運行安全

第4.2.1條大型養(yǎng)路機(jī)械運行前，各車司機(jī)

長應(yīng)組織機(jī)組人員檢查確認(rèn)行車安全裝備，核對運行數(shù)據(jù)；進(jìn)行

制動機(jī)試驗；走行傳動系統(tǒng)、懸掛部件狀態(tài)應(yīng)優(yōu)良；各工作裝置、

檢測裝置、回轉(zhuǎn)輸送帶裝置等鎖定應(yīng)到位、可靠，安全鏈拴掛有

效；物料、工機(jī)具裝載加固應(yīng)優(yōu)良。

第4.2.2條機(jī)組人員出乘前24h內(nèi)休息時間

不得少于6h,出車前預(yù)留不少于lh做出發(fā)準(zhǔn)備工作。一次連續(xù)

工作時間（包括出、退勤時間〕不得超過10h。

第4.2.3條施工負(fù)責(zé)人接到準(zhǔn)許作業(yè)的調(diào)度

命令后，馬上向各車司機(jī)長傳達(dá)，做好出車準(zhǔn)備。本務(wù)車運行司

機(jī)憑出站信號機(jī)顯示的同意運行的信號或封鎖區(qū)間開行路用列車

的調(diào)度命令，在普速鐵路還必須得到車站值班員（助理值班員）

發(fā)車手信號或使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車的語音通知后，方

可開車。

第4.2.4條大型養(yǎng)路機(jī)械運行時，運行司機(jī)

應(yīng)集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“徹底?t望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比

眼看〃的“十六字令〃；嚴(yán)禁酒后開車，臆測行車；進(jìn)出站應(yīng)按

規(guī)定進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控，嚴(yán)禁關(guān)閉GYK、軸溫監(jiān)控裝置運行，相關(guān)號

位作業(yè)司機(jī)應(yīng)隨時巡察各部件的運轉(zhuǎn)狀況。

第4.2.5條搭乘人員應(yīng)按序上、下大型養(yǎng)路

機(jī)械，運行時應(yīng)坐穩(wěn)扶好，不得將身體探出車外，不得在車幫上

或架空物上坐臥。

第4.2.6條大型養(yǎng)路機(jī)械在高鐵車站臨時停

留時，應(yīng)采用保壓制動，發(fā)動機(jī)熄火等待時，應(yīng)采用防溜措施，

司機(jī)不得同時離車C

第4.2.7條大型養(yǎng)路機(jī)械連掛運行時，本務(wù)

車運行司機(jī)與其他連掛車運行司機(jī)應(yīng)使用無線通信設(shè)備堅持聯(lián)系,

通報前方信號開放狀況以及提出加速、減速或制動的要求，保證

操縱同步。

第4.2.8條嚴(yán)禁超速運行。遇天氣不良或嚓

望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，應(yīng)降低運行速度，保證行車安

全。

第4.2.9條大型養(yǎng)路機(jī)械分解、連掛地點應(yīng)

選擇在平直線路上或坡度較小和曲線超高較小的地段。

第4.2.10條大型養(yǎng)路機(jī)械連掛進(jìn)入封鎖區(qū)

間的作業(yè)地點后，應(yīng)依據(jù)施工計劃進(jìn)行分解、對位、作業(yè)，必須

臨時改變計劃時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使用無線通信設(shè)備通知各車司機(jī)

長。

第4.2.11條大型養(yǎng)路機(jī)械摘掛車作業(yè)應(yīng)由

勝任人員（自輪運行大型養(yǎng)路機(jī)械為被摘掛車運行副司機(jī)）負(fù)責(zé)。

摘車作業(yè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行一關(guān)折角塞門、二摘風(fēng)管、三提鉤的

作韭程序。連掛作業(yè)時，動車必須在距被掛車10m前、2m處兩度

停車，檢查鉤銷及風(fēng)管，確認(rèn)優(yōu)良后方準(zhǔn)連掛。連掛后必須先試

拉才干連接風(fēng)管，并打開所有折角塞門。不宜重車掛輕車、多車

掛少車及向下坡方向掛車，禁止兩個車同時掛一個車。

第4.2.12條大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間獨自運行

時，續(xù)行間隔不得少于300m,續(xù)行速度不得超過40km/h,并做好

隨時停車的準(zhǔn)備。各車運行司機(jī)應(yīng)堅持前后車的聯(lián)系通暢，當(dāng)途

中停車時，應(yīng)馬上通知后續(xù)車輛，提醒注意并通報停車地點。

第4.2.13條封鎖區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，大型養(yǎng)路機(jī)

械原則上應(yīng)全列連掛返回，由運行方向的第一位大型養(yǎng)路機(jī)械運

行司機(jī)與車站值班員〔調(diào)度集中控制時為列車調(diào)度員）進(jìn)行聯(lián)系，

得到車站值班員（列車調(diào)度員）的同意后方可進(jìn)站，禁止盲目進(jìn)

站。

第4.2.14條大型養(yǎng)路機(jī)械返回駐地車站停留線

后，必須對各車采用連掛、駐車制動、上止輪器、切斷電源、關(guān)

閉窗戶、鎖好車門等措施，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

第三節(jié)調(diào)車作業(yè)安全

第4.3.1條大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車輛在基地或

作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車指揮人應(yīng)依據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時

向調(diào)車有關(guān)人員布置作業(yè)計劃和注意事項。

第4.3.2條調(diào)車作業(yè)計劃下達(dá)后，中途不得隨意

變更。如調(diào)車指揮人得到必須變更計劃時，應(yīng)將變更內(nèi)容向有關(guān)

人員傳達(dá)清楚后，再開始調(diào)車。

第4.3.3條調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)指定專人（大型養(yǎng)路

機(jī)械為司機(jī)長〕撤掉車下止輪器，檢查各車連掛狀況。

第4.3.4條調(diào)車作業(yè)應(yīng)單一指揮，其他人員不得

參加指揮。如在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向調(diào)車指揮人報告。

第4.3.5條摘掛車時，應(yīng)按本規(guī)則第4.2.11條

規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行作業(yè)。摘掛作業(yè)中，車輛走行時嚴(yán)禁摘掛人

員進(jìn)入鉤檔和道心C

第4.3.6條掛車時，必須連掛妥當(dāng)后方可撤掉防

溜設(shè)施。摘車時，必須停穩(wěn)并設(shè)好防溜措施后方可摘開車鉤。

第4.3.7條調(diào)車時，嚴(yán)格按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定

辦理。

第4.3.8條在非集中聯(lián)鎖的站內(nèi)調(diào)車時，應(yīng)按規(guī)

定執(zhí)行要道還道的規(guī)定。

第四節(jié)長途掛運安全

第4.4.1條大型養(yǎng)路機(jī)械無動力回送或遠(yuǎn)距離

轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時，機(jī)械段應(yīng)指派專人隨車值乘負(fù)責(zé)行車安全事項,

并開啟軸溫監(jiān)控裝置。

第4.4.2條大型養(yǎng)路機(jī)械長途掛運編組時，應(yīng)將

重車、軸距大的車編在機(jī)械車組前部，并逐一連接風(fēng)管，試風(fēng)優(yōu)

良。

第4.4.3條作業(yè)駐地轉(zhuǎn)移時，各車機(jī)組人員應(yīng)提

前檢查本車的裝載及與相鄰車的連掛和各工作裝置、檢測裝置的

鎖定及安全鏈的拴掛等狀況，必要時進(jìn)行捆綁，并確定各操作手

柄處于正確狀態(tài)。

第4.4.4條長途掛運時，各車機(jī)組人員還應(yīng)提前

對掛運車組的走行制動部分進(jìn)行全面檢查，由指定專人監(jiān)控車輛

運行狀態(tài)，運行中應(yīng)隨時堅持與機(jī)車聯(lián)系，出現(xiàn)影響安全或不明

狀況時，及時通知司機(jī)采用措施，以防意外事故發(fā)生。

第4.4.5條無動力回送時，每車應(yīng)安排2名有資

質(zhì)的押車人員，負(fù)責(zé)監(jiān)視本車狀態(tài)，開啟軸溫監(jiān)控裝置。在車站

內(nèi)停車時，下車檢查軸溫及制動閘瓦的狀況。

第4.4.6條列車運行時，押車人員一律在駕駛室內(nèi)并關(guān)好

車門，身體不得探出車外。一旦發(fā)現(xiàn)走行系統(tǒng)有異常或制動緩解

不良時，應(yīng)馬上用無線通信設(shè)備通知押車負(fù)責(zé)人，以便采用應(yīng)急

措施。

第4.4.7條押車人員在列車臨時停留間隙嚴(yán)禁

離開車組。

第4.4.8條在電氣化運行區(qū)段，押車人員嚴(yán)禁攀

登車頂或在拖車裝載物上站立；押車人員下車檢查時應(yīng)避免與接

觸網(wǎng)支柱及其四周的金屬接觸，同時注意鄰線車輛。

第4.4.9條當(dāng)車組到達(dá)停留線后，各車應(yīng)及時采

用駐車制動，上好止輪器，并應(yīng)依據(jù)實際狀況安排專人守車。

第五節(jié)作業(yè)安全

第4.5.1條在作業(yè)前的交班會上，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)

向各車司機(jī)長具體布置作業(yè)任務(wù)，并強調(diào)安全注意事項。

第4.5.2條在作業(yè)封鎖前，駐站（所）聯(lián)系員應(yīng)

到車站（調(diào)度所）申請調(diào)度命令，命令下達(dá)后馬上向各車傳達(dá)。

施工負(fù)責(zé)人在接到各車司機(jī)長回答后，方能命令車組進(jìn)入封鎖區(qū)

間。

第4.5.3條各車到達(dá)作業(yè)地點，在放下工作裝置

并開始作業(yè)前，應(yīng)關(guān)閉GYK大機(jī)防溜功能，作業(yè)結(jié)束并收起工作

裝置后，應(yīng)及時開啟GYK大機(jī)防溜功能。

第4.5.4條在作業(yè)中，機(jī)組人員應(yīng)按崗位責(zé)任制

的規(guī)定上崗到位，監(jiān)視作業(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或線路上有障礙

物時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員，采用有效避讓措施。

第4.5.5條作業(yè)時應(yīng)強化防護(hù)。走行及作業(yè)中警

示燈應(yīng)堅持開啟狀態(tài)。封鎖區(qū)間的線路防護(hù)應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)

安全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的要求設(shè)置，作業(yè)中，大

型養(yǎng)路機(jī)械與其他路用列車、軌道車間應(yīng)設(shè)置移動停車信號防護(hù)。

第4.5.6條大型養(yǎng)路機(jī)械在高鐵線路作業(yè)時，隨

車工機(jī)具、器材等物品應(yīng)建立登記確認(rèn)制度，作業(yè)結(jié)束后必須盤

點清楚、核對記錄，確認(rèn)攜帶工機(jī)具齊全后方可開車，如發(fā)生零

部件、裝載物料及工機(jī)具料遺失，應(yīng)及時報告。

第4.5.7條清篩機(jī)、配硅整形車、路基處理車及

物料運輸車作業(yè)中，應(yīng)安排專人防護(hù)工作裝置刮碰接觸網(wǎng)立柱、

信號機(jī)等設(shè)施。

第4.5.8條使用激光發(fā)射器時，嚴(yán)禁機(jī)組人員目

視激光，并不得在激光準(zhǔn)直光束中穿行。

第4.5.9條鋼軌打磨車作業(yè)前，消防水箱應(yīng)注滿

水。作業(yè)線路范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，機(jī)組人員與地面作業(yè)配合人員應(yīng)

及時組織撲滅。

第4.5.10條銃磨車不得在軌頭高度小于18mm區(qū)

段作業(yè)。

第4.5.11條道岔搗固車在采納第三點起道時，

起道臂不得侵入鄰線建筑限界作業(yè)。

第4.5.12條大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前，各有關(guān)單位

應(yīng)簽定施工配合協(xié)議。作業(yè)期間，各有關(guān)單位應(yīng)提前一日掌握次

日封鎖狀況，并按協(xié)議要求按時派員到場配合。

第4.5.13條作業(yè)中碰壞工務(wù)、電務(wù)、供電、車

輛設(shè)施或因機(jī)械故障而無法持續(xù)作業(yè)時，相關(guān)單位應(yīng)馬上組織人

力進(jìn)行緊急搶修，確保線路安全開通。

第4.5.14條施工負(fù)責(zé)人及各車司機(jī)長應(yīng)了解作

業(yè)地段的實際鎖定軌溫，并注意隨時測量軌溫，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。

工務(wù)段或機(jī)械段應(yīng)隨時觀測線路變化，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應(yīng)馬上停止

作業(yè)，并迅速組織搶修隊伍進(jìn)行處理，達(dá)到放行列車條件后，將

大型養(yǎng)路機(jī)械安全撤出現(xiàn)場。

第4.5.15條在電氣化區(qū)段作業(yè)前，機(jī)組人員應(yīng)

學(xué)習(xí)和掌握電氣化區(qū)段施工安全常識，嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)未?？刹⒔?/p>

地的狀況下到車頂上進(jìn)行任何作業(yè)，所攜帶的物件和工具的最頂

端距離接觸網(wǎng)帶電部分不得小于2m。

第4.5.16條進(jìn)入電氣化區(qū)段時，嚴(yán)禁機(jī)組人員在接觸網(wǎng)

及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。

一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落，機(jī)組人員及作業(yè)人員應(yīng)撤離至10m以

外，設(shè)置防護(hù)，并馬上通知有關(guān)部門派人處理。

第4.5.17條當(dāng)作業(yè)或檢修設(shè)備必須要接觸網(wǎng)停電時，應(yīng)

提前向供電部門提出停電申請。

第4.5.18條在電氣化區(qū)段，大型養(yǎng)路機(jī)械及附

屬車輛應(yīng)加設(shè)“電化區(qū)段、禁止攀登〃的顯然警告標(biāo)志。

第4.5.19條使用大修列車、路基處理車在電氣

化區(qū)段作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電。使用清篩機(jī)作業(yè)時，接觸網(wǎng)宣

停電，不停電時，應(yīng)采用相應(yīng)措施。

第4.5.20條在清篩、改換道床及新線地段利用

搗固車、配硅整形車等大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路條件應(yīng)滿足：靜

態(tài)軌距偏差不超過mm,靜態(tài)三角坑偏差不大于30mm,軌縫不大

于30mm,曲線目視圓順、無反超高。

第4.5.21條大型養(yǎng)路機(jī)械夜間作業(yè)時，現(xiàn)場必

須配備足夠的照明設(shè)備。

第4.5.22條路基處理車在復(fù)線地段作業(yè)時,

鄰線一側(cè)的挖掘和夯實裝置嚴(yán)禁侵入鄰線限界，遇信號機(jī)、月臺、

路票授簽架等障礙時，應(yīng)及時避讓，作業(yè)中必須派專人監(jiān)控鄰線

道床狀況。直線作業(yè)可以全程墊道昨袋，曲線作業(yè)只同意在切入、

切出龍門口順坡部位兩頭各墊10m的道硅袋，保證路基處理車和

車輛安全通過。

第4.5.23條嚴(yán)格控制風(fēng)動卸硅車卸詐量，防止

道祚堆積過高影響大型養(yǎng)路機(jī)械及輔屬車輛走行。

第六節(jié)機(jī)械操作安全

第4.6.1條作業(yè)時，機(jī)組人員應(yīng)依據(jù)線路實際狀

況選擇作業(yè)方法，隨時觀察各部分的工作狀況，監(jiān)控各種儀器、

儀表、監(jiān)控設(shè)備的顯示狀態(tài)和內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)馬上停止作業(yè)并

處理。

第4.6.2條收、放工作裝置應(yīng)選擇線路比較平直

的地段，在多線地段應(yīng)與防護(hù)員聯(lián)系確認(rèn)鄰線無列車通過時進(jìn)行

作業(yè)。收、放工作裝置及進(jìn)行連接作業(yè)時，應(yīng)按崗位分工各負(fù)其

責(zé)，做好車上與車下人員的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，防止傷人。

第4.6.3條搗固車、動力穩(wěn)定車和打磨車的測量

小車、前后張緊小車、起撥道裝置、穩(wěn)定裝置、打磨小車等的下

放位置應(yīng)正確，避免產(chǎn)生誤動作或損壞設(shè)備。

第4.6.4條搗固車作業(yè)中，應(yīng)保證數(shù)據(jù)輸入正確,

下鎬位置準(zhǔn)確，搗鎬使用標(biāo)準(zhǔn)，避免鎬頭碰傷鋼軌或軌枕。

第4.6.5條打磨作業(yè)中，作業(yè)司機(jī)應(yīng)注意監(jiān)視各打磨頭的

角度和壓力變化狀況，發(fā)現(xiàn)異常馬上停止作業(yè)；遇有不能打磨的

地段時，應(yīng)按要求及時提起測量小車和打磨小車。

第4.6.6條打磨電機(jī)運轉(zhuǎn)時嚴(yán)禁提升或下降打磨小車；大

超高曲線上不得提升打磨小車；打磨電機(jī)完全停轉(zhuǎn)后，方可進(jìn)行

砂輪改換作業(yè)。

第4.6.7條銃磨作業(yè)中，作業(yè)司機(jī)應(yīng)常常檢查刀

盤和磨盤的運轉(zhuǎn)狀況，開啟銃磨車集塵裝置，并在保養(yǎng)時進(jìn)行徹

底清潔。

第4.6.8條配祚整形車配柞不應(yīng)超出軌面，不得

妨礙搗固車作業(yè)。

第46.9條清篩機(jī)作業(yè)中,應(yīng)嚴(yán)格遵守各道工序啟動與

停機(jī)的順序。非正常停機(jī)后必須要重新啟動時，必須先清除污土

帶上堆積的污土與道昨（電氣化區(qū)段必須停電〕，避免滿負(fù)荷啟動

機(jī)器。在收放左右導(dǎo)槽時嚴(yán)禁下方鉆入人員。

第4.6.10條嚴(yán)禁非機(jī)組人員扳動大型養(yǎng)路機(jī)械各種操作

手柄、緊急按鈕等裝置.

第七節(jié)保養(yǎng)檢修安全

第4.7.1條大型養(yǎng)路機(jī)械在作業(yè)前后的保養(yǎng)工

作應(yīng)在駐地停留線上進(jìn)行。保養(yǎng)時應(yīng)

采用防溜措施，按規(guī)定防護(hù)。

第4.7.2條保養(yǎng)工作應(yīng)分工進(jìn)行，注意互相配合

與協(xié)調(diào)，穿好防護(hù)服、戴好安全帽。當(dāng)進(jìn)入車體內(nèi)擦拭機(jī)器或調(diào)

整改換零部件時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，注意防止磕碰頭部和手

腳。

第4.7.3條必須要登踏車體上部時，電氣化區(qū)段

應(yīng)申請辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)，手要緊握扶手，掛好安全帶，不得

穿帶釘鞋或塑料底鞋登高。

第4.7.4條登高人員與車下人員同時作業(yè)時,

盡量避免垂直上下作業(yè)，遇特別狀況時，上部人員應(yīng)防止物件下

落擊傷他人，下部人員也應(yīng)避開有危險的位置。

第4.7.5條加注燃油時，應(yīng)注意防火，嚴(yán)禁在油

箱四周及加油作業(yè)中吸煙。

第4.7.6條嚴(yán)禁在車上或四周使用明火，必須就

地使用電焊或氣焊時，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離油箱，并應(yīng)準(zhǔn)備足夠的滅火器

具，清除四周的易燃物品。

第4.7.7條在作業(yè)現(xiàn)場處理臨時故障時，應(yīng)采用

防溜措施，視狀況停止發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)、關(guān)閉電源，并在鄰線一側(cè)設(shè)

專人防護(hù)。在檢修人員清除故障部位及軌面油脂并全部撤離至安

全區(qū)后，方準(zhǔn)重新啟動發(fā)動機(jī)。

第4.7.8條在現(xiàn)場拆卸較大零部件時，應(yīng)依據(jù)拆

裝的條件事先制定安全措施，防止砸傷手腳，損壞機(jī)件及影響行

車安全。

第4.7.9條使用過的油脂及棉線應(yīng)妥善保管，嚴(yán)禁亂扔亂

放，以防發(fā)生火災(zāi)c

第4.7.10條返回基地檢修時，在布置檢修工作的同時，

應(yīng)提出安全注意事項。當(dāng)拆卸較大或較復(fù)雜的零部件時，技術(shù)人

員應(yīng)在場指導(dǎo)，嚴(yán)禁蠻干。

第4.7.11條必須要在庫內(nèi)動車時，應(yīng)檢查并確

認(rèn)各工作裝置的位置正確、車上車下無障礙物，就位后應(yīng)放置止

輪器防溜。

第4.7.12條使用起重機(jī)械吊裝物件時，應(yīng)由專

人指揮，吊車司機(jī)與司索工應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，捆、掛應(yīng)牢

固平穩(wěn)，起落應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁吊鉤下站人。

第4.7.13條使用叉車的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并有

操作證方能上崗駕駛。作業(yè)時應(yīng)有專人指揮，裝卸物件應(yīng)起落平

穩(wěn)，嚴(yán)禁在車間內(nèi)高速行駛。

第4.7.14條使用架車機(jī)或千斤頂架車時，應(yīng)有

專人指揮，步調(diào)一致，同起同落，防止受力不均造成偏斜。支撐

物應(yīng)牢固可靠，支撐物的承載能力必須大于被支撐物的重量，其

所在地面應(yīng)堅硬無下沉。用枕木垛時，應(yīng)搭成井字形，并用扒釘

固定。

第4.7.15條各種試驗設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)俁養(yǎng)與

使用，使用規(guī)則與技術(shù)要求應(yīng)明文寫出并掛在設(shè)備四周的墻上，

以利提醒和監(jiān)督。

第4.7.16條清洗配件一般使用清洗劑，清洗油

槽應(yīng)有鐵蓋。清洗過的廢油及各種油脂、線頭應(yīng)妥善處理，不準(zhǔn)

隨意潑灑或丟掉。使用刺激性或有毒化學(xué)溶劑時應(yīng)在室外或通風(fēng)

環(huán)境優(yōu)良時進(jìn)行，并做好防護(hù)。

第4.7.17條檢修庫內(nèi)應(yīng)按規(guī)定配齊消防器材，

并嚴(yán)禁運用明火。必須使用電焊或氣焊時，應(yīng)采用相應(yīng)的安全措

施，由相應(yīng)人員在場監(jiān)督。

第4.7.18條在檢修、保養(yǎng)帶有回轉(zhuǎn)輸送帶的大

型養(yǎng)路機(jī)械后，必須將回轉(zhuǎn)輸送帶可靠落位、鎖定后，方準(zhǔn)進(jìn)行

調(diào)車作業(yè)或連掛運行。

第4.7.19條天天工作結(jié)束后必須清掃保養(yǎng)檢修

現(xiàn)場，清理油脂及易燃物，按要求盤點各種工、機(jī)具。

第八節(jié)作業(yè)駐地安全

第4.8.1條機(jī)械段應(yīng)選派勝任人員負(fù)責(zé)作業(yè)駐

地巡守工作，巡守人員在崗期間嚴(yán)禁擅離職守。

第4.8.2條機(jī)械段應(yīng)建立嚴(yán)格的巡守人員交接

班制度，交接班時應(yīng)對設(shè)備及備品進(jìn)行全面檢查并填寫交接記錄。

第4.8.3條巡守人員當(dāng)班時應(yīng)嚴(yán)格遵守巡視制

度，做到按時、定點巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

第4.8.4條巡守人員在巡視時，不得在鄰線道心

或枕木頭上行走與坐臥，跨越鄰線時應(yīng)注意嚓望，夜間應(yīng)有照明

以防跌倒摔傷。

第4.8.5條各種車輛在無人時應(yīng)鎖好車門，防止

車上設(shè)備或物品丟失。

第4.8.6條停留車輛兩端的防溜設(shè)施及防護(hù)紅

牌（夜間為紅燈）由巡守人員負(fù)責(zé)安放與撤掉。

第4.8.7條作業(yè)駐地應(yīng)保證存放油品的安全。存

放的油品與輔屬車輛間應(yīng)按規(guī)定堅持距離，設(shè)置安全隔離措施，

并強化人員巡守。

第4.8.8條轉(zhuǎn)移至新駐地時，應(yīng)事先依據(jù)駐地站

狀況選定職工上下班及人員行走安全通道，豎好安全警示牌。嚴(yán)

禁鄰線開門上、下車。

第九節(jié)應(yīng)急管理

第4.9.1條鐵路局、機(jī)械段應(yīng)結(jié)合大型養(yǎng)路機(jī)械

運用狀況，制定應(yīng)急處置管理辦法、應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急專

家?guī)臁?/p>

第4.9.2條應(yīng)急處置工、機(jī)具執(zhí)行“定人、定置〃

管理，不得挪作它用，缺損或遺失應(yīng)及時向上級管理部門說明狀

況并申請補充到位°

第4.9.3條大型養(yǎng)路機(jī)械成組作業(yè)應(yīng)至少配備

一套液壓起復(fù)設(shè)備，每臺設(shè)備配備人字形復(fù)軌器一套、止輪器四

個、手拉葫蘆（不小于3噸〕兩個、枕木頭及撬棍假設(shè)干等用于

脫軌及工作裝置復(fù)位的應(yīng)急救援起復(fù)設(shè)備，所有設(shè)備必須狀態(tài)優(yōu)

良。

第4.9.4條鐵路局應(yīng)每年x月xx日填寫《大型

養(yǎng)路機(jī)械運行日志》（見附件14）,具體記錄設(shè)備運行狀況,

第5.0.6條大型養(yǎng)路機(jī)械執(zhí)行定人、定機(jī)使用制

度。作業(yè)司機(jī)應(yīng)按取得的崗位資質(zhì)操作設(shè)備。未通過崗位培訓(xùn)并

考試合格，作業(yè)司機(jī)不得跨機(jī)型操作。

第5.0.7條每臺大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)設(shè)司機(jī)長、運行

司機(jī)、作業(yè)司機(jī)等崗位；每個修理車間或大修車間應(yīng)配備機(jī)械工

程師、電氣工程師、機(jī)械師和指導(dǎo)司機(jī)；鋼軌打磨機(jī)組還應(yīng)設(shè)專

職的粉塵清理人員C

第5.0.8條大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組人員為：三枕搗固

穩(wěn)定車6人，雙枕搗固車5人，道岔搗固車6人，動力穩(wěn)定車3

人,配祚整形車3人，邊坡清篩機(jī)7人,48頭鋼軌打磨列車8人，

96頭鋼軌打磨列車12人，道岔打磨車6人，鋼軌銃磨車7